Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5493
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277082.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277082&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277082A
[]
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 июня 1926 г. № 14333/126.
277,082 Завершено. Принято к рассмотрению 7 сентября 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области силикатов с обменными основаниями и процесса их производства.
Я, Филип Эат Н. Экс Гель, производитель, проживающий по адресу: 333, Западная Двадцать пятая площадь,
Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству силикатов или цеолитов, осуществляющих обмен
оснований, и имеет особое значение при подготовке материалов, полезных в процессе умягчения воды, в
которых 1,5% натрия или калия цеолитного соединения высвобождается в обмен на кальций и магний,
содержащиеся в жесткой воде, которая вступает в контакт с цеолитами, при этом натрий или калий
впоследствии восстанавливаются путем обработки цеолитов подходящим солевым раствором.
Согласно прежней практике, искусственно приготовленные цеолиты восстанавливали, как правило, одним из
двух способов: спеканием или сплавлением соединений составляющих элементов, или их объединением в
виде осадка путем реакции подходящих растворов. Именно к последнему способу, обычно называемому
влажным методом, относится настоящее изобретение.
Известны влажные методы, включающие этапы смешивания нещелочного раствора амфотерного оксида или
гидроксида с раствором силиката щелочного металла в таких пропорциях и степени концентрации, что
образующийся осадок образует гель, занимающий весь объем реакционного раствора, при этом отделение
маточного раствора не происходит. Усовершенствованный метод позволяет получить конечный продукт
значительно более высокой технической ценности. Дальнейшее развитие концепции, лежащей в основе
раскрытия вышеупомянутых (15) предшествующих методов, показало, что базовые (15) и (15) улучшенные
материалы могут быть получены путем увеличения содержания кремнезема в конечном продукте реакции, и
что это увеличение может быть достигнуто простым и эффективным способом. Такое увеличение содержания
кремнезема и способ его достижения можно считать главной особенностью и целью настоящего изобретения.
— За счет увеличения содержания кремнезема или кремниевой кислоты в ионообменных материалах,
образующихся в результате указанной реакции, они будут иметь гораздо большую плотность, будут намного
тверже и лучше приспособлены для технического применения, чем те, которые образуются в результате так
называемых нормальных реакций участвующих растворов.
Ранее, в соответствии с различными способами получения ионообменных материалов влажным методом,
оксид щелочного металла, амфотерный оксид и диоксид кремния присутствовали в конечном продукте в
приблизительном молекулярном соотношении 1:1:4. Я обнаружил, что если это соотношение можно изменить
так, чтобы оксид щелочного металла и амфотерный оксид имели молекулярное соотношение с диоксидом
кремния 1:10 или меньше, конечный продукт будет обладать высокой обменной емкостью и будет лучше
пригоден для использования, чем материал, в котором содержание диоксида кремния преобладает.
Я обнаружил, что эффективным и желательным способом увеличения содержания кремнезема в
ионообменных материалах, образующихся в результате реакции растворов силиката щелочного металла и
нещелочной соли амфотерного оксида или гидроксида металла, является выделение кремниевой кислоты, и
что это происходит в результате добавления кислоты. Кислоту можно добавлять к любому из растворов до
смешивания или во время смешивания. Я предпочитаю добавлять кислоту к раствору соединения
амфотерного металла, а затем к раствору 4 S 64, цена 751 p 5;:
Таким образом, 277,082 смешать этот объединенный раствор с раствором силиката щелочного металла.
Теперь я изложу то, что считаю предпочтительным методом выполнения процедуры в соответствии с
настоящим изобретением, и приведу два примера, использующих различные пропорции ингредиентов, в
качестве указания на широкие возможности, допустимые в рамках изобретения. Я не определяю эти примеры
как предел достижения в каком-либо направлении, и я не хочу, чтобы меня понимали как указание на то, что
пропорции материалов не могут быть изменены иным образом, или что температуры, степени концентрации,
время обработки и другие сопутствующие факторы не могут быть изменены в рамках и понимании настоящего
изобретения, как определено в прилагаемом документе.
претензии.
В первом примере я добавляю 290 мкг концентрированной серной кислоты, содержащей около 519 грамм
HO, к 3,2 л раствора товарного сульфата алюминия, содержащего около 60 грамм AlO и 127 грамм SO
на литр. Я разбавляю раствор.
Доведите эту смесь до 16 литров, а после охлаждения тщательно смешайте ее с 30 литрами охлажденного
раствора силиката натрия, содержащего 26,1 грамма NO и 82,7 грамма SiO на литр. В течение пяти минут
или менее образуется гель, охватывающий весь объем реакционной смеси, и за короткое время застывает,
образуя жесткую, твердую и почти кожистую массу.
После полного застывания гель сушат при температуре ниже 1000 °C, предпочтительно около 800 °C. В
процессе сушки масса сжимается, образуя небольшие твердые непрозрачные комки. Сушку продолжают до
полного высыхания материала. При смачивании водой эти высушенные частицы распадаются на более
мелкие частицы подходящего размера для использования в умягчении воды. Частицы можно еще больше
уменьшить путем измельчения. Эффективный способ измельчения высушенного продукта до мелкозернистых
частиц — нагревание до температуры около 1000 °C с последующей немедленной обработкой холодной
водой. Если по какой-либо причине желательны несколько более крупные частицы, их можно получить,
смачивая высушенный продукт паром вместо воды.
В ходе реакции образуется большое количество солей натрия, причем сульфат натрия, образующийся в
результате добавления серной кислоты, присоединяется к солям натрия, образованным в результате
действия сульфата алюминия на силикат щелочного металла. Эти соли натрия, остающиеся в массе до
сушки, значительно увеличивают пористость конечного продукта.
Будучи растворимыми в воде, они удаляются путем выщелачивания. В процессе выщелачивания отмечается
сопутствующее изменение физического вида частиц: частицы теряют свою непрозрачность, становятся
стекловидными и прозрачными. Эти частицы чрезвычайно твердые и напоминают горный хрусталь. 70
Рассчитывая на безводной основе, сульфат натрия, образовавшийся в приведенном примере, составляет
более 30 процентов по весу от общего количества твердых веществ в реакционной смеси. Удаление этой
соли, очевидно, 75 оставляет частицы с высокой степенью пористости и с увеличенной площадью
поверхности, доступной для контакта с жидкостями, подвергаемыми обработке при обмене оснований. 80 В
процессах получения искусственных тел для обмена оснований ранее предлагалось проводить реакцию
между разбавленным раствором соли амфотерного металла с раствором силиката щелочного металла, а в
некоторых случаях с добавлением небольшого количества кислоты, для образования осадка. Силикат для
обмена оснований, который выпадал в осадок, вместе с реакционной смесью был Щелочной раствор 90
содержал оксид натрия, оксид алюминия и диоксид кремния в различных соотношениях. В некоторых случаях
эти вещества присутствовали в соотношении 1:1:12, но ни в одном из этих случаев не образовывался гель,
охватывающий весь объем реакционной смеси, а выпадал осадок с надосадочной жидкостью.
В процессах получения ионообменных материалов также предлагалось реагировать раствор соли
амфотерного металла с раствором силиката щелочного металла в таких пропорциях и при такой температуре,
чтобы во всем объеме реакционной смеси образовывался некислотный гель.
Затем гель высушивали без промывки (1,05), и после сушки растворимые соли вымывали. В результате
получался очень пористый силикат, полученный методом ионного обмена.
Однако было признано весьма желательным увеличить плотность, прочность и твердость этого пористого
силиката, полученного методом ионного обмена. Было установлено, что, увеличивая долю кремнезема в
конечном продукте, можно получить более прочные, плотные и твердые силикаты, полученные методом
ионного обмена, при этом соотношение оксида натрия к оксиду алюминия к кремнезему увеличивается с 1:1:4
по молекулам до приблизительно 1:1:10 по молекулам. Настоящий процесс достигает этого за счет
присутствия кислоты в реакционной смеси.
Пористость материала можно удобно измерить путем повторного увлажнения его количества после
выщелачивания и сушки, а также путем определения увеличения массы на 125% за счет заполнения пор. При
таком методе измерения материал, приготовленный в соответствии с приведенным примером, покажет
увеличение примерно на 50%.
Этот материал сохраняет свою стекловидную структуру 130 277,_ 082.
внешний вид и высокая степень пористости, даже после воздействия высоких температур, например, 14000
°F.
Материал, подготовленный, как в первом примере S, будет обладать базовой обменной емкостью около 200
гран карбоната кальция в эквиваленте на фунт.
Его плотность составляет от 50 до 55 фунтов на кубический фут, следовательно, его вместимость превышает
10 000 гран на кубический фут.
Это быстро регенерирующий тип, во всех отношениях желательный для промышленных целей.
В качестве другого примера я беру, как и прежде, 30 литров охлажденного раствора силиката натрия,
содержащего около 26,1 грамма NaO и 82,7 грамма SiO на литр. Я также беру 8,8 литров раствора
субфосфата алюминия, содержащего около 60 граммов AO на литр, добавляю к нему 180 г
концентрированной серной кислоты, содержащей около 315 граммов HO, и разбавляю до 16 литров.
Полученный комбинированный раствор охлаждают и тщательно перемешивают с 30 литрами силиката
натрия. Как и в первом примере, образуется гель, охватывающий весь реакционный объем. Отделения или
удаления маточного раствора не происходит. Гель высушивают для удаления всей влаги, а затем
обрабатывают водой для гранулирования.
Полученные частицы являются стекловидными и обладают высокой механической прочностью и пористостью.
Материал имеет емкость обмена оснований от 250 до 300 3,5 гран (в пересчете на карбонат кальция) на фунт
и плотность около 50 фунтов на кубический фут. Его емкость на кубический фут превышает 12 500 гран.
Пористость этого материала даже выше, чем у материала, полученного по методу первого примера,
демонстрируя увеличение массы примерно на 5,5% за счет адсорбции воды. Высокая пористость и
стекловидный вид сохраняются, несмотря на воздействие высоких температур.
Материалы, полученные в результате приведенных примеров процесса, описанного в данном изобретении,
обладают большей плотностью и вместимостью на 4,5 фунта, чем материалы, приготовленные любым из
ранее опубликованных или применяемых влажных методов приготовления.
Они обладают большей емкостью обмена щелочи на единицу объема материала, чем любые другие
известные и используемые ранее средства для умягчения воды с обменом щелочи.
В соответствии с точными пропорциями, указанными в приведенных выше примерах, реакционная масса
будет щелочной по отношению к фенолфталеину. Предполагается, что используемые пропорции могут быть
изменены для получения массы, нейтральной по отношению к фенолфталеину и лакмусу, но щелочной по
отношению к этиловому оранжевому, в результате чего конечный продукт также окажется лучше, чем
продукты предшествующего уровня техники. Однако наличие избытка кислоты в продукте не предполагается.
Раскрытие настоящего изобретения позволит специалистам в данной области техники предположить
множество модификаций этапов, описанных в приведенных выше примерах. Очевидно, что соотношение
амфотерной соли, кислоты и силиката щелочного металла может варьироваться; что может быть использован
силикат щелочного металла, содержащий любое желаемое соотношение NaO и SiO; что силикат калия
доступен и может быть успешно использован, и что могут быть использованы другие соли алюминия, такие
как алюмины или ацетат алюминия, или соли других эквивалентных амфотерных оксидов или гидроксидов
металлов; все такие вариации и модификации предусмотрены и соответствуют духу следующих пунктов
формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277083A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки, дюна 7, 1926 г. № 14337/26, полностью принято; 8 сентября 1927 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
277 W 083 Усовершенствования в производстве пигментов и пропиточных составов и тому подобного.
Я, Ро Берт Мария Герла, гражданин Германии, проживающий по адресу: Кюрфирстендамм, 123, город
Берлин-Хелензее, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение в широком смысле относится к новому классу пигментов, пропиточных и подобных
соединений, и оно предназначено для обеспечения способа получения более универсального класса
соединений указанного типа, чем это было обычно возможно с помощью ранее используемых процессов. При
производстве пигментов, красящих, лакокрасочных и пропиточных составов важно обеспечить средства для
растворения солей металлов в маслах, чтобы тем самым повысить консервирующее, бактерицидное и
фунгицидное действие. Ввиду того, что смоляные, минеральные и жирные масла, как правило, не
различаются по растворимости солей металлов, растворы таких солей металлов ранее можно было получить
почти исключительно за счет устойчивости мыл, посредством которых соли металлов включались в состав
масел.
В отличие от ранее известных способов, сущность настоящего изобретения заключается в образовании
комплексных соединений путем соединения солей тяжелых металлов с более слабыми кислотными
радикалами, такими как ацетаты, формиаты, силикофинориды и тому подобные, в холодном состоянии с
кислотными компонентами или производными смол, минеральных масел и жиров, или растворами
абиетиновой кислоты в маслах и тому подобное, с образованием раствора комплексного соединения между
солью и кислотой в избытке кислотного растворителя.
Кислота соли металла не выделяется, а вступает в молекулярное соединение с соответствующей
используемой кислотой. Было показано, что сродство рассматриваемых кислот к указанным солям настолько
велико, что в случае водорастворимых солей, при перемешивании кислоты с водным раствором соли, соль
переходит к кислоте, образуя комплексное соединение. Таким образом, в настоящем изобретении нет
необходимости нагревать или повышать температуру, но если необходимо ускорить реакцию, температуру
можно повысить до уровня ниже точки кипения кислот органических солей металлов. Незначительный нагрев
лишь немного ускоряет реакцию, но никогда не приводит к отгонке кислоты. Тот факт, что молекулярное
соединение соли и кислоты действительно происходит, подтверждается тем, что полученная
легкорастворимая соль не превращается обратно при перемешивании кислота, в которой он растворен 1а с
водой.
Новый технический эффект, достигаемый применением этих соединений или их растворов в маслах, в
основном зависит от довольно значительного повышения дезинфицирующих, консервирующих,
бактерицидных и фунгицидных свойств продуктов реакции.
1
100 Части американской смолы, которая, как известно, содержит около % абиетиновой кислоты, растворяют в
100 частях газойля по весу и подвергают разложению при 700 °C в смеси с 3 частями формиата меди по весу
до получения полного раствора.
2
100 Весовые доли нафтеновой кислоты нагревали до 400 °C с 6 весовыми долями ацетата свинца, равными
85 весовым долям, до получения полного раствора.
3
100 Весовые доли олеиновой кислоты перемешивают при нормальной температуре с насыщенным водным
раствором силикофлуторида меди, и образовавшийся осадок отделяют от оставшейся водной жидкости.
Вместо ацетатов, формиатов и солей силикофторовой кислоты могут быть использованы пруссо- и
прусси-соли (ферроцианиды и феррицианиды) тяжелых металлов, в частности солей меди, свинца и ртути.
Полученные таким образом комплексные соединения жирных кислот, нафтеновых кислот, абиетиновой
кислоты, а также ферроциановой и феррициановой кислот могут использоваться отдельно или в смеси с
маслами, лаками, красками или пигментами для живописи, пропитки и аналогичного применения. Хочу
отметить, что изобретение не ограничивается этими конкретными примерами и способами его применения, но
допускает модификации и изменения в рамках изобретения, как определено в прилагаемых пунктах формулы
изобретения:
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277084A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Lb M m Дата подачи заявки: 7 июня 1926 г. № 14371/26 z I # Завершено слева: 7 марта 1927 г.
Завершено: 7 сентября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления рулевыми поверхностями летательных аппаратов и связанные
с ним усовершенствования.
Мы, компания T Hn Dn IIAVILLAND AIRCR Ar T COMPANY LIMITB 1, британская компания, расположенная на
аэродроме Стэг Лейн, Эджвер, Мидлсекс, и Артур Эрнест Хэгг, гражданин Великобритании, расположенный по
адресу: Лалвергейт, Эджвер, Мидлсекс, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение представляет собой усовершенствование механизма управления рулевыми
поверхностями летательных аппаратов.
Когда самолет находится в полете на полной скорости, для необходимого поворота машины достаточно
довольно малых углов наклона руля направления, а когда машина движется сравнительно медленно,
например, во время посадки, для создания того же момента поворота необходимы большие углы наклона.
Целью настоящего изобретения является создание простого и эффективного средства, позволяющего,
сохраняя сравнительно тонкое управление движением руля направления при малых углах наклона с одной
стороны или с другой стороны от среднего положения руля, придавать рулю направления сравнительно
большие угловые перемещения при больших углах наклона с другой стороны от указанного среднего
положения при относительно небольшом перемещении рулевой тяги или ее эквивалента на сиденье пилота.
До настоящего времени было принято, чтобы управляющие тросы, идущие от рулевой тяги на сиденье
пилота, были более или менее касательными в точках их соединения с рычагами руля к круговой траектории,
проходимой указанными точками соединения во время углового перемещения руля, при условии, что руль
находится в среднем положении. Как будет понятно, если, как обычно, управляющие тросы перемещаются
линейно с более или менее равномерной скоростью, руль будет перемещаться из своего среднего положения
с постепенно увеличивающейся скоростью. Однако угловое ускорение руля будет настолько малым, даже при
больших углах наклона, что им можно практически пренебречь. В связи с настоящим изобретением,
расположение деталей таково, что управляющие тросы, когда руль находится в среднем положении,
расположены в местах их соединения с рычагами руля или эквивалентными им, практически не
касательными. к круговой траектории движения указанных точек соединения с целью обеспечения при
больших углах наклона большей степени ускорения углового перемещения руля, чем это было бы возможно,
если бы управляющие тросы были расположены касательно или в основном так же, как и прежде, к указанной
круговой траектории.
Порядок углового наклона 6,5 между линией управляющей линии и касательной к вышеупомянутой
траектории движения в точке соединения управляющей линии с рычагом руля направления, или
эквивалентный, предусмотренный в использовании выражения «существенно некасательный», может быть
проиллюстрирован случаем, оказавшимся работоспособным, когда угол наклона составлял приблизительно
30°. Однако изобретение не должно рассматриваться как ограниченное таким случаем, в то же время
изобретение следует понимать как охватывающее любой случай, когда рассматриваемый угол наклона
составляет 30° или более 80°. Вышеупомянутое расположение частей, характеризующее данное
изобретение, может включать использование наклонных рычагов руля направления, под которыми
подразумевается 084 3 OtC? 04 Рычаги руля, внешние концы которых при заданном угловом перемещении
имеют меньшую продольную составляющую указанного углового перемещения, чем рычаги руля,
расположенные перпендикулярно плоскости руля, и которые, следовательно, вызывают при заданном
продольном перемещении управляющих тросов руля больший наклон руля, чем рычаги руля, расположенные
перпендикулярно указанной плоскости. Таким образом, предполагая, как это обычно бывает, что
управляющие тросы идут вперед от концов рычагов руля, конструкция может включать использование
рычагов руля, которые наклонены вперед таким образом, чтобы охватывать на передней стороне оси углового
перемещения руля угол, существенно меньший, чем...
два прямых угла.
Следует понимать, что, хотя изобретение в основном касается средств управления рулями направления
самолетов, оно применимо также к другим угловым подвижным управляющим поверхностям самолетов, и
выражения «руль направления», «рычаг руля направления», «рулевая штанга» и «линии управления рулем
направления» следует понимать соответственно.
Еще одной целью изобретения является обеспечение возможности использования наклонных рулевых
рычагов, как указано выше, и одновременно обеспечение постоянного натяжения соединений, идущих от
рулевой тяги или ее эквивалента к внешним концам рулевых рычагов, на протяжении всего процесса работы
руля, благодаря чему последний всегда находится под надежным контролем.
С этой дополнительной целью изобретение включает в себя комбинацию руля, состоящую из двух рычагов
руля, расположенных под равными углами с плоскостью руля и наклоненных назад, двух тросов управления
рулем, идущих вперед, и двух уздечек, по одной для каждого рычага руля, для соединения соответствующего
троса управления рулем с этим рычагом и с рулем, причем каждая из этих уздечек имеет складную часть и
имеет такие пропорции и так соединена с рулем и с соответствующим тросом управления и рычагом руля, что
образует с последним, когда руль находится в среднем положении, равнобедренный треугольник, основание
которого является нескладной частью уздечки и находится на одной линии или в значительной степени на
одной линии с тросом управления, идущим к уздечке, для целей, описанных выше.
Следует понимать, что при конструкции, описанной в предыдущем абзаце, когда руль перемещается из
среднего положения в одном направлении под действием натяжения управляющего троса, ведущего к
уздечке с той стороны руля, на которую он перемещен, натяжение управляющего троса передается на рычаг
руля через две ветви уздечки, и по мере перемещения руля из среднего положения управляющий трос
смещается относительно нескладывающейся ветви уздечки, и точка соединения уздечки и управляющего
троса перемещается по круговой траектории, диаметрально противоположной круговой траектории внешнего
конца противоположного рычага руля. Также следует понимать, что поскольку эти круговые траектории
расположены на крутых участках окружности, на которой они лежат, относительно линий соответствующих
управляющих тросов, угловое перемещение руля будет больше на протяжении всего процесса. Диапазон
движения руля был бы больше, чем у основания, если бы управляющие тросы были соединены
непосредственно с рычагами руля, которые простирались в направлении 85 градусов относительно плоскости
руля.
Выражение «наклонен назад», использованное выше, следует понимать не только в строго буквальном
смысле, а именно, что рычаги руля наклонены назад относительно продольной оси машины, но и как указание
на то, что рычаг руля, когда угол находится в среднем положении, образует угол меньше прямого угла с не
сгибающейся ветвью соответствующего троса.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, применительно к управлению рулем
направления в задней части летательного аппарата, руль направления предназначен для управления с места
пилота с помощью ножного рулевого рычага. Рулевой рычаг, как обычно, имеет хомутообразный элемент,
шарнирно закрепленный в центре своей длины относительно машины и простирающийся на 1/4 дюйма
поперечно, когда руль находится в среднем положении, в направлении, перпендикулярном центральной
линии машины, причем ось вращения рулевого рычага и ось углового перемещения руля лежат на
центральной линии машины. Соединения между рулем и рулевым рычагом включают пару тросов,
простирающихся соответственно в заднем направлении от двух концов рулевого рычага и заканчивающихся
на заднем конце соответствующей парой уздечек, которые также выполнены из троса и соответствующим
образом соединены с вышеупомянутыми тросами с помощью скоб и петель.
К рулевой головке прикреплена пара рулевых рычагов, наклоненных назад и образующих равные углы с
плоскостью руля 125. Две ветви указанных выше тросов соединены соответственно своими концами: одна с
внешним концом соответствующего рулевого рычага, а другая с выступом, расположенным на радиально
внутреннем конце (ISQ C) рулевого рычага и, следовательно, близко к оси углового перемещения руля.
Расположение и пропорции деталей таковы, что каждая уздечка вместе со своим рычагом руля образует
равнобедренный треугольник, основание которого образовано той частью уздечки, которая соединена с
внешним концом рычага руля. Кроме того, детали с одной стороны от центральной линии машины идентичны
деталям с другой, так что два треугольника, образованные соответственно уздечкой и рычагом руля с одной
стороны от центральной линии и уздечкой и рычагом руля с другой стороны, идентичны.
Тросы управления, идущие от уздечек к рулевой балке, отходят от уздечек приблизительно параллельно друг
другу, а расположение и пропорции частей таковы, что та часть уздечки, которая соединена своим концом с
внешним концом соответствующего рычага руля, находится в среднем положении, когда руль находится в
упоре, в выравнивании с тросом управления. Расположение и пропорции частей также таковы, что длина
указанной части уздечки приблизительно вдвое превышает длину продольной составляющей кругового
движения внешнего конца рычага руля, к которому соединена рассматриваемая часть уздечки, при этом
считается, что руль движется в направлении, в котором другая часть уздечки принимает свое сложенное
состояние. При таком расположении и пропорциях частей круговое движение внешнего конца рычага руля с
одной стороны руля воспроизводится, но в обратном направлении, в движении точки соединения между
уздечкой и с другой стороны руля и соответствующего троса управления, в результате чего соответствующие
горизонтальные составляющие движений внешнего конца рычага руля с одной стороны и указанной точки
соединения с другой стороны равны, и, следовательно, соединения с обеих сторон машины всегда остаются
натянутыми при всех углах крена руля. Следует понимать, что при крене руля в одну сторону та часть троса
на противоположной стороне машины, которая простирается от конца троса управления с этой стороны до
радиально внутреннего конца соответствующего рычага руля, ослабевает, в то время как другая часть троса
остается выровненной с тросом управления. Также видно, что конструкция такова, что всегда суммарная
длина прямого участка на одной стороне машины троса управления и звена троса, выровненного с ним, равна
сумме длины троса управления на другой стороне машины и Опорная ветвь, простирающаяся от конца этого
троса до внешнего конца соответствующего рычага руля.
Изобретение, разумеется, следует понимать как включающее в себя лишь механические эквиваленты
соединения тросов управления и рычагов руля. Например, вместо троса управления сам трос управления
может быть удлинен до внешнего конца рычага руля, и могут быть предусмотрены средства,
перемещающиеся вместе с рычагом руля и воздействующие на трос управления, благодаря которым
последний может постепенно отклоняться в одну сторону с тем же эффектом, что и при соединении тросом
управления, причем указанные средства, разумеется, могут отклонять трос только в одну сторону машины в
любой заданный момент времени.
Дальнейшее незначительное изменение, которое следует понимать как входящее в объем изобретения,
заключается в прикреплении внутренних концов складных маховиков не к внутренним концам рулевых
рычагов или рулевой головки, а к неподвижной части машины, расположенной рядом с ними. Однако следует
понимать, что в этом случае возникнет небольшое искажение истинного геометрического расположения. Дата:
7 июня 1926 г.
BOITLT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Liatfton Garden, London, E.C 1, Chartered Patent Agents.
Полная спецификация.
Усовершенствования в механизме управления поверхностями летательных аппаратов и связанные с ним
усовершенствования.
Мы, Тн ii Й, ТИА'ВИЛИЛ АКСИИ АНТВН АПР КОМ'Р АН АЙ ЛАУТСН, Р. БРИТАНС КОМ 1 ПАЛЛ, с аэродрома
Стэг Лейн, Эджвер, Мидлсекс, и А РНИВМТ ЭБНХТ ХАГГ, британский подданный, с Илалвергейт, Эджвер,
Мидлсекс, настоящим заявляем, что полнота данного ограничения и способ его исполнения должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям рулевого управления летательных аппаратов.
Когда самолет находится в полете на полной скорости, для необходимого поворота машины достаточно
довольно малых углов наклона руля направления, а когда машина движется сравнительно медленно,
например, во время посадки, для создания того же момента поворота необходимы большие углы наклона.
Поэтому целесообразно использовать рулевое устройство, с помощью которого достигается сравнительно
точное управление движением руля направления при малых углах наклона в одну или другую сторону от
среднего положения руля, в то время как сравнительно большие угловые перемещения руля направления
могут быть осуществлены при больших углах наклона в любую сторону от указанного среднего положения при
относительно небольшом перемещении рулевой тяги или ее эквивалента на сиденье пилота.
До настоящего времени было принято использовать рулевые рычаги для руля направления, расположенные в
осевом положении по обе стороны от оси вращения руля, а также гибкие управляющие тросы, соединяющие
рулевую тягу у сиденья пилота с рулевыми рычагами, которые в точках соединения с рулевой тягой и
рулевыми рычагами более или менее касательны к круговым траекториям, проходимым указанными точками
соединения во время углового перемещения руля, при условии, что руль находится в среднем положении.
Таким образом, равные угловые перемещения рулевой тяги в обе стороны от среднего положения будут
приводить к приблизительно равным угловым перемещениям руля.
Данное изобретение предназначено для применения в летательных аппаратах, в которых возрастающие
угловые перемещения рычагов управления и руля направления или аналогичного поворотного элемента
осуществляются за счет равных угловых перемещений рулевой тяги в обе стороны от среднего положения.
Одна из целей изобретения — обеспечить возможность использования деформируемого соединения,
например, троса, для каждого румпеля с целью передачи движения от рулевого рычага к румпелю, и при этом
гарантировать, что, несмотря на гибкость соединения и увеличение угловых перемещений румпелей при
равных перемещениях рулевого рычага, что приводит к изменению расстояния между концом рулевого
рычага и концом соответствующего румпеля, гибкое рабочее соединение с обеих сторон центральной линии
устройства между рулевым рычагом и румпелями всегда будет иметь сквозное соединение между ними,
которое всегда натянуто и при всех углах руля; это гарантирует, что всякий раз, когда перемещается рулевой
рычаг, руль будет мгновенно реагировать на это без какой-либо задержки, которая возникла бы, если бы в
указанном сквозном соединении допускался провис.
Еще одна цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить изменение виртуального рычага 80,
действующего на рулевой рычаг, к которому прикладывается сила для его перемещения, вместо того, чтобы
воздействовать на него как на простой рычаг с силой, приложенной только к его внешнему концу, в случае его
выдвижения из положения «в середине судна» 75.
Средством для осуществления этого изменения является уздечка, установленная, как описано ниже, и
включающая в себя податливый элемент. Предусмотрено это изменение, поскольку в противном случае
управляющие тросы по обе стороны руля будут оказывать различное рычажное воздействие на
соответствующие жесткие рычаги руля, тогда как необходимо, чтобы рычажные воздействия двух
управляющих тросов изменялись одновременно и одинаково.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах в применении к управлению хвостовым рулем
самолета 95. На этих чертежах:
На рисунке 1 представлен вариант исполнения в плане с деталями, расположенными в положениях,
соответствующих нейтральному положению руля, а на рисунке 2 — соответствующий вид сверху с деталями,
расположенными в положениях, соответствующих отклоненному положению руля.
Одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые детали на двух рисунках чертежа 105. Руль
направления 1 предназначен для управления с места пилота 2 с помощью ножной рулевой тяги 3. Рулевая
тяга, как обычно, имеет форму элемента, похожего на ярмо, шарнирно установленного в центре своего 110.
длина до машины и простирается поперечно, когда руль находится в среднем положении, в направлении,
перпендикулярном центральной линии машины, при этом ось вращения рулевой тяги 115 и ось a углового
перемещения руля лежат на центральной линии машины.
Соединения между рулем и рулевой балкой включают пару из 120 тросов 4, идущих соответственно назад от
двух концов рулевой балки 3 и соединенных на заднем конце в точке 14 с соответствующей парой тросов 5, 6,
которые также выполнены из 125 тросов и соответствующим образом соединены с указанными тросами с
помощью скоб и петель, как показано на рисунке.
К рулевой головке прикреплена пара рулевых рычагов 7, которые наклонены назад на 130° и образуют равные
углы с плоскостью руля.
Две ветви тросов 5 и 6 соединены соответственно своими концами: одна в точке 15 с внешним концом
соответствующего рулевого рычага 7, а другая в точке 16 с выступом S, расположенным на радиально
внутреннем конце рулевого рычага и, следовательно, вблизи оси углового перемещения руля. Как следует
понимать, хотя трос 5 и 6 были упомянуты, ветвь 5 троса с каждой стороны фактически представляет собой
удлинительную часть управляющего троса, и последний, следовательно, можно рассматривать как
простирающийся от конца рулевой рейки 3 до конца румпельного рычага 7, а ветвь 6 троса можно
рассматривать, как это делается в прилагаемых к данной спецификации пунктах формулы изобретения, как
складную стяжку, закрепленную на внутреннем конце на выступе 8 и привязанную на внешнем конце к тросу 4.
Расположение и пропорции частей таковы, что с каждой стороны тот конец 6 уздечки, который соединен
своим концом с внешним концом соответствующего рычага руля, когда руль находится в среднем положении,
выровнен с тросом управления. Расположение и пропорции частей также таковы, что длина указанного конца
5 уздечки приблизительно в два раза превышает длину продольной составляющей кругового движения
внешнего конца рычага руля, к которому соединен данный конец уздечки, при этом руль рассматривается как
Соседние файлы в папке патенты