Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5725
.pdf
Кривошип 144 соединен с приводным механизмом дроссельной заслонки 4 Q, так что нагревательное
устройство автоматически включается вместе с дроссельной заслонкой и не требует от оператора внимания к
каким-либо дополнительным средствам управления, кроме тех, которые обычно используются. На показанном
рисунке это соединение осуществляется с рычагом дроссельной заслонки 154 (рис. 1) посредством гибкого
провода 156 (рис. 1), проходящего в трубке 158 (рис. 1), при этом рычаг дроссельной заслонки 154
подключается к ручному рычагу и/или ножной педали через обычную тягу 160 (рис. 1). Трубка 158 показана
левосторонней на рис. 1 для наглядности, но правосторонней на рис. 7.
Вращающийся элемент 130 имеет секторные зубья r 1629 (рис. 3), зацепляющиеся с зубьями рейки 164 (рис.
3) в воздушном клапане 34, который имеет возвратно-поступательное скользящее движение в отверстии 166
(рис. 12) в выступе 32 корпуса 26 и приводится в действие в обоих направлениях вращающимся секторным
элементом 130. Отверстие 166 сформировано или обработано в выступе 32, а также проходит через стенку
кольцевого корпуса 74 для обеспечения воздушного отверстия 90 и через прилегающую стенку камеры печи
44 для обеспечения отверстия для отвода отработанных газов 64 после сборки и соединения деталей
штифтами, чтобы обеспечить точную фиксацию при любых обстоятельствах, включая демонтаж и повторную
сборку частей нагревательного устройства. В том месте, где отверстие 166 входит в колодец 56 элемента
печи 44, оно предпочтительно Завершенная форма квадрата E, как показано на рис. 168 (рис. 3),
обеспечивает надежную фиксацию для 7 t 15) внутреннего движения выпускного газового клапана 36.
Указанный выпускной газовый клапан 36 может скользить внутрь и наружу в отверстии 170 (Fin' 3),
образованном в воздушном рукавном клапане 34, и имеет с ним соединение с люфтом. В показанной форме
такое соединение достигается за счет того, что рукавный воздушный клапан 34 расположен между плечом 172
(рис. 3 и 13) на выпускном газовом клапане 36 и контргайками 174 (рис. 3) на резьбовом штоке 176 (рис. 3)
клапана 36.
Степень такой потери подвижности может изменяться путем регулировки контргаек 174.
Выпускной газовый клапан 36 удерживается от вращения с помощью штифта или винта 178 90 (рис. 3),
вставленного через воздушный рукавный клапан 34 и работающего против плоской поверхности 180 (рис. 2)
на штифте 176. Воздушный рукавный клапан 34 удерживается от вращения благодаря его плотному
зацеплению с зубьями 162 шестерни 130 95. Зажимной штифт 182 (рис. 3) проходит через отверстие 184 (рис.
3) клапан выпуска отработавших газов 36 и регулируемо поддерживается на своем конце разъемным
болтовым зажимом 186 (рис. 1 или 3), который имеет форму втулки и крепится к литому выступу 32, например,
с помощью винтов 188 (рис. 2 и 85).
Пружина 189 (рис. 3), вращающая чистящий штифт 182 внутри зажимной втулки 1 для 5-го элемента 186,
расположена между наружным концом штока выпускного газового клапана 176 и зажимным элементом 186 и
служит для упругого прижима выпускного газового клапана 36 к закрытому положению, то есть к упору 168.
Крышка 187 (рис. 3), предпочтительно изготовленная из листового металла, крепится винтами к части
зажимного элемента 186, прилегающей к концу выступа 32, и служит для закрытия шестерни и кулачкового
элемента 130 и предотвращения попадания пыли, грязи, масла и т. д. на рабочие части.
На рис. 3 показаны положения различных подвижных частей нагревательного элемента 120,
соответствующие закрытому или холостому положению дроссельной заслонки двигателя, а на рис. 12
показаны положения, соответствующие полностью открытому положению дроссельной заслонки двигателя.
На рис. 13 вид сверху 125 (предоставленный для удобства сравнения) показывает положение двигателя, как
на рис. 3, в то время как средний и нижний виды на рис. 13 показывают промежуточные положения между
показанными на рис. 3 и 12 130.
8-1,739 В закрытом положении клапана 36 (рис. 3) дренажное отверстие 190 (рис. а), ведущее к отверстию 184
в штоке клапана 176 выхлопных газов, открыто, что обеспечивает прохождение минимального количества
выхлопных газов в смесительную камеру 112. В то же время газ в ограниченном объеме поступает из канала
горячего воздуха 88 через воздушное отверстие 90 1.0 в смесительную камеру 112, при этом воздушный
клапан 34 изначально открыт, как показано на рис. 3. При закрытом клапане 30 количество горячего газа,
поступающего во впускной патрубок над дроссельной заслонкой, ограничено.
После клапана Nexedle 1200 этот двигатель состоит в основном из воздуха. Воздух нагревается за счет
медленного прохождения через каналы 82-8-8, а отводимые отработавшие газы практически ограничиваются
тем, что необходимо для обеспечения циркуляции отработавших газов и подачи необходимого тепла без
чрезмерного разбавления избыточными отработавшими газами.
Первое вращательное движение вращающегося элемента 130, соответствующее частичному открытию
дроссельной заслонки двигателя, постепенно открывает воздушный клапан 34, но клапан выпуска
отработавших газов 36 не начинает открываться до тех пор, пока относительная потеря движения не будет
компенсирована зацеплением воздушного клапана 34 с упором 174. Тем временем, однако, отверстие для
выпуска отработавших газов 190 остается открытым, обеспечивая прохождение отработавших газов в
количестве, достаточном для обеспечения циркуляции в двигателе и, как следствие, эффективного нагрева
воздуха, смешанного с небольшим количеством отработавших газов. Таким образом, горячий газ подается
мимо клапана выпуска отработавших газов 30, который частично открывается при вращении элемента 130.
17 При дальнейшем повороте элемента 130 выпускной газовый клапан 36 начинает открываться.
Следует отметить, что открытие выпускного газового клапана происходит постепенно, при этом
дискообразная головка 37 (рис. 4) клапана имеет свое движение в отверстии, образованном на
цилиндрической поверхности, так что отверстие 34 открыто с каждой из его сторон, прежде чем оно
окончательно откроется посередине, сверху и снизу. По мере продолжения движения клапана к положению
Qn, соответствующему открытому положению дроссельной заслонки двигателя, показанному на рис. 12, оба
клапана 3400 и 36 движутся вместе после того, как золотниковый клапан 34 вошел в контакт с упорными
элементами 174, а дренажное отверстие 190 закрывается относительно неподвижным чистящим штифтом
182, который также служит для выталкивания любого материала, который мог засорить или попытаться
засорить проход в выпускном клапане. В положениях дроссельной заслонки двигателя, где в противном
случае может произойти детонация и которые могут быть в положении, близком к открытому, При открытии
дроссельной заслонки в двигателях с низкой степенью сжатия и при более раннем открытии дроссельной
заслонки в двигателях с высокой степенью сжатия воздушный канал 90 закрыт.
Однако это закрывающее действие осуществляется не элементом 34, который до сих пор назывался
воздушным клапаном, а головкой 37 элемента 36, ранее именуемого клапаном выпуска отработавших газов,
который, следовательно, служит не только для регулирования подачи отработавших газов в измеренных
количествах, достаточных для предотвращения детонации, но и тот же клапан 36 также служит для
перекрытия подачи воздуха путем входа и закрытия отверстия 90, когда клапан 36 перемещается на
достаточное расстояние. Клапан выпуска отработавших газов 30 достигает положения максимального
открытия при дальнейшем повороте вращающегося элемента 1f 30, как это видно из рисунка 12,
соответствующего открытому положению дроссельной заслонки двигателя, на котором клапан выпуска
отработавших газов 30 открыл отверстие выпуска отработавших газов 64 и перекрыл входное отверстие
воздуха 90 и клапан выпуска отработавших газов. Клапан 9 (30) находится в положении максимального
открытия.
Очевидно, что путем регулировки соответствующих деталей, включая чистящий штифт 182, регулируемые
контргайки 174 95 и игольчатый клапан 120, можно контролировать время и степень открытия клапана в
соответствии с потребностями конкретного двигателя, к которому применяется нагревательное устройство.
Крайне важно, чтобы каждая из этих регулировок была предусмотрена в устройстве, предназначенном для
установки на различные двигатели, поскольку в каждом случае пропорции и количества газа имеют
решающее значение, и при большем или меньшем, чем нужно, открытии или регулировке, наилучшие
результаты не будут достигнуты. В режиме холостого хода и при низком положении дроссельной заслонки
выхлопные газы должны быть достаточными для обеспечения необходимого тепла, но не настолько, чтобы
вызвать вредное разбавление, тогда как при открытии дроссельной заслонки, при котором в противном
случае произойдет детонация, выхлопные газы должны быть достаточными для инициирования детонации. И
все же этого недостаточно, чтобы вызвать вредное воздействие, и в такие моменты воздух, который мог бы
усилить детонацию, должен быть удален.
Принцип работы аппарата можно кратко описать следующим образом: горячий воздух из выхлопного
коллектора поступает через отверстие 46 и нагревается благодаря относительно медленному обратному и
обратному циркуляционному потоку между внешним и почти внешним элементами нагревательного
устройства, после чего подается через отверстие 90 в смеситель.
Камера 112. Отработанные газы поступают в печь 44 через входное отверстие 60 и проходят через него
окольным путем к дну колодца 56, откуда они попадают в смесительную камеру либо через отверстие для
отбора воздуха 190, либо через отверстие 64 мимо клапана отработанных газов 36, когда последний открыт.
Эта смесь горячих отработанных газов и горячего воздуха дополнительно нагревается, проходя через
смесительную камеру между печью 44, сильно нагретой циркуляцией горячих отработанных газов, и
следующим наружным элементом стенки нагревательного устройства, а именно, кольцевым элементом 74.
Нагретая таким образом газовая смесь поступает во впускной коллектор двигателя над дроссельной
заслонкой, проходя через одно или оба отверстия 5, управляемые игольчатым клапаном 120 и клапаном
регулирования количества топлива 30. Конструкция такова, что в положениях дроссельной заслонки
двигателя, близких к закрытому, клапан отработанных газов и клапан регулирования количества топлива
закрыты, и только отверстие для отбора воздуха 190 и воздушное отверстие управляются клапаном 34.
открыты, причем последний изначально открыт частично.
Таким образом, на холостом ходу смесь горячего воздуха и некоторого количества отработавших газов
подается через игольчатый клапан 120 в цилиндры двигателя.
Однако на данном этапе передача тепла во впускной коллектор двигателя довольно значительна, поскольку
разрежение в дренажном отверстии 190 соответствует существующему разрежению выше.
Вблизи закрытого положения дроссельной заслонки двигателя разрежение достигает практически максимума,
и оно особенно велико по мере приближения к закрытому положению.
При открытии дроссельной заслонки двигателя воздушный клапан открывается дополнительно, при этом
клапан выпуска отработавших газов остается закрытым, а отработавшие газы подаются только через
дренажное отверстие 190. В это время клапан дозирования 30 открывается путем приведения его штока в
действие кулачковым элементом 1322 с равномерным радиусом, обеспечивая равномерное открытие
указанного клапана дозирования до тех пор, пока он не откроется дополнительно эксцентриковым или
кулачковым элементом 134 вращающегося элемента 130. При дальнейшем открытии дроссельной заслонки
двигателя воздух постепенно сжимается.
Отключение и подача дополнительных отработавших газов достигаются перемещением единственного
клапана 36, а количество газа, подаваемого через тарельчатый клапан 30, дополнительно увеличивается за
счет кулачковой поверхности 134 до тех пор, пока в положениях дроссельной заслонки двигателя, где можно
ожидать детонации, подача воздуха, которая, по-видимому, способствует, а не препятствует детонации, через
нагревательное устройство полностью не будет прекращена, и будет подаваться лишь достаточное
количество отработавших газов для предотвращения детонации. Степень открытия клапана отработавших
газов и размеры деталей выбираются и регулируются таким образом, чтобы обеспечить подачу необходимого
количества отработавших газов для предотвращения детонации без чрезмерного разбавления смеси, что
может привести к значительной потере мощности.
Шаровой клапан 256 не открывается на такте выдоха, во время которого давление относительно низкое, и,
будучи по своей природе обратным клапаном 6, он, конечно же, не открывается на такте всасывания, поэтому
он открыт только в той части рабочего такта 70, когда давление в цилиндрах превышает давление, для
которого установлен клапан. Когда давление в цилиндрах двигателя на рабочем такте не превышает
давление, для которого установлен клапан 256, система впрыска высокого давления 75 не работает, и подача
газов на впуск осуществляется только с помощью самого нагревательного устройства.
Система впрыска высокого давления существенно дополняет подачу газов в цилиндр двигателя для
предотвращения детонации, обеспечивает подачу тепловых единиц, необходимых для полного испарения
топлива, которое подается в относительно больших количествах, даже при открытом положении дроссельной
заслонки, и делает это без выброса чрезмерного количества выхлопных газов, которые существенно
препятствовали бы выработке мощности, а также, помимо преобразования топливно-воздушной смеси,
подаваемой карбюратором, в сильно нагретый, полностью испаренный пар с достаточным количеством
продуктов сгорания, смешанных с ним, для существенного снижения детонационных эффектов в двигателе,
также служит для снятия любых чрезмерно высоких волн давления в цилиндрах двигателя, которые могли бы
вызвать детонацию. Таким образом, кратковременные периоды чрезвычайно высокого давления в цилиндре
двигателя, характерные для детонации, не просто снимаются с последующим прямым уменьшением
детонационных эффектов, но и снимаются с сильно нагретых газов под высоким давлением, которые
-Изъятые 105 для уменьшения детонации сами по себе используются для дальнейшего предотвращения
детонационных эффектов путем введения в цилиндр вместе с зарядом.
Нагревательное устройство, которое соединяется с выпускным коллектором, может иметь, в идеале,
обратное отверстие в выпускной коллектор. При таком расположении, помимо отработавших газов,
проходящих через нагреватель в впускной коллектор, значительная дополнительная часть отработавших
газов может проходить через нагреватель и обратно в выпускной коллектор, и эта дополнительная часть
отработавших газов вносит существенный вклад в передачу тепла стенкам нагревателя и контактирующей с
ними смеси.
Этот эффект можно усилить, изготовив и расположив порты таким образом, чтобы забирать или направлять
отработанные газы в печь 125 и/или использовать поток газов в выхлопном коллекторе для создания
разрежения или частичного вакуума в обратном порту. Такая конструкция показана на рис. 17, где печь 44
имеет 130 281 739 вниз, если только такой воздух не предварительно не нагрет, например, обычным
нагревателем 18 для выхлопного трубопровода, в этом случае воздухозаборный канал к карбюратору не
нужно нагревать в большей степени, чем в случае с L 70, тем же карбюратором без использования
нагревательного устройства.
Однако это соотношение не выполняется при открытой дроссельной заслонке и в направлении к ней. При
таких увеличенных открытиях дроссельной заслонки предварительный нагрев воздуха на входе в карбюратор
или сужение такого входа следует предпочтительно исключить, и обеспечить полную подачу воздуха на вход
карбюратора при атмосферной температуре -8, благодаря чему может быть достигнута полная объемная
эффективность. Я показал средства для автоматической фиксации такой работы на фиг. 22 и 23. В
конструкции, показанной на фиг. 85 22, рычаг дроссельной заслонки 1,54 соединен пружиной 220 с рабочим
кривошипом 222 заслонки дроссельной заслонки 224 на входе воздуха в карбюратор.
Конструкция такова, что дроссельная заслонка 224 частично закрыта при частичном открытии дроссельной
заслонки, но полностью открыта, когда дроссельная заслонка находится в положении полного открытия или
приближается к нему. Пружина 222 может быть заменена люфтовым соединением; оба этих устройства
позволяют дроссельной заслонке открываться еще больше после полного открытия дроссельного клапана.
При такой конструкции воздух атмосферной температуры подается на воздухозаборник карбюратора при всех
положениях дроссельной заслонки, и не используется ни втулка, ни другой предварительный подогреватель
для воздуха в карбюраторе.
Строительная конструкция, как показано на рис.
23 Предпочтительно используется, когда предварительно подогретый воздух подается в карбюратор при
частичном открытии дроссельной заслонки, а воздух при атмосферной температуре — при полностью
открытой дроссельной заслонке и в направлении к ней. В этой конструкции рычаг дроссельной заслонки 154 в
положении полуоткрытой дроссельной заслонки соприкасается с рычагом 226, который 110 управляет
впускным клапаном 228 через тягу 230 и кривошип 232 для подачи атмосферного воздуха во впускной канал
карбюратора. Клапан 228 удерживается закрытым пружиной 234 в то время, когда дроссельная заслонка 115
находится в частично открытом положении, и в это время воздух во впускной канал карбюратора
предварительно нагревается с помощью нагревателя гильзы 18, при этом впускной канал карбюратора
полностью открыт. 120 Видно, что я могу предусмотреть средства для регулирования температуры и открытия
впускного канала воздуха в карбюратор таким образом, чтобы после того, как топливо будет отведено
воздушным потоком, Топливная смесь 125 находится в таком состоянии, что при контакте и смешивании с ней
сильно нагретых газов от нагревательного устройства достигаются желаемые результаты в виде увеличения
мощности и экономичности. 130 Поперечная перегородка 581, проходящая через камеру печи от ее
внутреннего конца до внешнего конца горловины 42 и за ее пределы. На фиг. 17 выступающая часть 200
перегородки 58, входящая в выпускной коллектор 12, изогнута вперед, образуя в поперечном сечении
лопатообразный выступ 202, выступающий против направления движения отработавших газов в коллекторе
12, а также имеет противоположно выступающий выступ 204 на своей задней стороне. При таком устройстве,
помимо простого прохождения отработавших газов через отверстие 206 и выхода мимо клапана 36 или
дренажного отверстия 190 (если оно предусмотрено), дренажное отверстие является На рисунке 21 не
показана дополнительная циркуляция вокруг перегородки 58', часть горячих отработанных газов
возвращается в выпускной коллектор через выходное отверстие 208, где давление снижается по сравнению с
давлением во входном отверстии 206. Количество циркулирующих таким образом отработанных газов
довольно значительно, и подача тепла в печь 441 весьма эффективна. Канал 210 (рис. 17), ведущий к
выходному отверстию 208, может быть несколько сужен по сравнению с внутренними частями 212, 214
камеры в печи, поскольку часть газов, проходящих через внутреннюю часть печи, отводится при 36, и тепло
более эффективно отводится за счет замедления скорости в камерной части с большей перегородкой.
Дальнейшая модификация показана на рис.
18 В этом случае кромка лопаты 202 отсутствует, а нижняя кромка 2041 сохраняется. В этом случае для
создания циркуляции отработавших газов и их поступления во впускной патрубок 206 используется
разрежение в обратном входном отверстии 2081 и выход газов через отверстие 36.
На рисунке 21 отверстие для стравливания воздуха отсутствует, а выпускной клапан выполнен сплошным.
При такой конструкции циркуляция отработавших газов через нагреватель осуществляется за счет эффекта
ковша или лопаты на входном патрубке 206 (рис. 17) и относительно более низкого давления на выходном
патрубке 208 до тех пор, пока клапан 36b не будет открыт, и в это время циркуляция также включает в себя
движение газов мимо седла клапана 36b и, в конечном итоге, в впускной коллектор и цилиндры двигателя.
Для обеспечения эффективной работы при частичном открытии дроссельной заслонки должна существовать
определенная зависимость между количеством горячих выхлопных газов, подаваемых во впускной патрубок
или коллектор, и количеством и температурой воздуха, подаваемого в карбюратор. В целом, при частичном
открытии дроссельной заслонки для получения повышенной мощности и экономичности, которые могут быть
достигнуты с помощью нагревательного устройства, подача воздуха в карбюратор должна быть прекращена.
В одном случае, когда двигатель, работающий без нагревательного устройства и с полностью открытой
дроссельной заслонкой, развивал динамометрический крутящий момент всего 15 фунтов при 600 об/мин с
открытой заслонкой дроссельной заслонки, и практически без заметной разницы в работе независимо от того,
был ли предварительно нагрет входящий в карбюратор воздух или нет, я обнаружил, что при использовании
нагревательного устройства и том же открытии дроссельной заслонки скорость при крутящем моменте
увеличилась до 1200 об/мин или, когда скорость поддерживалась на уровне 600 об/мин. В 13:00 крутящий
момент был увеличен до фунтов: при условии, что я либо предварительно нагревал воздух, поступающий в
карбюратор, с помощью нагревателя гильзы, оставляя впускной канал полностью открытым, либо, не
нагревая воздух, уменьшал диаметр впускного канала карбюратора примерно на 1/2 дюйма, но при других
условиях, касающихся впуска воздуха в карбюратор и температуры, использование нагревательного
устройства не давало практически никакого преимущества. Фактически, когда пытались запустить двигатель с
включенным нагревательным устройством и полностью открытым впускным отверстием, подавая воздух
атмосферной температуры, двигатель останавливался. Также двигатель останавливался, когда пытались
запустить его без использования нагревательных устройств и закрытой заслонки, подающей воздух
атмосферной температуры. В результате, при использовании нагревательного устройства необходимость
подачи предварительного нагрева воздуха в карбюратор изменяется существенно прямо или в том же
направлении в зависимости от объема воздуха или практически обратно пропорционально степени открытия.
Воздушный канал карбюратора.
При изготовлении аппарата в соответствии с моим изобретением, предпочтительно строго соблюдать
различные пропорции, указанные на чертежах, выполненных в масштабе, для получения удовлетворительных
результатов. В качестве основы для определения масштаба или размера можно отметить, что для обычного
автомобильного двигателя мощностью, скажем, 25-30 л.с., диаметр седла клапана 30 составляет 0,5 дюйма, а
открытие такого клапана поверхностью 132, находящейся в зоне зазора, составляет 0,20 дюйма.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения, о котором мне было сообщено, а также
способ его осуществления, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281740.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281740&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281740A
[]
Третье издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания Tu E GR Amvo Pn Ox N Comp ANY Limi Tr E, D, британская компания из Хейса, Мидлсекс,
настоящим заявляем о характере данного изобретения (сообщение от компании Victor' Talking Machine
Company, корпорации, организованной и существующей в соответствии с законами штата Нью-Джерси,
Соединенных Штатов Америки, зарегистрированный офис которой находится на углу улиц Фронт и Купер,
Камден, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к схемам усилителей, и в частности к схемам усилителей, использующим одно
или несколько устройств электронного разряда.
В схемах усилителей, если не используются средства для их контроля, будут возникать колебания или
нежелательные регенеративные эффекты, обусловленные электростатической или электромагнитной связью
между выходной и входной цепями электронно-разрядного усилителя или усилителей. Ранее предлагалось
предотвращать колебания в электронно-разрядном усилителе путем уравновешивания эффекта
электростатической связи между анодной и сетковой цепями, внутри или снаружи лампы, или путем
значительного уменьшения связи в радиочастотном трансформаторе.
Если эффект электростатической связи нейтрализуется, тенденция к регенерации исчезнет, и усилитель
будет стабилен на всех частотах. Однако усилитель имеет большую склонность к колебаниям на более
высоких частотах, и поэтому на более низких частотах регенерация может быть более выраженной, чем на
более высоких частотах без колебаний. Таким образом, чувствительность значительно снижается на более
низких частотах. Если предотвратить колебания или эффекты регенерации путем использования слабой
связи, усиление значительно снижается. Кроме того, методы, ранее использовавшиеся для управления
усилением радиочастот, то есть для предотвращения колебаний, были таковы, что качество принимаемых
сигналов при удаленном приеме было хуже из-за обрезки боковых полос и т. д., как это хорошо известно в
данной области техники, и усиление в части диапазона частот вещания значительно снижалось.
Целью настоящего изобретения является создание схемы усилителя с новыми средствами для преодоления
вышеуказанных недостатков.
В общих чертах изобретение заключается в предоставлении средств усиления, позволяющих получить
значительно увеличенное усиление без нестабильности.
На прилагаемых чертежах показаны две формы изобретательской идеи, однако эти чертежи приведены лишь
в иллюстративных целях и не должны рассматриваться как определение границ изобретения; для этой цели
следует обратиться к прилагаемым пунктам формулы изобретения.
На чертежах, фиг. 1 схематически показаны два термоэлектронных усилителя, соединенных каскадно в
соответствии с настоящим изобретением; фиг. 2 представляет собой схематическое изображение второго
способа оперативного соединения аудионов в соответствии с настоящим изобретением; и фиг. 3, 4 и 5
представляют собой векторные диаграммы, иллюстрирующие фазы напряжений, которые могут существовать
в усилителе в один и тот же момент времени.
Обращаясь к чертежам, где одинаковые ссылочные обозначения относятся к одинаковым частям на всех
видах, и особенно к фиг. 1, настоящее изобретение показано воплощенным в схеме, которая включает
входные электроды 1 и 2 электронно-разрядного устройства 3, которые соединены любым желаемым образом
с соответствующим устройством. Дата подачи заявки: 6 июля 1926 г. № 16,949126.
Завершено: 6 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в схемах электронных ламп.
281,740 источник электрических колебаний (не показан). К выходным электродам 2 и 4 устройства разряда
аудиосигнала 3 обычным образом подключены первичная обмотка 5 радиочастотного трансформатора 6 и
обычная батарея 7 для подачи необходимого напряжения на выходной электрод или пластину 4. Индуктивно с
первичной обмоткой 5 связана вторичная обмотка 8 радиочастотного трансформатора, которая
предпочтительно настроена на желаемую частоту известным способом с помощью переменного конденсатора
9, установленного в ней. Связь между обмотками S и 8 может быть более тесной, чем обычно используемая в
известных схемах, в которых предусмотрены средства для нейтрализации эффекта межэлектродной емкости,
и предпочтительно первичная обмотка связана со вторичной таким образом, что первая более тесно связана
с одной частью вторичной обмотки, чем с остальной ее частью.
Для обеспечения тесной связи между обмотками трансформатора 6 и одновременно во избежание
нежелательных регенеративных эффектов или колебаний электронно-разрядного устройства 3, к вторичной
обмотке 8 присоединены средства, образующие нагрузку, управляемую по фазе и величине, благодаря чему
можно поддерживать связь между обмотками, обеспечивающую большое усиление без регенеративных
искажений в диапазоне частот, например, от 550 до 1500 килогерц. В показанной форме это средство
представляет собой конденсатор 10, соединенный последовательно с резистором 11, причем конденсатор и
резистор зашунтированы относительно части вторичной обмотки 8, как показано в точках 12 и 13 на
последней. При желании соединение 13 может быть выполнено в подходящей точке 14 на проводе 15,
соединяющем вторичную обмотку 8 и настроечный конденсатор 9, или соединение 13 может быть выполнено
в подходящей точке 16 в резонансном контуре 9. 8, 15, как указано пунктирными линиями. Входные электроды
17 и 18 второго электронно-разрядного устройства или клапана 19 могут быть подключены обычным способом
ко вторичной обмотке 8 и настроечному конденсатору 9, или же они могут быть подключены к любой другой
желаемой схеме.
ОПЕРАЦИЯ.
Если сигнальное напряжение подается на входные электроды 1 и 2 электронно-разрядного устройства 3 с
помощью подходящего датчика, такого как витая петля или антенна и заземление, а также любого известного
или подходящего настроечного устройства (не показано), то указанное напряжение увеличивается и
воспроизводится между выходными электродами 2 и 4 способом, хорошо известным в данной области
техники. Это увеличенное напряжение или выходное напряжение будет отличаться от входного напряжения
способом, который зависит от разницы между нагрузкой в выходной цепи и чистым сопротивлением, а также
от нелинейной характеристики кривой зависимости тока анода от напряжения сетки в используемом
диапазоне. Протекание переменного тока через первичную обмотку 5 трансформатора 6 индуцирует
напряжение во вторичной обмотке 8, которая настраивается на резонанс с желаемым сигналом с помощью
конденсатора 9.
Шунтируя часть вторичной обмотки 8 с емкостью 10 и сопротивлением -11-, получаем нагрузку, управляемую
в фазе 80, величина которой передается за счет тесной связи с устройством электронно-разрядного
преобразователя 3. Правильно распределяя количество витков вторичной обмотки, которые шунтируются,
емкость и сопротивление 85, можно поддерживать связь между обмотками трансформатора 6, которая на
всех частотах в диапазоне вещания обеспечит максимальное усиление без регенеративных искажений, или
90 колебаний. Это станет ясно из рисунков 3, 4 и 5, где ipp представляет собой внутреннее падение
напряжения в устройстве электронно-разрядного преобразователя 3, ipR1 — падение напряжения на
внешнем сопротивлении 95, а ipX — результирующая ipxi и ipx, — падения напряжения во внешней
индуктивности и емкости соответственно, ipXi, следовательно, является падением напряжения на внешнем
реактивном сопротивлении, 100 ipZi — падение напряжения на общем внешнем импедансе, ep = ip ZI =
напряжение переменного тока на пластине, ip Zr = общее падение напряжения на внутреннем и внешнем
импедансах.
Например, ip eel — это напряжение обратной связи.
o A — это напряжение обратной связи, находящееся в фазе с напряжением g Eg, необходимым для
поддержания автоколебаний.
OB — это проекция exb на g. Например.
Из анализа рис. 3 видно, что по мере увеличения индикативного реактивного напряжения ip XL вектор
напряжения 115 1 g Eg будет отклоняться против часовой стрелки, увеличивая проекцию напряжения
обратной связи ef на него и, следовательно, увеличивая склонность к колебаниям. В показанном случае
проекция 0 B напряжения обратной связи 120 age на напряжение усиления g Eg больше напряжения обратной
связи 0 A, необходимого для преодоления сопротивления цепи, и поэтому система будет поддерживать
автоколебания 125. На рис. 4, где нагрузка является емкостной, проекция напряжения обратной связи на
усилитель имеет противоположное направление, и поэтому система является антирегенеративной.
На фиг. 5 нагрузка резистивная, и нет проекции напряжения обратной связи на напряжение усиления, поэтому
система не подвержена влиянию величины, подключенной к точке контакта нагрузки 4, аналогично накалу
лампы 19. На фиг. 2 показан другой вариант, подключенный к точке контакта вторичной обмотки первичной
обмотки трансформатора 21, причем два конца указанных секций 70 в двух параллельно соединенных
секциях 20a соединены выводом к сети 17.
и 20b, и батарея 7 подключена к указанной первичной обмотке, промежуточной, что в рамках данного
изобретения предусмотрено, что в точке 22, и внешнее соединение этих соединений, i Le, th 6 выводов от
обмотки 75 соединены вместе в точке 23, в выводе к пластине 4 электрического соединения двух секций
разрядного устройства 3. Вторичная и первичная обмотки, с двумя концами указанной обмотки
трансформатора 21, также подключены к батарее; и сформированный в двух параллельно соединенных
проводниках к сетке 17 может быть соединен с 80 проводниками 241' и 2-1b, а нить накала 18 в точке
соединения двух секций второго электронно-разрядного устройства 19 является вторичной, причем концы
нитью накала соединены с вторичной обмоткой, а провода соединены с нитью накала 18. В то время как
между секциями 24a и 2-1b, как показано, шунтируется емкость и сопротивление, имеют средства для
подходящего проводника 25. Было показано, что он применяется только в шунте с подходящим числом витков
вторичной цепи, преимущества и недостатки каждой из секций 24a и 24b, которые могут быть получены при
применении шунтированного проводника в тесной связи с секциями емкости и сопротивления в первичной
обмотке, представляют собой проводник 26, который либо с шунтированным проводником, либо без него
соединен последовательно с Конденсатор 10 имеет емкость и сопротивление во вторичной обмотке 90 и
сопротивление 11, причем последнее является непрерывным, и независимо от того, образованы ли
первичная и вторичная обмотки в подходящей точке 27 с конденсатором в одной или нескольких секциях. Это
проводник 25. Следует также четко понимать, что если в обмотке вторичной обмотки, и противоположных
секций, эти секции могут быть неравны, то концы последнего соединены с точкой. Число витков в двух секциях
2 из 28 с проводником 29, ведущим к сетке, может быть различным, или число витков 17
электронно-разрядного устройства 19 в двух секциях вторичной обмотки может быть различным. Следует
понимать, что число витков может быть различным, или число витков вторичной обмотки, которые должны
быть зашунтированы как в первичной, так и во вторичной обмотке, может быть различным. В то время как
тесно связанные Емкость и сопротивление, а также сечения первичной и вторичной обмоток изменяются в
соответствии с элементами, показанными как расположенные рядом с точкой цепи, например, внутреннее
соединение сечений первичного сопротивления аудиона или аудионов и вторичной обмотки, тесно связанное
сечение 105 и т. д. Однако один пример будет также приведен, который способен создавать противоположные
концы сечений, что приводит к лучшим результатам в обычном приемном устройстве, которое не тесно
связано с первичной обмоткой. Первичная обмотка может быть более или менее удалена на 110 витков, по 53
витка в каждом сечении, из проволоки DSC № 36 от тесно связанного сечения проволоки DSC; из вторичной
обмотки вторичной обмотки или размещена в неиндуктивном соединении с ней и соответствующим образом
подключена к ней. Проволоку DSC № 36. Соедините 40 витков последовательно с тесно связанным сечением.
Вторичная обмотка, 20 в каждой из секций. Хотя, как указано выше, предпочтительно 115, последовательно с
резистором 0,03 мкФ для намотки двух секций первичной обмотки и резистором 400 Ом. Толщина и две
секции вторичной обмотки в изоляции между первичной и вторичной обмотками в одном и том же
направлении, одна или обе вторичные обмотки могут иметь толщину 3/32 дюйма. Первичная и вторичная
обмотки могут иметь свои собственные, и указанные обмотки могут быть намотаны в одном и том же
направлении в направлении 120, соединяя соответствующие концы. Две секции каждой из них могут быть
намотаны в обратном направлении. Степень намотки первичной и вторичной обмоток осуществляется по
одной и той же оси и в одном и том же направлении, но секции вторичной обмотки могут быть разделены друг
от друга, также могут быть в одном и том же или противоположном направлении от друг друга.
В форме, показанной на фиг. 2, батарея 7 подключена к точке подключения. Следует отметить, что
конкретное расположение двух секций первичной обмотки, показанное на чертеже, и конкретный пример
конструкции трансформатора 130, приведенный выше, являются лишь иллюстративными и ни в коем случае
не должны рассматриваться как определяющие пределы или области применения данного изобретения.
Настоящее изобретение особенно хорошо подходит для использования в сочетании с лампами
радиочастотного усилителя, применяемыми в приемных устройствах. Устройство может использоваться в
сочетании с любым желаемым количеством таких ламп, с любыми подходящими средствами обнаружения и
средствами усиления звука.
Поэтому для определения пределов изобретения следует обратиться к прилагаемым пунктам формулы
изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281741.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281741&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281741A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
. Дата подачи заявки: 7 июля 1926 г. № 17038126.
Фотография слева: 6 мая 1927 года.
Завершено, принято: 7 декабря 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ. Усовершенствованная обработка руд. Я,
Фермнд Ди Э Тр З 8 Ч., британский подданный, проживающий по адресу: Кэнбери-авеню, 23,
Кингстон-на-Темзе, графство Суррей, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: известный способ извлечения ценных веществ из оксидных или окисленных руд кропера и других
металлов состоит в их обработке раствором хлорида металла и сернистой кислоты.
Согласно настоящему изобретению, данный процесс, применяемый к некоторым природным или плохо
обожженным рудам, дает более высокий выход металлов, если ему предшествует обжиг или нагрев руды
щелочным сульфатом или щелочноземельным сульфатом, когда руда имеет такую природу, что ее
необходимо подвергнуть 28 S l P 741 EOIFICATION.
Медь и другие металлы.
Окисленный обжигом перед обработкой сернистой кислотой, сульфат щелочных металлов или сульфат
щелочноземельных металлов, обычно сульфат натрия, может быть смешан с рудой до, во время или после
обжига, в последнем случае, пока руда еще горячая. Сульфат щелочных металлов или сульфат
щелочноземельных металлов может быть смешан с рудой в твердом состоянии, или руда может быть
смочена раствором, содержащим сульфат. Обычно довольно небольшая порция сульфата натрия, например,
из:
0.5 до 2 процентов от веса руды; - этого будет достаточно.
Дата: 7 июля 1926 г.; ABEL & IM-RAY, агенты заявителя; ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная обработка руд меди и I, F P,,D Ii N& 4 i)Di TZS Cu F-, британский впоследствии le,
предмет, ^ 23, Кэнбери-авеню, обычное выщелачивание в Кингстон-он-Темс, Суррей, настоящим заявляем о
природе данного изобретения и о том, что оно применяется таким образом, который должен соответствовать
указанному принципу.
сформированный, подлежащий подробному описанию, и я не могу установить это на основании следующего,
и я обнаруживаю, что:
утверждение: получает выгоду от ti
Известный способ обработки оксидов или, как их еще называют, окисленных руд заключается в их нагревании
щелочным сульфатом с целью облегчения получения любых конверсионных значений - содержащихся в
Соседние файлы в папке патенты