- •1 Нормирование точности линейных размеров
- •1.1 Размеры, отклонения, допуски
- •1.2 Единая система допусков и посадок (есдп)
- •1.3 Общие допуски размеров
- •1.4 Расчет и назначение посадок
- •1.4.1 Подбор посадок методом подобия
- •1.4.2 Назначение посадки расчетным методом
- •2 Размерные цепи
- •2.1 Основные понятия и определения
- •2.2 Методы решения размерных цепей
- •2.2.1 Порядок расчёта размерной цепи по методу
- •3 Нормирование точности формы, шероховатости и расположения поверхностей деталей машин
- •3.1 Шероховатость поверхности
- •3.2 Нормирование отклонений формы и расположения поверхностей деталей машин
- •3.2.1 Основные понятия
- •3.2.2 Определение числовых значений допусков формы поверхности
- •3.2.3 Выбор вида допуска, базы и определение числовых значений допусков расположения
- •3.3 Зависимые и независимые допуски расположения
- •3.4 Общие допуски формы и расположения поверхностей
- •4 Нормирование точности шпоночных и шлицевых соединений
- •4.1 Шпоночные соединения
- •4.1.1 Назначение шпоночных соединений и их конструктивное исполнение
- •4.1.2 Посадки шпонок и рекомендации по выбору полей допусков
- •4.1.3. Требования к оформлению шпоночных соединений
- •4.2 Шлицевые соединения
- •4.2.1 Назначение, краткая характеристика и классификация шлицевых соединений
- •4.2.2 Способы центрирования шлицевых соединений с
- •4.2.3 Посадки и условные обозначения прямобочных шлицевых соединений
- •5 Нормирование точности размеров и посадок
- •5.1 Назначение, технические требования, категории и классы точности подшипников
- •5.2 Условные обозначения подшипников
- •5.3 Предельные отклонения диаметров колец подшипников
- •5.4 Выбор посадок для колец подшипника
- •5.5 Нормирование точности посадочных поверхностей вала и корпуса, сопрягаемых с подшипником
- •5.6 Примеры выполнения сборочной единицы с подшипником качения
- •6 Нормирование точности метрической резьбы
- •6.1 Основные параметры резьбы
- •6.2 Допуски и посадки метрической резьбы с зазором
- •6.3 Допуски и посадки метрической резьбы с натягами
- •7 Нормирование точности цилиндрических зубчатых передач и колес
- •7.2 Эксплуатационные требования и система допусков на
- •7.2.1 Система допусков на зубчатые передачи
- •7.2.2 Расшифровка условных обозначений
- •Глава 1 195
- •7.3 Выбор степени точности зубчатой передачи
- •7.4 Выбор контрольного комплекса
- •7.5 Требования к рабочим чертежам зубчатых колес
- •7.6 Пример оформления рабочего чертежа зубчатого колеса
- •8 Выбор универсальных средств измерений
- •8.1 Факторы, влияющие на выбор средств и методов измерения
- •8.2 Источники погрешностей измерения и способы
- •8.3 Выбор средств измерений в зависимости от их погрешности и допуска размера
- •8.5 Роль технических служб в выборе средств измерений
- •8.6 Пример выбора средств измерений
- •9 Контроль деталей гладкими калибрами
- •9.1 Назначение и типы калибров
- •9.2 Расчет исполнительных размеров гладких калибров
- •9.3 Конструкции и технические требования к калибрам
- •9.4 Проектирование гладких калибров для валов и отверстий
- •100 ...300 Мм, гост 14822–69
- •Глава 1
- •Глава 2
- •Глава 3
- •Глава 4
- •Глава 5
- •Глава 6
- •Глава 7
- •Глава 8
- •Глава 9
4.2 Шлицевые соединения
4.2.1 Назначение, краткая характеристика и классификация шлицевых соединений
Шлицевые соединения предназначены для передачи больших крутящих моментов, они имеют большую усталостную прочность, высокую точность центрирования и направления. Достигается это высокой точностью размером формы и расположения зубьев (шлицев) по окружности.
В зависимости от профиля зубьев шлицевые соединения делятся на прямобочные, эвольвентные и треугольные. Наибольшее распространение получили шлицевые соединения с прямобочным профилем зуба (рисунок 4.8), имеющие четное число зубьев (6, 8, 10, 16, 20). Выполняются прямобочные шлицевые соединения по ГОСТ 1139, в котором устанавливается три градации высоты чисел зубьев для одного и того же диаметра. В соответствии с этим соединения делятся на легкую, среднюю и тяжелую серии (таблица 4.3). Выбор серии зависит от величины передаваемой нагрузки.
Рисунок 4.8 – Основные элементы шлицевого соединения с прямобочным профилем зуба: а – сечение втулки; б – сечение вала
Шлицевые соединения с эвольвентным профилем зуба (ГОСТ 6033) стандартизированы для модулей т = 0,5... 10 мм, для диаметров 4...500 мм и чисел зубьев z = 6.. .82. Угол профиля зуба α =30°.
Шлицевые соединения с эвольвентным профилем зубьев по сравнению с прямобочными передают большие крутящие моменты, имеют меньшую (на 10...40 %) концентрацию напряжений у основания зубьев, повышенную Циклическую прочность и долговечность, обеспечивают лучшее центрирование и направление деталей, просты в изготовлении, так как их можно фрезеровать методом обкатки. Шлицевые соединения с эвольвентным профилем зубьев широко применяются в автомобилестроении. Пример обозначения при центрировании по боковым сторонам зубьев: 50×2×9H/9g ГОСТ 6033 указывает, что номинальный диаметр равен 50 мм, модуль т = 2 мм, посадка по боковым сторонам зубьев 9H/9g.
Шлицевые соединения с треугольным профилем не стандартизированы, они имеют мелкие зубья. Угол профиля характеризуется углом впадины на валу 2β. Основными параметрами соединений этого типа являются: т = 0,3...0,8 мм; z = 15...70; 2β = 90° или 72°.
Шлицевые соединения с треугольным профилем применяются чаще всего вместо посадок с натягом, когда последние нежелательны, а также при тонкостенных втулках для передачи небольших крутящих моментов.
Таблица 4.3 – Основные размеры по ГОСТ 1139 прямобочных шлицевых соединений, мм
Z×d×D |
b |
d1 |
R |
Z×d×D |
b |
d1 |
R |
Z×d×D |
b |
d1 |
R | |||
Легкая серия |
Средняя серия |
Тяжелая серия | ||||||||||||
6×23×26 |
6 |
22,1 |
0,2 |
6×11×14 |
3,0 |
9,9 |
0,2 |
10×16×20 |
2,5 |
14,1 |
0.2 | |||
6×26×30 |
6 |
24,6 |
" |
6×13×16 |
3,5 |
12,0 |
" |
10×18×23 |
3,0 |
15,6 |
" | |||
6×28×32 |
7 |
26,7 |
" |
6×16×20 |
4,0 |
14,5 |
" |
10×21×26 |
3,0 |
18,5 |
" | |||
8×32×36 |
6 |
30,4 |
0,3 |
6×18×22 |
5,0 |
16,7 |
" |
10×23×29 |
4,0 |
20,3 |
" | |||
8×36×40 |
7 |
34,5 |
" |
6×21×25 |
5,0 |
19.5 |
" |
10×26×32 |
4,0 |
23,0 |
0,3 | |||
8×42×46 |
8 |
40,4 |
" |
6×23×28 |
6,0 |
21.3 |
" |
10×28×35 |
4,0 |
24,4 |
" | |||
8×46×50 |
9 |
44,6 |
" |
6×26×32 |
6,0 |
23,4 |
0,3 |
10×32×40 |
5,0 |
28,0 |
" | |||
8×52×58 |
10 |
49,7 |
0,5 |
6×28×34 |
7,0 |
25.9 |
" |
10×36×45 |
5,0 |
31,3 |
" | |||
8×56×62 |
10 |
53,6 |
" |
8×32×38 |
6,0 |
29,4 |
" |
10×42×52 |
6,0 |
36,9 |
" | |||
8×62×68 |
12 |
59,8 |
" |
8×36×42 |
7,0 |
33,5 |
" |
10×46×56 |
7,0 |
40,9 |
0,5 | |||
10×72×78 |
12 |
69.6 |
" |
8×42×48 |
8,0 |
39.5 |
|
16×52×60 |
6,0 |
47,0 |
" | |||
10×82×88 |
12 |
79,3 |
" |
8×46×54 |
9,0 |
42,7 |
0.5 |
16×56×65 |
5,0 |
50,6 |
" | |||
10×92×98 |
14 |
89,4 |
" |
8×52×60 |
10,0 |
48,7 |
" |
16×62×72 |
6,0 |
56,1 |
" | |||
10×102×108 |
16 |
99,9 |
" |
8×56×65 |
10,0 |
52,2 |
" |
16×72×82 |
7,0 |
65,9 |
" | |||
10×112×120 |
18 |
108,8 |
" |
8×62×72 |
12,0 |
57.8 |
" |
20×82×92 |
6,0 |
75,6 |
" | |||
|
|
|
|
10×72×82 |
12,0 |
67,4 |
" |
20×92×102 |
7,0 |
85,5 |
" | |||
|
|
|
|
10×82×92 |
12,0 |
77,1 |
|
20×102×115 |
8,0 |
94,0 |
" | |||
|
|
|
|
10×92×102 |
14,0 |
87,3 |
|
20×112×125 |
9,0 |
104,0 |
| |||
|
|
|
|
10×102×112 |
16,0 |
97,7 |
" |
|
|
|
" | |||
|
|
|
|
10×112×125 |
18,0 |
106,3 |
" |
|
|
|
" | |||
Примечание: Размер R соответствует максимальному значению |
Выбор типа шлицевых соединений связан с их конструктивными и технологическими особенностями. Для точных соединений, которые предназначены для передачи значительных крутящих моментов и имеют реверсивное движение, целесообразнее применять соединения с эвольвентным профилем при центрировании по боковым сторонам зубьев.
В настоящем пособии рассматриваются только шлицевые соединения с прямобочными шлицами.