Тема 6. Функциональные области логистики. Производственная

логистика……………………………………………………..………65

6.1 Основные принципы организации производственных логисти-

ческих систем. Функционирование тянущей производственной

системы……………………………………………………………………-

6.2 Организация деятельности толкающей системы…………………..…69

Тема 7. Функциональные области логистики. Распределительная

логистика………………………………………………………..…78

7.1 Сущность и задачи распределительной логистики. Физическое

распределение…………………………………………………………….-

7.2 Выбор схемы распределения. Логистический канал и логисти-

ческая цепь. Классификация логистических посредников. Поня-

тие учетно-договорной единицы……………………………………….80

7.3 Определение количества и оптимального расположения распре-

делительных центров на обслуживаемой территории………………..86

Тема 8. Функциональные области логистики. Транспортная логистика..92

8.1 Сущность и задачи транспортной логистики…………………………..-

8.2 Выбор вида транспорта. Равновыгодные расстояния………………...96

8.3 Выбор типа транспортного средства. Материально-техническая

база различных видов транспорта. Статические показатели исполь-

зования транспортных средств………………………………………..100

8.4 Выбор перевозчика. Транспортные тарифы………………………….107

8.5 Выбор маршрутов и управление системой доставки. Динами-

ческие показатели использования транспортных средств…………..111

8.6 Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса…………………………………………………………………115

Тема 9 Функциональные области логистики. Логистика складирова-

ния…………………………………………………………….…..118

9.1 Основные задачи складского хозяйства в логистической систе-

ме предприятия…………………………………………………………119

9.2 Виды складов. Основные характеристики складов………………….120

9.3 Показатели работы склада…………………………………………….122

9.4 Определение потребности в складских площадях ………………….128

9.5 Определение потребности в подъемно-транспортном обору-

довании………………………………………………………………….131

9.5 Тароупаковочное хозяйство…………………………………………...136

Тема 10. Функциональные области логистики. Информационная

логистика…………………………………………………………..139

10.1 Информационные потоки в логистике………………………………....-

10.2 Логистическая информационная система предприятия……………140

10.3 Информационные технологии в логистике……………………...….142

10.3.1 Использование технологии штрихового кодирования……………...-

10.3.2 Электронный бизнес……………………………………………..…144

Тема 11. Функциональные области логистики. Логистика сервисного

обслуживания……………………………………………………151

Тема 12. Эффективность функционирования логистических систем…..154

12.1 Понятие экономической эффективности. Составляющие эконо-мического эффекта от интеграции функций логистики и марке-

тинга в процессе управления организацией (экономической системой)…………………………………………………………………..….-

12.2 Проблема оценки эффективности функционирования логистиче-

ских систем…………………………………….……………………..160

Литература………………………………………………………………....168

Введение

В настоящее время одной из наиболее привлекательных сфер профессиональной деятельности в Российской Федерации становится логистика.

Своим бурным развитием в последние десятилетия логистика, как экономическая дисциплина, обязана именно тем возможностям влияния на общую эффективность деятельности предприятия, которые открывает использование комплексного подхода к управлению товародвижением. Сформировавшаяся в середине ХХ века в странах с рыночной экономикой, в России логистика, как самостоятельное научное направление и прикладная экономическая дисциплина, начинает развиваться в период становления рыночных отношений. Это связано с обретением хозяйствующими субъектами экономической самостоятельности, и повышением у них мотивации к обеспечению эффективности собственного функционирования и приобретению конкурентных преимуществ¹.

Резко возросший спрос на специалистов логистической направленности, а также возросший интерес к логистике, как прикладной экономической дисциплине, характерный как для российской, так и для мировой экономики периода начала 2000-х годов, во многом обусловлен исторической логикой. Логистика оказалась востребованной в период развития коммуникаций и усложнения бизнеса.

Современный этап экономического развития характеризуется наличием интеграционных процессов, протекающих как на микро-, так и на макроуровне.

Развитие транснациональных корпораций, глобализация бизнеса, сопровождающаяся интеграцией национальных экономических систем, обострила конкуренцию и усложнила организацию товародвижения. Проблемы размещения производства и центров дистрибьюции, организации перевозок и сервисного обслуживания, управления запасами, проектирования адекватных распределительных и информационных систем, потребовали новых навыков логистического управления.

Для координации усилий по управлению товародвижением, а также с целью развития и распространения логистических методов управления созданы международные логистические организации. Наиболее значимыми из них по масштабам деятельности являются Совет логистического менеджмента (CLM), созданный в США, и Европейская логистическая ассоциация (ELA)¹. С начала 1990-х годов стали активно разрабатываться и внедряться международные программы и проекты, в которых логистике отводится важная роль (в Европе этоTEDIM,UNCTAD,TACIS).

На микроуровне, компании, стремящиеся занять либо удержать лидирующее положение на рынке, для обретения необходимых им конкурентных преимуществ интегрируют традиционные функциональные области логистики (транспортировку, управление закупками и запасами, хранение и складскую грузопереработку, организацию сервисного обслуживания) на базе общей информационной системы, формируя стратегическую инновационную систему [8].

Таким образом, в современном мире логистика постепенно становится одним из важнейших комплексных инструментов воздействия на целевые рынки и управления экономическими системами всех уровней. При этом, функционируя в логистической среде, невозможно оставаться аутсайдером. Взаимодействуя в процессе хозяйственной деятельности с развитыми логистическими системами, любой хозяйствующий субъект вынужден использовать логистические принципы управления товародвижением и развивать собственную логистическую систему.

Осознанная активными субъектами рынка потребность в логистической оптимизации товаропроводящих систем породила спрос на специалистов-логистиков (логистов), и, в свою очередь, - потребность в соответствующих образовательных услугах и методическом обеспечении.

В этой связи необходимо отметить весьма ограниченное количество переводной специализированной литературы по логистике на российском рынке изданий, что затрудняет доступ всех категорий пользователей указанного методического обеспечения к трудам ведущих зарубежных специалистов. Частично эта проблема решается в методических разработках отечественных ученых, содержащих обзор и анализ современных тенденций развития теории и практики логистического менеджмента.

С середины 1990-х годов в нашей стране были изданы ряд монографий, учебников и учебных пособий, посвященных как проблемам оптимизации товародвижения в разрезе отдельных логистических функций, так и комплексному управлению логистическими системами, подготовленные экономистами ведущих российских ВУЗов: Б.А. Аникиным, Ю.М. Нерушем, Л.Б. Миротиным, В.И. Сергеевым, В.В. Дыбской, М.П. Гордоном, А.М. Гаджинским, М.Е. Залмановой, И.А. Леншиным и др. Однако, имеющее место в последние годы все более широкое проникновение логистических принципов управления в отечественную хозяйственную практику, на фоне интенсивного развития самой логистики, как науки, позволяет говорить о неполном удовлетворении существующей потребности в методическом обеспечении по проблемам логистического управления.

С этих позиций настоящее пособие представляет собой попытку системного изложения теоретических основ логистического подхода к управлению товародвижением. При этом особое внимание уделено роли логистических функций в обеспечении эффективности функционирования экономических систем (объекта логистического управления).