3. Цепи управления «Ход-2» (позиции 2-18).

При постановке главной рукоятки КВ в положение Ход-2 подается питание на 2-й поездной провод, что машинист может контролировать по загоранию сигнальной лампы ЛхРК (она питается от 2-го провода через автомат А57). На каждом вагоне: 2-й поездной провод – р.к.б. КСБ1 – р.к.б КСБ2 (параллельно р.к.б. ТР1) – ПСУ4 – РК1-17 – РР – ЛК4 – катушки СР1 и РВ1. РВ1 замыкает свой контакт в цепи питания обмотки возбуждения СДРК: +Б – А30 – ВБ – РВ1 – контакты РР – обмотка возбуждения СДРК – контакты РР – резистор – земля (для 81-717\714), либо провод Б12 – А28 – РВ1 – РР – обмотка возбуждения СДРК – РР – резистор – земля (для 81-717.5\714.5). Включившись СР1 подает питание на обмотку якоря РК: +Б – А30 – ВБ – СР1 – р.к.б. РРТ – р.к.б. РУТ – обмотка якоря СДРК – резистор – земля. Также реле СР1 размыкающими контактами разрывает цепь короткозамкнутого контура торможения СДРК. Вал РК начинает вращаться. Размыкается блокировка РКП. Замыкается блокировка РКМ1 – она обходит цепочку СР1+РРТ+РУТ, чтобы РК не остановился между позициями. Замыкается блокировка РКМ2 – создается минус для катушек РРТ подъемной и РУТ подъемной. Размыкается блокировка РКМ2 – обесточиваются катушки РУТ подъемная и РРТ подъемная. Размыкается блокировка РКМ1. Замыкается блокировка РКП. Вал РК провернулся на 1 позицию. На второй позиции РК отключаются КШ1 и КШ2, так как разомкнется контакт РК1 в их цепи питания. ТЭД выйдут на полное поле. Таким образом РК будет вращаться до 17-й позиции. При уходе с 17-й позиции (в момент замыкания РКМ2) разомкнется контакт РК1-17 в цепи питания СР1 и РВ1. СР1 отключится и разомкнет свой контакт в цепи питания якоря СДРК (но РК не остановится, так как питается через блокировку РКМ1), а РВ1 обеспечит в течении 0,6-0,7 секунд питание на обмотке возбуждения СДРК. После размыкания РКМ1, РК вращается по инерции. После замыкания РКП создастся короткозамкнутый контур для торможения вала РК. Он чётко фиксируется на 18-й позиции.

4. Работа блока БПСН при проезде неперекрываемых токоразделов.

При проезде неперекрываемых токоразделов первичный преобразователь не работает, а вторичный подпитывается от АкБ по цепи: +Батареи – ПА – П1 – ВБ – провод Б12 – предохранитель П6 – А65 – клемма 5х2 БПСН. Вторичный преобразователь превращает 75В постоянного тока в 220В 400Гц переменного для питания люминесцентного освещения. После истечения 4,5 секунд (выдержка РВО) отключатся контакторы КПП и КВП, отключив, тем самым, вторичный преобразователь и зажег аварийное освещение в вагоне.

5.Назначение блока БУМ в поездных устройствах АРС.

Блок БУМ выдаёт управляющие сигналы в вагонные цепи от АРС:

1. Выделение сигнала на выключение ТЭД-ов из ходового режима и недопущение их повторного включения без предварительной постановки рукоятки КВ в „0“ (РУВД);

2. Формирование управляющего сигнала на разрешение работы ТЭД-ов в ходовом режиме (РВД 1, РВД 2). Их контактами коммутируются цепи управления реле РОТ 1 и РОТ 2;

3. Блок обеспечивает исполнение команды на включение эл. торможения (РВТ 1, РВТ 2, РВТ 4);

4. Обеспечивает выполнение команды на включение Вз № 2 (РВТ 5);

5. Обеспечивает кратковременное включение Вз № 1 (превышение на время 1 сек.);

6. Обеспечивает исполнение команды на противоскатывание (РВЗ 1)

7. Приводит в действие вентиль ЭПВ в случае отсутствия или неэффективности торможения;

8. В системе ДНЕПР-6/2 обеспечивает сигнализацию машинисту (КТ) о торможении поезда в пределах заданной эффективности;

9. Обеспечивает эл. торможение по команде от резервного комплекта в хвостовом вагоне (РТ).

6. Назначение и устройство аккумуляторной батареи типа НК-80

Является источником питания цепей управления. На вагоне 56 Элементов. Подвешен в металлический ящик с левой стороны. Все элементы соединены последовательно металлическими перемычками. Напряжение на банку 1.2-1.5 В. Внутри банки расположен блок положительных и отрицательных пластин изолирован между собой и от корпуса. Зажимы блоков выходят через два отверстия заливки электролита и установки пробки с предохранительным устройством. Если банка меньше 0.9В ее выбрасывают. Номинал 1.75-1.85 при зарядке 10 часов 10А. Проверяют раз в 6 месяцев.