Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3587
.pdf
Таким образом, одно из защитных реле или 70 эквивалентных электрочувствительных устройств будет
работать с высокой чувствительностью.
Следовательно, в случае замыкания на землю на любой из обмоток силового трансформатора одна из
обмоток 75 22 получает питание, чтобы противодействовать или нейтрализовать действие одной из обмоток
24, что позволяет рабочей обмотке 25, соединенной последовательно с этой сдерживающей обмоткой 24,
вызывать срабатывание защитного устройства 80 со значительно большей чувствительностью, чем в случае
межфазного замыкания, описанного ранее.
В любой момент времени короткое замыкание на одной из фаз обмоток 12 из 85 силовых трансформаторов
может вызвать токи дисбаланса, подобные тем, которые указаны стрелками.
В схеме, показанной на рисунке 2 предварительной спецификации, 9 (звездных обмоток 12 силового
трансформатора не заземлены. Вторичные обмотки трансформаторов тока 15 и 18 соединены с точками 17,
как было описано в связи с рис. 1 (см. рис. 9,5). Провод 21 от нейтральной точки вторичных обмоток
трансформатора тока 15 соединен с общим проводом 23 обмоток 24.
Кроме того, трансформатор 27, далее именуемый «суммирующим трансформатором», снабжен группой
первичных обмоток 28, каждая из которых включена последовательно со вторичными обмотками
трансформаторов тока 18. Все обмотки 28 106 имеют одинаковое количество витков. Первичная обмотка 29
на сердечнике суммирующего трансформатора 27 расположена между выводами 21 и 23. Вторичная обмотка
31 на том же сердечнике 110 соединена в замкнутую цепь последовательно с дополнительными обмотками
22.
Принцип работы данной схемы следующий: В нормальных условиях в обмотках 22, 24, 25, 29 и 31 токи
отсутствуют. Токи циркулируют вдоль выводов 19 и в обмотках 28, но сумма токов в обмотках 28 равна нулю,
и, следовательно, сердечник «суммирующего трансформатора» 27 не намагничивается. B. При
возникновении межфазного замыкания на обмотках «звезда» или «треугольник» силового трансформатора в
как минимум двух рабочих обмотках 25 и их последовательно соединенных ограничительных обмотках 24
возникнет ток дисбаланса, причем соотношение обмоток 24 и обмоток может быть таким, что сработает
защитное устройство, когда неподключенные обмотки 36 соединены в выводах 19 для обеспечения эффекта
подавления перегрузки. Вторичные обмотки 33 соединены, соответственно, со вторичными обмотками 39
последовательно с рабочими обмотками 70 34 трансформаторов смещения, включающих обмотки 34, 35 и
3-6; вторичные обмотки 35 этих трансформаторов смещения, при подаче напряжения, предназначены для
управления простыми реле 37.
«Смещающие» трансформаторы 34, 35 и 36 предпочтительно снабжены воздушным зазором, создающим
магнитное сопротивление в магнитной цепи удерживающей обмотки 36, так что существенного
сдерживающего эффекта от них не будет до тех пор, пока ток в них не достигнет заданного значения.
Принцип работы данной схемы следующий: А. В нормальных условиях ток 85 циркулирует через выводы 19 и
удерживающие обмотки 36, но в обмотках 31, 24 и 38 ток не обнаруживается. В случае прямого короткого
замыкания, протекающего через силовой трансформатор 90 в участок за пределами защищаемой зоны, когда
в защитной цепи могут возникать токи дисбаланса из-за несоответствий в изготовлении трансформаторов
тока 15, 95 и 18 или по другим причинам, сдерживание, обеспечиваемое обмотками 36, достаточно для
предотвращения срабатывания защитного устройства в ответ на любой из этих токов дисбаланса. 100 B. В
случае возникновения межфазного замыкания с любой стороны силового трансформатора в защитной цепи
возникнет соответствующий ток дисбаланса, который будет питать удерживающие обмотки 10,6 24 и рабочие
обмотки 25, как описано ранее в связи с рисунками -1 и 2, а также будет питать по меньшей мере две
первичные обмотки 38.
Соотношение витков первичной обмотки 38 к виткам вторичной обмотки 39 таково, что через обмотки 34 будет
протекать достаточный ток для питания вторичной обмотки 35, несмотря на сдерживающее воздействие
обмоток 36, если таковое имеется. Трансформатор смещения, включающий обмотки 22, 24, 25, 32 и 33,
немного облегчит эту операцию. В случае замыкания на землю на обмотках трансформатора типа
«треугольник» или «звезда», обмотка 31 будет запитана либо через обмотку 29, либо через обмотки 28
соответственно и будет запитана в дебайерирующие обмотки 22, чтобы противодействовать действию одной
из обмоток 24, как было описано ранее в связи с рисунком 1 или 2. Кроме того, обмотки 32 также
возбуждаются, чтобы помочь балансировочному току 120 достичь заданного высокого значения. В этих
условиях обмотки 29, 31 и 22 не находятся под напряжением.
C. При возникновении замыкания на землю на 6 обмотках 11 силового трансформатора типа «треугольник» в
выводе 21 появляется несбалансированный ток, который подает напряжение на обмотку 29. D. При
возникновении замыкания на землю на звездообразных обмотках 12 силового трансформатора сумма токов в
обмотках 28 перестает равняться нулю, и сердечник суммирующего трансформатора -27 при этом
намагничивается на величину, соответствующую току замыкания на землю. Следовательно, независимо от
того, происходит ли замыкание на землю на обмотках 11, расположенных по схеме «треугольник», или на
обмотках 12, расположенных по схеме «звезда», сердечник суммирующего трансформатора 27
намагничивается либо посредством обмотки 29, либо посредством обмоток 28, и, таким образом, обмотки 31
и 22 оказываются под напряжением. В любом из этих случаев замыкания на землю рабочие обмотки 25 и
удерживающие обмотки 24 по меньшей мере одного из электрочувствительных устройств находятся под
напряжением. Следовательно, как и в случае, показанном на рисунке 1, защитное устройство будет работать
с большей чувствительностью в случае замыкания на землю, чем в случае межфазного замыкания.
Неисправности вне силового трансформатора, будь то замыкание на землю или межфазное замыкание, не
вызовут протекания тока ни в одной из рабочих обмоток 25. Однако замыкание на землю за пределами
силового трансформатора намагнитит сердечник суммирующего трансформатора 27 через обмотки 28, и,
следовательно, обесточенные обмотки 22 будут запитаны, но эти последние обмотки, будучи неиндуктивно
связаны с рабочими обмотками, не могут вызвать работу электрочувствительных устройств.
В схеме, показанной на рисунке 3 46 предварительной спецификации, которая является модификацией
схемы, описанной в связи с рисунком 2, каждое электрочувствительное устройство показано как включающее
два «смещающих» трансформатора, имеющих обмотки 22, 24, 25, 32 и 33, и обмотки 34, 35 и 36
соответственно. Простые реле, связанные с этими электрочувствительными устройствами, обозначены
цифрой 37. К каждому электрочувствительному устройству подключен дополнительный трансформатор,
состоящий из первичной и вторичной обмоток 38 и 39 соответственно. Обмотки 32 соединены
последовательно с дополнительными обмотками 22, параллельно обмотке 31 и расположены в индуктивной
связи с обмотками 25, чтобы помогать последним при подаче на них одинаковых токов. Обмотки 38,
соответственно, соединены последовательно с обмотками 25, и I -J -j 238,911 рабочее воздействие одной из
обмоток 25 - -Iih в любом случае; результатом является большая чувствительность защитной системы в
случае замыканий на землю на силовом трансформаторе, чем в случае межфазных замыканий. В случае
замыканий на землю удерживающая обмотка 24 по меньшей мере одного из «смещающих» трансформаторов
отключается или нейтрализуется, и дополнительная рабочая обмотка 32 на этом «смещающем»
трансформаторе включается; тогда как в случае межфазных замыканий работа защитного устройства
осуществляется посредством рабочих обмоток 388 и 325 при наличии ограничения, обеспечиваемого
обмотками 24.
В данный момент времени короткое замыкание на землю на одной из фаз дельта-обмотки 11 силового
трансформатора может вызвать в защитных цепях токи дисбаланса, направление которых указано стрелками.
Очевидно, что удерживающие обмотки 36 и рабочие обмотки 38 и/или дополнительные рабочие обмотки 32
могут быть включены в схему, описанную в связи с рисунком 1 настоящего документа. Также очевидно, что в
случаях, когда нейтральная точка звездообразных обмоток 12 силового трансформатора может быть иногда
заземлена, а иногда нет, адекватная защита будет обеспечена комбинацией схемы, описанной в связи с
рисунком 1 настоящего документа, со схемой, представленной на рисунке 2 предварительной спецификации,
или на рисунке 3 той же спецификации. Необходимые соединения станут понятны из приведенного ниже
описания.
Схема, показанная на рисунке 4 предварительной спецификации, является предпочтительной. Она проще,
чем описанная в связи с предыдущими рисунками, и предусматривает защиту трансформатора типа
«звезда-треугольник», нейтральная точка обмоток которого может быть в отдельных случаях, но не всегда,
подключена к земле. Вторичная обмотка трансформатора тока 26 соединена непосредственно с обмоткой 41
на сердечнике суммирующего трансформатора 27, при этом обмотка 41 расположена напротив обмоток 28.
Ограничивающие обмотки 24 опущены, и вместо дополнительных обмоток 22 предусмотрено дополнительное
защитное реле или аналогичное рабочее реле 42, которое подключено параллельно обмотке 31
суммирующего трансформатора 27. Работа данной системы осуществляется следующим образом: А. -В
нормальных условиях: - ток циркулирует в выводах 19, но ни одна из рабочих обмоток 25 не находится под
напряжением, и сумма токов в обмотках 28 равна нулю. В. В случае межфазного короткого замыкания на
любой из обмоток силового трансформатора сохраняются те же условия, за исключением того, что по
меньшей мере две из рабочих обмоток 7() 25 теперь находятся под напряжением для срабатывания защитных
устройств. C. В случае замыкания на землю на обмотке 11 треугольника силового трансформатора, по
проводнику 21 протекает несбалансированный ток 75, который подает напряжение на обмотку 29 и, по
меньшей мере, на одну из рабочих обмоток 25. D. В случае замыкания на землю на обмотках 12 силового
трансформатора, 8(0) в обмотке 41 суммирующего трансформатора 27 возникает ток дисбаланса.
Если обмотки 12, идущие от звезды, не заземлены, как показано на рисунке 4, то в обмотках 28 возникнут токи
дисбаланса, вызванные замыканием на землю в обмотках 12, идущие от звезды. В любом из этих трех
случаев замыкания на землю сердечник суммирующего трансформатора 27 намагничивается для индукции
тока в обмотке 31, что приводит к срабатыванию защитного реле или эквивалентного электрочувствительного
устройства, имеющего обмотку 42. Поскольку это электрочувствительное устройство реагирует только на
замыкания на землю, оно может быть сделано чрезвычайно чувствительным, а защитные реле, реагирующие
на межфазные замыкания, имеющие рабочие обмотки 25, могут быть значительно менее чувствительными,
чтобы они не срабатывали в ответ на токи дисбаланса, вызванные намагничивающим током силового
трансформатора или другими условиями. В случае замыкания на землю на стороне «звезда-треугольник»
трансформатора вне защищаемой зоны, обе обмотки 28 и 41 будут подавать напряжение на сердечник
«суммирующего трансформатора» 27, но поскольку они противостоят друг другу и нейтрализуют друг друга,
ток в обмотке 31 не будет индуцирован.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 115
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238912.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238912&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238912A
[]
-' VWJ
Ази
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 27, 1924. № 5054/24.
Полная версия принята: август. 27, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
238,912 Усовершенствования в конструкции или относящиеся к системам управления горелками.
(Сообщение от SocoNY BunNIER CORPORATION, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами
штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 7, West 10th Street, Wilmington, Delaware, United
States of America.) Я, Альфред Эрнест Уайт, ИИ-механик. Е.
Член Королевского института патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White, S.
Langner, Stevens & Parry, Jessel Chambers, 88-90, Chancery Lane, London, W.C. 2, Королевский институт
патентных поверенных, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для облегчения управления горелкой и особенно желательно для
горелок, предназначенных для бытового использования. В случае с такими горелками желательно, чтобы их
запуск и остановка осуществлялись автоматически с помощью какого-либо регулятора, например, термостата.
Это уже было осуществлено ранее. Также желательно предусмотреть средства, которые позволят
однозначно остановить горелку независимо от работы термостата в случае любой неисправности горелки, и в
этой связи желательно предотвратить повторный запуск горелки, за исключением ручного управления, чтобы
оператор мог это наблюдать. В этой связи также желательно, чтобы механизм подачи топлива в горелку был
надежно перекрыт, что обеспечит немедленное прекращение потока. Эти желаемые функции выполняются с
помощью аппарата, описанного в настоящем изобретении.
Другие особенности изобретения станут ясны из описания и пунктов формулы изобретения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах следующим образом: на фиг. 1 показан
центральный поперечный разрез A40 через горелку и вентилятор подачи воздуха, [Прит -1 -1 Фиг. 2 —
поперечный разрез механизма привода и управления горелкой по линии 2-2 на фиг. 1.
Рис. 2а — детальный вид переключателя управления двигателем. 45 Рис. 3. Вид сверху на
предохранительный выключатель управления горелкой.
Рис. 4. Разрез по линии 4-4 на рис. 3.
Рис. 5. Вид сзади на управляющий двигатель и его соединения. 50 Рис. 6а — схема электрических цепей.
1
обозначает камеру сопла горелки.
Он имеет ограниченное сопло 2. 3 обозначает топливную форсунку, 4 — подающий канал, ведущий к
топливной форсунке, и 5 — воздушную форсунку, через которую 5,5 топливо распыляется и втягивается в
топливную форсунку.
Воздух под давлением подается по трубе 6. Зажигание осуществляется с помощью свечи зажигания 7.
Дополнительный воздух для сгорания подается (0) посредством работы вентилятора 8, установленного на
валу 9. Канал 10 соединяет вентилятор с задней частью горелки, при этом воздух проходит мимо паука 11
через пространство 12 вокруг конуса зажигания 65 13. Происходит предварительное сгорание богатой смеси
вдоль продольной оси или ядра камеры сопла горелки, которая окружена воздухом, поступающим через
сопло 12, и очень быстрое интенсивное сгорание при выходе из сопла 2. Эти конкретные особенности не
являются частью изобретения, описанного в данной заявке, за исключением случаев, когда они могут быть
связаны с особенностями, описанными ниже. Вентилятор установлен в раме 14, на которой смонтирован
приводной двигатель 15, вал двигателя 16 соединен муфтой 17 с валом 9. Вал 9 установлен в подшипниках 18
80 в удлинителе рамы 19. Червяк 20 на валу 9 работает в червячной передаче 21, расположенной на валу 22.
Эксцентрик 23 закреплен на валу 22. Ремень 24 воздействует на эксцентрик.
Соединительный стержень 85 25 проходит от ремня к поршню 26 воздушного насоса. Поршень работает в
цилиндре 27. Цилиндр имеет впускной клапан 28 и выпускной клапан 29 и осуществляет сброс в ресивер 30,
расположенный над цилиндром. Труба 31 ведет из камеры вентилятора к впускному клапану 28, обеспечивая
подачу воздуха из того же источника, что и вентилятор. Следует, однако, понимать, что при желании впускной
клапан 28 может снабжаться воздухом из независимого источника. Труба 6 отходит от приемника 30. Вокруг
камеры сопла горелки расположена оболочка 32, образующая воздушное пространство. Однако это
воздушное пространство сообщается с камерой сопла горелки и подвержено влиянию колебаний давления в
ней. Из этого воздушного пространства выходит отверстие 33 (см. пунктирные линии на рис. 1 и рис. 3 и 4),
которое закрывается качающейся пластиной 34.
Пластина 34 шарнирно закреплена в точке 35 в креплении 35a. Пластина снабжена регулируемым грузом 36 в
виде увеличенной головки винта, который ввинчивается через пластину. Винт фиксируется в
отрегулированном положении вторым винтом 37, который подпружинивает ту часть пластины, через которую
проходит винт 36.
Провод 38 ведет к фитингу 35a и, следовательно, к пластине 34. Контактная точка 39 расположена на
пластине 34 и взаимодействует с контактом 40, расположенным на пластине 41 на стойке 42, при этом стойка
42 поддерживается, но изолирована от фитинга 35a. От столба 42 отходит провод 47. Контактная точка 44
также расположена на пластине 35 и предназначена для поворота в контакт с точкой 45 на стойке 46, при этом
стойка установлена на фитинге 35a, но изолирована от него. От стойки 46 отходит провод 43.
Данное предохранительное устройство является лишь примером предохранительного устройства, которое
срабатывает в случае отказа горелки. Если при запуске двигателя горелки произойдет сбой зажигания,
давление на качающуюся пластину 34 будет недостаточным для того, чтобы вывести точку 39 из контакта с
точкой 40, и посредством управляющего двигателя, управляющего описанным ниже управляющим
устройством, двигатель горелки будет отключен через заданный интервал времени.
Однако, если происходит надлежащее зажигание, расширение газов в камере сопла горелки из-за
температуры создает значительное противодавление, которое передается на пластину 34, смещая точку 39
из контакта с точкой 0040 и контакт 39 в контакт с точкой 45. Это положение воздействует на управляющий
механизм таким образом, что позволяет продолжить работу двигателя горелки.
Управляющий модуль 48 установлен в корпусе 48a, поддерживаемом рамой 14.
Он приводит в движение ряд шестерен 49, которые вращают вал переключателя 50. Кулачок 52 закреплен на
валу 50. Рычаг переключателя 53 шарнирно закреплен в точке 54 на пластине 54a, поддерживаемой с шагом
70, но изолированной от рамы конструкции горелки. Здесь имеется направляющее колесо, которое
перемещается по кулачку 52. Контактная точка 56 расположена на рычаге переключателя 53 и предназначена
для приведения в контакт 75 с точкой 57, когда ролик кулачка 55 находится на выступающей части 58 кулачка
52.
Точка 57 удерживается пружинным рычагом, а пружина 59 воздействует на рычаг 53 и стремится развести
точки 56, 80 и 57, когда ролик 55 опускается с части 58 кулачка. Провод 61 соединяет пластину 54а с
пластиной 62. Провод 63 идет от пластины 62 к двигателю 15.
Пружинная опора 60 установлена на проводящей пластине 64 85. Провод 65 соединяет пластину 64 с
пластиной 66, а провод 67 соединяет пластину 66 со стойкой 68.
Провод 69 соединяет стойку 68.
Другой провод линии 70 ведет к клемме 71. 90 Провод 72 идет от клеммы 71 к блоку предохранителей 73.
Провод 74 идет от блока предохранителей к пластине 75, а провод 76 идет от пластины 75 к другой стороне
двигателя 15. Таким образом, легко заметить, что когда точки 56 и 57 разомкнуты, двигатель
останавливается. Когда эти точки соединены, ток подается на двигатель, приводя в движение вентилятор и
воздушный насос. 100 Схема проводки лучше понимается при рассмотрении диаграммы на рис. 6, из которой
становится очевидным назначение соединений на стандартном оборудовании. Для управления двигателем
горелки (105) используются три точки управления. Во-первых, описанный нами предохранительный
выключатель реагирует на изменение давления в камере сопла горелки 110 и, следовательно,
предотвращает неисправность в камере сопла горелки. Переключатель, управляемый термостатом для
автоматического регулирования температуры нагреваемого вещества во время работы горелки, и
переключатель с ручным управлением, который необходимо активировать для запуска аппарата после сбоя
или остановки из-за срабатывания предохранительного выключателя.
Управление устройством с ручным управлением осуществляется с помощью кнопочного переключателя 77.
На термостате указано значение 78, а предохранительный выключатель имеет пластину 34, показанную на
схеме 12), и контакты 39, 40, 44 и 45.
Термостат управляет термоподвижным чувствительным элементом 79, несущим подвижную точку 80
переключателя. 130 c) -238,912 Он взаимодействует с точкой 81, когда термостат подвергается воздействию
низкой температуры (эта точка обычно называется холодной стороной), и контактирует с точкой 82, когда
термостат подвергается воздействию более высокой температуры (эта точка обычно называется теплой
стороной).
Вокруг вала переключателя 50 сгруппирован ряд контактных штырей 83, 84, 85, 86 и 87, которые расположены
таким образом, чтобы их можно было очищать и замыкать с помощью перемычки 88, установленной на
упорном диске 88a на валу.
При установке моста над стойками 83 и 84 управляющее устройство настроено таким образом, чтобы
обеспечить продолжение работы двигателя горелки. Это можно назвать «положением остановки во время
движения». «Когда мост проходит над опорами 86 и 87, устройство находится в положении, позволяющем
остановить или разомкнуть цепь через двигатель горелки». Это можно назвать нормальным положением
остановки.
Когда мост пересекает опоры 84 и 85, это в сочетании с предохранительным выключателем, срабатывающим
при отказе зажигания, останавливает двигатель горелки, и это положение можно назвать аварийной
остановкой.
Остановка в данном случае происходит только при отказе зажигания и срабатывании предохранительного
выключателя. Без срабатывания предохранительного выключателя мост просто проходит над аварийным
стопором на стойках 84 и 85, поскольку цепь не размыкается при замыкании этих стоек, за исключением
случаев, когда это происходит одновременно с срабатыванием предохранительного выключателя.
Для повторного запуска двигателя необходимо нажать кнопку 77.
Провод 70 ведет к клемме 89, от которой провод 90 ведет к управляющему двигателю 48 (49). Провод 69
ведет к клемме 91, от которой провод 92 ведет к контактной клемме 93 магнитного выключателя, причем
выключатель снабжен обычным поворотным рычагом 94, который соединен проводом 95 с двигателем 48.
Катушка 96 управляет рычагом 94.
Предусмотрен трансформатор 97, провод 98 которого проходит по низковольтной стороне непосредственно к
клемме 84 управляющего выключателя. С другой стороны от катушки 96 идет провод 99, от катушки 96 по
проводу 100 — к клемме 101, а от клеммы 101 по проводу 101a — к контактной пластине 102, образуя одну
сторону переключателя, управляемого кнопкой 77. Мост 103 работает на пластине 102 и пластине 104.
Провод 105 соединяет пластину 104 со стойкой 106.
Провод 107 проходит от стойки 106 к стойке 108, которая соединена с подвижным элементом 79 термостата.
Провод 109 идет от пластины 82 на теплой стороне термостатического выключателя к клемме 110, а провод
47 идет к этой клемме. Провод 110Oa соединяет клемму 110 с клеммой 83 управляющего выключателя.
Провод 111 идет от пластины 81' на холодной стороне термостатического выключателя к клемме 112, а
провод 113 идет от клеммы 112 к клемме 86 управляющего выключателя. Провод 43 ведет к «70-му столбу
114». Провод 115 идет от клеммы 114 к клемме 85 управляющего выключателя. Провод 116 также идет от
стойки 114 к контактной пластине 117, предназначенной для соединения с перемычкой 103 75, в то время как
шток кнопки остается в контакте с пластиной 102, таким образом замыкая провода 101a и 116. Провод 84а
постоянно соединяет стойки 84 и 87.
Для фиксации выключателя 93-94 в замкнутом положении 80 при вращении стопорного диска 883,
перемещающего мостовую пластину от одной пары контактов к другой, предусмотрен следующий механизм:
рычаг выключателя 94 снабжен изолированным блоком 85 94a, через который проходит контактный винт 94b,
образуя непосредственный контакт с точкой 93. Гибкий провод 95 отходит от винта 94б.
Рычаг 94 шарнирно закреплен под углом 940° и снабжен грузом 94d, который размыкает выключатель при
разрыве цепи через катушку 96. Рычаг 94 имеет удлинитель фиксатора 94. Рычаг защелки 94! Он закреплен
на раме с помощью шарнира 94g и имеет фиксатор 95, который предназначен для опускания задней части
удлинителя 94', когда рычаг 94 притягивается вниз магнитной катушкой. Рычаг 94f имеет удлинитель кулачка
94', который находится на пути шпилек 94' 100, установленных на диске 94k, причем диск 94' установлен на
валу переключателя 50. Выступы 941 расположены таким образом, что поднимают рычаг 94' из зацепленного
положения, когда пластина переключателя 88 находится в положении, позволяющем замкнуть контакты 83-84,
или контакты 84-85, или контакты 86-87. «Во всех остальных положениях рычаг освобождается от штифтов 94j
и под действием веса рычага опускается в положение 11 0, чтобы заблокировать рычаг выключателя в
закрытом положении, при условии, что он был переведен в закрытое положение, при этом рычаг свободно
позволяет в любой момент произойти закрывающему движению рычага 94. 115i Работа управляющего
устройства через эти управляющие цепи осуществляется следующим образом: как показано, управляющий
вал останавливается так, что перемычка 88 соединяет стойки 83 и 84, и это 120 находится в нормальном
рабочем положении, другими словами, управляющий двигатель находится в том, что можно назвать рабочим
положением.»
В этих условиях термостатический выключатель будет либо замкнут на холодной стороне 125, либо
находиться в промежуточном положении. Как показано, он находится на холодной стороне, и
предохранительный выключатель 34 первоначально будет выдвинут наружу под давлением пламени,
замыкая точки 44 и 45'. При этих условиях, следуя по цепи через катушку магнитного выключателя 96, я
обнаруживаю, что эта цепь разомкнута, и, следовательно, выключатель 93-94 разомкнут, а цепь управления
двигателем разомкнута. Прослеживая эту цепь, я обнаруживаю, что провод 99-98 идет к контакту 84, через
мостик 88, к клемме 83, по проводу 110a к клемме 110, по проводу 109 к теплой стороне термостата, где точки
82 и 80 разделены, что, следовательно, приводит к обрыву цепи. В этих условиях контакты 44-45 также
замыкаются под давлением сопловой камеры горелки 1.5, а контакт между точками 39-40 размыкается, так
что на предохранительном выключателе ничто не сможет изменить это состояние. При работающей горелке
температура, влияющая на терморегулятор, постепенно повышается до тех пор, пока он, воздействуя через
терморегулятор, не замкнет контакты или не закроет теплую сторону 80-82.
После этого замыкается цепь, запуская управляющий двигатель -25 и перемещая детали вперед, чтобы
остановить двигатель горелки. Подтверждением этому служит прослеживание цепи через катушку магнитного
выключателя 96.
Я обнаружил, что эта цепь будет замыкаться через линии 99, 98, контакт 84, мост 88, контакт 83, линию 1103,
контакт 110, линию 109, контакты 82 и 80, рычаг термостата 78, элемент 79, контакт 108, линию 107, контакт
106, линию 105 через переключатель 104, 103, 102, линию 101, линию 100 к катушке 96.
При подаче напряжения на катушку замыкается выключатель 93-94, и запускается управляющий двигатель.
При запуске двигателя переключатель 93-94 блокируется в замкнутом положении до тех пор, пока мостовая
пластина 88 не окажется над упорами 84-85. В нормальных условиях, когда запуск работающего двигателя
осуществляется только термостатическим управлением, предохранительный выключатель будет
принудительно выдвинут наружу, замыкая контакты 44-45. Точки переключения 56-57 размыкаются
непосредственно перед тем, как пластина 88 достигнет положения над стойками 84-85. Однако перегрев
двигателя горелки и сохранение режима работы горелки на короткое время удерживают точки 4445
замкнутыми во время прохождения пластины 88 мимо стоек 84-85. Следовательно, цепь через 5,5 катушка 96
будет продолжена, когда мостовая пластина 88 достигнет положения над стойками 84-85. Это будет
подтверждено следующей схемой: катушка 96, провода 99-98, клемма 84, перемычка 88, клемма 85, линия
115, клемма 114, линия 43, контакты 44-45, рычаг переключателя 34, линия 38, клемма 106, линия 105,
кнопочный переключатель 104, 103, 102, линия 101a, клемма 101, линия 100 к катушке 96.
Таким образом, катушка, находящаяся под напряжением, продолжает замыкание выключателя 93-94, включая
рычаг блокировки, показанный на рис. 2, по мере того, как стойка 941 проходит мимо рычага, до тех пор, пока
пластина 88 не достигнет стоек 86-87, нормального положения остановки. Здесь цепь размыкается между
контактами 80 и 81, как будет указано на контакте 70 по линии 113 от столбика 86, и цепь остается
разомкнутой до тех пор, пока не будет замкнута холодная сторона термостата. Как только цепь замыкается,
она снова замыкается через катушку 96 (75), как будет показано по линии, катушке 96, линиям 99, 98, клемме
84, перекрестному проводу 84a, клемме 87, пластине 88, клемме 86, линии 113, клемме 112, линии 111,
термовыключателю 80-81, переключающему элементу 79, клемме 80 108, линии 107, клемме 106, линии 105,
через кнопочный переключатель 104, 103, 102, линии 10a, клемме 101, линии 100 к катушке 96.
Однако, если с горелкой что-либо случится, например, сбой зажигания или нехватка топлива, давление в
камере сопла горелки будет сброшено.
А предохранительный выключатель переключится в обратное положение из-за того, что вес сблизит контакты
39-40. Следуя по цепи 90, установленной через магнитную катушку 96, провод 99-98 ведет к точке 84, через
мостик 88 к точке 83, по проводу 110a к стойке 110, по проводу 47 через точки 40-39, через пластину 34
выключателя 95, провод 38 к стойке 106, по проводу 105 мимо кнопочного выключателя через точку 104,
пластину мостика 103 и точку 102, затем по проводу 101a к стойке 101, затем по проводу 100 к катушке 96.
Таким образом, видно, что магнитный выключатель немедленно замкнется, и запустится управляющий
двигатель, перемещающий пластину выключателя 88 против часовой стрелки. Как указано выше (пункт 105),
рычаг 94, находясь в нижнем положении, немедленно начинает работу, а фиксатор 941 блокирует рычаг 94 в
закрытом положении до тех пор, пока перемычка 88 не замкнет контакты 84-85. В этот момент рычаг замка
110 941 поднимается штифтом 941, и если остальные условия остаются неизменными, это позволяет открыть
управляющий переключатель 93-94.
То, что это так, становится очевидным, если проследить линию через con- 1 1! троллинговая катушка 96
магнитного выключателя.
Провод 99-98 ведет к стойке 84, через мостик 88 — к стойке 85, по проводу 115 — к стойке 114, по проводу 43
— к точке 45, при этом переключатель 45-44 разомкнут. Размыкая цепь, магнитный выключатель открывается,
и управляющий двигатель останавливается, при этом перемычка 88 соединяет стойки 85-84, и остается в
этом положении до тех пор, пока устройство не будет запущено вручную нажатием кнопки 77. При
перемещении кнопки внутрь таким образом, чтобы пластина 103 соприкоснулась с точкой 117, через
проводник 130i устанавливается цепь при первоначальном перемещении от стоек 86-87, и запускается
двигатель горелки. Управляющий двигатель имеет обычное устройство замедления, так что к моменту, когда
пластина 88 достигнет положения, перекрывающего точки 70 (точки 83-84), будет достаточно времени для
запуска горелки, и расширение, вызванное горением газов, воздействует на предохранительный
выключатель, замыкая точки 44-45. Если в результате отказа зажигания (75) через катушку 96 магнитного
выключателя через точки 39-40 замыкается цепь, управляющий двигатель продолжит работу, перемещая его
(80) до положения аварийной остановки над стойками 84-85.
Это становится очевидным, если проследить цепи через катушку 96 по проводу 99-98 к клемме 84, через
пластину 88, клемму 83, провод 110a, точку 40, точку 85, точку 39, пластину предохранительного выключателя
34, провод 38, клемму 106, провод 105, пластины 104, 103, 102, провод 101a, клемму 101 и провод 100 к
катушке. В этих условиях управляющий выключатель двигателя останется замкнутым 90, а пластина 88 будет
выдвинута вперед, при этом блокировочный рычаг немедленно сработает и зафиксирует управляющий
выключатель в этом положении до тех пор, пока пластина не замкнет контакты 84-85, после чего
блокировочный рычаг будет освобожден, и цепь через катушку 96 разомкнется, управляющий выключатель
93-94, управляющий двигателем, разомкнется, и, поскольку контакты 57-56 разомкнуты, двигатель горелки
остановится. Истинность этого утверждения 100 можно увидеть, проследив цепь от катушки 96 через провода
99-98, клемму 84, пластину 88, клемму 85, провод 115, клемму 114, провод 43, точку 45, где происходит
разрыв цепи между точкой 45 и точкой 44.
Как уже говорилось ранее, детали останутся в этом положении до тех пор, пока не будет нажата кнопка, цепь
снова не замкнется и управляющий двигатель не будет приведен в движение. 110 Вспомогательные
устройства показаны на схеме на рисунке 6. Трансформатор 118 соединен с линейными проводами 69-70
проводами 119 и 120. Низковольтный провод 121a заземляется в точке 121b, а провод 11,5 121 подключается
к клемме 122, где он соединен через провод 123 с автоматическим выключателем 124. Провод 125 ведет от
клеммы 122 к конденсатору 126. Автоматический выключатель соединен с проводом 125 и 120 конденсатора
проводом 127 через клемму 126а. Провод 128 идет от клеммы 126a к катушке зажигания 129, которая
заземлена в точке 130 и соединена проводом 131 с одной стороной 132 свечи зажигания 7. Другая сторона,
133, расположена на отметке 134.
Желательно немедленно прекратить подачу топлива при обрыве цепи двигателя горелки, чтобы исключить
утечку. Подача топлива к катушке 96 форсунки горелки 130 осуществляется следующим образом: по проводу
99-98 к точке 84, по перемычке 88 к точке 85, по проводу 115 к стойке 114, по проводу 116, к точке 117,
перемычке 103, штоку кнопки, пластине 102, проводу 101a, стойке 101, проводу 100 к катушке. Таким образом,
управляющий выключатель немедленно замыкается при нажатии кнопки, и как только запускается
управляющий двигатель, срабатывает рычаг блокировки, фиксируя выключатель 93-94 в замкнутом
положении до тех пор, пока мостовая пластина 88 не окажется над точками 86-87.
Когда пластина достигнет этого положения, она остановится в этом положении или продолжит движение в
рабочем положении в зависимости от состояния термостатического выключателя.
Следует понимать, что при установке переключающей пластины 88 над стойками 84-85 или над стойками
86-87 точки 56-57 разъединяются, и двигатель горелки останавливается.
Если термостат установлен на холодную сторону, то через катушку 26 96 магнитного выключателя
замыкается цепь, удерживающая этот выключатель в замкнутом положении под действием катушки, и
управляющий двигатель продолжает работать. Следуя по этой схеме, можно увидеть, что она проходит от
катушки 96 по проводу 99-98, клемме 84, перемычке 84a, клемме 87, перемычке 88, клемме 86, проводу 113 к
клемме 112, проводу 111 к точке 81, через точку 80 через термоэлемент 3.79, клеммное крепление
термоэлемента 108, провод 107 к клемме 106 по проводу 105, и при нажатии на кнопку отпускается через
пластины 104, 103, 102, провод 101a, клемму 101, провод 100 к катушке. Если кнопка удерживается в нажатом
положении, то, разумеется, мостовая пластина останется неподвижной на стойках 86-87 до тех пор, пока
кнопка не будет отпущена. Однако, если подвижный элемент термостата 79 имеет точку переключения 80,
расположенную не на холодной стороне, а на теплой, то цепь будет разорвана пластиной 88 на клеммах 86-87
и останется в заблокированном положении до тех пор, пока не произойдет реверсирование
термостатического элемента. Это очевидно, если проследить цепь от управляющей катушки 96 до проводов
99-98, клеммы 84, перемычки 84a, клеммы 87, перемычки 88, клеммы 86, провода 113, клеммы 112, провода
111 до точки 81, где произойдет разрыв цепи, и этот разрыв будет продолжаться до тех пор, пока точка 80 не
будет перемещена на холодную сторону и не соприкоснется с точкой 81.
Однако, если точка перенесена на холодную сторону так, что эта цепь замыкается и управляющий двигатель
запускается замыканием только что проследленной цепи, то контакт между точками 56-57 осуществляется
кулачком 52 v ' 5 238,912 z S f _11 J ' [1 i ' i M8,91ig камера или любым неиспользованным маслом,
подаваемым в камеру сопла горелки. Это осуществляется автоматически в следующем механизме.
Воздушная трубка 6 ведет 6 в камеру 135, имеющую входное отверстие 136 и выходное отверстие 137, и
обратно. Клапан 138 перекрывает проход из камеры 135 к выходному отверстию под действием силы тяжести.
Якорь 139 установлен на штоке клапана 138 в положении, позволяющем приводить его в действие катушкой
140. Катушка 140 соединена проводом 141 с проводом 76 и проводом 142 с проводами 61-63, иными словами,
катушка 140 находится в параллельной линии с цепью двигателя горелки. Таким образом, при выключении
двигателя горелки клапан 138 немедленно опускается, закрывая воздушный канал 6 и тем самым немедленно
прекращая любой последующий поток топлива, вызванный остаточным давлением в ресивере или иным
образом.
Ограниченное сопло желательно при использовании этого предохранительного клапана, поскольку оно не
только улучшает сгорание, обеспечивая более тесный контакт воздуха и газов, образующихся из топлива, но и
увеличивает разницу давлений между давлением, существующим при неисправности горелки, и давлением,
существующим при горении в горелке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что мне известно о спецификации №.
238,913 четной даты и не предъявлять никаких претензий.
ко всему, что в нем заявлено, кроме того, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238913.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238913&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238913A
[]
Сообщение от SocoNY BURNER-
КОРПОРАЦИЯ, зарегистрированная в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты
Америки, по адресу: 7 West 10th Street, Wilmington, Delaware, United States of America.
Я, Альфред Эрнест Уайт, ИИ-механик. Е.; Член дипломированного института:
Патентные агенты, подданные короля Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens & Parry, Jessel
Chambers, 88-90, Chancery Lane, London, W.C. 2, дипломированные патентные агенты, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты