ПРОМЫШЛЕННАЯ ЭКОЛОГИЯ Учебное пособие

251

сажи

Пс = 1,1 · 205 · 0,118 = 27.

7. Общая плата за загрязнение атмосферного воздуха, руб.,

П = 53 + 124 + 181 + 16 + 27 = 401.

8. Размер иска, руб.,

И = 5 · Кпов П = 5 1,68 401 = 3368,4,

где 5 – повышающий коэффициент при аварийной ситуации.

9. В соответствии со статьей 8.2 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации за несоблюдение экологических и сани- тарно-эпидемиологических требований при обращении с отходами производства и потребления или иными опасными веществами граждане, юридические и физические лица привлекаются к административной ответственности. Размер налагаемого административного штрафа составляет:

на граждан – от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда (МРОТ);

должностных лиц – от пяти до десяти МРОТ; юридических лиц – от пятидесяти до ста МРОТ.

Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников

Плату за загрязнение атмосферного воздуха от передвижных источников подразделяют:

на плату за допустимые выбросы; плату за выбросы, превышающие допустимые.

Удельную плату за допустимые выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников, образующихся при использовании 1 т различных видов топлива, определяют по формуле

где Yе удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих ве-

ществ, образующихся при использовании 1 т е го вида топлива, руб.; i вид загрязняющего вещества (i = 1, 2,…, n ); е вид топлива; Нбнi атм базовый

норматив платы за выброс 1 т i го загрязняющего вещества в размерах, не

252

превышающих предельно допустимые нормативы выбросов, руб. (табл. И.2 прил. И); Мi транс масса i го загрязняющего вещества, содержащегося в

отработавших газах технически исправного транспортного средства, отвечающего действующим стандартам и техническим условиям заводаизготовителя, при использовании 1 т е го вида топлива (по данным государственного научно-исследова-тельского института автомобильного транспорта Минтранса России).

В качестве основных нормирующих загрязняющих веществ для передвижных источников рассматривают: оксиды углерода и азота, углеводороды, сажа, соединения свинца, диоксид серы.

Удельная плата для различных видов топлива составляет (руб./т или

м3):

Плату за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от передвижных источников определяют по формуле

где Пн транс плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ в атмо-

сферу от передвижных источников, руб.; е вид топлива ( е = 1, 2,…, r ); Ye

удельная плата за допустимые выбросы загрязняющих веществ, образующихся при использовании 1 т е го вида топлива, руб.; Те количество е го

вида топлива, израсходованного передвижным источником за отчетный период, т.

Для расчета количества топлива, израсходованного передвижным источником применяют Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте Р 3112194-0366–03, утвержденные Минтрансом РФ 29 апреля 2003 г. Согласно этому документу для каждой марки и модификации эксплуатируемых передвижных источников установлены нормы расхода топлив.

253

Для легковых автомобилей нормируемое значение расхода топлива рассчитывают по следующему соотношению:

где QH – нормативный расход топлива, л; НS – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км; S – пробег автомобиля, км; D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Задача 3.2

Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ- 24-10, работавший в горной местности на высоте 300–800 м, совершил пробег 244 км. Определить нормируемый расход топлива. Исходные данные согласно Норм расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте Р 3112194-0366–03:

базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км;

надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 м составляет D = 5 %.

Решение

1. Нормируемый расход топлива, л,

QH 0,01 НS S 1 0,01 D 0,01 13,0 244 1 0,01 5 33,3.

Для автобусов нормируемое значение расхода топлива определяют аналогично легковым автомобилям. При использовании на автобусе в зимнее время штатных независимых отопителей расход топлива на работу отопителя учитывают в общем нормируемом расходе топлива следующим образом:

где QH – нормативный расход топлива, л или м3; НS – базовая норма расхода топлива на пробег автобуса, л/100 км или м3/100 км; S – пробег автобуса, км; НОТ – норма расхода топлива на работу отопителя или отопителей, л/ч; Т – время работы автомобиля с включенным отопителем, ч; D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Задача 3.3

Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 ч. Определить нормируемый расход топлива. Исходные данные:

254

базовая норма расхода топлива на пробег для городского автобуса

Ikarus-280.33 составляет HS = 43,0 л/100 км;

надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 %;

норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с

Sirokko-262 составляет НОТ = 3,5 л/ч.

Решение

1. Нормируемый расход топлива, л,

QH 0,01 HS S 1 0,01 D HОТ Т0,01 43,0 164 1 0,01 8 3,5 8 104,2.

Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяют по следующему соотношению:

где QH – нормативный расход топлива, л или м3; S – пробег автомобиля или автопоезда, км; Нsan – норма расхода топлива на пробег автопоезда, л/100 км или м3/100 км;

НS – базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км или м3/100 км; Нg – норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 ткм или м3/100 ткм; НW – норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм или м3/100 ткм; W – объем транспортной работы, ткм,

Gгр – масса груза; Sгр – пробег с грузом; GN p – собственная масса при-

цепа или полуприцепа, т; D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Задача 3.4

Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 ткм в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений. Определить нормируемый расход топлива. Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;

норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 ткм.

255

Решение

1. Нормируемый расход топлива, л,

QH 0,01 HS S HW W 0,01 31 217 2 820 83,7.

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тоннокилометрах, нормы на 100 ткм установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

бензин – 2 л; дизельное топливо – 1,3 л;

сжиженный нефтяной газ (гсн) – 2,5 л; сжатый природный газ (спг) – 2 м3;

при газодизельном питании – 1,2 м3 природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

Задача 3.5

Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 ткм транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800–2000 м и совершил общий пробег 475 км. Определить нормируемый расход топлива. Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет HS = 25,0 л/100 км;

норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 ткм;

норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 ткм;

надбавка на работу в зимнее время составляет D = 8 %, на работу в горных условияхнавысотеот800 до2000 мнадуровнемморяD = 10 %;

масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 т.

Решение

1. Норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350, л/100 км,

Hsan HS Hg GПР 25 1,3 3,5 29,55.

2. Нормируемый расход топлива, л,

QH 0,01 Hsan S HW W 1 0,01 D

0,01 29,55 475 1,3 6413 1 0,01 18 264,0.

При работе бортовых автомобилей с прицепами с седельных тягачей с полуприцепами норма расхода топлива на пробег (л/100 км или м3/100 км) автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

бензина – 2 л;

256

дизельного топлива – 1,3 л; сжиженного газа – 2,5 л; природного газа – 2 м3;

при газодизельном питании двигателя – 1,2 м3 природного газа и 0,25 л дизельного топлива.

Задача 3.6

Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 ткм транспортной работы при пробеге 595 км. Определить нормируемый расход топлива. Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 состав-

ляет Hs = 23,0 л/100 км;

норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 ткм;

масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 т;

надбавка на работу в зимнее время D = 6 %, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покры-

тием D = 15 %.

Решение

1. Норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза, л/100 км,

Hsan HS H g Gпр 23 1,3 5,7 30,41 л/100 км

2. Нормируемый расход топлива, л,

QH 0,01 Hsan S HW W 1 0,01 D

0,01 30,41 595 1,3 9520 1 0,01 9 277,3.

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяют по следующему соотношению:

где Hsanc – норма расхода топлива самосвального автопоезда, л/100 км,

где НW – норма расхода топлива на транспортную работу на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 ткм или м3/100 ткм; GПР –

257

собственная масса прицепа, полуприцепа, т; q – грузоподъемность прицепа, т; НS – базовая норма расхода топлива автомобиля самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км; S – пробег автомобиля или автопоезда, км; НZ – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомоби- ля-самосвала, л; Z – количество ездок с грузом за смену; D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Задача 3.7

Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере. Определить нормируемый расход топлива. Исходные данные:

базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;

норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;

надбавки на работу в зимнее время D = 6 %, на работу в карьере D = 12

%.

Решение

1. Нормируемый расход топлива, л,

QH 0,01 HS S 1 0,01 D HZ m0,01 28 165 1 0,01 18 0,25 10 57.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов с самосвальными кузовами дополнительно устанавливается норма расхода топлива НZ на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

0,25 л жидкого топлива (0,25 м3 природного газа) на каждую единицу самосвального подвижного состава;

0,2 м3 природного газа и 0,1 л дизельного топлива при газодизельном питании двигателя.

Для большегрузных автомобилей-самосвалов БелАЗ дополнительная норма расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается в размере 1 л.

При работе автомобилей-самосвалов самосвальными прицепами норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности:

бензина – 2 л; дизельного топлива – 1,3 л; сжиженного газа – 2,5 л; природного газа – 2 м3;

258

В случаях работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом полезной работы значительно выше 0,5 допускается нормировать расход топлива так же, как и для бортовых автомобилей. При этом в качестве линейной нормы принимается норма для соответствующего базового бортового автомобиля скорректированная, исходя из разницы массы этих автомобилей.

Для автомобилей-фургонов (специализированных автомобилей), выполняющих работу, учитываемую в тоннокилометрах, нормируемое значение расхода топлива определяют аналогично бортовым грузовым автомобилям. Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяют аналогично легковым автомобилем, с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10 %).

Задача 3.8

Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км. Определить нормируемый расход топлива. Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;

надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 %, надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8 %

Решение

1. Нормируемый расход топлива, л,

QH 0,01 HS S 1 0,01 D 0,01 34 152 1 0,01 18 61.

Специальные и специализированные автомобили с установленным на них оборудованием подразделяют на две группы:

автомобили, выполняющие специальные работы в период стоянки (автокраны, компрессорные, бурильные установки и т. п.);

автомобили, выполняющие специальные работы в процессе передвижения (снегоочистители, поливомоечные и т. п.)

Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, относящихся к первой группе, определяют по формуле

где НSC – индивидуальная норма расхода топлива на пробег специального автомобиля, л/100 км (в случаях, когда специальный автомобиль предназначен также для перевозки груза, индивидуальную норму рассчитывают с учетом выполнения транспортной работы,

где НТ – норма расхода топлива на работу специального оборудования, л/ч или л/на выполняемую операцию (заполнение цистерны и др.); S – пробег автомобиля, км; Т – время работы оборудования, час или количество выполненных операций; D – суммарная относительная надбавка или снижение к норме, процент (при работе оборудования применяются только надбавки на работу в зимнее время и в горных местностях).

Нормативный расход топлива для специальных автомобилей, выполняющих работу в процессе передвижения, определяют по формуле

QH 0,01 HSC S ' HS" S" 1 0,01 D HSd N , (3.17)

где НSC – индивидуальная норма расхода топлива на пробег спецавтомобиля, л/100 км; S’ – пробег спецавтомобиля к месту работы и обратно, км;

HS" – норма расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы

во время передвижения, л/100 км; S" – пробег автомобиля при выполнении специальной работы при передвижении, км; HSd – дополнительная норма

расхода топлива на разбрасывание одного кузова песка или смеси, л; N – количество кузовов разбрасываемого песка или смеси за смену.

Задача 3.9

Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 ч. Определить нормируемый расход топлива. Исходные данные:

базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км;

норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/ч;

надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после капитального ремонта D = 5 %

Решение

1. Нормируемый расход топлива, л,

QH 0,01 HSC S HT T 1 0,01 D

0,01 52 127 8,4 6,8 1 0,01 5 129,3.

260

Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег (на передвижение) устанавливаются, исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей, с учетом изменения массы спецавтомобиля.

При работе поливомоечных автомобилей со снегоочистительным оборудованием одновременно с плунжерным снегоочистителем и щеткой норму расхода топлива на пробеги работу специальных и специализитрованных автомобилей для содержания и ремонта городских дорог (подметально-убороч- ных, поливомоечных, плунжерно-щеточных снегоочистителей, пескохлоридоразбрасываиелей снегопогрузчиков, илососов, универсальных уборочных машин, снегоочистителей, машин для текущего ремонта дорожных и тротуарных покрытий, асфальторазогревателей, машин для заделки трещин дорожных покрытий, мусоровозов) определяют по нормам, утвержденным приказом № 38 от 21 января 1986 г. Министерства жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) – ныне Департамент ЖКХ Министерства строительства России.

При отсутствии данных о количестве израсходованного топлива плату за выбросы загрязняющих веществ от передвижных источников определяют по типам транспортных средств, из расчета ожидаемых условий и места их эксплуатации (среднегодовой пробег, расход топлива или количество моточасов работы на уровне 85 %-ой обеспеченности, топливо с наиболее экологически неблагоприятными характеристиками и т. д.).

Годовая плата за передвижные источники составляет (в тыс. руб./год за 1 транспортное средство):