Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5728
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281794.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281794&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281794A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 сентября 1926 г., № 23145/26.
Завершено слева: 26 мая 1927 г. 5 Завершено принято: 15 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве картонной и подобной упаковки.
Мы, компания W Symington & Company Limited, расположенная по адресу: Bowden Team Works, Market
Hiarborough, Leicestershire, оба являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к картонным коробкам и подобным
контейнерам, которые после заполнения герметично закрываются, предотвращая несанкционированное
вскрытие содержимого, и его целью является создание простой и недорогой конструкции, которую можно
легко и эффективно запечатать.
Согласно данному изобретению, каждый край отверстия в картонной коробке или контейнере снабжен
клапаном, а герметизация осуществляется путем складывания противоположной пары клапанов поверх
отверстия, приклеивания третьего клапана к ним, а затем приклеивания четвертого клапана к третьему, при
этом на четвертом клапане предусмотрено удлинение, предназначенное для крепления к корпусу картонной
коробки. 26 Таким образом, и делая третий клапан точно такого же размера, как отверстие в картонной
коробке, четвертый клапан обеспечит надежное закрытие, которое невозможно пробить, не разрезав или не
разорвав клапаны.
Изобретение применимо ко всем типам и размерам картонных коробок или контейнеров, и его изготовление
чрезвычайно просто, поскольку лист картона или подобного материала, из которого он изготовлен, изгибается
таким образом, чтобы обеспечить желаемые прямоугольные размеры корпуса коробки, а стыковые края
соединяются обычным способом с помощью нахлесточного соединения, заканчивающегося на одном из
углов.
В верхней и нижней части коробки (или на торцах, в зависимости от ситуации) предусмотрены клапаны,
образованные обычными прорезями, сделанными в листе вдоль углов корпуса. Предусмотрев в картоне или
другом листе запас для клапанов, равный необходимому для того, чтобы последний запечатывающий клапан
закрывал отверстие и выступал на желаемое расстояние над корпусом коробки, будет обеспечено
достаточное количество материала для клапанов, и потребуется подрезать только один клапан (а именно,
тот, который противоположен последнему запечатываемому клапану), и то только в той степени, которая
необходима для того, чтобы клапан точно соответствовал отверстию. Как будет видно, таким образом, потери
материала практически незначительны, что обеспечивает дешевизну производства. Запечатывание коробки
осуществляется описанным выше способом, и следует понимать, что вопрос о том, будут ли первые два
клапана сложены вместе или нет, или даже перекрываться, будет зависеть от прямоугольной формы.
пропорции отверстия в картонной коробке. В целом, однако, 65:
Предпочтительно предусмотреть такую длину клапана, чтобы его края перекрывали друг друга. Для
упрощения складывания выступающей части четвертого или запечатывающего элемента 70:.
Клапан предпочтительно изготавливается со сгибом, и между сгибом и местом соединения клапана с
корпусом может быть предусмотрен один или несколько рядов углублений для облегчения приклеивания
поверхности 75.
Когда коробка запечатана, перед заполнением, как обычно, коробка укладывается в плоское, сложенное
состояние, так что занимает мало места. Из вышеизложенного видно, что коробка не только проста и
недорога в изготовлении, но и легко запечатывается, а закрытие идеально герметично. Дата: 18 сентября
1926 г., И. БРИКС У. УОЛФОРД, член Дипломированного института патентных агентов, Блэртфорд-стрит, 19,
Ковентри, агент заявителей.
281,794 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве картонной и аналогичной упаковки.
Мы, Ховард Уотсон Сминг и Н. и Д. Д. Э. Э. Ро. Дж. 3. Б. Р. Т., оба подданные Великобритании, из компании W.
Syminton & Company Limited, Bowden Steam Works, Мар-Дж. Харборо, Лестершир, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и.
Каким образом это должно быть выполнено, будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к картонным коробкам и подобным контейнерам, корпус которых имеет
прямоугольную форму и снабжен на концах четырьмя клапанами, которые складываются один на другой,
причем последний приклеивается, образуя постоянное закрытие и тем самым предотвращая любое
вмешательство в содержимое коробки. Ранее была предложена коробка такого типа, имеющая одну пару
противоположно расположенных одинаковых клапанов простой прямоугольной формы, в то время как в
другой паре предусмотрены средства крепления для соединения клапанов, а также имеется выступ на
свободном крае, предназначенный для того, чтобы мягко прилегать к внутренней стороне. Внутренний клапан
коробки; клапан, имеющий; способ был, последний, который должен быть закрыт, если предназначенный для
этого, может быть опущен вниз любым другим известным способом. Что такое abhjeet oi tee?
Настоящее изобретение предназначено для обеспечения улучшенного способа закрытия картонной коробки,
и, соответственно, оно было одобрено.
Пара простых прямоугольных торцевых клапанов, расположенных вместе, один из которых имеет выступ,
который можно сложить, подрезать и приподнять, чтобы уменьшить габариты коробки. Эта технология
применима ко всем типам и размерам коробок или контейнеров, и ее конструкция чрезвычайно проста, как
видно из прилагаемого рисунка. Рисунок 1 представляет собой вид сверху на картонную коробку, вырезанную
из листа материала, сложенного и сглаженного по мере необходимости перед соединением. Рисунок 3 и
рисунок 2 представляют собой визуальный обзор коробки, демонстрирующий один из способов закрытия и
предварительный запечатывание последнего клапана. Вал '2 ' -bf cddb 6 hrclotrthe like which;-cartxon is
prepared, is so bend at 3, 4 and; 5 " to provide the desired directfigular dim,-nslon' df of the boy of,-carton
and'th-neeting edffes 6 N R re- reconnue d, in usual manner by a lap-joint finishing at one 60 of the corners and
formed by means of the strip 8 & kt thel top and ilottoin of the carto-n (or -ends, as the case& -anay be) nlaps 9, l O,
11 and 12 are' provided by making slices 13 in the sheet in -line with l 6, the corners 3, -4 and 5 of the -body.
Предусмотрев в картоне или другом листе припуск (как показано линиями цепочки на рис. 14) для клапанов,
равный величине, необходимой для того, чтобы клапан закрывал отверстие с запасом в 15, будет обеспечено
достаточное количество материала для всех клапанов, и лишь небольшое количество, в зависимости от
размеров коробки, потребует обрезки, как показано между линией 14 и краями клапанов. Как видно, таким
образом, потери материала очень незначительны, и тем самым обеспечивается дешевизна производства.
Запечатывание коробки осуществляется путем предварительного загиба расположенных напротив клапанов 9
и 11. Затем, как показано на рис. 2 чертежей, клапан 12 загибается и, если необходимо, приклеивается к
клапанам 85 и 11, в то время как его продолжение 15 приклеивается к внутренней стороне клапана 10. Как
показано на рисунке, после чего последняя складывается, а вместе с ней и выступ 15, который таким образом
располагается над клапаном: 1'), на который он приклеивается, 90 таким образом завершая запечатывание.
Чтобы упростить складывание выступа 15, его предпочтительно сгибать при изготовлении, и если он
расположен в клапане 12, то для облегчения процесса может быть предусмотрен один или несколько рядов
углублений 16 95 (рисунок 21); Склеивание поверхности и запечатывание контейнера. Перед заполнением
этот контейнер, как он есть, приспособлен для размещения в плоском, сжатом состоянии, так что он занимает
совсем немного места. Из вышеизложенного видно, что контейнер не только прост и недорог в изготовлении,
но и легко герметизируется, а закрытие идеально надежно. Теперь, подробно описав и определив природу
нашего изобретения и то, как оно было реализовано, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281795.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281795&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281795A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 20 сентября 1926 г., № -23 J 162/26, _ 28 i,7905 -'Полностью оставлено: 18 сентября 1927
г.
Завершено: 15 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ma'nuf actfire of 'New Derivatives -of O 2::- -Hydroxy-naphthoic Arilides.
Мы, компания Bnir-isi-i DY Es-Tir F Fs CORPORATION, LIMITED, расположенная по адресу: 70, Spring Gardens,
Манчестер, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, а также
Барон Пейман и Гарри Уигналл, также расположенные по адресу: 70, Spring Gardens, Манчестер, оба
являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается
в следующем: Наше изобретение касается получения сульфонамидов 2,3-гидроксинафтойной, -арилидной
серии. Мы обнаружили, что при конденсации 2,3-гидроксинафтойной кислоты в присутствии веществ,
способных превращать кислоту в ее хлорид, например, трихлорид фосфора, с ароматическим
-сульфонамидом, который содержит в своей молекуле первичную или вторичную аминную группу в
дополнение к сульфонамидной группе, -получается продукт Получено значение -20, имеющее вероятную
структуру -CO -NR-Ar-SQNR R'1, где R, R' и Ri 1 r представляют собой водород или органический радикал и
могут быть одинаковыми или отличаться друг от друга.
Полученные таким образом сульфонамидные производные являются ценными промежуточными продуктами
для производства лекарств и фармацевтических препаратов. В качестве примера, иллюстрирующего, без
ограничения, наше изобретение, ниже мы описываем получение мета-сульфонамидного производного
2,3-гидроксинаплитоидного анилида, имеющего вероятную структуру: O-NHONH. Доля указана по массе.
Смесь из 188 частей 2,3-гидроксинаплитоиновой кислоты и 172 частей анилин-5-гидроксинаплитоамида
суспендируют в 870 частях толуола и при постоянном перемешивании нагревают до 600 °C. При этой
температуре добавляют части трихлорида фосфора, и смесь кипятят под остальным огнем в течение 10-12
часов. После охлаждения, разбавления водой и нейтрализации кальцинированной содой толуол перегоняют в
паровой бане. Выпавший в осадок продукт фильтруют, промывают и сушат. При желании его можно очистить
перекристаллизацией из нитробензена.
Полученное производное сульфонамида представляет собой бледно-желтое вещество, плавящееся при 2780
°C после перекристаллизации из нитробензола. Оно нерастворимо в воде, но растворяется при добавлении
раствора карбоната натрия.
Отправлено 20 сентября 1926 года.
MEWB-URN, ELLIS & Co, 70-72, Chancery Lane, London, W C 2, дипломированные патентные поверенные.
-40 -ПОЛНАЯ-СПЕЦИФИКАЦИЯ-E.
-Производство новых производных 2:3-E ридоксиилаплотионовых А-тилидов.
Мы, Bn RITI Sn DYEST Ur PS CORPORATION, Li MITED, ранее располагавшиеся по адресу: 70, Spring
Gardens, Manchester, а теперь – по адресу: Riexagon Thouse, l. Цена 1 /-л lUlackley, -Mfanchester, компания,
зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, г-н Джасриир Иарокс Пейман и г-н Гарри
Вигналл, оба ранее принадлежавшие 7,05, -ptn wpoutis, отфильтрованные, промытые и высушенные в 55
Gardens, Манчестер, и теперь 'Это может быть пирифицировано, если потребуется, -по запросу -Hexagon
House,,, Bl-ackley, Maiich'egter, sal t fron-,nitrobeuzene, оба британские субъекты, настоящим заявляют, что
производное s-i p-honiami de, так tientiirtd his vionlad i vattobtai-ned, имеет бледно-желтый цвет: snbstance;
расплав, меймер тот же, i b b& f образован, к inb iaat 27180 после rdкристаллизации из 60 быть особенно -erie
nd et,id it'o-бензол Он нерастворим в воде.
1
i 1 и путем высокого содержания цемента растворяет 60 n-добавление натрия. Наше изобретение касается
получения карбонатного раствора. Аналогичные соединения сульфонамидов получаются вместо
анилина-рнза, нафтойных арилидов серии V" e в приведенном выше примере, 05 охватывает, что когда
2,3-гидроксинафтойная кислота замещена анилином-? н-сульфоновая кислота конденсируется в присутствии
сульфонилхлорида, толуидин-4-сульфонамида, способного превращать эту кислоту (OHI = 1),
п-толуидин-3-сульфонанилид, j 5 в ее α-хлорид, например, триметиланилин-п-сульфонамид фосфора,
этилхлорид с α-ароматическим сульфонамидом, толуидин-4-сульфонанилидом или подобным веществом,
которое содержит в своей молекуле первичную или вторичную аминную группу в дополнение к
ацето-п-толуидин-3-сульфонанилиду путем сульфонирования, сульфонамидной группы, продукт, имеющий
вероятную структуру, превращается пентахлоридом фосфора в ацето-п-толуидин-3-сульфионилхлорид,
конденсацией с анилином и удалением 75 OH ацетильную группу путем гидролиза соляной кислотой.
0 O -CO -NR Ar SO 2 NR'-:R Метиланилин п-сульфонамид получают действием аммиака на метиланилин
п-сульфонилхлорид 80, где R 7, R'i и li' представляют собой водород (полученный действием
пентагидрокарбоната фосфора или углеводородного радикала, и может быть хлором на кислоте).
Они одинаковы или могут различаться между собой. Этил-о-толуидин-4-сульфонанилид сам по себе.
2,3-гидроксинафтойная кислота, полученная сульфонированием этил-о-толуидин-4-сульфонанилида,
по-видимому, превращается в его хлорид. При обработке олеумом кислота полностью или частично
превращается в 85, и при желании можно осуществить реакцию сульфонилхлорида с фосфором, начиная с
пентахлорида и обрабатывая его отдельно полученным хлоридом. Либо проанилин.
css i conenietly arrid ou in Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения 90, мы заявляем,
что сульфонамидные производные, такие как pre tion и способ их получения, являются ценными
промежуточными продуктами для производства красителей и фармацевтических продуктов. 1 Процесс
получения сульфонамидо-ариламидов 2,3-гидрокси-95 без ограничения нашего изобретения, мы, без
ограничения,
Метасульфонамидное производное 2,3-гидроксинафтойного анилида, имеющее вероятную структуру:
O-CONH SO O 2 NHZ 5. Части указаны по весу.
Смесь, состоящая из 188 частей 2,3-гидроксинафтойной кислоты и 172 частей анилина-н-сульфонамида,
суспендируется в 870 частях толуола, используемого в качестве разбавителя, и при постоянном
перемешивании нагревается до 600 °C. При этой температуре добавляют 60 частей трихлорида фосфора, и
смесь кипятят при низкой температуре в течение 10-12 часов.
После охлаждения, разбавления водой и нейтрализации кальцинированной содой, толуол отгоняют паром.
Образовавшийся осадок O OH C.i X 4 R Ar 502 N Ri Rit (где IR, Rl и R 1 ' представляют собой водород или
углеводородный радикал, а 100 Ar — двухвалентный ароматический остаток), включающий конденсацию
2,3-гидроксинафтольной кислоты с ароматическим сульфонамидом, содержащим первичную или вторичную
аминогруппу в качестве заместителя в дополнение к сульфонамидной группе, причем водород последней
замещен или не замещен углеводородным радикалом.
2
Способ получения сульфонамидоариламидов 2,3-гидроксинафтойной кислоты, имеющих вышеуказанную
общую структуру, включающий обработку 2,3-гидроксинафтойной кислоты и ароматического сульфонамида,
содержащего первичную или вторичную аминогруппу в качестве заместителя, в дополнение к
сульфонамидной группе, причем водород последней замещен или нет углеводородным радикалом,
трихлоридом фосфора в присутствии разбавителя, по существу, как описано.
3.
, Sctjlphoniamidl,-ариламиды 2:3Redhil: Напечатано для Hfi A Majesty's Stationery гидроксинаплитовая кислота
всякий раз, когда она получена
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281796.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281796&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281796A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 июня 1927 г. № 23,231126, 2811 стр. Заявка принята: 75 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области светофоров для дорожных транспортных средств и тому подобного.
Мы, Александр Джозеф Эдвард де К. Накс, подданный императора Индии, Королевский колониальный
институт, Нортумберленд-авеню, Лондон, W C 2, и Эдвард-Джеймс Стэнтон, британский подданный,
проживающий по адресу: Пребенд-стрит, 80, Лондон, N 1, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к сигнальным устройствам для дорожных транспортных средств,
предназначенным для индикации намерения повернуть, типа, включающего собственно указатель поворота,
выполненный в виде удлиненного остекленного полого корпуса с электрической лампой внутри, причем
корпус установлен для вращения на шпинделе или шарнире, проходящем через соответствующий подшипник,
например, в приборной панели автомобиля, предусмотрен ручной рычаг или другое средство для вращения
шпинделя, и имеющее переключающее устройство, с помощью которого при перемещении указателя
поворота вправо или влево в цепь включается звуковой сигнал, который удерживается в цепи до тех пор, пока
указатель находится в этом положении, а также другие переключающие устройства для включения
электрической лампы или ламп в указателе в цепь в любое время, когда указатель поворота повернут вправо
или влево. Это переключающее устройство включает контакты, расположенные на корпусе, или подвижную
часть, связанную с ним, взаимодействующую с другими контактами, расположенными на неподвижных частях,
поддерживающих корпус, и в некоторых случаях включает пружинный замыкающий рычаг, установленный на
рычаге управления.
Настоящее изобретение представляет собой особую конструктивную форму сигнального устройства того
типа, к которому относится изобретение, отличающуюся предельной простотой и включающую блок
изоляционного материала, прикрепленный к корпусу индикатора и концентричный шпинделю, который также
прикреплен к корпусу индикатора. Этот блок изоляционного материала несет два контакта, предназначенных
для взаимодействия с пружинными контактами, расположенными в корпусе из изоляционного материала,
предназначенном для крепления к приборной панели или подобному устройству, через который проходит
шпиндель. На другом конце шпинделя, и предназначенном для установки на другой стороне приборной
панели, предусмотрена пластина из проводящего материала 55, несущая изолированные от нее два контакта,
предназначенных для взаимодействия с пружинным контактным устройством, расположенным за рычагом
управления или эквивалентной частью, установленной на внутреннем конце шпинделя. Электронная лампа
60, расположенная внутри корпуса индикатора, закреплена на блоке изоляционного материала, вставленном
в направляющие в корпусе и предназначенном для того, чтобы при установлении в нужное положение
заставлять пружинные контакты 65 вступать в действие. электрическое соединение с замыкающими
контактами изоляционного блока или пластины, закрепленной на корпусе.
Для лучшего понимания изобретения, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых:
На фиг. 1 показан поперечный разрез одного из типов сигнального устройства 75, сконструированного в
соответствии с изобретением.
На рис. 2 показан вид спереди на рис. 1.
На рис. 3 показан вид сбоку в направлении стрелки 3 на рис. 1 части аппарата 80. На рис. 4 показан
аналогичный вид, как на рис. 3, в направлении стрелки 4 на рис. 1.
На рис. 5 представлена схема соединений.
Конкретная форма комбинированного сигнала, сконструированного в соответствии с изобретением 85 и
показанного на чертежах, включает в себя индикатор, образованный из полого корпуса 6, имеющего форму,
показанную на фиг. 1 и 2, с полупрозрачной, прозрачной или частично полупрозрачной или частично
прозрачной съемной панелью 90 I 796 i 281,796 из стекла или другого подходящего материала 7. Как видно,
она имеет несколько прямоугольную форму и представляет собой большую белую стрелку. Корпус
индикатора 6 в нижнем конце снабжен шпинделем или шарниром 8, установленным в подходящем
подшипнике или подобном устройстве 9 на приборной панели или в другом подходящем месте автомобиля.
Индикатор в показанной форме предпочтительно располагается в передней части автомобиля, а шарнир 9
выступает назад во внутреннюю часть автомобиля и на внутреннем конце имеет закрепленный рычаг
управления 10 в пределах легкой досягаемости водителя.
11 Это круглая пластина из проводящего материала, закрепленная внутри приборной панели и показанная на
фиг. 3. Она снабжена в двух положениях контактами, изолированными от корпуса пластины. Эти контакты
подключены к цепи, как показано на фиг. 5. На задней стороне рычага 1-0 расположен пружинный контакт 13,
расположенный таким образом, что при повороте рычага, когда стрелка находится в горизонтальном
положении с одной или другой стороны, он обеспечивает электрический контакт 2,5 с любым из контактов 12.
Подключение к рычагу осуществляется проводом к пластине 11.
На передней части приборной панели, то есть на передней части автомобиля, крепится кожух 14 из эбонита
или другого подходящего материала.
Как показано на фиг. 4, устройство снабжено отверстием для прохождения шпинделя 8 и двумя пружинными
контактами 15. На задней стороне корпуса индикатора 6 установлен диск 16 из эбонита или другого
подходящего изоляционного материала, на котором расположены два контакта 17. Они расположены таким
образом, что когда корпус 6 находится в вертикальном положении, они не соприкасаются с контактами 15, но
когда корпус повернут в горизонтальное положение с одной или другой стороны, контакты замыкаются.
18 Блок 18 представляет собой прямоугольный блок из эбонита или другого подходящего материала,
предназначенный для установки в корпус 6 и удержания в нем направляющими 19. Этот блок 18 несет на
передней стороне два пружинных элемента 20, поддерживающих контакты 21, проходящие через отверстия в
блоке 18 и предназначенные для контакта с контактами 17, когда блок 18 вставлен в корпус 6. Блок 18 несет
кронштейн 22, поддерживающий патрон лампы 23 с лампой 24. Клеммы патрона лампы 23 соединены с
пружинными пластинами 20. Таким образом, лампа 24 находится в электрическом соединении с контактами
17.
В схему, как показано на рисунке, включен источник питания, а также выключатель 25.
Это обычный выключатель освещения.
Предположим, что переключатель разомкнут, что имеет место в дневное время. Когда необходимо подать
сигнал о повороте автомобиля налево или направо, рычаг 10 поворачивается в нужном направлении. Это
выполняет двойную функцию: приводит в действие корпус указателя поворота и переводит его в
горизонтальное положение из положения 70, отображая визуальный сигнал, и одновременно контакт 13
замыкает цепь через любой желаемый звуковой сигнальный прибор, например, гудок 26, звонок или что-то
подобное. Следует отметить, что пока рычаг остается в горизонтальном положении, гудок или другой звуковой
прибор включен в цепь и продолжает звучать, прекращаясь только тогда, когда указатель поворота
возвращается в нейтральное положение.
Ночью, когда включается система освещения автомобиля или аналогичного транспортного средства,
выключатель 25 замыкает лампу 24 в цепь 85. При включении указателя поворота эта лампа загорается за
счет контактов 17, замыкающих цепь через пружинные контакты 15.
Следует понимать, что индикаторное устройство может располагаться в любой подходящей части
автомобиля или аналогичного транспортного средства, спереди, сзади или и там, и там.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Сигналы направления для дорожных транспортных средств или
подобных им, включающие блок изоляционного материала 100, прикрепленный к корпусу индикатора и
концентричный шпинделю, который также прикреплен к корпусу индикатора; этот блок изоляционного
материала несет два контакта, предназначенных для взаимодействия с пружинными контактами 105,
расположенными в корпусе из изоляционного материала, предназначенном для крепления к приборной
панели или подобной ей, через который проходит шпиндель; другой конец шпинделя проходит через пластину
из проводящего материала 110, предназначенную для крепления к другой стороне приборной панели или
подобной ей; указанная пластина несет изолированные от нее два контакта, предназначенных для
взаимодействия с пружинным контактным устройством 1-15, расположенным за рычагом управления или
эквивалентной деталью, установленной на внутреннем конце шпинделя, в основном как и для целей,
изложенных выше.
2
Указатель направления движения для дороги 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281797.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281797&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281797A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 сентября 1926 г., № 23,234/6 281 7917. Полная левая сторона: 21 июля 1927 г.
Полностью утверждено: 1 декабря 1927 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах крепления передних колес мотоциклов и связанные с ними.
Я, Рональд Бати, машинист.
Сельскохозяйственный колледж Дуки, Дуки, графство Мойра, штат Виктория, Содружество Австралии,
являющийся британским подданным, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий
характер: Данное изобретение относится к средствам крепления передних колес мотоциклов.
Основная цель изобретения — обеспечить улучшенную конструкцию и расположение пружинных вилок,
рычагов и сопутствующих деталей для упругого крепления передних колес мотоциклов, благодаря чему
вибрации и дорожные удары будут эффективно сглаживаться, обеспечивая максимальный комфорт при езде.
Согласно данному изобретению, пружинные вилки, расположенные по обе стороны рулевой колонки рамы
велосипеда, соединены своими верхними концами с верхней частью рулевой колонки верхней парой тяг. Эти
верхние тяги шарнирно соединены своими верхними концами с рычагами или выступами, выступающими вбок
и предпочтительно вперед от верхней части рулевой колонки. Указанные рычаги предпочтительно
закреплены на втулке, которая предназначена для крепления к той части рулевой колонки, которая выступает
над рулевой колонкой, и к которой могут быть подсоединены рули.
Тяги наклонены назад от своих верхних шарнирных концов и на своих нижних концах имеют подходящее
шарнирное соединение с пружинными вилками. Для этой цели верхние тяги и вилки могут быть снабжены
горизонтально расположенными отверстиями для размещения бокового шпинделя, который образует ось
вращения для этих деталей и может перемещаться вместе с ними. Вилки соединены по всей своей длине с
нижним концом рулевой колонки нижней парой тяг, которые шарнирно соединены своими верхними концами с
противоположными сторонами рычага или пластины, которая установлена на рулевой колонке и выступает
вбок и вперед непосредственно под нижним концом рулевой головки. Нижние тяги также наклонены назад от
своих верхних концов и имеют подходящее шарнирное соединение на своих нижних концах с вилками. Это
шарнирное соединение может включать боковой шпиндель, который проходит через горизонтально
расположенные отверстия в указанных нижних тягах и вилках, причем шпиндель выступает над ними.
Прилегающая часть переднего крыла колеса. Наклон верхней пары тяг от вертикальной оси может быть
больше, чем у нижних тяг, чтобы избежать осевой нагрузки на указанные верхние тяги.
Вилки подвешены на верхней и нижней парах звеньев таким образом, чтобы они могли деформироваться в
основном в вертикальном или продольном направлении под воздействием дорожных ударов, при этом звенья
качаются вокруг своих верхних точек опоры во время такого движения. Чтобы деформироваться и
противостоять этому движению, тем самым снимая с машины и водителя дорожные удары и вибрацию, я
использую одну или несколько витых пружин, предпочтительно две, которые соединены со звеньями или
смежными частями с каждой стороны. Эти пружины могут быть натянуты, в этом случае каждая пружина
проходит между пластиной или подобным элементом в нижнем конце рулевой колонки и нижним концом
соответствующего звена верхней пары. Эти пружины натяжения наклонены вверх и назад от своих нижних
концов.
Вместо пружин натяжения я могу использовать пружины сжатия, каждая из которых предпочтительно будет
простираться вниз от пластины в нижнем конце рулевой колонки до выступов или кронштейнов,
установленных соответствующими вилками. Функция пружин натяжения или сжатия практически идентична
или аналогична, и с любой формой пружины в самом нижнем конце рулевой колонки, а эффективная
амортизация дорожных ударов обеспечивается нижней частью втулки, которая установлена, когда рулевое
управление никоим образом не включено и поворачивается вместе с ней.
негативно влияет на вышеуказанную конструкцию и расположение 20 Вилка S, может 7 пеах> включать в себя
основные ножки. Клиент из; части подвержены различным io L 'трубчатым или 'более 'разнообразным'
крестовинам, p 5 ctio-n модификациям, изменениям и для дополнительных, которые должным образом
-применяются в своих верхнеприводных позициях, не выходя за пределы духа low extiremitieg' 'на котором
-последнее и'область' - изобретения.
Точки, которые они должным образом приспособлены для соединения с осью колеса - 1 шт. Дата: 20 сентября
2012 г. 2. Каждая вилка может быть укреплена, если это необходимо, в JO Rl NSONS, в различных точках,
дипломированные патентные агенты. Стяжной стержень может быть прикреплен напротив 41, Сент-Винсент
Плейс, Глазго, и 1 л. концы к передней части пластины 10, Куинсферри-стрит, Эдинбург. ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в средствах крепления передних колес мотоциклов S. и относящиеся к ним.
-Я, Рональд Бейти, Двигатель, Водитель, поверхность и взаимодействует с аналогично обслуживаемым или
фрезерованным торцом на рулевом управлении -в графстве Мойра, -штат Виктория, колонна Содружества
Австралии, британский, Но для того, чтобы данное изобретение могло быть 75 подлежащим - я настоящим
заявляю, что характер данного изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, должно быть
рассмотрено в соответствии с прилагаемым чертежом, который должен быть принят как часть данного
изобретения и каким образом оно должно быть выполнено, чтобы быть частью данного изобретения и в
соответствии со спецификацией и прочтите здесь со следующим заявлением: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид двигателя 8 Данное изобретение относится к средствам для крепления переднего колеса
велосипеда в соответствии с одним из вариантов осуществления велосипедов того типа, в котором колонна
рулевого управления соединена с вилкой посредством «Рисунок 2 представляет собой вид спереди рисунка
1».
Верхняя и нижняя тяги поворачиваются в своих положениях. На рисунке 3 показан вид сверху пластинчатой
детали 85, верхние концы которой прилегают к рулевой колонке, а верхняя часть находится в верхней части
рулевой колонки.
Наклонённый назад и вниз, на рисунке 4 показан боковой вид передней части Т-образного кронштейна,
повёрнутой относительно вилки, при этом крепление колеса к вилке означает несоответствие:
может подниматься и опускаться в зависимости от указанных модификаций чернильных пятен на верхних
шарнирных концах последнего, -Рисунок 5 представляет собой вид спереди на Рисунок 4 90 и -имеющий
пружину или пружины, простирающиеся между нижним концом рулевой колонки и указанными вилками для
амортизации дорожных ударов. Рисунок 6 представляет собой фрагментарный разрез между нижним концом
рулевого управления, который расположен по одной с каждой стороны 95 вилок, установленных на заднем
конце рулевой колонки 3 рамы велосипеда, представляют собой звенья и одну или несколько пружин,
наклоненных вверх и назад от их нижней части рулевой колонки 4, и концы установлены под натяжением
между нижней верхней парой звеньев 6. Эти верхние звенья шарнирно соединены своими верхними концами
с 100 Нижние тяги шарнирно соединены, а верхняя пластина 7 выступает позже. Альтернативно, пружина или
пружины установлены в рулевой колонке, при этом пластина имеет сжатие между вилками и
противоположными боковыми выступающими штифтами Ta в задней части указанной нижней пластины или
выступает вперед, обеспечивая шарнирные соединения 105 для указанных тяг. Указанная пластина 7 может
иметь верхние тяги, предпочтительно с пазом 7b, через который верхняя пружина может выступать вперед
или назад.
рулевая колонка, при этом нижняя поверхность пластины 7 может быть изменена, наклон вилок может быть
изменен, а также может быть выполнена фрезерование или шлифовка под углом от 'Tc до 110 по мере
необходимости. Указанный элемент предпочтительно соединен с аналогичной насечкой или включает в себя
пластину с прорезями, верхняя часть которой фрезерована, а верхняя часть втулки 8, которая, в свою
очередь, имеет насечку или фрезерованный штифт. Эта деталь предназначена для зажима рулевого
механизма при дорожных ударах, при этом рычаги качаются вокруг своих верхних точек опоры во время
такого движения. Чтобы мягко противодействовать этому движению и, таким образом, снять с машины и
водителя дорожные удары и вибрацию, я использую витые пружины 21, которые проходят между рычагами O
или 4 смежными частями и вилками с каждой стороны рулевой колонки. Эти пружины Пружины могут
находиться в натяжении, в этом случае каждая пружина 21 растягивается между пластиной 16 и нижним
концом соответствующего звена 6 верхней пары пружин, как показано на фиг. 1 и 2.
Эти пружины растяжения 21 наклонены вверх и назад от своих нижних концов. Вместо пружин растяжения я
могу использовать пружины сжатия 211a, как показано на рисунках 4 и 5, каждая из которых предпочтительно
будет простираться вниз от пластины 16 или боковых выступов 16E на ней до выступов 22, выступающих из
соответствующих вилок. Боковые выступы 16b могут служить амортизаторами или упорами,
предназначенными для зацепления с поперечными элементами 90-2a вилок, чтобы тем самым ограничить
подъем вилок. Функция пружин растяжения или сжатия практически идентична, и при любом типе пружин
обеспечивается очень эффективная амортизация дорожных ударов, при этом управляемость никоим образом
не ухудшается.
Каждая вилка 2 может состоять из двух ножек трубчатого или другого желаемого поперечного сечения 100,
которые соответствующим образом соединены на своих верхних и нижних концах, в которых последние точки
соответствующим образом приспособлены для соединения с осью колеса. Ножки каждой вилки могут быть
при необходимости укреплены 105 в различных точках поперечными элементами 2a, 2b.
Соседние файлы в папке патенты