Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5694
.pdf
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 января 1927 г. № 1808/27.
281,122 Завершено; принято 1 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области звуковых сигналов, в частности, для автотранспортных средств.
Сообщение из-за границы из Восточной Азии.
LABORATORI Es INCO Ri PORATED, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами
штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 696, Myrtle Avenue, Brooklyn, New York, United
States of America.
Я, Ху Би Р Тн АЛЕКСАНДА Ри ГИЛЛ, М А.
Кантаб, дипломированный патентный поверенный.
51/52, Я, проживающий по адресу: Чансери-лейн, Лондон, W C 2, Англия, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сигнальному устройству акустического типа.
Согласно настоящему изобретению, блок для привода диафрагмы соединен с последним и представляет
собой один из полюсов двигателя, посредством которого диафрагма приводится в движение. Блок также
может образовывать возвратно-поступательный якорь двигателя. Для обеспечения возврата диафрагмы в
нормальное положение к нему присоединена пружина, которая также действует как ограничитель,
ограничивающий движения диафрагмы. Блок включает в себя магнит, катушку возбуждения, регистрируемый
якорь; Соединение между двигателем и диафрагмой осуществляется посредством
возвратно-поступательного якоря, закрепленного на диафрагме и образующего один из полюсов двигателя.
Взаимосвязь между обмоткой возбуждения и двумя якорями такова, что при вращении вращающегося якоря
происходит изменение импеданса, что приводит к возвратно-поступательному движению якоря, соединенного
с диафрагмой. В линию питания двигателя может быть вставлено переменное сопротивление, подключенное
к одному концу обмотки возбуждения и к вращающемуся якорю. Ток подается на вращающийся якорь через
контакты коммутатора и щеток, в то время как линии питания к двигателю соединены одна с одной из щеток и
одним концом обмотки возбуждения, а вторая линия питания соединена с переменным элементом
сопротивления, противоположные концы 4,5 последний соединен один со вторым концом катушки, а другой —
со второй щеткой.
Для более полного понимания сути изобретения следует обратиться к следующему подробному описанию в
связи с прилагаемыми чертежами, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой разрез одного из
вариантов механизма, воплощающего усовершенствованную конструкцию настоящего изобретения; Рисунок
2 представляет собой аналогичный вид, показывающий некоторые детали, удаленные для раскрытия
основной конструкции; Рисунок 3 представляет собой торцевой разрез механизма, показанного на Рисунке 1,
а Рисунок 4 схематически показывает задействованную цепь.
На этих нескольких изображениях цифра 5 65 обозначает опорное кольцо, к которому крепится зажимное
кольцо 6, на котором установлен раструб или усилительный элемент 7, а на первом — корпус 8, в котором
находится двигатель 70. Между этими кольцами зажата диафрагма 9, снабженная одной или несколькими
концентрически расположенными канавками 10, которые повышают упругие свойства диафрагмы и
предназначены для того, чтобы заставить диафрагму 75 возвращаться в нормальное положение покоя, как
показано на фиг. 1. Для того чтобы вибрировать такую диафрагму, резьбовой шток 11 пропускается через
отверстие, образованное по центру диафрагмы, и закрепляется 80 от перемещения относительно нее с
помощью зажимных гаек 12 281 P 122. Диафрагма вибрирует от двигателя.
Этот двигатель включает в себя магнит 13 ламинированной конструкции, на концах которого предусмотрены
выступающие части или ножки 14-5 для постоянного соединения с фланцем кольца 5. Концы этого магнита
загнуты внутрь и отстоят друг от друга, как показано на рисунке 15, чтобы обеспечить зазор для приема конца
штока 11, в то время как блок 16 закреплен на конце штока. Электромагнитное поле в этом двигателе
создается с помощью катушки 17, расположенной рядом с загнутыми внутрь концами 15 магнита, а вал 18
вращательно установлен внутри пространства, занимаемого магнитом, и несет якорь 19 и коммутатор 20,
находящиеся в надлежащем электрическом соединении с плечами последнего. Щетки 21 зацепляются с
коммутатором, и в это время следует отметить, что центральная часть магнита предпочтительно имеет
вогнутую поверхность 22, простирающуюся в непосредственной близости от пути движения плеч якоря. 19 и
изогнуты в степени, соответствующей степени выпуклости внешних концов этих рычагов; кроме того, было
замечено, что внутренняя поверхность блока 16 также имеет вогнутую форму. Таким образом, предусмотрен
биполярный двигатель с параллельной обмоткой, и, если рассматривать его с определенных сторон, полюса
этого двигателя включают ту часть магнита, которая прилегает к вогнутой части 22 и блоку 16.
Если рассматривать блок 16 под другим углом, то он представляет собой возвратно-поступательный якорь,
жестко прикрепленный к диафрагме 9 и обычно удерживаемый в показанном положении за счет присущей
последней тенденции к сохранению своего положения, которая может быть усилена с помощью пружины,
например, относительно жесткой пружинной ленты 23, закрепленной на кольце 5 и расположенной таким
образом, что перемещение блока 16 в точку, в которой он пересекает траекторию движения рычагов якоря
-19, исключено, хотя перемещение в это положение допускается.
В заключение, обращаясь к физической структуре, показанной на иллюстрации воплощения изобретения,
следует отметить, что резистивный элемент 24 расположен предпочтительно внутри зажима 8, а скользящий
резистивный рычаг 25 взаимодействует с катушками или контактами резистора и удобно поворачивается с
помощью рифленой ручки 26, которая может выступать за пределы корпуса.
Обращаясь к схеме электропроводки на рис. 4:
Подходящий источник тока, поток которого может быть первоначально прерван удобным выключателем (оба
не показаны), подключен к выводам 27 внутри корпуса двигателя, один из этих выводов соединен с одной из
щеток 21 и одним концом катушки 17. Резистор 24 имеет один из своих концов, соединенный со второй
щеткой, а противоположный конец соединен с другим концом катушки 17; второй вывод 27 соединен с
переменным плечом 25 резистора. Таким образом, следует понимать, что когда ток протекает через выводы
27, вал 18 будет вращаться, и, в силу характеристик двигателя, такое вращение приведет к тому, что на якорь
16 будет воздействовать катушка 17 в поле, в котором она находится, а также катушки плеч якоря 19.
Очевидно, что во время работы двигателя этого типа ток, протекающий через обмотку возбуждения,
колеблется, и якорь 16 будет вибрировать из-за изменения импеданса. Это произойдет потому, что шток 11
будет перемещаться 85 к задней части корпуса 8, когда через катушку 17 проходит максимальный ток, и будет
возвращаться в нормальное положение при минимальном токе, протекающем через эту обмотку возбуждения.
Такое возвращение 90 обеспечивается при помощи диафрагмы, натяжение и/или упругость которой
дополнительно обеспечиваются пружиной 23, которая также действует как ограничитель, ограничивающий
движение штока внутрь. Изменение импеданса, вызывающее этот результат, будет происходить в
зависимости от скорости вращения вала якоря 18, и при нормальном протекании тока через выводы 27-27
будет иметь достаточную частоту, чтобы вызвать вибрацию диафрагмы и воспроизвести предупреждающий
сигнал. Однако, если такой сигнал, обусловленный изменением материала, изготовления или силы тока, не
соответствует требованиям пользователя, очевидно, что согласно настоящему изобретению высоту и
громкость тона могут быть изменены путем изменения положения рычага 25. Это действие приведет к
соответствующему изменению частоты вращения вала якоря 18 и уменьшению или увеличению скорости, с
которой изменяется импеданс цепи. Кроме того, изменяя реостат, интенсивность магнитного поля катушки
будет изменяться, что, соответственно, изменит величину отклонения 120, которому подвергается диафрагма.
Соответственно, работа сигнала может быть скорректирована в точном соответствии с требованиями
человека, управляющего им. Было установлено, что при использовании конструкции, соответствующей
изобретению, и вибрации диафрагмы на определенной частоте, будет издаваться тон большей мощности,
несущий 130 281,122; этот тон не будет неприятен для находящихся рядом людей. Если труба имеет размер и
конструкцию, соответствующие производимым волнам, этот эффект будет в значительной степени заметен.
Наконец, следует отметить, что усовершенствованная конструкция в соответствии с изобретением может
быть использована в сочетании с диафрагмой иной конструкции, отличной от показанной на рисунке. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
Соседние файлы в папке патенты