Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5694
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281102.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281102&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281102A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА EN
Дата подачи заявки: 18 декабря 1926 г. № 32055/26, '2 1 W. Полная левая сторона: 7 апреля 1927 г.
Завершено: 1 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сосудах для варки или приготовления мяса, например, в 11 часов утра.
Я, Джон Александр Макнау, проживающий в Нант-Коттедж, Лланруст, Северный Уэльс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному сосуду для использования при варке или
приготовлении мяса, ветчины и тому подобного.
Сосуд, созданный в соответствии с настоящим изобретением, может иметь круглое, овальное, яйцевидное
или другое подходящее поперечное сечение, и его поверхность предпочтительно снабжена отверстием или
перфорацией, которая может быть временно закрыта коротким небольшим диском с внутренней стороны, так
что после приготовления ветчины ее можно легко извлечь под давлением через отверстие, тем самым
устраняя недостаток, а именно, что ветчина или подобное вещество удерживается в контейнере вакуумом.
Для адаптации контейнера к различным весам или размерам мяса может быть предусмотрено фальшдно или
поддон, предпочтительно имеющий вогнутую верхнюю поверхность и расположенные на противоположной
стороне ребра или ножки. Закрывающая крышка или накладка, как показано на рисунке 25, предпочтительно
выполнена в виде поршня, плотно прилегающего к открытому горлышку контейнера и взаимодействующего с
поперечной перекладиной посредством прорезного выступа на ней, взаимодействующего со штифтом на
выступе на поперечной перекладине.
Эта поперечная балка имеет зубья храпового механизма на паре шарнирных заслонок на конце, которые
входят в зацепление с соответствующими выступами или зубьями на контейнере. Пружины сжатия 3j
расположены между плунжером и поперечной балкой и предпочтительно направляются с помощью литых
выступов.
Датировано 17 декабря 1926 года.
W P THOMPSON & Co, Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
Полная спецификация усовершенствований сосудов для варки или приготовления мяса, баранов и тому
подобного.
Я, Джоу Н. Атфлкс А. К. ИнтиКав из Нант Коттедж, Лланруст, Северный Уэльс, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении: данное изобретение относится к улучшенному
контейнеру для кипячения или охлаждения, в котором мясо поддерживается на упруго поддерживаемом
основании, телескопически выдвигающемся внутри контейнера.
Цена 1 (-J Также известно, что в сосуде этого типа предусмотрено отверстие в основании, закрытое. В
соответствии с настоящим изобретением, предусмотрено свободное жесткое дно диаметром 60 мм,
расположенное между обычным основанием и упруго закрепленной пластиной, для размещения мяса или
окороков различных размеров. Сосуд по настоящему изобретению имеет любое подходящее поперечное
сечение: круглое, овальное, яйцевидное или подобное, а его основание снабжено отверстием или
перфорацией, предназначенной для временного закрытия свободным, легко снимаемым коротким небольшим
диском внутри, так что после приготовления окорока его можно легко извлечь под давлением через отверстие,
тем самым преодолевая недостаток, связанный с трудностями извлечения окорока из контейнера из-за
наличия в нем вакуума. Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых:
На рисунке 1 показан вид сбоку контейнера, частично в разрезе.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху.
Сосуд, описанный в настоящем изобретении, включает в себя контейнер 1, основание 2 которого снабжено
отверстием или перфорацией 3 подходящего диаметра для вставки пробки или диска перед помещением в
контейнер ветчины для приготовления. Предусмотрено фальшдно 4, установленное на нескольких ножках 5.
Для каждой модели может использоваться несколько таких фальшдно, причем модели имеют ножки
различной длины.
Предусмотрена ширма 6, имеющая выступы 7f для размещения винтовых или спиральных пружин 8, верхние
концы которых входят в зацепление с выступами 9, образованными на поперечной балке 10. Выступы 7 на
ширме 6 и выступы 9 на поперечной балке 10 предпочтительно отлиты в соответствии с их характеристиками.
Ширма 6 снабжена выступающей частью 11, имеющей продольный паз P2, в который входит штифт 13,
образованный на поперечной балке 10. Внешние концы поперечной балки 10 снабжены выступами 14,
предназначенными для углового перемещения вокруг шарниров 15 на поперечной балке. Эти выступы 14
снабжены зубцами 16, так что любой из этих зубцов выступов может входить в зацепление с выступом 17,
образованным на боковой стенке контейнера 1.
Как видно, для приготовления ветчины или подобного продукта отверстие 3 заделывается, выбирается
подходящее фальшдно в соответствии с размером готовящейся ветчины, ветчина помещается на это
фальшдно, решетка вместе с поперечной перекладиной вставляется внутрь контейнера и прижимается к
ветчине путем приведения необходимого зубца каждой из заслонок 14 в зацепление с выступом 17
контейнера.
На рис. 2 видно, что ширина шарнирных заслонок А4 значительна. Сосуд, показанный на рис. 2, имеет в
основном яйцевидную форму, и в левой части рисунка шарнирные заслонки примерно равны ширине сосуда.
Таким образом, на поперечную балку может быть приложена значительная сила, которая поддерживается за
счет зацепления зубцов 16 с выступами 17 сосуда без риска повреждения этих зубцов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281103.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281103&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281103A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 декабря 1926 г., № 32125/26, Заявка принята: 25 декабря 1927 г.
Complete Lcepte D ug 2, 1, 927, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Улучшения, касающиеся газовых кранов или связанные с ними.
Мы, компания SOUTH METROPOLITAN GAS COMP.NY, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Дин Ча Нидлер, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: 709, Олд Кент Роуд, Лондон, ЮВ 15, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям газовых кранов или к ним.
Целью настоящего изобретения является создание фиксирующего устройства для регулирующего крана,
которое предотвратит случайное перемещение крана в положение «включено».
В соответствии с настоящим изобретением, регулирующий кран снабжен фиксирующим устройством,
включающим в себя приводимый в действие силой тяжести штифт, установленный в рукоятке крана и
приспособленный, когда кран находится в «выключенном» положении, для опускания в углубление или
отверстие, образованное в неподвижной пластине.
В запорном кране, сконструированном таким образом, штифт сначала необходимо вывести из зацепления с
углублением или отверстием, прежде чем кран можно будет повернуть в положение «включено». Чтобы
предотвратить выпадение штифта из рукоятки, когда кран находится в положении «включено», пластина,
предпочтительно, имеет такую форму, чтобы зацепляться со штифтом во время движения рукоятки, а для
предотвращения случайного смещения крана из любого заданного положения пластина также
предпочтительно имеет такую форму, чтобы защищать рабочую рукоятку. В одном из вариантов конструкции,
применяемом к крану, ось вращения которого горизонтальна, штифт скользит в рукоятке таким образом,
чтобы располагаться в вертикальной плоскости, при этом штифт снабжен головкой, которая предназначена
для ограничения перемещения штифта путем упирания в рукоятку.
Конец штифта, удаленный от головки, приспособлен для того, чтобы при положении запорного крана
«включено» зацепляться с внутренней стенкой чашеобразного элемента, который в точке, расположенной
вертикально ниже оси вращения заглушки, имеет отверстие, позволяющее штифту проходить через него,
когда запорный кран находится в положении «выключено». Чашеобразный элемент имеет такую форму,
чтобы образовывать защитный кожух и тем самым предотвращать случайное срабатывание запорного крана.
В процессе работы, когда кран переведен в положение «выкл», необходимо вынуть штифт из зацепления с
отверстием в чашеобразном элементе, прежде чем кран можно будет повернуть в положение «C Con».
Дата: 18 декабря 1926 г. 60 CARI'MAELS & RANSFORD, агенты заявителей, 24, Southampton Buildings, Лондон,
W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Улучшения, касающиеся газовых кранов или связанные с ними.
Мы, компания SOUTH-I M/ETROPOLITAN GAS COMPANY, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Дин Чаттаниэль Р., подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: 709, Олд Кент Роуд, Лондон, S E 15, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям 75 газовых кранов или вентилей, в которых вентиль
обычно фиксируется в заданном положении с помощью защелки, приводимой в действие силой тяжести.
Целью настоящего изобретения является обеспечение запирающего механизма для регулирующего крана,
который предотвратит случайное перемещение крана в положение «включено».
Согласно настоящему изобретению, регулирующий кран снабжен фиксирующим устройством, включающим в
себя приводимый в действие силой тяжести штифт, скользяще установленный в рукоятке крана, и
приспособленный, когда кран находится в положении «выкл», для опускания в углубление или отверстие,
образованное в неподвижной пластине. В кране, сконструированном таким образом, штифт должен быть
сначала перемещен из зацепления с углублением или отверстием, прежде чем кран можно будет повернуть в
положение «вкл».
Для предотвращения выпадения штифта из рукоятки, когда запорный кран находится в положении
«включено», пластина предпочтительно имеет такую форму, чтобы зацепляться со штифтом во время
движения рукоятки, а для предотвращения случайного смещения запорного крана из любого заданного
положения пластина также предпочтительно имеет такую форму, чтобы защищать рабочую рукоятку.
В одном из вариантов конструкции, применяемом к затвору, ось вращения которого горизонтальна, штифт
скользит в рукоятке таким образом, что перемещается в вертикальной плоскости, при этом штифт снабжен
головкой, которая предназначена для линейного перемещения штифта путем упирания в рукоятку.
Конец штифта, удаленный от головки, приспособлен для зацепления с внутренней стенкой чашеобразного
элемента, расположенного вертикально ниже оси вращения заглушки и имеющего отверстие, позволяющее
штифту проходить сквозь него, когда кран находится в положении «выключено». Чашеобразный элемент
имеет такую форму, чтобы образовывать защитный кожух и тем самым предотвращать случайное
срабатывание крана. Предпочтительно штифт снабжен головкой такой формы, чтобы его можно было легко
поднять большим или указательным пальцем оператора.
В процессе работы, когда кран перемещен в положение «выкл», необходимо вынуть штифт из зацепления с
отверстием в чашеобразном стержне, прежде чем кран можно будет повернуть в положение «выкл».
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем изобретение, рисунки 1 и 2 представляют собой перспективные
виды, показывающие кран в положениях «выключено» и «включено» соответственно.
1
Штифт 1 имеет скользящую головку, установленную в рукоятке 2, и быстросъемный кран, вращающийся в
корпусе 3. Штифт 1 снабжен головкой 4, которая предназначена для фиксации вращения указанного штифта
путем соприкосновения с рукояткой 2 и настолько скользкая, что позволяет легко поднимать штифт большим
или указательным пальцем оператора. Этот конец штифта 1, удаленный от головки 4, предназначен для того,
чтобы, когда кран находится в положении «включено», зацепляться с внутренней стенкой чашеобразного
выступа 5, который в точке, расположенной вертикально ниже оси вращения штифта, просверлен в точке 6,
чтобы штифт мог пройти сквозь него, причем положение отверстия 6 соответствует положению «выключено»
крана.
Чашеобразный патрон 5 имеет такую форму, что образует защитный кожух для рукоятки 2, тем самым
предотвращая случайное срабатывание 80 курка.
При работе, когда кран повернут в положение «выкл», необходимо поднять штифт 1 из зацепления с
фиксатором 6', прежде чем кран 85 можно будет перевести в положение «вкл».
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281104.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281104&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281104A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания Tn Rumtr H CYCLE Comp Am Limi T Eu D, британская компания, и ARTH Ru R ALFRED SYK Es,
британский подданный, оба из Triumph Works, Priory Street, Coventry, Warwickshire, настоящим заявляем, что
суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к механизму
декомпрессора для двигателей внутреннего сгорания, в котором коромысло клапана может перемещаться
вбок, чтобы войти в зацепление с кулачком декомпрессора, и его целью является создание простой,
компактной и прочной конструкции, включающей лишь небольшое количество деталей, которые имеют
аккуратный и недорогой характер, легко собираются и демонтируются.
Согласно данному изобретению, коромысло выпускного клапана крепится к шпинделю, подпружиненному
торцом к поперечно перемещающемуся упору, в котором образована ступенька, предназначенная для
обеспечения достаточного перемещения торца шпинделя, чтобы привести коромысло в боковое положение в
зацепление с кулачком декомпрессора.
Предпочтительно, чтобы конец шпинделя, опирающегося на упор, имел конусообразную форму для
зацепления с аналогичным углублением в нем, а ступенька могла быть образована более глубоким
углублением, которое соединяется с первым, образуя таким образом наклонный выступ между ними для
облегчения перемещения шпинделя до ступеньки.
В предпочтительном способе осуществления изобретения, при котором коромысла как впускного, так и
выпускного клапанов установлены на одном и том же шпинделе, впускной клапан свободно закреплен на
шпинделе, в то время как выпускное коромысло закреплено на нем, например, с помощью штифта. Ступица
впускного коромысла может быть раздвоенной, так что h-Lb выпускного коромысла может располагаться в
раздвоенной части, которая достаточно широка, чтобы обеспечить достаточное перемещение выпускного
коромысла для его входа или выхода из зацепления с кулачком компрессора.
Внутренний конец шпинделя имеет осевое углубление для размещения пружины и шарика, которые
упираются в дно глухого подшипника, предусмотренного для шпинделя 50. Таким образом, шпиндель
стремится выталкиваться наружу из своего подшипника, и, соответственно, для его противоположного конца
предусмотрен упор. Этот упор представляет собой стержень, скользящий поперечно по концу наружного
подшипника 5, предназначенного для шпинделя, и установлен для этой цели в направляющем отверстии,
образованном с корпусом подшипника.
Наружный конец вала коромысла имеет коническую форму, а в штоке, образующем упор 60, предусмотрены
две соосные выемки, расположенные рядом, причем одна выемка глубже другой, так что ее боковая сторона
выступает вверх, чтобы встретиться с другой выемкой, образуя таким образом ступеньку с наклонным
подъемом. Поэтому, когда скользящий упор перемещается, конический конец вала коромысла выходит из
одной выемки и перемещается вверх или вниз, в зависимости от ситуации, наклонный подъем в другую
выемку, и, таким образом, конечного перемещения вала коромысла достаточно, чтобы переместить
выпускное коромысло вбок на кулачок декомпрессора или освободить его от него.
Стержень, образующий скользящий упор 75, может выступать из направляющего отверстия настолько, чтобы
на нем образовалась рабочая ручка или головка, предназначенная для остановки его движения в одном
направлении (т. е. в направлении, которое выводит из строя кулачок декомпрессора S O), в то время как его
перемещение в противоположном направлении может быть ограничено радиально расположенным штифтом,
проходящим через стенку направляющего отверстия в паз, образованный в стержне. Кулачок декомпрессора
85 может быть изготовлен в соответствии с заявкой. Дата подачи заявки: 20 декабря 1926 г. № 32,164/26, 2.
Полная левая часть: 9 сентября 1927 г.
Завершено: 1 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма декомпрессии для двигателей внутреннего сгорания.
2
Способ Ai, 104 описан в Техническом описании элемента управления скольжением, а также в предыдущей
Заявке № 12344126 (Серийный номер) наружного подшипника для коромысла.
№ 268,984).
Изобретение, описанное выше, датировано 18 декабря 1926 года.
Предлагает очень аккуратный и компактный механизм декомпрессора, дешев в обслуживании, прост в сборке
и разборке, легко доступен путем снятия крышки механизма синхронизации, шестерни, 19, Хлерфорд-стрит,
Ковентри, агента заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизма декомпрессора для двигателей внутреннего сгорания. Мы, компания Triumph
Cycle Limited, британская компания, и Альфред Сайк, гражданин Великобритании, оба из компании Triumph
Works, Priory Street, Coventry, Warwickshire, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к механизму декомпрессора для двигателей внутреннего сгорания, в котором
коромысло клапана закреплено на валу, который может перемещаться в торцевом направлении под
управлением регулируемого упора для приведения коромысла в зацепление с кулачком декомпрессора, и его
целью является обеспечение простой, компактной и прочной конструкции, включающей лишь небольшое
количество деталей, и – этих деталей, которые являются аккуратными и недорогими, легко собираются и
демонтируются. Согласно данному изобретению, регулируемый упор представляет собой стержень,
установленный на направляющих, расположенных поперечно валу коромысла и снабженный ступенькой,
предназначенной для зацепления и перемещения поверхностью на валу коромысла, расположенной
поперечно линии его движения.
Предпочтительно, эта поперечная поверхность образована одним концом шпинделя, и этот конец имеет
конусообразную форму для зацепления с соответствующим углублением в скользящем стержне, в то время
как на другом конце он имеет осевое углубление, в которое входит пружина, предназначенная для опоры
(предпочтительно через шарик) на дно глухого подшипника, поддерживающего один конец 1; 5 шпинделя.
Ступенька может быть образована более глубоким углублением, которое соединяется с первым упомянутым,
обеспечивая тем самым наклонный выступ между ними для облегчения перемещения шпинделя вверх по
ступеньке.
На прилагаемых чертежах — на рисунке 1 показан центральный вертикальный разрез корпуса зубчатой
передачи мотоциклетного двигателя, в котором реализовано данное изобретение.
На рисунке 2 представлен вид спереди.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали.
В показанной на иллюстрации конструкции как коромысло впускного клапана 2, так и коромысло выпускного
клапана 3 установлены на одном и том же валу 4, причем коромысло впускного клапана свободно закреплено
на валу, а коромысло выпускного клапана 3 закреплено на нем, например, штифтом 5. Ступица коромысла
впускного клапана может быть раздвоенной, так что ступица 30 коромысла выпускного клапана может
располагаться в раздвоенной части, которая достаточно широка, чтобы обеспечить достаточное боковое
перемещение коромысла выпускного клапана для его зацепления с декомпрессором или кулачком сброса
компрессии.
Левый конец шпинделя 4 имеет осевое углубление; 6 для приема пружины 7 и, предпочтительно, также
шарика 8, который прижимается к нижней части глухого подшипника 9, предусмотренного для шпинделя.
Таким образом, шпиндель стремится выталкиваться наружу из подшипника 9, и, соответственно, для его
противоположного конца предусмотрен упор. Этот упор представляет собой стержень 10, скользящий
поперечно относительно конца внешнего подшипника 11 для шпинделя 4, и установлен для этой цели в
направляющем отверстии 12, образованном в корпусе подшипника 95. Правый конец 13 коромыслового
шпинделя имеет коническую форму, и в стержне 10 предусмотрены два конических углубления 14 и 15,
расположенные рядом, причем углубление 15 глубже другого, так что его сторона выступает вверх на 10,
чтобы встретиться с другим углублением, образуя таким образом ступеньку с наклонным подъемом. Поэтому,
когда перемещается скользящий упорный стержень 10, конический конец 13 коромыслового шпинделя будет
отсоединить одну выемку и переместить ее вверх или вниз (в зависимости от ситуации), наклонный стояк в
другую выемку, и конечное перемещение оси коромысла будет достаточным для того, чтобы переместить
выпускное коромысло вбок на кулачок компрессора 16 или освободить его от него.
Стержень 10 может выступать достаточно далеко от направляющего отверстия 12, чтобы на нем
образовалась рабочая ручка 11 или головка, предназначенная для ограничения его перемещения в одном
направлении (т.е. в направлении, которое выводит кулачок декомпрессора из строя), в то время как его
перемещение в противоположном направлении может быть ограничено радиально расположенным штифтом
18, проходящим через стенку направляющего отверстия в паз, образованный в стержне 10, и служащим также
для предотвращения вращения последнего. Кулачок декомпрессора может быть сконструирован способом,
описанным в описании предшествующего патента №.
268,984.
Описанное выше изобретение представляет собой очень аккуратный и компактный механизм декомпрессора,
который отличается низкой стоимостью изготовления, простотой сборки и разборки, а также легким доступом
после снятия крышки 19 механизма зубчатой передачи, поскольку в этой крышке может быть установлен
скользящий управляющий элемент, а также наружный подшипник коромысла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281105.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281105&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281105A
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 500
Date: 2026-09-27 18:07:32 Central European Time
Translation Requested: GB281105A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281106.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281106&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281106A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 сентября 1926 г. № 32292/26 2 1. Завершено: 19 сентября 1927 г., Завершено: 1
декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции съемных головок цилиндров для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Cov FN Ti Y C Lim Ax E Neu Ns LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Friars Road,
Coventry, Warwickshire, и JOHN TH-om As WOODIs SE, британский дочерний акционер.
Компания S ject, расположенная по адресу: 45, Warwick Road, Sparkhill, Birmingham, Warwickshire, настоящим
заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
съемным головкам цилиндров с водяным охлаждением для двигателей внутреннего сгорания, в которых
клапаны не прилегают к головке цилиндра. Обычно эти головки цилиндров изготавливаются из литого
металла со сравнительно толстыми стенками цилиндров, но в двигателях, имеющих клапаны, прилегающие к
головкам цилиндров, распространенной практикой является изготовление целых цилиндров и их водяных
рубашек из сваренных вместе деталей из листового металла.
Целью настоящего изобретения является создание съемной головки цилиндра, которая позволит
использовать более высокие степени сжатия без риска преждевременного воспламенения или перегрева.
Согласно данному изобретению, стенка камеры сгорания выполнена из листового металла, выточенного до
требуемой формы и снабженного фланцевым краем, который крепится любым желаемым способом к литой
металлической крышке, образующей водяную рубашку.
В одной из конструкций, применяемой к съемной головке цилиндра для четырехцилиндрового двигателя,
стальной лист прессуется под давлением 3,5 тр, придавая ему необходимую форму.
который включает в себя четыре углубления, соответствующие четырем зонам сжатия четырех цилиндров.
Эти углубления отделены друг от друга плоскими или неповрежденными участками листа.
и они окружены аналогичными плоскими участками. Цена 1/- Эти плоские участки образуют соединительные
поверхности, которые имеют водо- и газонепроницаемое соединение с верхней частью блока цилиндров
известным способом. 45 На краю этого вдавленного листа лежит крышка из литого металла, например, чугуна,
имеющая фланцевый край, который опирается на плоский край стальной пластины.
Затем эти два края соединяются вместе любым подходящим способом, например, путем загибания края
стальной пластины над фланцем литой крышки, или же край стальной пластины может быть загнут вверх и
внутрь, и крышка может быть отлита на него. Таким образом, водяная рубашка изготовлена из литого
металла, но стенка камеры сгорания выполнена из тонкого металла, что позволяет быстро передавать тепло
воде и, следовательно, использовать более высокие степени сжатия, чем в случае с чугунными головками
цилиндров.
Между крышкой и стальной пластиной могут располагаться распорные элементы, зазоры 65 и трубки,
совпадающие с отверстиями в крышке и пластине и предназначенные для установки свечи зажигания. Для
крепления всей головки блока цилиндров к блоку цилиндров в крышке и стальной пластине могут быть
выполнены отверстия для болтов 70, совпадающие с отверстиями в распорных элементах или со
специальными трубками, предназначенными для этой цели.
Дата: 20 декабря 1926 г. 75 ЭРИК У. УОЛФОРД, член дипломированного института патентных поверенных,
Хлерфорд-стрит, 19, Ковентри, представитель заявителей.
106 - Полная спецификация 281,106.
Усовершенствования в съемных головках цилиндров для двигателей внутреннего сгорания. Мы, компания
COVENTRY 'CLIMAX ENGINES', использующая чугун или литой алюминий, а также британскую
технологическую матрицу, имеющую фланец, например, на улице Хейс Роуд, Ковентри, Уорикшир, и плоский
край стальной пластины, а также плоскую кромку стальной пластины, соединены вместе любым подходящим
способом, например, с помощью кромки стальной пластины, повернутой над фланцем литой крышки, как
показано на рисунке. Или каким образом она должна быть сформирована, чтобы быть особенно... Джон Том,
как 'Wo On DIsr', британский субподрядчик, 45, Уорик Роуд, Спаркхилл, Бирмингем, Уорикшир, настоящим
заявляем о природе данного изобретения и о том, каким образом она должна быть сформирована, чтобы
быть... de'scrib-6 d' and -ovei' Vpwards -and inwards, and -the cover ascertained in -and by the f ollow state- may be
cast on it.
Примечание: «Для крепления полной головки блока цилиндров к блоку цилиндров, в крышке и 70 двигателях
внутреннего сгорания, подобных тем, в которых клапаны не прилегают к торцам цилиндров, могут быть
сформированы внутренние отверстия. Это изобретение относится к съемным головкам блока цилиндров с
водяным охлаждением для двигателей внутреннего сгорания, в которых клапаны не прилегают к торцам
цилиндров. Обычно эти головки блока цилиндров предназначены для специальных целей».
o' cs etal с 'сравнительным hik 'Для размещения свечи зажигания в цилиндре, но это обычная практика,
-большое отверстие 9 может быть образовано в цилиндре 75 -в двигателях с клапанами и седлом, 6 в головке
и горловине 10 niay project upceyli'nder 2 heads, чтобы -встроить доджипджкете вверх от стального листа 2
через цилиндры и их водяные рубашки. Отверстие Trdm. Шайба 11 служит в качестве проволочной детали
между стальным листом и головкой, а внутренняя часть горловины 80 -обеспечивает съемную головку
цилиндра с резьбой для приема свечи зажигания.
«Это позволит обеспечить более высокое сопротивление любым подходящим средствам;» Подобно сварке,
он, используемый без риска преждевременного воспламенения, может быть использован для обеспечения
прочного соединения в месте соединения шейки и литой детали. Согласно этому изобретению, вся головка и
пространство между ней и отверстиями камеры сгорания представляют собой пластину, а пластина и головка
изготовлены из литого металла. Таким образом, водяная рубашка изготовлена из литого металла, имеет
форму и снабжена фланцевым краем на стенке камеры сгорания, который закреплен на литой металлической
оболочке. Оболочка также изготовлена из этого металла, что позволяет быстро передавать тепло,
выделяемое водяной рубашкой, воде и воздуху в корпусе, тем самым обеспечивая высокое сжатие. Рисунок 1
— это продольный разрез головки цилиндра для четырехцилиндрового двигателя, используемой в данном
изобретении, например, дизельных двигателей, в которых клапаны расположены на головке, причем на линии
II-II рисунка 1 предлагается сделать стенку камеры сгорания из тонкого кованого металла. В этой конструкции
лист 2 из стальных элементов, интегрированных с ней, прессуется или иным образом приобретает
необходимую форму, которая включает четыре деформации, что подтверждает природу нашего изобретения.
Рисунок 2 — это поперечный разрез головки цилиндра для больших двигателей, таких как дизельные
двигатели, в которых клапаны были установлены на головке, расположенной на ней. Одинаковые цифры
обозначают одинаковые части. На протяжении всего рисунка показаны одинаковые детали. С
концентрическими и радиальными распорками в этой конструкции лист 2 из стальных элементов,
интегрированных с ней, прессуется или иным образом приобретает необходимую форму, которая включает
четыре деформации, что позволяет определить природу нашего указанного изобретения. inven3
соответствует четырем сжатиям, и таким же образом то же самое относится к пространствам четырех
цилиндров. Если это будет выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281107.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281107&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты