120.Средства внутренней и внешней связи и сигнализации на судах.

Внутренние средства связи и сигнализации призваны обеспечить управление судном и надежную связь командного мостика со всеми постами и службами;

- судовая телефонная связь;

- судовая радиотрансляция;

- машинный телеграф;

- средства подачи тревог;

- судовой колокол (рында);

- мегафон;

- звуковая автоматическая сигнализация;

о повышении температуры, появление дыма, постановление воды в труднодоступные помещения.

Внешние средства связи и сигнализации обеспечивают связь с судами береговыми постами и получение необходимой информации.

- свод сигналов (МСС)

- сигнальные фигуры;

- пиротехнические средства;

- средства радиосвязи

121. Средства и методы визуальной сигнализации.

1.Сигнально – отличительные огни ( ходовые огни)

- топовые огни;

- бортовые огни;

- кормовой (гакобортный) огонь;

- бункеровочный огонь;

- якорные огни;

- огни «не могу управляться»;

- специальные огни (для рыболовных судов, водолазных, лоцманских судах, на судах находящихся на мели, стесненных своей осадкой);

- сигнально – проблеоковые огни.

2. Флаги, Международного свода сигналов (МСС)

3. Звуковые сигнальные средства

- тифон;

- колокол (рында)

- горн туманный и гонг

4.Пиротехнические средства

122. Средства навигационного оборудования, их виды по расположению, назначению, принципу действия.

Навигационное оборудование судна состоит из комплекса навигационных приборов, обеспечивающих прокладку курса, определения географических координат его местонахождения. Эти приборы должны обеспечивать безопасное плавание при подходе к берегу в условиях ограниченных глубин, при встрече с другими судами и т.п.

Судовые средства связи и сигнализации служат для внешней связи с берегом и судами, для внутренней связи между отдельными постами судна.

Средства радиосвязи используют для передачи и приема сообщений, касающихся безопасности плавания и охраны человеческой жизни на море.

Навигационные приборы и инструменты: компасы, пеленгаторы, секстанты, хронометры – для ориентации в пути и определения местоположения судна;

Лаги – для определения скорости и учёта пройденного расстояния;

РЛС, гидролакаторы, лоты и эхолоты- для проверки пути и места в условиях плохой видимости ( в тумане, ночью) и при подходе к берегу.

Термометры, барометры, барографы, анемометры – для определения и прогноза погоды.

Навигационные приборы размещают в рулевой и штурманской рубках, а также на открытых мостиках

123. Судовые противопожарные системы, марки огнетушителей и их применение.

Система пожаротушения:

Водотушения – состоит из пожарных насосов, пожарных рожков, рукавов, стволов. Находится в постоянной готовности.

Спринклерная система – предназначена для автоматического тушения пожара.

Система срабатывает при повышении t⁰ до 70⁰С над началом пожара.

Система водораспыления – для тушения пожаров в МКО и в помещениях где применяется жидкое топливо.

Система паротушения – применяется насыщенный пар от котлов обеспечивающий подачу пара, не менее 1,3 кг пара в час на 1м³ объёма.

Система углекислого тушения – газ СО₂ хранится в спец баллонах. В отдельные помещения проводятся трубопроводы. Газ выпускается через спец. насадки.

Система пенотушения – для тушения пожаров пеной в танках, топливных цистернах, коффердамах, трюмах и производственных помещениях.

Система СЖБ – баллоны со сжатым воздухом выталкивают огнегасительные вещества в горящие помещения.

Система порошкового тушения – подачи порошка в зону пожара обеспечивается ручными лафетными стволами.

Огнетушители углекислотные - предназначены для тушения пожаров эл. установок под напряжением эл. тока. Для тушения незначительных пожаров всех видов горючего.

Порошковые огнетушители – для тушения древесных материалов, ткани, резины, жидких веществ, ЛВЖ, красок, лаков, эл. установок под напряжением.