Машини для планування ділянок

Для виконання комплексу землерийних, здебільшого плану­вальних робіт, найчастіше застосовують грейдер. За його допо­могою планують схили і виїмки, розрівнюють насипи, профілю­ють грейдерні дороги, очищають дороги від снігу, терасують

схили, створюють невеликі (до 1 м) насипи, нарізують зрошу­вальні канали.

Робочий орган грейдера складається із відвала з ножем, встановленим між передніми і задніми осями машини.

Є грейдери причіпні і самохідні (автогрейдери). Причіпні грейдери, що мають відвали з ножем 2,5-3,0 м завдовжки, належать до машин легкого типу, з ножем завдовжки 3,0- 3,6 м — до середнього типу, а понад 3,6 м — до машин важ­кого типу.

Найбільш поширений у лісовому господарстві грейдер важ­кий Д-20БМ і автогрейдер Д-144А.

9220

Рис. 11.21. Схема причіпного важкого грейдера Д-20БМ:

1 — держак механізму нахилу задніх коліс; 2 — штурвал підйому та опускання відвала; З — колесо механізму керування дишлом;

4 — основна рама; 5 — тягова рама; 6 — держак механізму нахилу передніх коліс; 7 — механізм керування дишлом; 8 — дишло; 9 — передні колеса; 10 — відвал з ножем; 11 — поворотний круг;

12 — держак механізму виносу ножа у бік; 13 - задні колеса;

14 — держак механізму виносу рами у бік; 15 — амортизатори механізму підйому відвала; 16 — шаровий шарнір; 17 — передній міст; 18 — задній міст; 19 — площадка грейдериста; 20 — держак механізму повороту відвала у горизонтальній площині

Грейдер важкий Д-20БМ (рис. 11.21) складається з таких частин: основної рами 4, відвала 10, передніх та задніх коліс 9 і

13. дишла 8 і механізмів керування. Рама з'єднується із пе­реднім мостом шаровим шарніром 16, що забезпечує повертан­ня переднього моста 17 у вертикальній і горизонтальній пло­щинах. Задній міст 18 з'єднаний з рамою так, що за допомогою черв'ячної передачі та рейки може переміщуватися у бік на 350 мм. На основній рамі розміщуються площадка грейдерис­та 19 і механізми керування.

Відвал 10 — основна частина грейдера. Він має ніж довжи­ною 3660 мм і підвішений за допомогою кронштейнів до пово­ротного круга 11, закріпленого на тяговій рамі 5. Відвал з’єднується з тяговою рамою так, що він може переміщуватися у горизонтальній і вертикальній площинах, а також у бік. Крім ножа до грейдера можуть прикріплюватися подовжувач (лівий) для переміщення ґрунту більш широкою смугою й укісник (правий) для профілювання канав трапецієподібної форми.

Ходова частина грейдера складається з двох передніх і двох задніх коліс. Рухоме кріплення рами до скату коліс дає змогу зміщувати її, наближаючи до лівого або правого колеса. Обидві пари коліс можна встановлювати похило відносно го­ризонтальної площини, запобігаючи їх бічному ковзанню під час роботи на схилах.

Органи керування грейдера призначені для піднімання й опускання лівого або правого кінців ножа (або обох разом) за допомогою штурвалів 2; для повертання дишла навколо штиря на передньому мосту за допомогою рульового колеса 3', для на­хилення Задніх коліс повертанням держака /; для нахилення передніх коліс — повертанням держака б; для виносу рами у бік — повертанням держака 14', для виносу відвалу із ножем у бік — повертанням держака 12; для повертання відвала з но­жем у горизонтальній площині — за допомогою держака 20.

Грейдерист під час роботи безперервно керує штурвалами піднімання й опускання відвала з ножем, регулюючи глибину різання; штурвалом повертання дишла виправляє відхилення від наміченого шляху; держаками нахилення коліс змінює їх положення залежно від поперечних нахилів.

Перед початком роботи відвал встановлюють під певним ку­том, а також виносять раму і ніж грейдера. Грейдер важкого типу приєднують до гусеничних тракторів класів 3,0 або 6,0 за допомогою гнучкого причепа (ланцюга або троса) завдовжки

5. 10 м. Роботу з розрізування ґрунту ножем виконують на

першій передачі трактора. Заглиблення ножа регулюється так, щоб повністю можна було використати тягове зусилля трактора. Максимальна глибина різання у важкого грейдера становить 300 мм. Роботи з переміщення ґрунту і планування ведуть у за­лежності від фунтових умов на І і II передачах.

Оскільки агрегат, що складається з трактора і причіпного грейдера, дуже металомісткий і має обмежену маневреність, крім тракториста потрібен одночасно й грейдерист. Тому там, де є значні об'єми робіт, застосовують автогрейдери.

Автогрейдер Д-144А (рис. 11.22) застосовують для плануван­ня і профілювання ґрунтових доріг, укосів, зведення насипів, а також для розрівнювання щебеню, гравію та інших матеріалів на поверхні доріг. На грейдері встановлено розпушувач, за до­помогою якого розпушують важкі ґрунти перед зрізуванням. Довжина відвала — 3600 мм, глибина зрізування — до 400 мм. На грейдері встановлено двигун потужністю 74 кВт.

Керування робочими операціями механічне. Швидкість руху вперед — від 2,25 до 26,7 км/год; назад — 3,87-6,56 км/год.

21 20 19 18 17 16 15 14 1312 *110

Рис. 11.22. Схема автогрейдера Д-144А:

1 — двигун; 2 — муфта зчеплення; З — коробка керування;

4 — редуктор підйому й опускання відвала; 5 — редуктор виносу відвала у бік; 6 — редуктор підйому розпушувача; 7 — редуктор рульового механізму; 8 — редуктор нахилу передніх коліс;

9 — переднє колесо; 10 - розпушувач; 11 — тягова рама;

12 — редуктор поворотного круга; 13 — поворотний круг;

14 — відвал з ножем; 15 — основна рама; 16 — мультиплікатор; 17 — коробка зміни передач; 18 — карданна передача;

19 — балансири заднього мосту; 20 — заднє колесо;

21 — гідравлічні гальма