94. Подготовка грузовых помещений (танков) к приему груза.

Основными мероприятиями подготовке грузовых помещений к приему грузов, являются:

Все грузовые помещения должны быть полностью подготовлены к приёму груза (подметены, вымыты, при необходимости очищены от ржавчины и покрашены)..

Проверка водонепроницаемости наружной обшивки корпуса судна, палуб, переборок, второго дна, трубопроводов в грузовых помещений исправности люковых закрытий, плотности закрытий горловин, исправности трапов, ограждения. Если груз требует установки специальных устройств в трюмах, то до окончания этой работы судно не считается готовым к грузовым операциям.

В случаях, когда сепарационный материал представляется судовладельцем, судно не считается готовым к приему груза до тех пор, пока этот материал будет не только доставлен на борт, но и распределён по грузовым помещениям с учетом характера и количества грузов, в соответствии с грузовым планом.

95. Подготовка и спуск на воду спасательных шлюпок и плотов. Посадка в шлюпки и спуск их на воду.

Перед спуском шлюпки на воду необходимо выполнить ряд действий:

1. Независимо от способа спуска на воду в шлюпку следует доставить дополнительное оборудование и снабжение, необходимое для выживания после оставлении судна:

- переносную УКВ радиостанцию

- теплые вещи (одеяла)

- дополнительный запас пищи и воды;

- дополнительный запас пиротехники;

- если эвакуация происходит на нескольких спасательных средствах, одно из них необходимо взять спутниковый аварийный радиобуй.

2. Перед спуском необходимо закрыть пробкой спускной клапан.

3. Приготовить фалини из аварийного снабжения и разнести вдоль борта.

4. Убрать леерное ограждение шлюпочной палубы.

5. Подготовить штормтрап

6. Отдать найтолы

Спуск шлюпки:

1. Проверить, что стопор гака заблокирован

2. Проверить, что рукоятка устройства освобождения находить в положении «закрытой», предохранительная чека установлена.

3. Освободить стопор вываливающихся балок.

4. Убедиться, что трос дистанционного управления спуском заведен в шлюпку.

5. Открыть спасательную дверь шлюпки и сесть в шлюпку.

6. Проверить что спусковой клапан закрыт и затянут.

7. Открыть клапан подачи топлива

8. Открыть клапан подачи воды для охлаждения.

9. Пристегнуть привязные ремни.

Посадка людей в шлюпку, производится на месте ее установки.

96. Порядок определения направлений на поверхности Земли. Системы деления горизонта на градусы и румбы.

Наблюдатель, находящийся на поверхности земного шара, при помощи отвеса может определить направление отвестной линии. Отвесная линия на поверхности земного шара даст направление на зенит наблюдателя и направление на надир точку, противоположную зениту наблюдателя.

Вертикальная плоскость проходящая через глаз наблюдателя и земную ось, называется плоскостью истинного меридиана наблюдателя след от пересечения поверхности земного шара этой плоскостью называются истинным меридианом наблюдателя.

Горизонтальная плоскость, проходящая через глаз наблюдателя перпендикулярно отвесу, называется плоскостью истинного горизонта наблюдателя.

Плоскость истинного горизонта наблюдателя пересекается плоскостью истинного меридиана наблюдателя, образуя полуденную линию или линию истинного меридиана.

Вертикальная плоскость, перпендикулярная к плоскости истинного меридиана наблюдателя, называется плоскостью первого вертикана.

Всякое направление в плоскости истинного горизонта наблюдателя называется в навигации румбом.

Главные румбы – это направление на N, S, Е, W

Четвертые румбы – направления, делящие каждую четверть истинного горизонта пополам: NO, SO, NS, NW/

Трехбуквенные румбы – средние направления между главными и четвертными: NNO, ONO, OSO, SSO, SSW, WSW, WNW, NNW