Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5696
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281143A
[]
Резервный экземпляр
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уолтер Джордж Рик Ролафф, инженер, проживающий по адресу: 349, Норт Вудлоун Авеню, Кирквуд, штат
Миссури, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, как оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям роторных
компрессоров, разработанных, в частности, для использования в области механического охлаждения, но, в
принципе, в равной степени применимых для использования в общей области вытеснения жидкостей и газов.
Я использую ротор с цельной головкой, предпочтительно выполненной заодно с ротором, при этом конец
ротора и внутренняя стенка головки входят в зацепление с противоположными концами цилиндра
соответственно, и я предусматриваю автоматическое средство для поддержания герметичного контакта
ротора и головки с концами цилиндра.
26 Ранее в роторных компрессорах предлагалось обеспечить осевое перемещение насосных элементов для
герметичного или жидкостно-непроницаемого соединения с корпусом, и в этих устройствах такая
герметичность обеспечивалась либо механическим путем, либо давлением жидкости, либо обоими способами
для создания герметичного или жидкостно-непроницаемого соединения. Также предлагалось использовать
двойной эксцентрик (35) для облегчения компенсации износа.
Изобретение характеризуется наличием комбинированного ротора и головки, образующих герметичный
контакт с торцевыми стенками цилиндра и имеющих продольное перемещение, позволяющее сжимаемому
веществу или хладагенту выходить из цилиндра при чрезмерном повышении давления внутри него.
Он дополнительно характеризуется, как указано выше, наличием автоматических средств для поддержания
подвижного ротора и головки в герметичном контакте 31 J 3 L 43 с концами цилиндра. В предпочтительном
варианте осуществления изобретения я использую давление, создаваемое машиной 50, для осуществления и
поддержания такого герметичного контакта; однако я также могу дополнить использование создаваемого
давления для этой цели соответствующими пружинами, чтобы облегчить начальное функционирование
машины в режиме сжатия 55.
Изобретение дополнительно характеризуется использованием лезвия, расположенного в пазу стенки
цилиндра и взаимодействующего с поверхностью ротора для обеспечения герметичного контакта, а также
применением давления, создаваемого машиной, для поддержания такого герметичного контакта.
Наконец, изобретение характеризуется наличием масляной камеры или пространства, расположенного
внутри машины и подверженного давлению, создаваемому сжатием, при этом масло под давлением
сообщается с пазом лопатки и непосредственно воздействует на лопатку, прижимая и поддерживая ее
элементы в герметичном контакте с поверхностью ротора и торцами цилиндра соответственно.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах 7,5, на которых Рисунок 1 представляет собой
вид, частично в продольном разрезе и частично в проекции, показывающий вариант осуществления моего
изобретения; и Рисунок 2 представляет собой вид, частично в поперечном разрезе и частично в проекции.
На рисунке 1 показана машина; на рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 1, но иллюстрирующий
модификацию подшипника -S для ротора.
Обращаясь теперь к чертежам, цифра 1 обозначает корпус, включающий концевые секции 2 и 3,
прикрепленные болтами к центральной кольцевой секции 4, внутренняя поверхность 5 которой представляет
собой рабочую поверхность цилиндра, имеющего рабочую камеру 6.
Внутренняя поверхность 7 торцевой секции 2 обжимного устройства образует одну стенку этого цилиндра.
Дата подачи заявки: 28 февраля 1927 г. № 5558127. Заявка принята: 1 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных компрессоров и двигателей.
а другая стенка образована головкой 8, предпочтительно выполненной заодно с полым ротором 9, конец
которого прилегает к плоской поверхности 7 торцевой секции 2, образуя.
Уплотнение, контактирующее с ним для цепного привода 6. Внутренняя сторона головки 8 аналогичным
образом прилегает к кольцевому фланцу 10 на кольцевой секции 4, образуя уплотнительный контакт на этом
конце цилиндра для камеры 6. Каждая из секций 2 и 3 имеет углубления, как показано на 11 и 12
соответственно, для обеспечения пространства для подшипников скольжения 13, 14, в которые установлен
приводной вал 15. Кольцевой ротор 9 установлен на шлафи 16 таким образом, чтобы обеспечить
автоматическое создание и поддержание уплотнительного контакта со стенкой 5 цилиндра, а также
самовыравнивание с ней.
С этой целью я предусматриваю на валу 15 эксцентрик 16, имеющий круглое поперечное сечение, и
устанавливаю на этот эксцентрик эксцентриковую втулку 17. То есть втулка 17 имеет эксцентриковую канавку,
которая входит в эксцентрик 16 таким образом, чтобы иметь возможность вращаться на нем; конструкция
обеспечивает двойной эксцентрик, который служит для заполнения зазора между ротором и цилиндром.
На эксцентриковой втулке 17, расположенной между ней и внутренней стенкой ротора 9, установлен один
самоцентрирующийся подшипник 18, поддерживающий ротор. Этот подшипник в сочетании с эксцентриковой
втулкой 17 обеспечивает универсальное выравнивание ротора относительно стенки цилиндра как по
параллельности, так и по плоскости. Сальник для конца вала, выступающего через стенку цилиндра,
выполнен в виде металлического сильфона 19, один конец которого навинчен на вал 15, как показано на 20, а
другой конец прилегает к внутренней стенке 21, образующей наружную стенку подшипникового углубления 12,
которая снабжена отверстием 22 для вала большего диаметра, чем вал, через которое сжимаемая среда
может проходить в сильфон 19, который, соответственно, будет расширяться и выталкивать свой другой
конец 1, который выполнен в виде уплотнительного кольца 23. Плотно прижимается к внешней стороне стенки
21, обеспечивая герметичный контакт с ней и предотвращая утечку сжатой среды. Сильфоны 19 расположены
в камере 24, отлитой в секции 3, которая закрыта пластиной 25, имеющей отверстие, позволяющее
приводному концу вала проходить через нее.
Обращаясь к рисунку 2, цифра 26 обозначает входной или всасывающий патрубок, через который может
проходить или всасываться сжимаемая среда при работе компрессора, а цифра 27 — выход из цилиндра,
который снабжен любым подходящим обратным клапаном 28. Патрубки 26 и 27 предпочтительно выполнены
в отливках, являющихся неотъемлемой частью цилиндра, и между этими патрубками расположена отливка
29, в которой находится паз 30, имеющий длину цилиндрической камеры 6, и в этом пазу расположена
лопатка 31, которая предпочтительно имеет самоуплотняющийся тип. Эту лопатку можно кратко описать как
включающую: заднюю пластину 32 (рисунок 2), имеющую на своем внешнем конце выступ 33,
простирающийся по всей длине и ширине паза, на которой установлена две конические уплотнительные
пластины 34 и 35 (рисунок 2). 1), а в клиновидном пространстве между этими уплотнительными пластинами
находится свободно перемещающаяся клиновидная пластина 36. Эта лопасть может удерживаться в
герметичном контакте с поверхностью ротора 9 любым подходящим эластичным средством, таким как
пружина или жидкость, но я предпочитаю использовать жидкость, и, в частности, смазку, используемую в
системе 90 1 для этой цели. С этой целью наружный конец паза 30 заканчивается небольшой камерой 37, с
которой соединен один конец трубы 38, которая ввинчена в кольцевую секцию 4, а другой конец указанной
трубы ввинчен в стенку секции корпуса 3 около ее дна и соединен с кольцевой камерой 39, предусмотренной в
ней, которая окружает центральную выступающую внутрь цилиндрическую отливку 40, в которой размещены
подшипник 14 и сильфон 19, описанные ранее. Эта отливка является неотъемлемой частью секции корпуса 3.
105 Камера 39 снабжена подходящей смазкой, такой как масло или глицерин, уровень которой в камере
поддерживается примерно на высоте, указанной пунктирной линией 41. 110 На верхней части корпуса –
секции 3 – установлена маслоотделительная камера 42, которая сообщается с камерой 39 посредством трубы
43. От верхнего конца этой камеры отходит труба 44, 115 которая, когда компрессор включен в холодильную
систему, проводит...
сжатый газообразный хладагент из камеры 42 поступает в обычный конденсатор.
К выходному патрубку 27 подсоединена труба 129-го типа 45 (рис. 2), по которой сжатый газ и масло
поступают из компрессора в камеру маслоотделения 42.
В этой камере масло отделяется от хладагента и возвращается обратно в камеру 1235 ffhainber 39, в то время
как газообразный хладагент выходит через трубу 44 в конденсатор, как указано.
В процессе работы устройства, по мере вращения вала 15, комбинированная работа l 30 281,143 обусловлена
сопротивлением, оказываемым сжимаемой средой. Это происходит потому, что при увеличении
сопротивления движению ротора последний за счет действия эксцентриков прижимается к стенке 70
цилиндра более плотно. Таким образом, герметичный контакт ротора со стенкой цилиндра всегда
поддерживается.
Чрезвычайно важной особенностью изобретения 75 является то, что я использую плавающую головку 8,
которая является неотъемлемой частью ротора и может отходить от фланца 10, позволяя сжатому газу
выходить из камеры 6 при чрезмерном давлении в этой камере. Это объясняется тем, что ротор 9 не
закреплен на валу 15, а скользит по внешнему кольцу подшипника 18 и, таким образом, может свободно
перемещаться в продольном направлении. Такая конструкция имеет большое преимущество, поскольку
обеспечивает сброс давления внутри камеры 6 самым простым способом, исключает использование
обратных клапанов и тому подобного и, следовательно, позволяет использовать минимальное количество
деталей для компрессора. Кроме того, поскольку внутренняя поверхность головки постоянно соприкасается с
поверхностью фланца 10, зона контакта между плавающей головкой и указанным фланцем остается гладкой
и чистой, и предотвращается утечка хладагента мимо головки.
Обращаясь теперь к рисунку 3, я иллюстрирую здесь конструкцию подшипника для использования в машине
того же типа, что и на рисунках 1 и 2, но такого размера, что для поддержки ротора требуется более одного
подшипника. В этом случае 105 подшипников самовыравнивающегося типа, как показано на рисунке 1, сами
по себе не удовлетворят эту цель, поскольку два самовыравнивающихся подшипника на одном валу не
позволят выровнять вал с каким-либо другим элементом, не параллельным ему.
Для преодоления этого возражения я использую множество антифрикционных подшипников 48,
установленных на эксцентриковой втулке 17 и 115, окруженной кольцевым элементом или подшипником 49,
который по периферии обработан в форме правильного сегмента сферы, и на этом кольцевом элементе я
устанавливаю ротор 9. Такая конструкция 120 позволяет ротору перемещаться в продольном направлении,
так что последний может подстраиваться под конец цилиндра.
Это также позволяет ротору регулировать свое положение параллельно стенкам цилиндра в любом
направлении, поскольку по сути, это карданный шарнир или подшипник.
За исключением подшипника ротора, конструкция и принцип работы машины, показанной на рисунке 3,
основаны на принципе 130. Двойной эксцентрик 16 и 17 заставляет ротор 9 вращаться или перекатываться по
поверхности стенки цилиндрической камеры 6. В ходе этой операции сжимаемая среда, которая в контексте
холодильной техники представляет собой подходящий газ, например, метилхлорид, втягивается через
отверстие 26, сжимается в камере 6 и выталкивается через отверстие 27. Определенное количество смазки в
камере 39 выходит вместе с газом, и газ с смазкой проталкивается через трубу 45 в камеру 42. Таким же
образом, как описано ранее, смазка в камере 39 находится под давлением, поскольку камера 39 сообщается с
камерой 42, в которую подается сжатый газ, что приводит к проталкиванию смазки через трубу 38 в
небольшую камеру 37 над лопаткой 31. -на который оно оказывает давление и прижимает нижний край
лопатки к поверхности ротора, обеспечивая герметичный контакт. 9 Обычно масло может просачиваться
через фланец 33, оказывая давление на клиновидную пластину 36. Однако при желании во фланце 33 может
быть предусмотрено небольшое отверстие 46, позволяющее оказывать давление масла непосредственно на
клиновидную пластину 36, чтобы прижать сальниковые пластины 34 и 35 к торцевой стенке 7 цилиндра и к
внутренней поверхности головки 8.
Нет абсолютно необходимо использовать какие-либо средства для прижима головки 8 к фланцу 10 цилиндра,
поскольку после нескольких минут работы в камере 39 будет создано достаточное давление, чтобы заставить
последнюю прижать головку к указанному фланцу.
Однако при желании в камере 39 могут быть размещены подходящие пружины 47 для создания давления на
головку, так что процесс сжатия может начинаться одновременно с вращением вала 15.
В связи с действием двойного эксцентрика, включающего валовый эксцентрик 16 и эксцентриковую втулку 17,
здесь достаточно сказать лишь, в интересах полного понимания изобретения, что эти эксцентрики работают
через самоцентрирующийся подшипник 18, выталкивая ротор наружу и зацепляя его со стенкой камеры 6.
Кроме того, эти эксцентрики работают для поддержания постоянной регулировки ротора для компенсации
износа. Более того, контактное давление ротора со стенкой цилиндра будет прямо пропорционально
сопротивлению, оказываемому движению ротора степенью давления внутри камеры 6, 1 i 1 1 i i 11 J i 281,143
24 1281,143, такое же, как показано на рисунке 1, и дальнейшее подробное описание не требуется. Хотя я
описал свое изобретение в его воплощении в гираторном компрессоре или насосе, я хотел бы, чтобы было
понятно, что мое усовершенствованное устройство в равной степени применимо для использования в
качестве первичного двигателя, в котором сжатый воздух или любая другая среда под давлением может
подаваться через всасывающую сторону устройства, или, путем удаления клапана, такая среда под
давлением может подаваться через выпускное отверстие машины. Такие адаптации и изменения хорошо
известны специалистам в данной области и упоминаются здесь для иллюстрации того, что изобретение в
самом широком смысле способно к указанным видам применения. Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и то, каким образом оно заявлено, я предлагаю следующее: Роторный
компрессор типа, в котором ротор эксцентрично установлен в цилиндре для вращательного движения и
находится в зацеплении со стенкой цилиндра, в котором ротор имеет соединенный с одним его концом
направляющий элемент, а другой конец ротора и внутренняя стенка головки образуют герметичный контакт с
торцевыми стенками цилиндра, и в котором ротор и головка могут перемещаться в продольном направлении,
для целей, изложенных выше.
2
Роторный компрессор, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281144A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Герб 3 Эрт Эдвин Нестон, проживающий по адресу: Барден Парк Роуд, 10, Тонбридж, графство Рент,
британский подданный, настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в следующем: Целью
моего изобретения является подъемный домкрат такой конструкции, что он может быть приведен в действие
одним движением для подъема тела, и, по завершении этого движения, он автоматически блокируется.
Такой домкрат я конструирую из обычного основания и корпуса, в котором последний телескопически скользит
подъемным поршнем. Этот поршень приспособлен для зацепления и управления одним концом рычага
соответствующих размеров, который опирается на свободный конец звена, шарнирно закрепленного на
противоположном конце к основанию домкрата. Это звено имеет такую длину и расположено таким образом,
что когда свободный конец рычага нажат до упора для подъема домкрата, указанное звено принимает
положение, в котором оно блокирует рычаг от движения в противоположном направлении. Противоположный
или свободный рабочий конец рычага может иметь любую подходящую длину и может быть съемным,
телескопическим, складным или любой другой подходящей формы.
Отмечено 2 марта 1927 года.
ФРЕДК Дж. Б. 3 ИНГХЭМ, представитель заявителя, Тонбридж, Кент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный подъемный домкрат.
Я, Герберт Эдвин Ньютон, проживающий по адресу: Барден Парк Роуд, 10, Тонбридж, графство Кент,
британский подданный, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны далее.
-40 установлено в следующем заявлении: Мое изобретение предназначено для создания рычажного
подъемного домкрата такой конструкции, что он может быть полностью приведен в действие одним
движением рукоятки рычага для подъема корпуса, и когда такое движение завершено, он автоматически
блокируется, но может быть разблокирован, а поднятый корпус опущен одним обратным движением рукоятки
рычага.
Такой домкрат я конструирую из обычного основания и корпуса, в котором последний телескопически скользит
подъемным поршнем. Этот поршень приспособлен для включения и управления одним рычагом, и этот рычаг
полностью соединен с свободным концом звена, шарнирно закрепленного на противоположном конце к
основанию домкрата, и это звено имеет такую длину и расположено таким образом, что когда свободный
конец рычага нажимается до упора, чтобы полностью поднять, это звено принимает положение, в котором оно
блокирует рычаг против движения в противоположном направлении, как это было предложено ранее.
Согласно моему изобретению, рычаги расположены, сконструированы и установлены таким образом, что
поршень может быть полностью поднят и заблокирован или освобожден и опущен одним движением рычага.
Это достигается двумя различными операциями, осуществляемыми с помощью Механизм блокировки
линейки auixi, как было предложено ранее.
С этой целью длина рычага привода tibj составляет 7,5, чтобы обеспечить необходимый подъем тарана, когда
свободный конец указанного рычага проходит. Дата подачи заявки: 3 марта 1927 г., № 5947/27, завершено 3
мая 1927 г., завершено 1 декабря 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный подъемный домкрат, 1 i i 2 281,144, посредством дуги менее 90 градусов, указанный
рычаг привода соединен с нижней частью штока, и два рычага установлены под таким углом друг к другу в
точке опоры рычага, что свободный конец рычага наклонен к корпусу домкрата в поднятом состоянии и
занимает приблизительно горизонтальное положение в опущенном состоянии.
Тяга предпочтительно имеет длину менее половины длины рычага и расположена таким образом, что она в
целом наклонена внутрь и не выходит за вертикаль во время подъема штока; цель состоит в уменьшении
бокового давления и, как следствие, трения на штоке во время его подъема. Домкрат такой конструкции
показан на прилагаемых чертежах, и я подробнее опишу свое изобретение и способ его практического
применения с его помощью.
На этих чертежах на рисунке 1 изображен боковой вид, на рисунке 2 — передний вид, а на рисунке 3 — план
такого домкрата. Как показано, домкрат включает в себя корпус А, установленный на основании В,
образующем раму, шток О, установленный для телескопического скольжения внутри указанного корпуса, и
рабочий рычаг DI, две части которого расположены под углом друг к другу.
Рычаг опирается на свободный конец звена P, противоположный конец которого шарнирно соединен с
основанием B. Силовой рычаг рычага ID проходит через паз в корпусе A и соединен с нижним пазовым концом
ползуна C штифтом c, проходящим через оба конца, так что при подъеме ползуна конец силового рычага
будет двигаться по прямой траектории, а точка опоры рычага будет следовать за этим движением, вызывая
тем самым качание звена E внутрь. Длина звена E в положениях, в которых оно соединено с рычагом 1) и
основанием B, такова, что это качание звена внутрь при работе рычага приводит к тому, что соединение
между рычагом и звеном принимает положение относительно положения между звеном и основанием, чтобы
заблокировать рычаг, как показано пунктирными линиями на рисунке 11, от самопроизвольного движения 66 в
противоположном направлении. -Рабочий рычаг D может быть выполнен из двух частей, снабженных
шарнирным соединением, как показано на рисунке, что обеспечивает легкое соединение и разъединение для
удобства транспортировки, в то время как длина штока C может регулироваться, как показано на рисунке, что
позволяет изменять высоту домкрата по желанию, путем установки на него головки a1, стержень которой
скользит в верхнем конце штока и поддерживается штифтом c5, проходящим через одно из ряда отверстий в
указанном стержне.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281145.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281145&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281145A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Данные заявки: Mlarch 3, 1927, № 60 071/27.
Слева: дюна 11, 1927 год.
Завершено; 7 декабря 1927 г.
PROYI 9 f ONAL SPECIFICATION.
281,145 Усовершенствования в конструкции отражателей для автомобильных и аналогичных фар.
Я, Джон Сэмюэл Сондерс, подданный Великобритании, проживающий в Куку-Хилл, Брансгор, Крайстчерчи,
графство Лампшир, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к отражателям или связано с ними, в частности, хотя и не обязательно
исключительно, предназначено для фар транспортных средств.
1
В фарах, обычно используемых на транспортных средствах, применяется параболический отражатель, и
проецируется длинный концентрированный луч света, оставляющий сравнительно темную границу по обе
стороны от этого луча, так что, например, дорожные знаки и повороты практически не освещаются. Кроме
того, перед фарой и вблизи нее обычно очень слабое освещение, а яркий луч света вызывает неприятное
ослепление встречного транспорта.
Целью настоящего изобретения является предоставление средств, позволяющих в значительной степени
преодолеть такие недостатки ламп с параболическим или другим отражателем.
Согласно настоящему изобретению, я предусматриваю наличие отражающего элемента для вставки в корпус
лампы и его удержания над или вместо нижней части исходной отражающей поверхности, при этом я
оставляю верхнюю часть луча в ее первоначальном виде, получая тем самым хорошее освещение на
расстоянии, но я разбиваю нижнюю половину луча, то есть те лучи, которые обычно отражаются от нижней
половины лампы, которые, как следует понимать, вызывают ослепление с помощью вышеупомянутого
отражающего элемента, и рассеиваю этот свет, чтобы обеспечить хорошее освещение непосредственно
перед лампой и по бокам от нее.
Упомянутый выше отражающий элемент включает в себя практически плоское основание с прямым передним
краем, расположенное тангенциально относительно задней части отражателя, в которую оно
предпочтительно плавно переходит. Указанное плоское основание расположено под наклоном вниз от задней
части отражателя к переднему краю, и предпочтительно такое основание имеет внутренние боковые
поверхности, которые имеют практически параболическую форму от передней части к задней, но практически
плоскую форму от верха к низу, так что наличие каких-либо параболических или ослепляющих отражающих
поверхностей в нижней части лампы исключается.
Я обнаружил, что место соединения боковых поверхностей съемного отражающего элемента 60 в
соответствии с моим изобретением с верхней отражающей поверхностью лампы может вызывать
ослепление, и чтобы избежать этого, я предпочитаю поворачивать верхний край указанного элемента наружу,
так что вокруг такого соединения образуется довольно длинный горизонтальный выступ или полка 65,
поскольку я считаю, что такая конструкция не создает серьезных ослепляющих точек.
В одном конкретном примере устройства согласно моему изобретению я предлагаю блок 70, имеющий форму,
по существу, нижней половины отражателя, размер которого соответствует лампе, к которой он
предназначен, и имеющий любые подходящие средства для удержания такого блока внутри, такие как,
например, вывернутые наружу светильники, расположенные по передним краям такого блока, и
приспособление для крепления их к передней части корпуса лампы. Сам блок изготовлен из любого
подходящего материала и имеет отражающую поверхность 80 и плоское основание, переходящее в стороны,
которые имеют в основном прямое направление на конце, но сходятся к задней части отражателя в форме
парабол 85, которые могут иметь одинаковые или неравные разветвления, а задняя часть указанного
плоского основания и параболические стороны переходят друг в друга в заднюю часть, которая может плавно
переходить в заднюю часть исходного отражателя лампы 90 2 281,145 или, альтернативно, ее верхний край
может быть повернут. для внешнего контакта с ним. В любом случае я предпочитаю соединять боковые
поверхности нижнего блока S и верхнего отражателя с помощью вывернутого наружу обода B, поскольку я
обнаружил, что тонкий край соединения внахлест имеет тенденцию создавать точки ослепления.
В одном из вариантов моего изобретения, в его простейшей конструкции, я могу создать устройство,
включающее только плоское наклонное основание, предпочтительно с загнутыми вверх краями или
подобными элементами, которые сливаются с остальной частью отражающей поверхности. Однако в этом
случае либо может наблюдаться некоторое ослепление от нижних параболических отражающих
поверхностей, либо, если они будут существенно исключены, площадь отражающей поверхности значительно
уменьшится.
Согласно данному изобретению, устройство для рассеивания ослепляющего и светорассеивающего эффекта
может применяться к отражающим элементам различных форм и размеров, а конкретный способ применения
и удержания может быть изменен без выхода за рамки данного изобретения.
Датировано 3 марта 1927 года.
От имени заявителя: R J -URQUITIART & Co, дипломированные патентные поверенные, Портленд-стрит, 12,
Саутгемптон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции отражателей для автомобильных и аналогичных фар.
Я, Джон Сэмюэл Сондс, гражданин Великобритании, проживающий в Куку-Хилл, Брансуик, Крайстчерч,
графство Гилмор, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям отражателей или связано с ними, в частности, хотя и
не обязательно исключительно, и предназначено для фар транспортных средств.
В фарах, обычно используемых на транспортных средствах, применяется параболический отражатель, и
проецируется длинный концентрированный луч света, оставляющий сравнительно темную границу по обе
стороны от этого луча, так что, например, практически отсутствует освещение дорожных знаков и поворотов
на дороге. Кроме того, обычно очень мало освещения перед фарой и вблизи нее, а яркий луч вызывает
неприятное ослепление встречного транспорта. Целью настоящего изобретения является предоставление
средств, позволяющих в значительной степени преодолеть такие недостатки фар с параболическим или
другим отражателем, и, в частности, предоставление средств, позволяющих адаптировать любой
параболический отражатель для работы, по существу аналогичной работе отражателя согласно
предыдущему патенту № 254180.
В соответствии с настоящим изобретением я предложил отражающий элемент для установки в корпус лампы
и крепления поверх или вместо нижней части исходной отражающей поверхности, поскольку очевидно, что
закрытая часть исходного отражателя может быть частично удалена или вовсе исключена.
Указанный отражающий элемент включает в себя практически плоское отражающее основание с прямым
передним краем, расположенное практически тангенциально относительно задней части отражателя, в
которую оно предпочтительно плавно переходит. Указанное плоское основание расположено под наклоном
вниз от задней части отражателя к переднему краю, и предпочтительно такое основание имеет цельные
боковые поверхности, которые имеют практически параболическую форму от передней части к задней, но
практически плоскую от верхней части к нижней, так что в нижней части лампы исключается наличие
параболоидной или ослепляющей отражающей поверхности. Я обнаружил, что соединение боковых
поверхностей съемного отражающего элемента согласно моему изобретению с верхней отражающей
поверхностью лампы может вызывать ослепляющие точки, и чтобы избежать этого, я предпочитаю загибать
наружу верхний край указанного элемента так, чтобы вокруг этого соединения образовывался практически
горизонтальный выступ или полка, поскольку я считаю, что такая конструкция не создает серьезных
ослепляющих точек.
Теперь я опишу конкретный пример устройства согласно моему изобретению с помощью прилагаемых
чертежей, на которых:
Рис. 1 — план отражающего блока; рис. 2 — вид спереди отражающего блока R; рис. 3 — разрез по линии 3-3
lVi-1, вид в направлении стрелок.
На рис. 4 показан вид сбоку отражающей поверхности, поэтому 5.
281,1453 На рис. 5 представлен перспективный вид отражающего элемента, установленного на
автомобильной фаре.
В одном из конкретных примеров устройства согласно моему изобретению я предлагаю блок 1, имеющий
форму нижней половины отражателя и размер, необходимый для соответствия лампе, к которой он
предназначен, а также имеющий подходящие средства для удержания такого блока внутри, например,
выступы 2, расположенные по передним краям такого блока, и приспособления для крепления их к передней
части корпуса лампы. Сам блок изготовлен из любого подходящего материала и имеет отражающую
поверхность и плоское основание 3, переходящее в боковые стороны 4, которые в основном прямые по
торцевой высоте, но сходятся к задней части отражателя в форме парабол, которые могут иметь равные или
неравные разветвления, а задняя часть указанного плоского основания и параболические боковые стороны
переходят друг в друга в заднюю часть 5, которая может плавно переходить 2,5 в заднюю часть исходного
отражателя лампы 6 или, альтернативно, в верхний край 7.
его можно повернуть наружу для контакта с ним, и в любом случае я предпочитаю делать соединение между
боковыми поверхностями 4 нижнего элемента и поверхностями верхнего отражателя 6 с помощью
вывернутых наружу ободов 7, поскольку я обнаружил, что тонкий край нахлесточного соединения имеет
тенденцию создавать блики.
В одном из вариантов моего изобретения, в его простейшей конструкции, я могу создать устройство,
включающее только плоское наклонное основание, предпочтительно с выступающими кромками или
подобными элементами для слияния с остальной частью отражающей поверхности, но в этом случае либо
может наблюдаться некоторое ослепление от нижней параболической отражающей поверхности, либо, если
она будет существенно исключена, площадь отражающей поверхности значительно уменьшится.
Отражающий элемент может быть прикреплен к лампе любым подходящим способом, поскольку очевидно,
что способы крепления могут варьироваться в зависимости от типа лампы. Один из таких способов крепления
может включать пайку выступающей части 2 к исходному отражателю, или же винты могут быть пропущены
через выступ и отражатель.
Опора для задней части устройства может обеспечиваться полукруглой или иной подходящей формы частью
8, частично предназначенной для охвата основания лампы и/или для входа в обычное отверстие на задней
части отражателя лампы.
Согласно данному изобретению, устройство для защиты от ослепления и освещения 60 может применяться к
отражающим элементам различных форм и размеров, а конкретный способ применения и удержания может
быть изменен без выхода за рамки 65 данного изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Отражающий элемент, предназначенный для установки в корпус лампы и закрепления над
или вместо нижней части исходной отражающей поверхности, причем указанный элемент 775 включает в себя
практически плоское отражающее основание с прямым передним краем и расположен практически
касательно к задней части отражателя.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281146.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281146&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281146A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1,
Фрэнк М. Анс-Ралл Л. Эвис, производитель, проживающий по адресу: 2117, Западная 111-я улица, Чикаго,
штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к дифференциальному механизму, предназначенному главным образом,
но не исключительно, для использования на автомобилях, грузовиках и других транспортных средствах, и
более конкретно относится к механизму, характеризующемуся наличием пары ведомых муфт, прочно
закрепленных на внутренних концах секций осей, пары смещаемых вбок ведущих муфт между указанными
ведомыми муфтами, вращающегося корпуса, охватывающего указанные ведущие и ведомые муфты, и
привода, имеющего общую форму крестовины, установленной в указанном вращающемся корпусе и имеющей
радиальные шпильки, находящиеся в зацеплении с внутренними сторонами указанных смещаемых муфт.
В одном из известных типов дифференциальных механизмов этого общего типа два боковых смещаемых
ведущих элемента сцепления соединены множеством шарнирных звеньев, расположенных между соседними
рычагами ведущего колеса и, при нормальных условиях движения, параллельных оси. Когда одно из колес
обгоняет другое, например, внешнее колесо при повороте или движении по криволинейной траектории,
ведомый элемент сцепления, относящийся к более быстро движущемуся колесу, стремится вращать свой
взаимодействующий ведущий элемент сцепления с большей скоростью, чем ведущий элемент сцепления с
другой стороны; Это приводит к перемещению звеньев в положение с большим или меньшим наклоном
относительно оси, создавая натяжение указанных звеньев 4,5, а затем натяжение последнего выводит
ведущий элемент сцепления обгонного колеса из зацепления сцепления 2,1 J 46 с его взаимодействующим
ведомым элементом сцепления, позволяя обгонному колесу свободно вращаться 50. Однако в известных
конструкциях этого типа для разъединения ведущего элемента сцепления обгонного колеса в обоих
направлениях вращения последнего используется одна или две пары звеньев; другими словами, как при
Соседние файлы в папке патенты