Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3017
.pdf
356, как описано ниже, с помощью вспомогательного рычага водителя 87, в положение, в котором фланец 8
385 входит в зацепление с выступом 361 и прижимает последний, а вместе с ним и шток 354, вниз достаточно
далеко, чтобы привести в действие вал 350 в той же степени, что и в случае, если пассажир наступит на
педаль. 85 В этой связи следует отметить, что трубка 356 снабжена выступающими вбок выступами 386,
между которыми верхний конец звена 387 шарнирно закреплен, как показано на 388, при этом нижний конец
этого звена шарнирно соединен, как показано на 389, с одним рычагом 390 коромысла 391, закрепленного в
точке 392 на кронштейнах 393 на платформе вагона, а нижний конец другого рычага 394 9,5 этого коромысла
шарнирно соединен, как показано на 395, со стержнем 396, соответствующим стержню 240 на фиг. 3 и
соединенным со вспомогательной рукояткой водителя 87, как пояснено на 100 стержня 240 в ранее описанной
конструкции, при этом следует понимать, что когда водитель приводит в действие вспомогательную рукоятку
87 против часовой стрелки на фиг. 17, трубка 356 будет 10(5) нажата.
Предпочтительно, части конструкции расположены таким образом, что при вращении рукоятки 87 в
положение, промежуточное между нормальным положением, представленным на рис. 17, и положением 11), в
котором элемент 256 зацепляется в своем углублении 253 с выступами 251 на рабочем валу 235, трубка 356
опускается достаточно, чтобы вывести болт 362 из положения 115, препятствующего рычагу, показанного на
рис. 52, но не опускает шток 354. Однако при вращении вспомогательной рукоятки 87 в положение, в котором
выступы 251 входят в углубления 253, в котором вспомогательная рукоятка 120 блокируется, трубка 356
опускается достаточно, чтобы вдавить шток 354 вниз в положение, в котором вал 350 поворачивается на
величину, достаточную для того, чтобы клапанный механизм привода выходной двери оказался в положении,
позволяющем подавать давление жидкости в этот двигатель для открытия выходной двери. Механизм
привода выходной двери, обозначенный в целом цифрой 397 и упомянутый выше как 130 i 1'i 227,495, имеет
тот же общий тип, что и механизм привода входной двери, и включает цилиндр 398, в котором расположен и
перемещается в продольном направлении двухголовочный поршень, головки которого обозначены цифрами
399 и 400.
Шток, соединяющий головки 399 и 400, обозначен цифрой 401. Этот шток снабжен зубчатой рейкой 402,
зацепляющейся с зубчатым сегментом 403, закрепленным на валу 404, установленном в корпусе двигателя.
На внешнем конце этого вала находится кривошип 405, шарнирно соединенный в точке 406 с одним концом
рычага 407, противоположный конец которого шарнирно соединен в точке 408 с кривошипом 409,
закрепленным на верхнем конце вала выходной дверцы 410 и соответствующим валу 97 на предыдущих
рисунках. Следует понимать, что при перемещении поршня этого двигателя вправо на рис. 56 выходная
дверца откроется, а при возвращении ее в нормальное положение, показанное на этом рисунке, выходная
дверца закроется. Указанный двигатель снабжен осциллирующим клапаном, обозначенным в целом цифрой
411, который в своих колебаниях предназначен для попеременного направления давления жидкости,
подаваемого в него, как описано ниже, в противоположные концы цилиндра 398 и сброса давления жидкости
из него для обеспечения работы поршневого механизма, как указано выше. Поворотная часть этого клапана,
обозначенная цифрой 412, закреплена на верхнем конце вала, установленного в корпусе клапана, и снабжена
на нижнем конце рычагом 413 с штифтом 414, который проходит через паз 415, расположенный в
направляющей 416, шарнирно соединенной на другом конце, как показано цифрой 417, со штоком 418
демпфера 419, жестко закрепленного на верхней конструкции вагона и работающего совместно с
соединением паза и штифта 414-415 для обеспечения желаемой задержки начала движения двери в закрытое
положение.
Стержень 416 содержит между своими концами удлиненный паз 420, в который входит нижний конец рычага
352, и посредством которого этот стержень смещается влево (см. рис. 46) для вращения клапана;
перемещение стержня 416 и клапана в нормальное положение осуществляется посредством пружины 419.
Вращающийся клапанный элемент 412 взаимодействует с неподвижной частью корпуса клапана, упомянутого
выше и обозначенного цифрой 421, которая имеет чашеобразную крышку 422, расположенную на некотором
расстоянии от верхней поверхности клапанного элемента 41.2.
Неподвижная часть корпуса клапана 421 содержит порты sLx, с 423 по 428 включительно, которые
открываются через верхнюю поверхность этого элемента и сгруппированы вокруг его центра, как показано на
рисунке. Выпускное отверстие 423 открывается в цилиндр. 398 расположено примерно посередине между
концами последнего, при этом противоположная стенка цилиндра 70 имеет выпускное отверстие в
атмосферу, обозначенное цифрой 429. Отверстие 424 сообщается с каналом 430, который открывается в
цилиндр 398 в точке между крайними положениями 75, в которые перемещается поршень 400 при
возвратно-поступательном движении; это отверстие и канал образуют выпускной канал для этой части
цилиндра. Отверстие 425 сообщается с каналом 431, который открывается в крайний левый конец цилиндра
398 на фиг. 56; это отверстие и канал попеременно служат входом и выходом. Порт 426 является входным
отверстием и сообщается с трубой 432, через которую постоянно подается давление жидкости 85 к порту 426.
Отверстие 427 сообщается с каналом 433, который открывается в крайний правый конец цилиндра 398 на
фиг. 56 и служит попеременно впускным и выпускным отверстиями для этого конца цилиндра; и отверстие 428
сообщается с каналом 434, который открывается в цилиндр 398 между двумя крайними положениями,
занимаемыми поршнем 399 в его возвратно-поступательном движении, причем это отверстие и канал
образуют выпускное отверстие.
Вращающийся элемент 412 содержит дугообразное отверстие 435, проходящее насквозь и предназначенное
для попеременного осуществления сообщения между входным отверстием 426 и отверстиями 425 и 427; два
положения, занимаемые этим клапаном, показаны на фиг. 58 и 59. Нижняя сторона клапанного элемента 412
содержит углубление 105 неправильной формы, обозначенное цифрой 436; часть этого углубления
расположена на оси, вокруг которой вращается элемент 412; этот элемент также содержит отверстия 437 и
438, которые проходят через 110 нижнюю поверхность элемента 412 и через отходящие в стороны
ответвления 439' и 440 открываются в углубление 436.
Расположение различных портов 115 и каналов в частях клапана 411 таково, что в нормальном положении
аппарата, а именно, как показано на фиг.
56, 57, 58 В диапазоне от 60 до 64 включительно сообщение 436 зарегистрировано в выпускном патрубке 423
и порту 424, а также, через порт 437, в порту 425. В этом положении клапана давление жидкости, подаваемое
в трубу 432, поступает в правый конец цилиндра 398 (125), приводя в действие поршень влево (рис. 56) в
показанное на нем положение, при этом воздух в противоположном конце цилиндра 398 выходит через канал
430 и отверстия 424, 423 и 429 в атмосферу (130). Когда шток привода клапана 416 смещается влево на
рисунках.
46, 47 и 56, как описано выше, вращающийся элемент 412 клапана 411 вращается по часовой стрелке на рис.
56 к позиции, обозначенной пунктирной линией, обозначенной цифрой 441. В результате этого порт 435 в
клапане смещается из положения относительно порта 427 в положение относительно порта 425, а углубление
486 смещается из положения относительно порта 424 в положение относительно порта 428; порт 437
смещается из положения относительно порта 425, а порт 438 — в положение относительно порта 427. В этом
положении клапана давление жидкости, подаваемое из трубы 432, поступает в левый конец цилиндра 398 на
фиг. 56, а сжатый воздух, предварительно поданный в правый конец цилиндра 398, выходит через каналы 433
и 434 в атмосферу.
Поршневое устройство 399-400 при этом перемещается вправо (см. рис. 56), в результате чего открывается
выходная дверца, которая остается открытой до тех пор, пока клапан 411 находится в указанном положении.
После возвращения стержня 416 в нормальное положение (рис. 56) клапан 411 возвращается в нормальное
положение, показанное на этом рисунке, после чего давление рабочей жидкости поступает в правый конец
цилиндра на рис. 56 и выходит из противоположного конца, в результате чего закрывается выходная дверца.
Следует отметить, что на обоих концах цилиндра 398 предусмотрена относительно большая свобода выпуска
отработавших газов из конца цилиндра, противоположного тому, в который подается исполнительное
давление, во время начального движения поршня. Выпуск газов происходит через оба канала, ведущие в
торцевую часть цилиндра, но до того, как поршень 398 достигнет предела своего хода, один из выпускных
каналов закрывается.
Единственный способ выпуска воздуха через отверстие, расположенное на самом конце цилиндра, — это
через отведённое отверстие, отверстие 437 438, в зависимости от ситуации, и таким образом
предотвращается захлопывание дверей.
Предполагается, что механизм, изображенный на фиг. 46–64 включительно, будет интегрирован с другими
устройствами для управления подачей к нему давления жидкости, например, в качестве иллюстрации, на
примере устройства, показанного на фиг. 65, причем его части, соответствующие частям, показанным на фиг.
36, обозначены аналогичными цифрами. В этой конфигурации труба 334 сообщается с трубой 284; труба 335
сообщается с трубой 281 (труба 234 на рис. 36 опущена); и труба 432 сообщается с трубой 282. Когда
оператор двигателя перемещает рычаг 86 в положение «обе двери открыты» и т. д. (рис. 41) или вправо на
этом рисунке за пределы этого положения, сжатый воздух поступает из резервуара 267 через клапан,
управляемый рычагом 86, и трубы 284 и 334 в правый конец цилиндра 326 на рис. 47, в результате чего вал
325 поворачивается по часовой стрелке на этом рисунке, а рычаг 341 выводится из показанного на нем
положения в положение, обозначенное пунктирной линией на этом рисунке.
Если пассажир находится на педали 80 в выходном коридоре в момент, когда машинист, как указано,
нажимает на рычаг 86, клапан 412, управляющий двигателем, приводящим в действие выходную дверь, будет
перемещен под действием веса пассажира, находящегося на педали 85 в выходном коридоре, поскольку
рычаг 341 перемещен в положение, в котором он свободен от защелки 362, и сжатый воздух затем поступает
из контейнера 267 через клапан, управляемый рычагом 86, и трубы 282 и 432 в левый конец цилиндра 398 на
фиг. 56, в результате чего выходная дверь открывается, и эти двери остаются открытыми до тех пор, пока
пассажир находится на педали в выходном коридоре или на ступеньке у выходного коридора. Если оператор
переместит рычаг 86 в положение, указанное в последний раз до того, как пассажир нажмет на педаль, то
механизм открывания входной двери (100) сдвигает рычаг 341 вправо (рис. 47) из-под защелки 362, что
освобождает этот рычаг для работы, когда пассажир нажимает на педаль (105).
Как только ступенька выхода, взаимодействующая с ней, освободится от пассажиров, упомянутые выше
элементы, взаимодействуя с механизмом 10 (управляемым педалью), возвращают эти различные детали,
управляемые педалью, в нормальное положение, после чего пружина 419 перемещает клапан двигателя
выходной двери в нормальное положение, в котором сжатый воздух подается в цилиндр 398 для закрытия
выходной двери. Если оператор уже вернул рычаг 86 в нормальное положение «разблокировки», что
приводит к закрытию входной двери путем обратного вращения механизма входной двери по сравнению с
описанным выше, при котором вал 325 вращается против часовой стрелки на фиг. 47, то рычаг 342 рычага
341, возвращая детали, управляемые педалью, в нормальное положение, с силой толкнет защелку 362 влево
на фиг. 47 в пунктирное положение, показанное на ней, преодолевая сопротивление пружины 368, и в
конечном итоге займет положение, показанное на фиг. 130 227,495 8 i 227,495 47, в котором защелка 362
выступает за пределы положения, в котором она находится.
Таким образом, приводится в действие ролик 343. Однако, если двигатель не вернет рычаг 86 вниз в
положение «разблокировки» до того, как пассажир покинет ступеньку выхода, рычаг 341 выдвинется
достаточно, чтобы заставить клапанный механизм двигателя управления выходной дверью занять положение
для подачи жидкости 362 под давлением к этому двигателю для открытия выходной двери, как было
объяснено выше. 75 Я () Установив вспомогательный рычаг, водитель может либо установить положение,
занимаемое пассажирами, либо привести механизм управления выходной дверью в рабочее состояние, пока
водитель не вернет рычаг 86 в положение, в котором тормоза на педали выходного прохода будут отпущены,
после чего вспомогательная рукоятка 80 автоматически откроет выходную дверь, либо выходная дверь может
быть открыта независимо от положения пассажиров, независимо от открытия входной двери. При наличии
пассажира водитель может либо установить рычаг 86 в положение, в котором пассажиры находятся в
нормальном положении, в котором клапан, управляющий выходной дверью, автоматически открывается под
действием его пружины.
Обращаясь теперь, в частности, к возврату дверного механизма в нормальное положение 85 (рис. 16, 17 и 18),
вращение вспомогательной ручки 87, взаимодействующей с выходом и ступенькой, происходит менее чем из
нормального положения; предполагая, что при попадании сжатого воздуха в дверь рычаг 86 повернут в
положение, в котором срабатывают тормоза, и выходная дверь закрывается. Если пассажир находится в
положении 90°, при котором элемент 256 опирается на педаль или на нижнюю сторону ступеньки выходной
двери, когда рычаг 87 возвращается [ugs 251], воздействуя на защелку, выходная дверь останется открытой
до тех пор, пока выходной проход и ступенька не будут свободны от пассажиров, после чего этот рычаг с
клапаном двигателя выходной двери перемещается, чтобы вес пассажира автоматически закрылся.
клапан двигателя выходной двери в положение. Теперь, подробно описав и определив, как работает
механизм открывания выходной двери и каким образом он открывается, независимо от того, был ли пассажир
в это время на педали, как мне сообщили мои иностранные корреспонденты, я заявляю
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227496.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227496&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227496A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 3, 7923, Нет, 24 600/23- 22 496 Полный левый: 10 июня 1924 г.
Завершено: Янв. 5, 1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ручного пошива кожи и других материалов.
Я, Перси Водикс, проживающий по адресу: Саутховер-стрит, 76, Брайтон, графство Сассекс, британский
подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к ручному шитью кожи и других материалов.
До настоящего времени существовала практика прикрепления швейной или вощеной нити, используемой для
шитья кожи или подобных материалов, к щетине, которая служила средством для пропуска нити через
отверстия, проделанные в коже или подобных материалах шилом. Однако использование щетины сопряжено
с некоторыми недостатками, например, она может порваться во время использования, а вощеная нить также
имеет тенденцию скользить по щетине при протягивании ее через отверстия в коже или подобном материале,
поскольку она свернута или обмотана вокруг щетины на части ее длины, причем в некоторых случаях ее
внутренний конец расщепляется на две части.
Целью изобретения является создание замены щетине 25, которая, будучи одинаково эффективной для
пропускания швейной или вощеной нити через отверстия, проделанные в коже или другом материале, не
подвержена поломке. 30 Согласно моему изобретению, вместо щетины я использую отрезки кошачьих кишок
или их заменители, например, японское рыболовное волокно, и замачиваю их в воде перед использованием,
чтобы предотвратить ломкость. 35 Чтобы предотвратить скольжение швейной или вощеной нити по кишке или
подобному изделию, последнее покрывают воском, а конец указанной нити, примерно на один дюйм,
целесообразно обматывают или обвязывают вокруг кишки, после чего нить и кишка взаимно скручиваются
вместе на оставшейся длине указанной кишки.
])ate(] 3-го дня октября 1923 года. 45 G. F. REDFERN & Co., 15, South Street, Finsbury, E.C. 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относится к ручному пошиву кожи и других материалов.
Я, Перси Воден, проживающий по адресу: Саутховер-стрит, 76, Брайтон, графство Сассекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ручному сшиванию кожи и других материалов.
До настоящего времени существовала практика прикрепления швейной или вощеной нити, используемой для
шитья кожи или подобных материалов, к щетине, которая служила средством для пропуска нити через
отверстия, проделанные в коже или подобных материалах шилом. Однако использование щетины сопряжено
с определенными недостатками, например, она может порваться во время использования, а вощеная нить
также имеет тенденцию скользить по щетине, когда ее протягивают через отверстия в коже или подобном
материале, из-за того, что она намотана или обвязана вокруг щетины на части длины, причем в некоторых
случаях ее внутренний конец расщепляется на две части.
Целью изобретения является создание заменителя щетины, который, будучи одинаково эффективным для
пропускания нити Aewing или вощеной нити через отверстия, проделанные в коже или другом материале, не
подвержен поломке.
Согласно моему изобретению, я использую отрезки кошачьих кишок или их заменители, такие как японское
рыболовное волокно, вместо щетины и замачиваю их в воде перед использованием, чтобы предотвратить
ломкость и облегчить скручивание.
Чтобы предотвратить скольжение швейной или вощеной нити по кишечнику или подобному изделию,
последнее покрывают воском, а конец указанной нити, длиной около одного дюйма, целесообразно
обматывают или обвязывают вокруг кишечника, после чего нить и кишечник взаимно скручивают вместе на
оставшейся длине указанного кишечника.
25- Для полного понимания моего изобретения я опишу его, ссылаясь на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 показывает известный способ фиксации щетины путем скручивания.
На рисунке 2 показан известный метод фиксации щетины путем прокатывания, а на рисунке 3 — мой
усовершенствованный метод.
На рисунке 1a показана швейная или вощеная нить, а на рисунке 1b — щетина, расщепленная продольно,
причем одна половина вкручивается в нить, а затем скручивается вместе со второй половиной.
На рисунке 2a изображена швейная или вощеная нить, а b — щетина, которая укладывается вдоль нити a на
части ее длины, после чего они скручиваются вместе.
Обращаясь к рисунку 3, b обозначает отрезок кошачьей кишки или ее заменителя, а a — нить, которая
прокладывается вдоль кошачьей кишки b.
Оба материала свернуты вместе на небольшом участке своей длины, как показано на рисунке c, а затем
скручены вместе на еще одном участке, как показано на рисунке d. 50 На практике конец проволоки из кетгута
сначала покрывают воском, чтобы предотвратить скольжение, а затем замачивают в воде, чтобы
предотвратить ее поломку. Затем его сворачивают или обматывают нитью, как показано на рисунках c и 66,
после чего нить и кишечная нить скручиваются вместе, как показано на рисунке d.
Лавиаг подробно описал и выяснил природу моего изобретения и то, каким образом оно осуществляется.
Я заявляю, что то, что я должен исполнить, я делаю.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227497A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 5, 1923. Нет, 24,857/23.
Завершено слева: 4 января 1924 г., Завершено принято: январь. 5, 7925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в схемах телефонной транкинговой связи.
Мы, компания THE RELAY AUTOMATIC TELEPHONE COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, и Эрнест Жан Камиль Руссо, гражданин Бельгии, оба проживающие по
адресу: Marconi House, Strand, London, W.C. 2, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: наше изобретение относится к относительному расположению соединительных линий в
телефонных системах, обычно известных как транкинговые схемы.
В спецификации № 142265 описана схема магистральной связи, в которой любая линия одного порядка
(входящие линии) должна быть соединена с любой линией другого порядка (исходящие линии) через
промежуточные линии. Целью нашего изобретения является применение к подобной схеме коммутационного
устройства так называемого типа с пересекающимися элементами или его механических аналогов.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем схему кабельного канала, в которой имеется ряд входящих и
ряд исходящих линий, причем любая из первых может быть соединена с любой из последних по любой из
ряда промежуточных линий посредством пересекающихся коммутаторов.
Существует несколько способов распределения различных линий между устройствами, но для целей данного
описания будут описаны только два.
Согласно одному из методов, входящие линии делятся на несколько групп, и каждая группа назначается
основному коммутатору-переключателю, посредством которого одна из линий, составляющих группу, может
иметь доступ к любой из нескольких промежуточных линий. Различные промежуточные линии от любого
основного выключателя подключаются к различным вторичным выключателям-переключателям, причем одна
линия от каждого основного выключателя идет к каждому вторичному выключателю. С помощью вторичных
коммутаторов [Цена 1-] любая входящая к ним линия может иметь доступ к любой исходящей от них
вторичной промежуточной линии, и, как следствие, любая входящая к любому из основных коммутаторов
линия может иметь доступ к любой исходящей от любого вторичного коммутатора вторичной линии.
Аналогичным образом, различные вторичные промежуточные линии от вторичного выключателя 55, как и
одна линия от каждого из других вторичных выключателей, соединены с различными третичными
пересекающимися выключателями. Таким образом, линии, входящие в любой конкретный третичный
коммутатор 60, поступают от разных вторичных коммутаторов. С помощью третичных коммутаторов любая
входящая к ним вторичная промежуточная линия может получить доступ к любой исходящей линии. В
результате такого 65-процентного распределения линий любая линия, входящая в любой из основных
пересекающихся коммутаторов, может иметь доступ к любой линии, исходящей из любого третичного
пересекающегося коммутатора, по любой из множества промежуточных линий.
Если не имеет значения, какая именно исходящая линия используется для конкретного пункта назначения, то
третичные коммутаторы (или некоторые из них) могут быть опущены. 75 Согласно предлагаемому нами
альтернативному методу, входящие линии, как и прежде, делятся на группы, и каждая группа назначается
основному коммутатору-переключателю, посредством которого любая из линий, составляющих группу 80,
может иметь доступ к любой из ряда промежуточных линий. Каждая промежуточная линия от основного
выключателя, общая с каждой такой линией от других основных пересекающихся выключателей 85,
подключена к другому вторичному пересекающемуся выключателю.
Таким образом, линии, входящие в любой конкретный вторичный коммутатор, поступают от разных первичных
коммутаторов. С помощью этих вторичных коммутаторов любая входящая линия может иметь доступ к любой
исходящей от них вторичной промежуточной линии, и, как следствие, любая линия, входящая в любой из
первичных коммутаторов, может иметь доступ к любой исходящей от любого вторичного коммутатора
вторичной линии.
Все вторичные промежуточные линии, исходящие от конкретного вторичного выключателя, подключены к
третичному пересекающемуся выключателю. В третичных коммутаторах каждый элемент в одном
направлении связан только с одной линией, в то время как каждый элемент, пересекающий первые элементы,
связан с таким количеством линий, сколько первых элементов.
Линии, связанные со вторым звеном, разветвляются на аналогичные вторые звенья в других третичных
коммутаторах. Распределение линий в этих третичных коммутаторах будет аналогично описанному и
заявленному в Техническом задании.
№ 187580, линии от вторичных переключателей пересекающихся элементов представляют собой линии
первого порядка, упомянутые в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_227498.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=227498&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB227498A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 9, 1923. № 25,166/23.
Завершено: Янв. 9, 1925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся паровых котлов и подобных устройств.
Я, Тупс Эдвард Мюррей, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе, округе и штате
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, и чей почтовый адрес: Атлантик-авеню, 1250, Бруклин, Нью-Йорк,
США, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к котлам, имеющим трубчатые стенки для циркуляции рабочей жидкости.
До настоящего времени предлагалось создавать стенки вокруг топочной части котла, выполненные из труб,
имеющих перекрывающиеся фланцы, образующие цельную стальную стенку.
Целью изобретения является усовершенствование конструкции котла описанного типа.
Котел описанного типа, изготовленный в соответствии с данным изобретением, включает в себя стенки котла
с трубами, расположенными вокруг топочной части более вертикально, чем горизонтально, причем указанные
трубы снабжены перекрывающимися фланцами, образующими практически сплошную стальную стенку, и эти
трубы имеют более или менее интенсивную циркуляцию воздуха благодаря своему более или менее
вертикальному положению.
Изобретение также предусматривает использование конструкции с двойными стенками для создания
воздушного пространства, из которого нагретый воздух, используемый для поддержания горения, может
подаваться в камеру сгорания котла.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой
перспективный вид с вырезанными фрагментами, демонстрирующими вариант осуществления изобретения;
фиг. 2 представляет собой горизонтальный разрез камеры сгорания котла, изображенного на фиг. 1.
На фиг. 3 показан фрагмент, иллюстрирующий средства подачи топлива и воздуха в камеру сгорания котла;
на фиг. 4 и 5 показаны детали модифицированных [Price Is.] устройств подачи топлива и воздуха в котел; на
фиг. 6 показан фрагментарный вид, иллюстрирующий конструкцию трубчатых стенок и закрепленных на них
элементов; на фиг. 7 показана альтернативная конструкция, которая может использоваться вместо
показанной на фиг. 6; на фиг. 8 показан фрагментарный вертикальный разрез одной из стенок котла
модифицированной конструкции.
Если подробно обратиться к чертежам, то котел включает передний и задний коллекторы и 12 труб обычной
конструкции, соединенных котельными трубами 14 и паровым куполом 16, соединенным ниппелями 18 с
коллекторами 10 и трубами 20 с коллекторами 12. Коллекторы 10 опираются на трубчатый элемент 22,
проходящий поперечно по всей ширине котла, и аналогично коллекторы 12 опираются на трубчатый элемент
24. Задний поперечный элемент 24 поддерживается полым поперечным элементом 27, являющимся частью
задней стенки 26 котла, которая, однако, может быть опущена, как показано на рис. 8, поскольку эта стенка
состоит из множества трубчатых элементов 28, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, как
показано на рис. 2; к каждому элементу 28 прикреплен закрывающий элемент, который включает в себя
выступающую наружу продольную пластину 30 и пластину 32, приваренную или иным образом закрепленную
на внешней поверхности элемента 28. Как показано на рис. 6, пластины смежных элементов перекрывают
друг друга и эффективно закрывают пространство между ними.
Эти перекрывающиеся пластины не прикреплены друг к другу жестко, а лишь слабо соединены между собой,
что позволяет стене расширяться и сжиматься.
Трубчатые элементы 28 закреплены своими нижними концами на полом коробчатом элементе 34,
образующем, по сути, нижнюю опору для стены 26. Трубчатые элементы 28 могут быть выполнены с
утолщением, как показано на рис. 36, рис. 8, так чтобы образовать посадочное место на элементе 34, а
соединение может быть сварено или иным образом сделано герметичным.
В некоторых случаях концы элементов 28 будут загнуты, как показано на рисунке 38, и при использовании
этого способа формирования соединения элемент 34 будет иметь отверстия напротив элементов 28 для
введения загибочного инструмента. Вилки 40.
будут задействованы для закрытия таких вакансий.
Задняя стенка 26, включая поперечные элементы 27 и 34, образует полую или ячеистую паронепроницаемую
конструкцию, которая предназначена для использования в качестве пароперегревателя. Влажный пар из
барабана 16 проходит через трубу 17 к поперечной балке 27 и перегревается при контакте с горячими
поверхностями множества балок 28, образующих заднюю стенку. К нижнему полому элементу 34
подсоединена выходная труба 19 для подачи перегретого пара в требуемую точку.
Боковые стенки 42 и 44, а также передняя стенка 46 также состоят из множества трубчатых элементов 28,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга, как показано на рис. 2, а промежутки между такими
элементами закрыты ребрами или пластинами 30, как показано на рис. 6 и описано в связи с задней стенкой
26. Эти элементы соединены в нижней части с полыми балочными элементами 48 и 50 по бокам и с балочным
элементом 52 в передней части.
Передняя стенка 46, на которую опирается элемент 52, поддерживает в своей верхней части полый
поперечный элемент 54. Элементы 56 и 58, выступающие назад, соединены с трубчатым поперечным
элементом 54 соответствующими ниппелями, а на своих задних концах эти элементы 56 и 58 аналогичным
образом соединены с элементом 22.
Элементы 56 и 58 соединены полыми элементами 28a, аналогичными по конструкции указанным выше и
снабженными аналогичными ребрами 30, образующими верхнюю часть или крышу 60 над передней частью
котла, фактически формируя то, что в данной области техники известно как голландская печь.
Описанные выше элементы порога 34, 48, 50 и 52 имеют полую конструкцию и, как показано на рис. 8,
находятся в открытом сообщении с трубчатыми элементами 28, так что фактически они образуют коллекторы.
Элементы 24, 54, 56 и 58 соединены аналогичным образом и также образуют коллекторы, соединяющиеся с
трубчатыми элементами 28.
Данная конструкция позволяет циркулировать пару через заднюю стенку для перегрева, как описано выше, а
воде – через боковые и передние стенки котла, а также через крышу 60 части котла, используемой в качестве
печи. Питательная вода подается в котел через одну или несколько труб, соединенных с любым из элементов
подоконника, например, с помощью труб 62, показанных на рис. 1, входящих в боковые стороны элементов
подоконника 48 и 52.
Относительно холодная вода, поступающая в трубу или трубы 62, циркулирует через элементы подоконника и
через трубчатые элементы 28 различных стенок. Элементы подоконника 48, 50 и 52 могут быть соединены
трубными соединениями, не показанными на рисунке 75, что позволит обеспечить циркуляцию между
отдельными секциями. Боковые стенки A42 и 44 котла могут простираться до всей высоты труб 20, чтобы
полностью закрыть весь блок водяных труб 80, а верхняя часть котла может быть закрыта любым
подходящим способом, и могут быть предусмотрены соответствующие дымоходы, ведущие к дымовой трубе.
Эти варианты расположения не показаны на чертежах, поскольку конкретная конструкция 85 не является
частью настоящего изобретения, и могут быть использованы различные известные варианты расположения
без отступления от изобретения.
В углах, где стены 42 и 90 44 соприкасаются с торцевыми стенами 26 и 46, пространство между смежными
трубчатыми секциями 28 закрыто перекрывающимися пластинами 30a', аналогичными элементам 30, которые
закрывают пространства между различными элементами стен. Стены 42, 44, 26 и 46 окружают камеру 64,
внутри которой происходит сжигание топлива, как описано ниже.
Внутренние стены, состоящие из 28 элементов, окружены внешней конструкцией, включающей боковые стены
66 и 68, а также переднюю и заднюю торцевые стены 70 и 72.
Эти стены отделены от полых стен на небольшом расстоянии, образуя окружающее их воздушное
пространство 74. На внешней стенке предусмотрены отверстия 76 для доступа воздуха в воздушное
пространство, а также средства для подачи воздуха из этого пространства в камеру сгорания. Как показано на
рис. 3 (110), между двумя элементами 28 расположена коническая втулка 78, образующая проход, через
который воздух может поступать из воздушного пространства 74 в камеру сгорания 64, как показано
стрелками. 115 Топливная труба 80 проходит сквозь стенку и проходит вдоль оси через гильзу 78.
Подходящее топливо, такое как нефть, газ или пылеугольный уголь, подается по трубе, или уголь может
подаваться вручную или с помощью кочегара, и это топливо смешивается с воздухом, поступающим из
пространства 74 через гильзу 78, и сгорание происходит за пределами камеры 64. В соответствии с
требованиями стандарта 125, таких горелок может быть несколько, и на рис. 2 изображено шесть горелок.
Вместо того чтобы пропускать топливопровод через гильзу 78, через которую проходит воздух, этот
трубопровод может проходить непосредственно через пластины 30 - между 130 227,498 [ 227,498 смежными
элементами 28, как показано на рис. 4, и воздух для поддержания горения может проходить через отдельные
трубопроводы 82, как показано.
На рис. 5 показана слегка модифицированная конструкция, в которой топливопровод 80 снабжен отверстиями
84, через которые воздух из воздушного пространства 74 забирается по мере того, как топливо подается в
камеру сгорания.
Вместо того чтобы закрывать пространство между соседними трубчатыми элементами 28 с помощью
фланцевых элементов 3,0; 32, описанных выше, я могу использовать формованную пластину, как показано на
рис. 7, имеющую дугообразную часть 33 и выступающие наружу ребра или пластины 35 и 37. Эти ребра будут
соприкасаться и перекрывать аналогичные ребра на соседних трубчатых элементах 28, как будет понятно
далее.
Из вышеизложенного следует, что множество трубчатых элементов 28 обеспечивало средства, с помощью
которых вода или пар могли циркулировать через стенки котла. Эти элементы соединены сверху и снизу
коробчатыми элементами, например, 24 и 34 на рис. 8, которые служат как выступающими, так и несущими
элементами. Полые элементы 24 и 22 соединены соответствующими ниппелями с коллекторами котла 10 и
12, как будет понятно далее. Циркуляция питательной воды через стены позволяет мне использовать
металлические стены вместо кирпичной или каменной кладки, которые ранее применялись для стационарных
котлов, и, конечно же, эта вода поглощает тепло, которое терялось бы в конструкциях, где использовались
кирпичные стены или что-то подобное. Таким образом, стенки фактически образуют пароперегреватель,
предварительный подогреватель питательной воды котла, а также способствуют предварительному нагреву
воздуха для сгорания.
Элементы, закрывающие зазоры между трубчатыми элементами 28, служат для предотвращения утечки
продуктов сгорания из пространства между трубчатыми элементами, а также для передачи тепла трубчатым
элементам и циркулирующей в них воде.
Внешние стенки, окружающие описанные полые стенки, обеспечивают воздушное пространство для
предварительного нагрева воздуха, используемого для поддержания горения. Использование такого
предварительно нагретого воздуха повышает эффективность котла и позволяет использовать тепло, которое
в котлах, изготовленных по общепринятой технологии до моего изобретения, обычно терялось бы в виде
излучения в окружающую атмосферу.
Описанная здесь конструкция с полыми стенками может также использоваться для пола котла, как показано
на рис. 2 (28б).
Соседние файлы в папке патенты