- •1. История возникновения логистики
- •2. Основные направления в определении логистики.
- •3. Факторы развития логистики: экономический, нтп в области информатики и связи
- •4.Факторы развития логистики: переход от «рынка продавца к рынку покупателей», создание гибких производственных систем.
- •5.Факторы развития логистики: разработка теории систем и теории компромиссов; унификация норм, правил и технических параметров; энергетический кризис 70-х гг.
- •6.Причины разнобоя в определениях логистики
- •7. Предмет и объект логистики
- •8.Дологистический период упр-я товародвижением
- •9.Общая концепция л:период классич.Л
- •10. Период неологистики
- •11. 1 И 2 уровни развития логистики
- •12. 3 И 4 уровни развития логистики
- •13.Цель и принципы л
- •14. Связь целевой функции логистики с корпоративной стратегией. Максимальное приближение к потребителю.
- •15. Экономические компромиссы и их сущность.
- •16. Уровни экономических компромиссов
- •17. Калькуляция логистических издержек по миссиям.
- •18,19. Задачи логистики: стратегическая и концептуальная; 5 основных задач.
- •21. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм: механизм влияния логистики на повышение конкурентоспособности.
- •22. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм: факторы конкурентоспособности на рынках различных товаров и услуг.
- •23. Основные требования логистики.
- •24. Признаки традиционной и логистческой системы управления т-движением.
- •25. Свойства логистических систем
- •26,27. Макро- и микро логистика: суть и задачи. Отличие макро - от микро логистики
- •28. Технологическая и информационная части логистической системы.
- •29, 30. Управление цепями поставок: новая концепция бизнеса. Управление цепями поставок: ключевые бизнес-процессы.
- •31. Развитие логистики в интегрирующую функцию.
- •32. Системное управление потоковыми процессами в сфере снабжения, производства и сбыта: система управления и ее элементы.
- •33. Системное управление потоковыми процессами в сфере снабжения, производства и сбыта: управляемая подсистема и ее элементы.
- •34,35. Системное управление потоковыми процессами в сфере снабжения, производства и сбыта: Стадия планирования, оперативного упр-я
- •37. Внутрисистемные конфликты: причины возникновения и виды.
- •38. Назначение логистической информации.
- •39. Принципы организации логистической информационной системы.
- •40. Функции логистической информационной системы.
- •41. Структура логистической информационной системы
- •44. Функции запасов материальных ресурсов
- •45. Определение среднего запаса материальных ресурсов
- •46. Планирование запасов: определение точки заказа
- •47. Планирование запасов: определение размера заказа
- •48. Задачи транспортной логистики
- •49. Выбор перевозчика: поиск перевозчика и процедура оценки выбора.
- •50. Рейтинговая оценка и выбор оптимального перевозчика.
- •Список вопросов
48. Задачи транспортной логистики
Целью тр.лог-ки явл.такое управление потоками тов-в, пассажиров, трансп.ср-в, при кот. Обеспеч-ся планиров-е и коорд-я работы работы между перевозчиками и др.участниками логистич.сети для получения конкурентного преимущества.
Перевозки осущ-ся в конкурентных усл-ях рын. отнош-й, перевозчики явл.суб-ми рынка и одними из главных участников логис.с-мы товародвижения и в соотв. с этими обстоят-вами задачи трансп.лог-ки должны отражать главн.цель, присущую рын.эк-ке, а именно-получение макс.прибыли.
И в соотв. с этим, задачи трансп.лог-ки должны быть увязаны с концептуальной задачей интегрированной логистики (организацией интересов участников). Исходя из этого, задачей тр.лог.явл-ся:
1. Получение трансп.п/п макс.прибыли
2. Обеспечение их устойч. положения на рынке логист.услуг при выполнении треб-й качеств. и количеств. хар-ра, предъявляемых клиентурой
3. Гармонизация интересов перевозчиков с др.участниками потокового процесса на основе эк. компромиссов и системности
В рамках внешн.взаимод-я реш-ся задачи корд-ции управл.реш. п/п трансп-та и др. участников потокового процесса в правовой технической, технологической, информационной и экономич.сферах.
В правовой сфере рассм. вопросы взаимод-я участников потокового процесса как свободных суб-в рынка с посделующей совместной постановкой таких вопросов перед соотв.компетентными органами в целях достях.равенства на правовом поле, идентичной отв-ти перед з-ном, снятие юр.препонов, мешающиъ эфф-ной работе и т.д.
В технической сфере соглас.мощностей транспорта грузовладельцев, складов, терминалов, перегузочных и перевалочных пунктов, а так же вопросы унификации техн.параметров путей сообщения, трансп.ср-в, машин, мех-в, тары, требующих проведения единой технич.полит-ки в масштабах отраслей н/х.
В технологической сфере: разработка и внедрение единых технологических процессов не только для различных видов тр-та, но и взаимодействующих с ними п/п клиентуры, что следует рассм.как основу межфирменного планирования.
В информационной сфере трансп.п/п совместно с др.участ-ми поток-го процесса должны обеспечить стандарт-цию логистики, что позволит сократить расходы на сбор данных, увелич.объём инф.потока в целях получения выигрыша во времени и расширение массива актуальной инфы при помощи спец.программ, форм-е каталогов идентификации грузов (№, кол-во, адреса постов, клиентов, экспедиторов и т.д.)
В эк.сфере задача сост.в опред.внешнетранспортного тарифа и его распределении в соотв. с лептой каждого участника потокового процесса в достяж.единого эк.рез-та Кроме того, в рамках внешнего взаимод-я обеспеч.адекватность в трансп-х (н-р, вагонно- и судопотоков), материальных, инф-х и др.потоков.
В области внутреннего взаимодействия задачи: выявление эк-ки выгодных областей работы конкр.видов тр-та и его использования, это в свою очередь несёт за собой последоват0ное решение таких задач как:
-оптимальное распределение перевозок между видами тр-та
-выбор типов и видов тр.ср-в для выполнения перевозок
-выявление наиб.выгодн.схем доставки грузов
В рамках внутреннего взаимод-я реш.задача оптимизации процессов упр-я потоками трансп.ср-в, как в рамках одного вида тр-та, так и в их.совместн.работе. А так же выполн.задача разработки алгоритмов упр-я потоковыми процессами и, наконец, выявл.узкие места в с-мах логист. упр-я, из-за кот.возникает потеря времени, нерациональное исп-е матер, финанс, труд. и информ.ресурсов.