Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3587
.pdf
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - -.-" Дата подачи заявки: 28 апреля 7924 г. № 10407/24. 238,922 Завершено.
Принято: -август. 28, 7925,
м м-' ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических телеграфных устройствах.
Я, ФИАНСИС МАККЕЙ, подданный короля Великобритании, проживающий в здании Traders Building по
адресу: улицы Джон и Кинг Уильям, город Гамильтон, графство Вентворт, провинция Онтарио, Доминион
Канада, инженер-механик, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к классу сигнальных или телеграфных устройств, которые автоматически
передают или принимают сообщения посредством электрических устройств, управляемых вращающимся
элементом, называемым головкой. Существующие в настоящее время устройства очень сложны по
конструкции и принципу работы и требуют квалифицированного персонала для удержания передающего и
принимающего элементов в синхронном режиме, что обеспечивает правильную передачу сообщения. 26
Главными целями данного изобретения являются создание телеграфного прибора, специально
адаптированного для использования в ответвленных цепях, который будет простым и компактным, недорогим
в установке и обслуживании, не требующим услуг квалифицированного телеграфиста и который может
работать как в качестве передающего, так и в качестве принимающего устройства. Основные особенности
изобретения заключаются в наличии механизма перемещения, имеющего множество индивидуально
управляемых селекторных элементов, механически взаимодействующих с элементами, установленными на
вращающемся элементе, средства передачи или приема электрических импульсов, оперативно связанных с
элементами, установленными на указанном вращающемся элементе, и пружину, взаимодействующую с
указанным вращающимся элементом и поддерживаемую в состоянии равномерного крутящего момента.
= - На прилагаемых чертежах, рисунок 1l-] 1 представляет собой вид сверху машины, части которой показаны
в разрезе.
На рисунке 2 представлен вид спереди передней части машины. 60 Рисунок 3 представляет собой
вертикальный разрез по линии 3-3 на рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой вид сбоку, снятый с левой стороны рисунка 1. Рисунок 5 представляет собой
вертикальный разрез 56, выполненный по линии 5-5 на рисунке 1.
Рисунок 6 представляет собой увеличенный вертикальный разрез по линии 6-6 на рисунках 1 и 2.
На рисунке 7 представлен увеличенный боковой вид механизма, показанного на рисунке 6, и кулачковых
устройств для его управления.
Рисунок 8 представляет собой увеличенный план, частично разрез механизма, показанного на рисунке 6. 7. - 6
На рисунке 9 представлен увеличенный вид сбоку местного переключателя на столбе для передачи сигнала.
На рисунке 10 представлен боковой вид переключателя, показанного на рисунке 9. На рисунке 11 представлен
увеличенный вид сбоку кулачка и переключателя, управляющих механизмом сцепления.
На рисунке 12 представлен увеличенный вид сбоку механизма запуска вибратора спускового механизма 75.
Рисунок -13 представляет собой схему электропроводки.
В телеграфной связи известно использование автоматических транскрипторных машин, но такие машины
очень сложны по своей конструкции и очень дороги в установке и обслуживании, поэтому они ограничены так
называемой магистральными линиями и, следовательно, не могут быть адаптированы для использования на
ответвлениях. Такие машины 86 требуют «очень постоянного внимания из-за их деликатности регулировки, и
даже при самом тщательном внимании они сбиваются с ритма», и работа нарушается до тех пор, пока их не
отрегулируют. 90 - В данном изобретении используется перфорированная лента, например, 0% pm E ,'t
238,922, применяемая в современных хорошо известных автоматических телеграфных машинах, такая: лента,
имеющая ряд групп перфораций, причем каждая группа представляет собой букву или символ,
предварительно подготовленный известным способом.
Изображенное здесь устройство представляет собой компактный блок, который может использоваться для
отправки или приема сообщений по желанию.
Представленная здесь машина имеет основание 1, на котором установлены пара стоек 2 и 3, а в этих стойках
закреплен селекторный вал 4. На одном конце вала 4 закреплен диск 5, который имеет цилиндрический
фланец 6 (фиг. 3), образующий корпус для винтовой пружины 7, наружный конец которой закреплен на
фланце.
Стандартная деталь 8 расположена в осевом положении относительно вала селектора 4 и поддерживает
короткий вал 9, внутренний конец которого закреплен на внутреннем конце пружины 7. Следует понимать, что
когда машина работает в качестве передающей машины, сообщение передается как локальным печатающим
механизмом, так и печатающим механизмом удаленной приемной машины, и, следовательно, пружина 7
поддерживается в состоянии равномерного натяжения. Зубчатое колесо А 10 жестко закреплено на валу 9 и
закрывает корпус пружины.
Кулачковый элемент 11 также жестко закреплен на коротком валу 9 и расположен на небольшом расстоянии
от корончатой шестерни 10. Этот кулачок снабжен зубьями 12 (рис. 7), которых здесь показано три.
Корончатая шестерня приводится в действие механизмом 40, который будет описан ниже, для вращения вала
9 и наматывания пружины 7, при этом вращательное движение передается на вал селектора 4 через пружину.
Блок 13 закреплен на основании 1 со стороны передающего диска 5, а перпендикулярно расположенный блок
14 (рис. 6 и 7) жестко закреплен на основании блока 13 и снабжен углублением на одной из его поверхностей,
в котором скользят горизонтальные передающие штифты a, b, c, d и ei, причем эти штифты могут независимо
скользить друг относительно друга. Между контактами id и d расположен поперечный штырь, установленный в
блоке 14, и каждый штырь утоплен сбоку, образуя ограничительный паз, позволяющий контактам
перемещаться на определенное расстояние относительно поперечного штыря. Поперечный штырь 16
проходит поперечно через аналогичный паз, образованный в контактах a и b, а другой аналогичный штырь 17
входит в аналогичный паз на верхней стороне контакта a. Блок синхронизации 18 опирается на верхнюю
сторону передающего контакта a.
Внутренние концы штифтов a, b, o, ad и es, а также синхронизирующего блока 18 предназначены для того,
чтобы выступать внутрь, в сторону передающего диска 5, и по периферии передающего диска расположены
поворотные фиксаторы 19 (рис. 6, 8 и 9, 70), каждый из которых имеет скошенную поверхность 20, которая
входит в зацепление с торцами передающих штифтов и блока 18 при вращении диска.
Закругленный край 21 расположен на противоположной стороне от «собачки» и выступает за другую сторону
диска 5 и предназначен для управления переключателем полюсов 22 (рис. 9), подробности которого будут
описаны ниже более подробно. 8() Каждый из передающих контактов имеет небольшой круглый конец, и эти
небольшие концы проходят через группу отверстий 23, расположенных в перпендикулярной пластине 24,
закрепленной на базовом блоке 13, причем расстояние 8,5 между указанными отверстиями соответствует
расстоянию между сгруппированными отверстиями в ленте. Направляющая пластина 25 закреплена на
передней стороне пластины 24, закрывая эти отверстия и имея внутреннюю поверхность, расположенную на
небольшом расстоянии 90° от поверхности пластины 24, и образует направляющую для перфорированной
ленты.
- Зубчатое колесо 26 проходит через паз 27 в пластине 24, расположенной между двумя отверстиями 23. Эта
звездочка установлена на валу 28, опирающемся на соответствующие подшипники на пластине 24.
К нижнему концу вала 28 прикреплено фиксирующее храповое колесо 29, а на его верхнем конце
расположено храповое колесо 30.
Каждый из штифтов a, b, c, d и e снабжен боковым штифтом x, к которым присоединены небольшие
спиральные пружины 1(5 al, рис. 8), которые соединены с пластиной 24 и предназначены для протягивания
штифтов a, b, c, d и e через перфорации в ленте.
Значение синхронизирующего блока 110 (блок 18) будет подробно описано после дальнейшего описания
других частей машины.
Восстанавливающий элемент 31 (рис. 8), выполненный в виде стержня, расположен на передней стороне
штифтов x и шарнирно закреплен сверху и снизу на штифте 32. Он предназначен для зацепления со
штифтами x с целью отталкивания штифтов a, b, cr, d и e2 от ленты, что позволяет перемещать их. 120
Восстанавливающая планка выполнена с фиксатором 33, который взаимодействует с качающимся элементом
34, шарнирно закрепленным в нижней части блока 14, и этот качающийся элемент приводится в движение
зубьями 12 кулачка 11, закрепленного на валу 9. Пружина 35 закреплена одним концом на штифте блока 14, а
другой конец соединен с хвостовой частью храпового механизма 37, который шарнирно установлен на
верхней части элемента 34 (130 238 922). Натяжение пружины, удерживающей зубчатый элемент 36 элемента
34 в контакте с кулачком 11, приводит к тому, что при вращении кулачка зубья 12 качают элемент 34, который,
в свою очередь, приводит в действие возвратную планку, возвращая штифты ai, b, a, d или e в нормальное
положение.
Защелка 37 (рис. 7) шарнирно установлена на верхнем конце элемента 1 () 34 и предназначена для
зацепления с храповым колесом 30 с целью вращения вала 28 и привода в действие звездочки 26 для подачи
перфорированной ленты; каждое движение кулачка поворачивает храповое колесо на один зуб и перемещает
ленту вперед на определенное расстояние, соответствующее расстоянию между вертикальными рядами
перфораций.
Переключатель 22 снабжен поворотным рычагом 50 (фиг. 10), который имеет стержневую часть 51,
расположенную таким образом, чтобы зацепляться за закругленные концы 21 фиксаторов 19 на передающем
диске при вращении диска, а скошенные части 20 указанных фиксаторов входят в зацепление и скользят по
торцам синхронизирующего блока 18 и передающих штифтов a, b, G, d, a. Обычно, когда элементы 19
находятся вне блока 18 или штифтов a, b, a, e, элементы 19 не приводят в действие рычаг 50, а нижние
контакты 54 переключателя полюсов находятся в контакте, удерживаясь балансиром или соответствующими
пружинными средствами, а верхние контакты 53 разомкнуты.
Когда элемент 19 проходит над блоком 1.8, который всегда находится в препятствующем положении, или
когда направляющие штифты находятся на пути элементов 19, рычаг 50, в свою очередь, входит в
зацепление и приводит в действие поворотный элемент 52, который снабжен электроприводом.
Трехконтактные соединения 53 и 54 соединены соответственно с противоположными полюсами 55 и 56 (рис.
13) местных батарей. Положение передающих штифтов определяется расположением каждой группы
перфораций 4,5 в ленте, то есть, там, где перфорация в ленте совпадает со штифтом, штифт входит в
перфорацию, и его торцевая часть смещается с пути фиксаторов 19. Следовательно, при вращении диска 5
скошенный конец 20 фиксатора входит в зацепление и скользит по первому штифту, который не был
перемещен, а часть 21 входит в зацепление и приводит в действие рычаг 50 для наклона контактного
элемента 52, который посылает импульс по линии. Там, где штифт был перемещен, фиксатор опускается в
углубление, и элемент перемещается, позволяя элементу 52 приводиться в действие балансиром или
пружиной для отправки импульса противоположной полярности по линии аналогично тому, как обычный ключ
управляется вручную.
Провода 57 и 58, идущие от переключателя полюсов 22, соединены с переключателем полюсов 59, который
передает импульсы от основной батареи 60 на главную линию.
Следует отметить, что после того, как собака 19 минует контактные выводы al, b, c, g и e, она окажется в
положении «вниз» 70, то есть в положении наибольшего перемещения от переключателя 22, и для ясности
описания мы будем считать, что она посылает «минусовый» импульс, хотя его фактическая полярность не
является существенной и 75 полностью зависит от подключения к батарее. При дальнейшем перемещении
передающего диска 5, следующий за ним фиксатор 19, прежде чем пройти через передающие контакты 80,
генерирует другой символ или сигнал, сталкивается с синхронизирующим блоком 18 и перемещается для
включения переключателя 22 и отправки импульса с полярностью, противоположной полярности последнего
импульса, отправленного на линию 85, функция которого заключается в синхронизации приемного устройства
с передающим устройством, как будет описано в связи с описанием приемного устройства. 90 Здесь показан
механизм приема импульсов, передаваемых от одной машины к другой, расположенный на противоположном
конце вала селектора 4 от того, на котором находится передающий аппарат, и передающий аппарат 95 одной
машины электрически соединен с приемным аппаратом другой машины. Конечно, предпочтительнее
использовать передающие и приемные машины, не соединенные механически, но представленная
конструкция демонстрирует компактную форму комбинированной передающей и приемной машины.
Разумеется, следует понимать, что устройство не используется одновременно для отправки и приема
сигналов от удаленной станции 105.
Приемное устройство показано здесь в конфигурации, предназначенной для управления рядом селекторных
планок ai, bl, cl, dl, e, которые скользят в стойках 2 и 3 (рис.). 110 3)-.: Эти стержни приводятся в действие
пружиной и скользят в продольном направлении относительно упорного элемента 62, расположенного рядом
со стандартом 2. Этот упорный элемент имеет шарнирную опору и служит восстанавливающим элементом,
возвращающим стержни в их нормальное положение. Каждая из селекторных планок имеет храповой паз 64
на конце, выступающем за пределы стандартной планки 3, и множество из 120 храповых болтов 65,
закрепленных на стандартной планке -3, приводятся в действие пружиной для зацепления с пазами.
-Приёмный- диск 6-1. (Рис. 1, 2 и 3) - закреплен на валу 4 и несет 125 шарнирных пружинных фиксаторов 66,
показанных здесь в количестве трех штук. Каждый из этих фиксаторов имеет хвостовую часть 67,
предназначенную для зацепления с болтами храпового механизма 65, чтобы надавить на них и освободить
рычаги селектора 130, а с другой стороны диска каждый из этих фиксаторов имеет рабочий рычаг 68, который
проходит под Т-образным концом 69 срабатывающего элемента 70. Спусковой механизм 70 шарнирно
закреплен на стандартной опоре 7-1 и несет якорь 72, приводимый в действие пружинным механизмом
магнита 73.
Приемное полярное реле 74 (рис. 13) - 10 соединено с линейным проводом и направляет ток от местной
батареи-75 к магниту 73 в соответствии с последовательностью полученных импульсов, при этом рычаг
приводит в действие фиксатор 66 для освобождения соответствующей селекторной планки или планок.
Полярное реле 74 срабатывает, направляя ток батареи к магниту 73 только при импульсах одной полярности,
и при получении импульсов противоположной полярности указанный магнит не работает.
Приемный диск 61 снабжен радиальными упорами 76 (рис. 4), на которых показаны три упора, и эти упоры
предназначены для фиксации защелкивающего элемента 77, который шарнирно закреплен на основании и
удерживается пружиной для зацепления с упорами, чтобы предотвратить вращение диска. Защелка снабжена
якорем 78, приводимым в действие магнитом 79, соединенным с лодочной батареей 75 через катушки
синхронизирующего выключателя 81 и 82, расположенные по обе стороны от пары смежно расположенных
якорей, которые, будучи пружинными, замыкаются при отпускании любого из них и замыкают цепь через
магнит 79.
Срабатывание синхронизирующего выключателя происходит при любом изменении полярности основной
линии посредством действия полярного реле 74; таким образом обеспечивается «разблокировка» приемного
диска 61 в надлежащее время, как будет подробно объяснено при описании последовательности различных
этапов работы.
После освобождения диска 61 вал селектора вращается под действием натяжения пружины 7, что приводит к
срабатыванию защелок 65. По мере прохождения импульсов одной полярности через магнит 73,
подключенный к приемному соединению и параллельно синхронизирующей катушке переключателя 81, при
управлении переключателем цепи 83, зубцы 66, проходящие под отключающим элементом, приводятся в
действие, чтобы сработать некоторые защелки и освободить некоторые из селекторных планок в
соответствии с полученными импульсами.
Переключатель 83 соединен с катушками 81 и 82 синхронизирующего переключателя таким образом, что
оператор может мгновенно подключить их либо к передающей, либо к приемной цепи, так что передающая
машина будет управлять синхронизирующим переключателем как на передающей, так и на приемной
машинах.
Когда машина работает в режиме передачи, переключатель 83 перемещается, чтобы зацепить соседний
набор контактов, так что импульсы от переключателя полюсов 59 70 проходят через катушки 81 и 82, и штырь
(не показан) помещается между якорями, несущими контакты переключателя 80. Это позволяет рычагам
переключателя перемещаться на ограниченное расстояние в любом направлении и служит для остановки
движения рычага, наиболее удаленного от магнита, находящегося под напряжением, до достижения рычагами
максимальной точки перемещения.
Таким образом, цепь к катушке 79 размыкается 80, и защелка функционирует, как описано.
Когда упор 66 минует спусковой механизм, диск продолжает вращаться до тех пор, пока следующий упор 76
на диске не войдет в зацепление с защелкой 77. Эта функция (85) блокирует приемный механизм до тех пор,
пока не будет передана следующая серия импульсов.
При работе диска 61 необходимо контролировать его движение и разделять это движение на четко
определенные 90 периодов. Для достижения этой цели предусмотрен спусковой механизм. На валу 4
расположено зубчатое спусковое колесо 84, которое здесь показано с тремя отдельными комплектами зубьев
95, по одному комплекту для каждого зубца на диске 61, и каждый комплект содержит три зуба. Рядом с валом
4 расположен поворотный рычаг 85 (рис. 5), опирающийся на шарнир, закрепленный на основании и
способный поворачиваться на 10° в поперечном направлении относительно колеса 84.
На этом рычаге расположена пара спусковых паллет 86 (рис. 1 и 5), предназначенных для размещения между
зубьями спускового механизма. Эти паллеты смещены вниз таким образом, что каждый зуб спускового колеса
сначала входит в зацепление с верхней паллетой, а при боковом движении рычага он входит в зацепление с
нижней паллетой, таким образом, образуя шесть точек спускового механизма с мертвым ходом, при этом
каждый зуб спускового механизма останавливается дважды.
Рычаг 85 снабжен якорем 87, который приводится в действие магнитной катушкой 88. Через катушку 51
пропускаются электрические импульсы, которые притягивают якорь, а затем отпускают его, после чего
пружина 89 (рис. 1) отводит рычаг от магнита.
Электрические импульсы, подаваемые на катушку 88, регулируются вибратором, который состоит из
стандартного элемента 90, поддерживающего вибрационный рычаг 91 (рис. 1 и 12). Этот вибрационный рычаг
имеет контакт 92, который взаимодействует со стационарным контактом 93.
Стержень 94 установлен на кронштейне 95, закрепленном на основании, и снабжен крючкообразным концом
96, взаимодействующим с рычагом вибратора 91. (См. рисунки 1 и 12). Другой конец стержня 94 (238,922)
входит в зацепление с кулачком 97 с выемками, расположенным на валу 4, причем на кулачке имеется три
выемки, соответствующие количеству зубьев на спусковом механизме. Выемки расположены таким образом,
что когда конец стержня 94, взаимодействующий с кулачком, входит в выемку, загнутый конец 96 освобождает
рычаг вибратора и заставляет его вибрировать за счет натяжения собственной пружины.
Таким образом, вибратор замыкает и размыкает контакт в цепи, соединенной с катушкой спускового
механизма 88, обеспечивая необходимое торможение вала.
1
5
Движение вала, регулируемое спусковым механизмом, достаточно для перемещения рабочего зубца через
пять храповых болтов, чтобы обеспечить освобождение пяти селекторных планок или тех из них, которые
должны быть освобождены. Сразу после того, как фиксатор 66 освободит защелки селектора, спусковой
механизм, благодаря свободным пространствам, выйдет из-под контроля паллет, и диск будет быстро
вращаться до тех пор, пока не остановится, защелка 77 не войдет в зацепление со следующим упором 76,
заняв положение для приема следующей серии импульсов.
Здесь устройство показано в применении к пишущей машинке для транскрипции сообщений, хотя в сочетании
с селекторами может использоваться любая подходящая форма сигнала или индикаторного механизма.
В представленной форме рычаги 63 (рис. 5) поддерживаются направляющей гребенкой 98, и каждый из этих
рычагов имеет выемку 99 на переднем конце.
Скоба 100 проходит по верхней части рычагов типографской планки и снабжена зубцом храпового механизма
101 для зацепления с выемкой выбранного рычага типографской планки. Скоба шарнирно закреплена на
стержне 102 и приводится в действие пружиной 103, которая поворачивается вперед и приводит в действие
рычаг выбранного типа. Однако скоба удерживается рычагом 104, который выступает назад и приводится в
действие пружинным механизмом 105. Гребень 98 шарнирно закреплен на паре поворотных рычагов 106,
которые, в свою очередь, удерживаются в пружинном зацеплении с кулачками 107, расположенными на
поперечном валу 108.
При вращении вала 108 кулачки освобождают рычаги 06, которые под действием пружин 109 притягиваются
вверх, а гребенка освобождает рычаги типоразмера, позволяя им поворачиваться вверх для зацепления с
селекторными планками.
Штифт 110 на валу 10-8 отводит фиксатор 105 от рычага дужки, и дужка срабатывает — независимо от
выбранного типа рычага.
Рычаг 111, закрепленный на валу 108, входит в зацепление с рычагом 104 и возвращает его в нормальное
положение. Вал 112, расположенный перпендикулярно валу 4, пересекает конец вала 108, и приводное
соединение осуществляется через конические шестерни 113 и 114. Вал 112 также несет шестерню 115 под
углом 70 градусов, которая взаимодействует с корончатой шестерней 10 для наматывания пружины 7, а
рядом с шестерней 115 расположен кулачок 116. Этот кулачок приводит в движение рычаг 117, который
соединен с восстанавливающим рычагом 62.
Кольцо 118 скользит по валу 112 и вращается вместе с ним. Один конец этого кольца имеет зуб 119, а
прилегающий подшипник снабжен выемкой 80 120, в которую вставлен зуб 119. На противоположных концах
воротника имеется множество зубьев сцепления 121, предназначенных для зацепления с соответствующим
зубчатым элементом 122 85, установленным на валу C с приводом от двигателя.
Рычаг 123 функционально соединен с муфтой, чтобы перемещать ее по валу и заводить зубья 121 в
зацепление с зубьями 122. Это движение (9(0)) выводит зуб 119 из выемки и обеспечивает сохранение
контакта зубьев сцепления в течение одного оборота вала 112.
Рычаг управления приводится в действие 95 средствами магнитной катушки 124. Эта катушка магнита
получает ток через переключатель 125 (см. рис. 3 и 11), который приводится в действие кулачком 126,
расположенным на приемном конце вала 4. Этот кулачок 100 мгновенно замыкает переключатель после
передачи последнего импульса каждой серии и освобождения защелкивающихся болтов рабочими
фиксаторами, тем самым переводя механизм печати в режим работы 105.
При совершении одного полного оборота печатного механизма зуб 119 опускается в выемку 120 и
освобождает муфту. - 110 Переключатель 127 управляется кулачком 128 на коротком валу 9. Этот
переключатель расположен в местной передающей цепи и отключает батарею, подключенную к устройству
переключения столбов, то есть он отключает местную батарею, которая питает передающее устройство
переключения столбов, передающее сигналы по линейному проводу.
Это отключение происходит сразу после начала работы печатного механизма 120 и обеспечивает
непрерывность процесса печати, а также предотвращает отправку дальнейших импульсов на линию до тех
пор, пока селекторные планки не будут возвращены в свои нормальные положения 12S в результате работы
элемента 62. При работе этого механизма каждая установка предпочтительно снабжена подходящей формой
сигнала, позволяющей одному оператору уведомить другого о своем желании отправить сообщение. Затем
так называемый оператор переместит свой переключатель 83 в положение приема, а передающий оператор
переместит свой переключатель в положение передачи. Перемещение переключателя 83 на приемном конце
в положение, показанное на чертежах, соединяет катушку синхронизирующего переключателя 81
параллельно катушке селектора 73, и одновременно катушка 82 синхронизирующего переключателя
соединяется с противоположной цепью, управляемой приемным полярным реле 74.
Затем принимающий оператор перемещает язычок своего полярного реле 74 в заданное положение, которое,
согласно схеме подключения, будет положением: напротив правого упора, который для удобства обозначен
как минусовая сторона. Когда переключатель находится в этом положении, рычаг переключателя,
соединенный с внутренним концом катушки 81, входит в зацепление с контактом, соединяющим внутренний
конец катушки 82, так что обе катушки соединены с батареей 75.
Когда передающий диск на передающей станции вступает в действие, один из фиксаторов 19 на диске 5
зацепляется с блоком 18, и импульс передается 3) по основной линии на приемное реле 74 другой машины.
Срабатывание реле 74 обесточивает катушку 82, и синхронизирующий переключатель 80 кратковременно
замыкается, посылая импульс 3 через катушку 79, которая приводит в действие защелку 77 в приемной
машине, и аналогичное действие одновременно происходит в передающей машине, валы 4 обеих машин
освобождаются и вращаются, их движение точно контролируется соответствующими спусковыми
механизмами, и обе машины движутся в идеальной синхронности.
Перед запуском машины перфорированная лента вставляется в передающее устройство, чтобы выровнять
перфорацию первой линии с передающими штифтами a, b, -d, g и e. В соответствии с расположением
перфорации некоторые из этих штифтов проходят через ленту, и когда защелка 77 освобождается, диск 5
вращается, и один из фиксаторов 19 приводит в действие переключатель полюсов 22 описанным выше
способом, посылая последовательность положительных и отрицательных импульсов, соответствующих
перфорации, по линии. Эти импульсы передаются на основную линию через передающее реле полюсов 59.
Импульсы одной полярности, принимаемые на приемном реле 74, передаются на катушку селектора 73 и
синхронизирующую катушку 81, и таким образом срабатывает якорь отключения, приводящий в действие
фиксатор 66, установленный на диске 61 приемного механизма. Это работает синхронно с фиксатором на
передающем диске и освобождает некоторые из запорных болтов 65, вызывая срабатывание некоторых
селекторных планок all, bl, cl, d' или eL. Как только фиксатор 66 проходит над последним из запорных болтов
65, кулачок 126 на валу селектора 4 замыкает переключатель 125. Это замыкает электрическую цепь на
катушке магнита 124, приводящей в действие рычаг 123, и запускает муфту 1 1, 122 2 5.
Поскольку импульс кратковременный, необходимо предусмотреть средства для поддержания контакта
сцепления, а зуб 119, поднимаясь из выемки 120, удерживает сцепление в контакте в течение полного
оборота. Вал С приводится в движение соответствующим двигателем, который не показан на рисунке, и
вращает вал 112 через муфту.
Одновременно с этим приводится в действие поперечный вал 85 108, и при вращении этого вала кулачки 107
освобождают рычаги 106, перемещая гребенку 98 вверх, чтобы освободить рычаги типографской планки,
позволяя выбранному рычагу переместиться вверх для зацепления с дужкой 90. Затем скоба освобождается с
помощью фиксатора 105, приводимого в действие штифтом 110, после чего подпружиненная скоба приводит
в действие рычаг выбранной типографской планки и печатает выбранную букву, при этом на машине
устанавливается соответствующая каретка D.
Одновременно с этой операцией кулачок 116 приводит в действие рычаг 117, перемещая восстанавливающий
элемент 62 внутрь и возвращая селекторные планки 100 в их нормальное положение в зацеплении с болтами
храпового механизма.
Ведущий вал 112, работающий через шестерню 1.15, приводит в движение корончатую шестерню
одновременно с работой 105 поперечного вала 108, и пружина 7 сматывается, при этом вращательное
движение вала 4 останавливается защелкой 77, зацепляющейся со следующим упором на диске 61. 110
Одновременно с вращением корончатой шестерни кулачок 11 на коротком валу 9 приводит в движение
поворотный элемент 34, заставляя его качаться вперед. Это движение приводит в действие
восстанавливающую планку 31, чтобы вернуть штифты a, b, c, 115 d или e в их нормальное положение.
Одновременно зубчатый фиксатор 37 входит в зацепление с зубчатым колесом на верхнем конце вала 28,
вращая его на расстояние одного зуба и поворачивая звездочку 26 120 для подачи ленты, чтобы привести
следующую серию отверстий напротив направляющих штифтов.
Переключатель 127, приводимый в действие кулачком 128 на коротком валу 9, размыкает местную цепь на
передающем конце, так что импульсы 125 не могут передаваться на основную линию, пока работает печатный
механизм машины на другом конце линии. Этот переключатель автоматически замыкается сразу после
операции i30 i -- ---- -- -.
238,922 - 2.1. Восстанавливающая планка и машина очень компактны по форме, примерно размером с
обычную пишущую машинку, и готовы к следующему выбору. Передающие штифты AL, B, C, G и EI образуют
комбинацию передающей и приемной машины, которая может управляться без необходимости специальной
подготовки. Перфорация ленты и передача 70 импульсов на основную линию осуществляется приемным
механизмом, который выполняет выбор и печать. В силу этих особых условий создается наиболее
желательная конструкция.
После каждой серии перфораций, прошедших через определенные участки, и, исходя из зоны точек отправки,
установив природу моих изобретенных штифтов, важно и необходимо определить, каким образом
осуществляется правильная работа устройства, которое должно быть выполнено. Поэтому я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238923.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238923&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238923A
[]
т ' -;.
a4sJ 2 r.. - i32 i Bibl;,o,':eek ,..... "ur. lnd. Собственность ..... 0..195 р) _CT1 52 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Усовершенствования, относящиеся к Windows, в частности, я, Эдвард Краджингтон, проживающий по адресу:
Конибер-стрит, 146, Бирмингем, и Артур Смай, проживающий по адресу: Баундари-Хилл, 83, Лоуэр-Горнал,
Стаффордшир, оба британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам регулирования и блокировки окон, в частности, используемых
в автомобилях, и более конкретно относится к типу средств, в которых ручка приспособлена для вращения
таким образом, что ее первоначальное движение приводит к разблокировке механизма блокировки, ее
дальнейшее движение — к регулировке окна, а ее окончательное разблокирование — к автоматическому
повторному включению механизма блокировки.
Ранее были предложены стеклоподъемники такого типа, в которых пара пружинно-управляемых роликовых
или шариковых муфт противоположного действия размещена в сужающихся или сходящихся полостях между
периферией пары относительно вращающихся элементов, управляемых вращающейся рукояткой,
предназначенной для избирательного перемещения указанных роликовых или шариковых муфт.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем усовершенствованные средства регулирования и
блокировки указанного типа, включающие в себя, в комбинации, неподвижный неглубокий чашеобразный
элемент, дисковый элемент, вращающийся внутри него и функционально соединенный с окном, пару или
пары противоположно действующих пружинно-управляемых роликов или подобных элементов,
расположенных в сужающихся или сходящихся полостях между соприкасающимися перифериями указанного
дискового и чашеобразного элементов, пластину с прорезью, удерживающую указанный вращающийся диск
внутри чашеобразного элемента, ручку, свободно установленную на шпинделе указанного вращающегося
диска, и выступ на указанной ручке, проходящий через прорезь в указанных средствах регулирования и
блокировки, используемых в автомобилях.
пластина, приспособленная для избирательного перемещения указанных роликов и приведения в действие
вращающегося диска.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: Рисунок 1 представляет собой общий вид
изобретения, иллюстрирующий его применение к раздвижному окну двери автомобиля, при этом дверь
рассматривается изнутри, а окно находится в закрытом положении. Рисунки 2, 3 и 4 представляют собой
детальные виды регулирующего и запирающего устройства, причем рисунок 2 — вид изнутри, рисунок 3 —
частично боковой разрез, а рисунок 4 — вид спереди. Рисунок 5 — общий вид, аналогичный рисунку 1, но
иллюстрирующий применение изобретения в модифицированной форме.
Рисунки 6 и 7 представляют собой детальные виды регулирующего и запирающего устройства, показанного
на рисунке 5, при этом рисунок 6 — вид сзади, а рисунок 7 — вид сбоку в разрезе.
В одном из вариантов осуществления настоящего изобретения, на рисунках 1–4, неподвижный элемент 75
представляет собой неглубокий чашеобразный элемент 1, имеющий фланцевое соединение наружу в месте
своего выхода в точке 2. Вращающийся дисковый элемент 3 установлен внутри на шпинделе 4 и имеет часть,
удаленную от его периферии, чтобы образовать внутри чашеобразного наружного элемента 1 дугообразное
углубление, включающее фактически две противоположно или инверсно расположенные сходящиеся или
сужающиеся полости 5. В каждой сужающейся полости 5 расположен ролик 6, который с помощью винтовой
пружины сжатия 7, расположенной между роликом и краем полости, прижимается к внутренним и внешним
элементам 1 и 3, чтобы заклинить их. Вращающийся элемент 90-градусного диска 3 имеет рычаг 8,
прикрепленный к его шпинделю 4, и внешний конец. Дата подачи заявки: январь. 29, 1925. № 10, 53/24.
Завершено: сентябрь. 3, 1925.
Полная спецификация CO3I.
2
238,923
Этот рычаг несет ролик 9, предназначенный для перемещения вдоль нижнего края раздвижного окна 10 двери
11. К неподвижному наружному элементу 1 удобно прикреплен болтами кронштейн 12, который, в свою
очередь, предназначен для крепления болтами к конструкции двери 11. Открытое отверстие чашеобразного
наружного элемента 1 закрыто пластиной 13, а выступ 14, предназначенный для прохождения через паз 15 в
пластине и удобного размещения между роликами 6, удерживается рукояткой 16, которая свободно
вращается на шпинделе 4, проходя по центру всего устройства. Рукоятка 16 приспособлена для простого
вращательного движения в пределах, определяемых длиной паза 15, без необходимости каких-либо других
движений или действий.
В процессе работы начальное движение рукоятки 16 приводит к тому, что выступ 14 смещает тот из роликов 6,
который стремится заклинить в определенном направлении вращения, при этом противоположный или
дополнительный ролик, естественно, освобождается.
Дальнейшее вращение рукоятки 16 приводит к перемещению вращающегося дискового элемента 3 и рычага
8, что позволяет регулировать положение скользящего окна 10.
3
() Освобождение рукоятки 16 позволяет каждому из роликов 6 снова занять клиновидное положение, чтобы
зафиксировать вращающийся внутренний элемент 3 и рычаг 8 в любой точке их угловой регулировки и тем
самым закрепить раздвижное окно 10 в соответствующем отрегулированном положении.
Сдвижное окно 10 может быть сбалансировано с помощью спиральной пружины 17, закрепленной одним
концом на рычаге 8 и другим концом на дверной раме, или с помощью лопастной или листовой пружины,
намотанной вокруг неподвижного элемента 1 и имеющей конец, зацепленный с рычагом 8.
При желании пружины 7, управляющие роликами 6, могут иметь иную форму, отличную от спиральной, или же
от пружин можно отказаться, и устройство может быть сконструировано таким образом, чтобы ролики 6
работали под действием силы тяжести.
В модификации, показанной на рисунках 5–7, регулирующее и фиксирующее устройство имеет конструкцию,
аналогичную уже описанной, за исключением того, что в этом случае регулировочное движение
вращающегося внутреннего дискового элемента 3, вместо передачи на скользящее окно 10 посредством
вышеупомянутого рычага 8, передается посредством цепи 18, установленной на ведущей звездочке 19 на
элементе 8 10 и направляющей звездочке 20, причем цепь 1S имеет ролик или другое соединение 21
известной формы, к нижней части скользящего окна 10.
В данном случае паз 15 имеет кольцевую форму, что позволяет осуществлять вращательное движение ручки
16, достаточное для полного подъема и опускания окна (65), а центральная часть разделенной таким образом
пластины 13 удерживается элементом 3.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения (7) и способ его осуществления, мы заявляем,
что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238924.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238924&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты