4.6. План экономического и социального развития вокзала

Вокзалы крупных пассажирских станций работают в условиях хозяйственного расчета и имеют самостоятельный план экономиче­ского и социального развития.

На вокзалах пассажирам оказывают различные услуги: предвари­тельная продажа билетов, хранение .ручной клади и багажа, организа­ция отдыха и др. За эти услуги взимается определенная плата, из которой складываются местные доходы вокзала.

План вокзала состоит из тех же разделов, что и план пассажирской станции. Для разработки годового плана отделение дороги утверждает вокзалам общую сумму местных доходов и "право" на фонд заработ­ной платы в процентах от плана местных доходов. Кроме того, отделе­ние дороги утверждает сумму расходов за счет местных доходов и величину средств, изымаемых у вокзала и подлежащих перераспреде­лению между станциями отделения дороги.

Местные доходы планируют исходя из плановых объемов работ по каждому виду услуг и установленных тарифов и ставок сборов. Увели­чение суммы местных доходов, предусмотренной планом, обеспечивается за счет повышения объема и расширения перечня услуг, оказываемых пассажирам.

Доходы от таких услуг, как предварительная продажа билетов, объем переработки и отправления багажа, рассчитывают на основе планируемого отправления пассажиров. Доходы за хранение ручной клади и багажа в автоматических, стационарных и передвижных камерах хранения, за пользование комнатами отдыха, комнатами матери и ребенка определяются размерами предоставляемых услуг, а за сдачу помещения в аренду - арендной платой.

Контингент работников вокзала связан с обслуживанием пассажи­ров и рассчитывается по объему работы и установленным нормам выработки или нормам обслуживания. Численность кассиров предва­рительной продажи билетов исчисляют так же, как и на пассажирских станциях. Численность носильщиков ручного багажа пассажиров на вокзалах внеклассных, I и II классов определяется количеством мест ручного багажа, подлежащего доставке, и трудоемкостью переработки одного места. На вокзалах III класса предусматривается один носиль­щик в смену с учетом совмещения профессий или работы в течение неполного рабочего дня.

Число работников камер хранения ручного багажа зависит от количества окон выдачи и приема багажа и времени их работы.

Оплата труда работников вокзала в основном повременно-преми­альная. Для носильщиков, кладовщиков камер хранения может быть принята сдельная оплата труда. Ряду работников с повременно-пре­миальной оплатой труда (билетным кассирам и др.) устанавливается нормированное задание.

Премирование работников вокзала производится за выполнение установленных показателей. Конкретные размеры премий начисляют­ся рабочим в зависимости от качества работы, культуры обслуживания пассажиров.

За счет местных доходов покрываются расходы на содержание работников, связанных с обслуживанием пассажиров и благоустрой­ством вокзала, на освещение, водоснабжение, содержание и текущий ремонт помещений; финансируются затраты на приобретение и теку­щий ремонт малоценного инвентаря, механизацию и автоматизацию отдельных станционных процессов, капитальный ремонт станционного хозяйства, новое строительство.

Расходы хозрасчетных вокзалов, производимые за счет местных доходов, планируют с учетом перераспределения денежных средств в размере до 25 %. План расходов за счет местных доходов должен быть обоснован соответствующими расчетами и предусматривать экономное расходование средств, повышение производительности труда, сниже­ние себестоимости работ.

Из местных доходов станция образует фонды материального поощрения и социального развития по стабильным нормативам, уста­навливаемым отделением дороги.