Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_57
.pdf
элементу сита Пэджета.
Однако, несмотря на то, что для работы навигационной системы необходимо использовать множество
основных экранов, все они оснащены цветной окантовкой с рисунком, аналогичным рисунку на экране Takino.
Кроме того, часть, обозначенная как черно-белая, может быть любого другого цвета, например, красно-белой,
при условии, что такой цвет не пропускает свет, который мог бы повлиять на материал, используемый для
изготовления позитивов.
Дата: 19 февраля 1920 года.
Г. СИДНЕЙ УИТФИЛИ).
4.5 6(0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшение цветной фотографии.
Я, Джордж Сидни Уитфилд, из
Компания Paget Prize Plate Company Limited, расположенная по адресу: Сент-Олбанс-роуд, Уотфорд,
графство Хартфордшир, производитель, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны 7 (и установлены в следующем заявлении):
При способе получения фотографических отпечатков в естественных цветах с негатива, полученного,
например, с помощью трафарета Пэджета, используется корректирующий или ключевой экран (далее
именуемый ключевым экраном), расположенный в правильном положении на негативе таким образом, чтобы
для последующего получения отпечатка в насыщенном цвете при создании цветного отпечатка
использовалась только запись одного слоя цветового экрана. Сложно определить, когда основной экран
правильно совмещен с негативом, чтобы одновременно отображалась только одна цветная запись. Для
обеспечения абсолютно правильного совмещения, без каких-либо сомнений, целесообразно предусмотреть
на части g (съемочного экрана) регистрирующее устройство, которое будет записываться на негатив, и
соответствующее устройство на основном экране таким образом, чтобы, когда регистрирующее устройство на
основном экране q совмещено с регистрирующим устройством на негативе, было гарантировано, что
основной экран находится в правильном положении на изображении негатива и позволяет отображать только
одну цветную запись из элементов съемочного экрана.
Теперь, поскольку цветной негатив изготовлен из обычного черного серебряного композита, а экран находится
в аналогичном черно-белом состоянии (1x5), существует большая неопределенность, даже с помощью
вышеупомянутых регистрирующих устройств, в определении момента точного совмещения экрана с
негативом, как это может сделать глаз (1-4).
167,7931 167,793 Ввиду того, что все регистрирующие устройства на цветном негативе и ключевом экране
работают в нейтральном диапазоне изменяющейся интенсивности, не могут легко различить небольшие
отклонения в совмещении, когда относительное положение ключевого экрана и Z-пластины негатива не
совпадает.
Целью настоящего изобретения является преодоление этой трудности.
Для этой цели используется ключевой экран, имеющий регистрационные поля, которые отображают
изображение в определенных цветах, так что при совмещении его с цветным негативом, имеющим
регистрационные поля, полученные с помощью точного экрана, цветные регистрационные поля, созданные
для подготовки к печати позитива, будут отображаться в заранее определенном цвете, когда ключевой экран
и негатив будут точно совмещены, в то время как любое отсутствие точного совмещения будет немедленно
отображено появлением цвета или другого цвета, что указывает на правильное совмещение и может быть
скорректировано относительно относительной корректировки ключевого экрана и негатива.
III. Для того чтобы описание 1i1aV было более подробным, теперь будет дополнительно объяснено с
помощью одного из трех соответствующих чертежей, которые показывают один из примеров применения
метода совмещения при использовании с хорошо известным цветовым процессом Пэджета.
На этих чертежах (фиг. 1) изображена в проекции спереди часть большого экрана, воплощающего
изобретение. Рис. 2 и:
показано в вертикальном разрезе на линиях, соответствующих линиям A A и B B соответственно. F I, части
негативной пластины и снимающего экрана, svii ii, регистрирующее устройство на ней, как описано ниже,
наложены друг на друга и отображены. Инжир.
4 На снимке, сделанном в анфас, показано уменьшение негатива, полученного при экспозиции Sueih.
45; На рисунках 5 и 6 представлены виды спереди частей двух ключевых экранов, воплощенных в
изобретении. На рисунках 7 и 8 показаны вертикальные разрезы, части негативной пластины и экрана,
показанного на рисунке 5, наложенные друг на друга и имеющие различное относительное положение для
регистрации в двух разных цветах.
— На рис. 9 представлено изображение, аналогичное рис. 7 и S, но с негативной пластиной и ключевым
экраном, показанным на рис. (Г. наложен.
На экране Пэджета трехцветная схема обычно состоит из ряда цветных квадратов, причем светодиодные и
зеленые элементы, обозначенные соответственно R и G, имеют одинаковые размеры, в то время как синие
элементы, обозначенные B, имеют меньшие размеры, причем различные элементы расположены в
микрометрическом порядке, как показано в примере на рис. 1. Для различения красные квадраты R
обозначаются вертикальными линиями, зеленые квадраты G — горизонтальными линиями, а синие квадраты
B — диагональными линиями. На рисунках квадраты, составляющие узор на экране телевизора и ключевых
экранах, а также негатив, для большей ясности, значительно увеличены. На самом деле, они, конечно же,
тоже.
На противоположных концах. На каждом конце экрана, поверх трехцветного рисунка 7,5, размещены две
непрерывные прозрачные полосы разного цвета, обозначенные для прозрачности в точках b и c, с одной
стороны экрана. Эти цвета должны перекрывать свет, проходящий только через два цветовых элемента
экрана, таким образом, чтобы один из цветов, проходящий через одну полосу, не перекрывался другой
полосой. Для 85-дюймового экрана одна из полос, скажем, bT, может быть зеленовато-голубой полосой A,
которая будет пропускать только свет, передаваемый всеми сине-фиолетовыми элементами (4 и B) экрана,
предназначенного для записи отрицательного изображения, а вторая полоса может быть желтой, которая
будет пропускать свет, проходящий через красные и зеленые элементы экрана, предназначенного для записи
отрицательного изображения. При использовании негатива, нанесенного на панхроматическую пластину,
принимаются соответствующие меры предосторожности, чтобы две крайние части цветного экрана, а именно
цветные полосы b) и c на нем, получили достаточную экспозицию. В результате на каждом конце негатива
(рис. 4) образуется рисунок, состоящий, в случае зеленой и синей полосы 1) (рис. 2), из непрозрачности за
позицией, занимаемой зелеными и сине-фиолетовыми элементами (T и 13) экрана, но четкого открытого
рисунка в позиции красных элементов (R) экрана.
В случае желтой полосы c (рис. J) плитка будет Le, произведена только на 1(0) концевых участках негатива,
как показано на рис., непрозрачность за положением, занимаемым временем, красный и зеленый цвета,
элементы R и CT экрана, но открытый рисунок в (1P) позади положений синих и фиолетовых элементов B
экрана.
Основной экран e (рис. 15) имеет обычный черно-белый узор l и y соответственно, подходящий для
блокировки негативной цветной записи всех двух из 12 цветовых элементов исходного экрана, в то время как
передача полностью блокирует негативную цветную запись такого исходного экрана с такими градациями,
которые может иметь негатив. На каждом из двух противоположных концов черно-белый узор a - 167,793 I и g
заменяется, как показано, полосой h цветного экрана, идентичной той, что используется на исходном экране a
(рис. 1) или другом исходном экране, используемом при подготовке негатива. Эти две полосы i цветного
экрана расположены в правильном позиционном отношении к черно-белой части j и g основного экрана.
(ii такой экран e, сконструированный как I0, показанный на рис. 1, размещен, как показано на рис. a, в
совмещении с негативом d (рис. 4), полученным в вышеуказанных условиях, то есть с приемным экраном,
снабженным на каждом конце средствами цветовой регистрации b и c, как описано, может оказаться, что те
концевые участки негатива {I, которые соответствуют или представляют зеленовато-синие полосы b, могут,
путем соответствующей регулировки негатива относительно кетоэкрана, быть совмещены на обоих концах,
чтобы красные элементы R цветного экрана ii на кетоэкране e оказались точно напротив прозрачных участков
d71 негатива (рис. 7), таким образом, создавая яркий красный эффект, указывающий на то, что красный
элемент, записанный только в негативе, доступен для использования, и позитив, сделанный из него, будет
формировать синий элемент трехцветного отпечатка. Если одинаковые концевые участки негатива d',
соответствующие зеленовато-голубым полосам b, путем относительной регулировки основного экрана и
негатива, будут зарегистрированы на обоих концах таким образом, чтобы зеленые элементы G цветного
экрана h на каждом конце основного экрана располагались напротив светлых участков di негатива d, как
показано на рис. 8, будет получен яркий зеленый эффект, что указывает на возможность использования
записи зеленого элемента и на то, что полученный позитивный элемент может быть использован в качестве
графического элемента трехцветной печати.
Аналогично, если концевые участки негатива, представляющие желтые полосы c на съемочном экране 4,5,
могут быть точно совмещены с краевыми участками h цветного экрана основного экрана, используемого таким
образом, чтобы указанные участки давали равномерный синий оттенок, когда синие элементы B таких
участков будут находиться напротив прозрачных участков d2 негатива, это докажет, что негатив находится в
правильном положении для получения позитива для желтого элемента трехцветного отпечатка.
Для изготовления, как описано выше, трех позитивов из трех цветов на негативе достаточно экрана Oiele kev,
если трехцветные элементы экрана, используемого для создания такого негатива, имеют одинаковый размер
и форму и симметрично расположены, так что ключевой экран нужно будет смещать только для закрашивания
любых двух цветов на каждом кадре (justmienit). Однако, если размер и форма трехцветных элементов
растрового изображения отличаются друг от друга, необходимо использовать два или более ключевых
растровых изображения с размером рисунка и окантовкой, подходящими для соответствующих элементов.
Таким образом, i-leil, используя 70, позволяет Пейджету отображать экран showlV в Fi.
1,
Для получения негатива достаточно экрана с энергией в один кэВ, как показано на рис. 5, для обработки как
красных, так и зеленых записей одинакового размера на полученном изображении 7.
отрицательный, но другой ключевой экран c', как показано на рис. (), соответствующий меньшим синим
элементам B обычного экрана Пэджета, может быть использован для работы с синей записью.
80 В этом случае экран просто должен быть расположен перпендикулярно негативу (1), чтобы синие
элементы B цветного экрана точно совпали с прозрачными участками негатива, как показано на рис. 9, что
указывает на то, что для использования доступны только синие элементы, записанные на негативе, а позитив,
сделанный с него, будет служить для желтого элемента трехцветного отпечатка. Независимо от того, сколько
экранов Do key:screens может потребоваться использовать, все они снабжены цветной краевой частью h
экрана с рисунком, аналогичным рисунку используемого экрана для съемки.
Из вышеизложенного следует, что, например, при использовании красного элемента экрана на негативе и
совмещении цветных полос по краям негатива и основного экрана с ровным и полным красным цветом, любая
ошибка совмещения сразу же проявится в виде появления части зеленого или сине-фиолетового цвета, и
совмещение необходимо будет перенастроить до полного удаления этих цветов. Аналогично, любое
появление красного цвета при перенастройке полос на зеленый цвет сразу же будет расценено как признак
неправильной настройки и должно быть немедленно исправлено. Примечания 110 относятся к случаю, когда
полосы регистрируются по синему цвету.
Часть основного экрана, обозначенная как черно-белая, может иметь любой другой цвет, например, красный и
белый, при условии, что используемый цвет не пропускает свет таким образом, чтобы это влияло на
материал, используемый при изготовлении позитивов.
Вместо того чтобы, как описано, снабжать каждый концевой участок 120 экрана для ввода данных a двумя
полосами разного цвета b и c, можно снабдить таким образом только один краевой участок, а только один
концевой участок основного экрана e или el может быть снабжен полосой 125-цветного экрана A, как описано.
Как легко понять, точные результаты в этих случаях не могут быть достигнуты так же легко, как при
использовании описанной конструкции, которая, следовательно, является гораздо более предпочтительной.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167794.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167794&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167794A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
_ Дата подачи заявки: февраль. 23, 1920. № 5367/20. 11 u 7Полностью слева: дек. 23, 1920.
Завершено. Принято: 23 августа, 7921.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции повозок для самцов, способных к самостоятельному передвижению, и для
парных повозок, способных к самостоятельному передвижению.
Мы, компания PLATT BROTHERS & COMRAN-Y LIMITED, расположенная на заводе Hartford Works в Олдхэме,
графство Ланкастер, инженеры и механики, и Генри Плитт Холл, также работающий на заводе Hartford Works
в Олдхэме, инженер-механик и механик, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к кареткам для самоходных мулов и самоходных вилочных машин,
изготовленных полностью или частично из стали или другой металлической пластины или листа, или из
дерева, и состоит в устройствах, которые, в отличие от ранее использовавшихся для аналогичных целей
устройств, облегчают установку опор каретки на каретки самоходных мулов и кронштейнов для валов
жестяных роликов на каретках самоходных мулов и вилочных машин такой конструкции.
Согласно данному изобретению, для того чтобы на повозку для самоходного мула, сконструированную как
описано выше, можно устанавливать опорные балки из стальных или других швеллеров с частями фланцев,
выступающими поперечно от концов в виде «ушек». Эти балки устанавливаются фланцами вверх поперечно
на днищах секций повозки или днища повозки и приклепываются или, предпочтительно, прикручиваются
болтами к уголкам или фланцам, приклепанным или иным образом закрепленным в днищах секций повозки
или повозки, и предпочтительно располагаются вдоль них таким образом, чтобы швеллеры могли быть
установлены в любом необходимом месте по длине секций повозки или повозки. В предпочтительной
конструкции уголки или фланцы снабжены отверстиями через равные промежутки по всей их длине, так что
швеллеры могут быть прикреплены в любом из нескольких мест. В направляющих профилях предусмотрены
отверстия, в которые ввинчиваются "выдвижные винты" любой удобной формы, такие как винты, болты или
шпильки, прикрепленные к несущим балкам или служащие для их крепления.
Предпочтительно, для облегчения установки подъемных винтов, если отверстия для них должны быть
доступны только с одной стороны во время использования, эти отверстия имеют размер 5 (достаточно
большой, чтобы обеспечить прохождение гаек, головок болтов или подобных элементов на подъемных винтах
и сообщающие пазы, в которые стержни или подобные части винтов могут быть закреплены с помощью гаек.
В альтернативном варианте конструкции подъемные винты могут быть закреплены на швеллерах с помощью
точечной сварки. Швеллеры, к которым, как указано выше, могут крепиться подъемные винты, также могут
крепиться иными способами 60 к повозкам мулов или их секциям.
Согласно данному изобретению, для того чтобы кронштейны подшипников для вала жестяного ролика могли
быть установлены на каретке самоходного механического или вспомогательного механизма,
сконструированного, как указано выше, на каретке предусмотрены стальные или другие швеллеры с частями
фланцев, выполненными таким образом, чтобы на концах образовывались выступы под прямым углом к
швеллерам или в других положениях, удобных для крепления швеллеров. Швеллеры снабжены отверстиями
и совпадающими пазами для прохождения головок и стержней болтов соответственно, так что болты можно
вставлять, если в работе доступна только одна сторона 75, но если в работе доступны обе стороны, можно
использовать простые отверстия.
Швеллеры устанавливаются поперечно фланцами вниз на верхней части или внутри секций или корпуса
каретки 80 и прикрепляются к секциям или каретке, к которым они крепятся, заклепками или болтами на своих
концах. Каждый профиль предназначен для установки одного из кронштейнов подшипника, чтобы жестяной
ролик проходил вдоль каретки, и блока, через который проходит или к которому прикреплен винт для
регулировки кронштейна подшипника по длине профиля, болты или шпильки для крепления кронштейна
подшипника и блока к профилю.
Кронштейны, крепящиеся к швеллерам с помощью заклепок или болтов, проходящих через отверстия,
имеющие совпадающие пазы или простые отверстия, как указано выше, или иным способом, могут быть
предусмотрены для обеспечения резьбовых отверстий или других соответствующих опор для винтов с
контргайками для регулировки и фиксации регулировки кронштейнов подшипников по длине швеллеров.
Предусмотренные таким образом направляющие для крепления кронштейнов подшипников могут быть
прикреплены в любом удобном месте на секциях или корпусе тележки либо в местах соединения секций, либо
в другом месте и служат для упрочнения секций, к которым они прикреплены.
Швеллеры, на которые могут быть установлены кронштейны подшипников, как указано выше, также могут
быть прикреплены другими способами к повозкам для мулов или повозкам для шпал или их секциям.
Дата: 21 февраля 1920 года.
Говард Читэм, дипломированный патентный поверенный, Манчестер, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции повозок для самоходных мулов и самоходных плетёных повозок.
Мы, компания PLATT BROTHERS and Comp..kNY LIMITED, расположенная на заводе Hartford Works в
Олдхэме, графство Ланкастер, инженеры и механики, и Генри Платт Холл, также работающий на заводе
Hartford Works в Олдхэме, инженер-механик и механик, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к кареткам для самоходных мулов и самоходных веялок, изготовленным
полностью или частично из стали, другой металлической пластины или листа, или из дерева, и состоит в
устройствах, которые по сравнению с ранее использовавшимися для аналогичных целей устройствами
облегчают установку опор каретки на каретки для самоходных мулов и кронштейнов для валов жестяных
роликов на каретках для самоходных мулов и веялок такой конструкции.
Устройства, используемые в соответствии с данным изобретением, включают: стальные или другие
швеллеры, установленные фланцами вверх поперечно на нижней части каретки самоходного мьюла или его
секции и снабженные подъемными винтами для соединения опоры каретки и стального или другого
швеллера, установленного фланцами вниз поперечно на верхней части каретки самоходного мьюла или
шпателя или его секции или секций и предназначенные для размещения кронштейна подшипника для
жестяного ролика и блока, через который проходит или к которому прикреплен винт для регулировки длины
кронштейна подшипника швеллера, а также вспомогательные устройства, применимые к нему.
Данное изобретение иллюстрируется прилагаемыми чертежами в применении к повозке для самоходного
мула, изготовленной из стальной или другой металлической пластины или листа в виде секций, образующих
при соединении непрерывную коробчатую балку, как описано в Полном описании, поданном в отношении
заявки на патент № 167797 от 23 февраля 1920 года, и снабженной съемными опорами для направляющих
шпинделя или коробок, как описано в Полном описании, поданном в отношении заявки на патент № 5368 от 23
февраля 1920 года.
На фиг. 1 и 2 показано расположение на такой каретке средств, предусмотренных настоящим изобретением,
для облегчения установки опор каретки, а на фиг. 3 показано расположение на такой каретке,
предусмотренных настоящим изобретением, средств, облегчающих установку подшипниковых скоб для валов
из оловянных роликов. На фиг. 1 представлен поперечный разрез под углом 90° части повозки самоходного
мула, на котором в боковой проекции показана часть одной из несущих повозки и способ ее крепления к
повозке. На рис. 2 представлен вид спереди (95°) некоторых частей, показанных на рис. 1. На фиг. 3
представлен поперечный разрез части каретки самоходного мула, на котором в боковой проекции показан
один из кронштейнов подшипника вала жестяного ролика 100 и средство, с помощью которого показанный
кронштейн закреплен в нужном положении.
Одни и те же буквенные обозначения используются для обозначения соответствующих частей на всех
рисунках. 105 Повозка для мулов, части которой показаны на нескольких рисунках, состоит из 167 794 секций
или отрезков, каждая из которых образована нижней стальной или другой металлической пластиной или
листом, согнутым для образования дна (a) и для обеспечения загнутых вверх фланцев (b) (e), образующих
переднюю и заднюю стенки секции, и верхней стальной или другой металлической пластиной или листом,
согнутым для образования верхней части (cl) секции и загнутыми вверх фланцами (e) (e) спереди и сзади,
приклепанными к передней (b) и задней (c) сторонам секции. Секции соединены между собой встык с
помощью угловых профилей g g, приклепанных снизу a, и фланцевых кронштейнов 4 i, приклепанных спереди
и сзади и скрепленных болтами 1,5, проходящими через соседние угловые профили g g и кронштейны h i, а
поперечные пластины j, одна из которых показана на рис. 3, размещены между противоположными
комплектами угловых профилей g g и кронштейнов h i для придания жесткости секциям при затягивании гаек
на соединительных болтах.
Соединенные между собой секции вагона образуют сплошную коробчатую балку.
Соединение соединенных секций с квадратным сечением самоходного механизма и завершение секции,
наиболее удаленной от квадратного сечения на внешних концах, осуществляется удобным способом.
Например, уголки и кронштейны, подобные показанным на рисунках.
2
и 3, но предпочтительно простирающиеся на большую площадь секций, к которым они применяются, могут
быть предусмотрены на концах секций для примыкания к квадрату, а секции, наиболее удаленные от
квадрата, могут быть снабжены на внешних концах, направленных от квадрата, металлическими пластинами
соответствующей формы, прикрепленными с помощью уголков или кронштейнов. В верхней части каждой
секции спереди приклепана пластина Ac с фланцем 1, наклоненным вниз к задней части, образуя опору для
направляющих шпинделя или коробок mn и легко снимаемая для замены на другую, если в любое время
потребуется изменение положения направляющих шпинделя или коробок)fl.
Согласно данному изобретению, для того чтобы опорные балки могли быть установлены на повозке для
самоходного мула, сконструированного, как указано выше, предусмотрены стальные или другие швеллеры с
частями фланцев, выполненными в виде выступов поперечно от концов, которые устанавливаются фланцами
вверх поперечно на днищах секций повозки или днища повозки и приклепываются или, предпочтительно,
прикручиваются болтами на своих концах к уголкам или фланцам, приклепываемым или иным образом
закрепленным на днищах секций повозки или повозки, и предпочтительно выполнены проходящими вдоль
них, так что швеллеры могут быть установлены в любом необходимом месте по длине секций повозки или
повозки. В предпочтительном варианте конструкции уголки или фланцы снабжены отверстиями с равными
интервалами по всей длине, так что швеллеры могут быть прикреплены в любом из нескольких мест. В
направляющих профилях имеются отверстия (7) для крепления «выдвижных винтов» любой удобной формы,
таких как винты, болты или шпильки, прикрепленные к несущим балкам или предназначенные для их
крепления.
Предпочтительно, для облегчения установки подъемных винтов (если отверстия для них должны быть
доступны только с одной стороны во время использования), эти отверстия должны быть достаточно
большими, чтобы обеспечить прохождение гаек, головок болтов или подобных элементов через подъемные
винты (8) и сообщающиеся пазы, в которые стержни или подобные части винтов могут быть закреплены с
помощью гаек.
В качестве альтернативного варианта конструкции подъемные винты могут быть закреплены на швеллерах
8;5 с помощью точечной сварки. Швеллеры, к которым, как указано выше, могут крепиться подъемные винты,
также могут крепиться иными способами к повозкам для мулов или их секциям. На рис. 1 и 2 n ib — два
стальных или других швеллера. Каждый из швеллеров n имеет части фланцев, выполненные в виде выступов
o, выступающих поперечно от концов, по одному у каждого конца, а другой 9r5 у передней части снабжен
отверстием и сообщающимся пазом, которые служат соответственно для прохождения головки и
прохождения стержня одного из подъемных винтов p. В каждом из 100 «ушек» (g) образовано отверстие. g
представляют собой уголки или фланцы, которые имеют отверстия по всей длине с равными интервалами,
равными расстоянию между осевыми линиями отверстий в «ушках» (o) на одном конце каждого из 1005
швеллеров и приклепаны к нижней части (a) профиля спереди и сзади. Швеллеры n устанавливаются
фланцами вверх на нижней части a участка каретки и 10 фиксируются на месте с помощью заклепок,
проходящих через отверстия в выступах o и удобные отверстия во фланцах или уголках g.
Когда швеллеры n установлены на нижнюю часть a секции 11,5 каретки и закреплены на фланцах или уголках
g, головки трех подъемных винтов p вводятся через отверстия в пространство внутри швеллеров a, а стержни
120 вставляются в сообщающиеся пазы и закрепляются там с помощью гаек l, после чего подъемные винты p
регулируются и закрепляются в опорах каретки s обычным способом, чтобы секция 125 каретки
поддерживалась требуемым способом с помощью колес опор каретки s. Другие швеллеры, подобные двум
показанным на рисунке, применяются там, где это удобно, на секциях и в других местах на каретке для
соединения несущих балок каретки.
Швеллеры, применяемые с фланцами вверх на нижней поверхности каретки для самоходного механизма или
секций такой каретки согласно данному изобретению, особенно при применении вместе с угловыми
профилями или фланцами, и прежде всего с угловыми профилями или фланцами с отверстиями,
расположенными через равные промежутки по всей их длине, обеспечивают очень удобное средство для
крепления подъемных винтов для соединения опор каретки с кареткой.
Согласно данному изобретению, для того чтобы кронштейны подшипников для вала жестяного ролика могли
быть установлены на каретке самоходного валкового комбайна или шпателя, сконструированного, как указано
выше, на каретке предусмотрены стальные или другие швеллеры с частями фланцев, выполненными таким
образом, чтобы на концах образовывались выступы под прямым углом к швеллерам или в других местах,
удобных для крепления швеллеров. Швеллеры снабжены отверстиями и сообщающимися пазами для
прохождения соответственно головок и стержней болтов, так что болты можно вставлять, если в процессе
работы доступна только одна сторона, но если в процессе работы доступны обе стороны, можно использовать
простые отверстия.
Швеллеры устанавливаются поперечно фланцами вниз на верхней части или внутри секций или корпуса
тележки и прикрепляются к секциям или тележке, к которой они крепятся, заклепками или болтами на своих
концах. Каждый профиль предназначен для установки одного из кронштейнов подшипника, к которому
проходит листовой валик, а сам кронштейн и блок проходят через него или к которому крепится винт для
регулировки длины кронштейна подшипника. Также используются болты или шпильки для крепления
кронштейна подшипника и блока к профиле, проходящему через отверстия в нем.
Кронштейны крепятся к профилям с помощью заклепок или болтов, проходящих через отверстия, имеющие
либо сообщающиеся пазы, либо простые отверстия, как указано выше, или иным способом, могут быть
предусмотрены резьбовые отверстия или другие подходящие опоры для винтов, например, с контргайками,
для регулировки и фиксации положения кронштейнов подшипников вдоль профилей. Предусмотренные таким
образом швеллеры для крепления кронштейнов подшипников могут быть прикреплены в любом удобном
месте на секциях или корпусе тележки, либо в местах соединения секций, либо в других местах, и служат для
усиления секций, к которым они прикреплены.
Швеллеры, на которые могут быть установлены кронштейны подшипников 65, как указано выше, также могут
быть прикреплены другими способами к кареткам или шпагатным кареткам или их секциям.
На рис. 3 t — стальной или другой швеллер 7! балка с частями фланцев, выполненными в виде выступов i-l
поперечно от концов, и в центральной части снабжена отверстием и соединительным пазом, служащими
соответственно для прохождения головок 75 болтов v и прохождения стержней таких болтов v, а также
кронштейном u', приклепанным к ней, для крепления установочного винта v, снабженного контргайкой. В
каждом из ушей образуется отверстие. Швеллер устанавливается фланцами вниз на верхней части секции
каретки, а выступы крепятся заклепками, проходящими через отверстия в них и соответствующие отверстия в
загнутых вверх фланцах пластин или листов, образующих секцию, так что швеллер надежно фиксируется в
нужном положении.
Когда показанная на рисунке кронштейн подшипника ролика из олова имеет обычную форму, это делается
именно так! ) прикрепляется к швеллеру, головки болтов v для его фиксации проходят через отверстие в
швеллере t - так, чтобы стержни проходили в сообщающийся паз, и после того, как кронштейн подшипника y
будет установлен в нужное положение с помощью установочного винта Av, гайки на болтах v затягиваются.
Другие швеллеры, подобные показанному на рисунке, применяются там, где это удобно на данном участке, а
также в других местах для соединения кронштейнов с роликовыми подшипниками из олова.
Швеллеры, установленные фланцами вниз на верхней части каретки для самоходного погрузчика или
шпагата, или на секциях такой каретки в соответствии с данным изобретением, обеспечивают очень удобное
средство для крепления кронштейнов с роликовыми подшипниками к каретке. 110 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_167795.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=167795&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB167795A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 23, 7920. № 5368120, 1. 7,7' C 11 L.I,,Дек. 23, 1920. Нет, 36,068/20.
Осталась одна полная спецификация: декабрь. 23, 1920.
Завершено: август. 23, 1927, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 5368, 1920 г. н.э.
Усовершенствования в конструкции повозок для самоходных мулов и самоходных плетёных повозок.
Мы, компания PLATT BROTHMER1S & COMPANY LIMITED, расположенная на заводе Hartford Works в
Олдхэме, графство Ланкастер, инженеры и механики, и Генри Платт Холл, также работающий на заводе
Hartford Works в Олдхэме, инженер-механик и машинист, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к кареткам для самоходных мулов и самоходных
седельных тягачей, изготовленным полностью или частично из стали или другой металлической пластины или
листа. дерево и состоит в том, что пластины из стали или другого подходящего металла приклепываются к
передней части секций таких кареток или к передней части таких кареток и выступают вертикально на них,
снабженные выступающими вверх верхними фланцами, которые в готовых каретках служат опорами для
шпиндельных направляющих или шпиндельных коробок 20, так что, благодаря наличию пластин разной
высоты, можно обеспечить наклонный фланец на любой необходимой высоте в секции или каретке, и
облегчается замена одной пластины другой, если после сборки каретки необходимо или желательно
обеспечить фланец на другой высоте для использования шпинделей разной длины или изменения положения
шпинделей.
30 Дата: 21 февраля 1920 года.
Говард Читэм, дипломированный патентный поверенный, Манчестер, представитель заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 36068, 1920 г. н.э.
Усовершенствования в конструкции повозок для самоходных мулов и самоходных плетёных повозок.
Мы, компания PLATT BROTHERS AND COMPANY LIMITED, расположенная на заводе Hartford Works в
Олдхэме, графство Ланкастер, инженеры и механики, британская компания, и Генри Платт Холл, также из
завода Hartford Works в Олдхэме, графство Ланкастер, инженер-механик и механик, британского гражданства,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение, относящееся
к повозкам для самоходных мулов и самоходных мотальниц, относится к пластинам, описанным в
предварительной спецификации [Цена 1/-], поданной вместе с заявкой на патент № 5368 50 от 23 февраля
1920 года, которые приклепываются к передней части повозок для самоходных мулов или самоходных
мотальниц, независимо от того, изготовлены ли они полностью или частично из стали или другой
металлической пластины или листа или дерева, 5,5 для вертикального крепления и снабжены выступающими
назад верхними фланцами, служащими в готовые каретки в качестве опор для шпиндельных направляющих
или шпиндельных коробок и обеспечивающие возможность установки наклонных фланцев или опор на
различной высоте, а также - Все 0 5 167,795 замена пластины на другую, как описано в данном документе.
Изобретение представляет собой пластины, которые, как указано выше, имеют вертикально выступающие и
направленные назад наклонные верхние фланцы, причем вертикально выступающие части смещены или
расположены таким образом, чтобы на каждой грани находились части в двух параллельных или
приблизительно параллельных плоскостях, что обеспечивает их жесткость, а также жесткость секций или
кареток, к которым они могут быть применены.
Дата: 22 декабря 1920 года.
Хоу Ард Читэм, дипломированный патентный поверенный, Манчестер, представитель заявителей.
1
.5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции повозок для самоходных мулов и самоходных плетёных повозок.
Мы, компания PLATT BROTHERS AND COMPANY LIMITED, расположенная на заводе Hartford Works в
Олдхэме, графство Ланкастер, инженеры и механики, а также компания PLATT HALL, также расположенная на
заводе Hartford Works в Олдхэме, инженер-механик и механик, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
При изготовлении повозки для самоходного мула или тягловой повозки, в которой использовались или
предполагалось использование металлических пластин, закрепленных на литых металлических основных
балках или поперечных балках, по одной на каждую раму колеса повозки, к которой балки прикручены
болтами, промежуточные балки между основными балками, поперечные стойки, соединяющие основные и
промежуточные балки, задние кронштейны, прикрученные болтами к ножкам балок. Регулируемые передние
кронштейны для опоры шпинделя и подшипников подножки, установленные на стяжных стержнях, идущих
вперед от задних кронштейнов и основных поперечин, кронштейны для падающих элементов, установленные
на кронштейнах, закрепленных на ножках основных и промежуточных поперечин 4SL, и листовые
металлические пластины (закрепленные или соединенные с поперечинами и задними и передними
кронштейнами) для покрытия верхней, нижней и боковых сторон каретки, или поперечины, изготовленной из
двух или более частей, скрепленных вместе таким образом, чтобы их можно было регулировать по длине;
металлические пластины, закрепленные на поперечинах в передней части каретки, как указано выше,
использовались или предлагались в качестве опор для поддержки и определения вертикального положения
направляющих шпинделя.
Дальнейшие изменения в конструкции повозки для самоходного мула или ветроукладчика были внесены или
предложены в соответствии с описанием в Полной технической спецификации.
6)
заявка подана в отношении заявки на патент № 2S 507 от 28 декабря 1904 года, описывающей секции, каждая
из которых выполнена из листа стали или другого подходящего металла, или из двух таких листов,
скрепленных заклепками и согнутых для образования передней, задней и нижней частей каретки C) 5, и
имеющих переднюю и заднюю части секций, загнутые внутрь, или имеющие приклепанные к верхним кромкам
передних и задних металлических угловых пластин фланцы, загнутые внутрь. 70 Данное изобретение
относится к кареткам для самоходных мулов и самоходных сваебойных машин, изготовленным полностью или
частично из стали, другой металлической пластины, листа или дерева, и заключается в обеспечении наличия
Соседние файлы в папке патенты