Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1826
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203641.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203641&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203641A
[]
Усовершенствования в механизме управления поплавковым клапаном. (Сообщение от компании NASH
ENGINEERING COMPANY, корпорации, действующей в соответствии с законодательством штата Коннектикут,
имеющей место ведения бизнеса по адресу: 198, Foxhill Road, South Norwalk, Connecticut, United States of
America.) Я, Гарольд Уэйд, проживающий по адресу: Хаттон Гарден, Лондон, Восточная Англия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение
относится к механизму для регулирования уровня жидкости, содержащейся в резервуаре или емкости, и, в
частности, к механизму этого класса, предназначенному для поддержания постоянного уровня жидкости в
накопительном резервуаре путем обеспечения оттока избыточной жидкости, хотя при желании его можно
использовать для регулирования притока жидкости в любую емкость, из которой отбирается жидкость и в
которой требуется постоянный приток». Одной из целей изобретения является создание простого,
компактного и недорогого механизма с поплавковым управлением, конструкция которого позволяет поплавку
относительно небольшого размера приводить в действие клапан большого размера или, при необходимости,
клапан, работающий против высокого противодавления жидкости, например, когда давление жидкости
дополняется давлением газа над ней, внутри закрытого резервуара.
Ещё одна цель — создание такого механизма, который может быть собран на едином основании или опорном
элементе, что позволяет снимать его как единое целое для целей осмотра. Ещё одной целью является
создание механизма этого класса, не имеющего скользящих частей и плотно прилегающих подвижных
элементов, что исключает любую тенденцию клапана к заеданию. Механизм управления поплавковым
клапаном согласно изобретению включает в себя в сочетании емкость для жидкости с выходным отверстием и
клапан для этого выходного отверстия. и средства управления клапаном, включающие поворотный рычаг с
соединенным с ним поплавком, и рычаги переключения, соединяющие указанный рычаг и клапан, причем
один из этих рычагов жестко соединен с рычагом, а другой — поворотным с клапаном, причем указанные
рычаги расположены таким образом, что они находятся практически в одной точке, когда клапан закрыт.
Изобретение будет полностью раскрыто в следующем описании в сочетании с прилагаемыми чертежами, на
которых на фиг. 1 показан боковой вид, частично в разрезе, механизма поплавкового клапана, а на фиг. 2 —
его торцевой вид.
Резервуар 10, который может быть любого размера и формы, имеет круглое отверстие 11 вблизи дна, через
которое проходит отливка 12, закрепленная болтами 13 к стенке резервуара таким образом, чтобы обеспечить
водонепроницаемое соединение, но в то же время быть легко снимаемой. Литая деталь 12 имеет полость
внутри, служащую выходным каналом для жидкости из резервуара. Входное отверстие этого канала
обозначено цифрой 14, а выходное — цифрой 15. Предпочтительно в отверстие впуска устанавливается
втулка, на которой формируется кольцевое седло клапана 16. Клапан 17 предназначен для установки на
указанное седло клапана 16, и этот клапан может иметь направленные вниз направляющие 18, которые
помогают поддерживать клапан в правильном положении относительно седла клапана при его перемещении в
процессе эксплуатации, а жидкость, вытекающая из резервуара при подъеме клапана, проходит между этими
направляющими. От внутренней стенки отливки 12 отходят боковые выступы 19, между которыми шарнирно
закреплен рычаг коромысла, причем ось вращения рычага коромысла перпендикулярна оси выходного
отверстия и пересекается с ней или располагается очень близко к ней.
Рычаг с коромыслом может быть выполнен в различных вариантах, но предпочтительно представляет собой
относительно длинный рычаг 20, к внешнему концу которого прикреплен поплавок 21, а на внутреннем конце
имеется резьбовое соединение с полым выступом, выступающим под прямым углом из более широкого, но
относительно короткого рычага 22. Соединительные звенья 23 соединяют короткий рычаг 22 с осью 24,
закрепленной на клапане и проходящей по его диаметру. Рычаг 22 и звенья 23 образуют рычажный механизм,
причем длина рычага и звеньев такова, что каждое из них будет лежать в плоскости, проходящей через ось
коромысла и центр клапана, когда клапан установлен на место, то есть рычаг будет прямым. Для
предотвращения бокового смещения клапана при его подъеме с седла предусмотрены соединительные
звенья 25, которые на своих внутренних концах установлены на оси 24, а на внешних концах шарнирно
закреплены на выступах 26, интегрированных с отливкой 12. Шарнирные соединения выполнены неплотно,
чтобы детали не имели склонности к заеданию или заклиниванию во время работы.
Ограничители 27 на выступах 19 предназначены для надежной остановки движения рычага коромысла при
закрытии клапана и предотвращения его повторного подъема, который может произойти в случае, если
небольшая утечка позволит короткому рычагу 22 сместиться за пределы его самого нижнего положения. В
процессе эксплуатации клапан останется закрытым до тех пор, пока в резервуаре не накопится достаточное
количество жидкости для подъема поплавка. Открытию клапана противодействует давление жидкости и
давление любого сжатого газа, который может находиться в резервуаре над жидкостью, и для осуществления
первоначального движения, необходимого для открытия, требуется значительная сила. При открытии плечо
рычага поплавка будет наибольшим, а плечо рычага сопротивления давления жидкости на клапан —
наименьшим, поскольку плечо 22 и звенья 23 расположены почти по прямой линии. Таким образом,
сравнительно небольшой поплавок способен открывать клапан при высоком противодавлении или открывать
большой клапан при низком противодавлении благодаря описанному механизму.
После однократного открытия клапана поплавок может быстро подняться, поскольку давление на клапан
немедленно падает, что приводит к полному открытию клапана. По мере подъема поплавка его эффективное
плечо рычага, естественно, уменьшается, в то время как эффективная длина «рабочего» плеча
увеличивается. Это обеспечивает быстрое открытие клапана после его первоначального открытия. Прибор
имеет небольшие и компактные размеры, и, будучи установленным на единой опорной плите или элементе,
может быть снят как единое целое для целей осмотра. Очевидно, что в конструкцию и расположение частей
изобретения могут быть внесены изменения, поэтому оно не ограничивается точной формой, описанной и
проиллюстрированной в данном документе. Клапан может быть сконструирован, например, таким образом,
чтобы регулировать поток жидкости в резервуар или емкость, а не из них. Подробно описав и определив
природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне сообщили мои зарубежные
корреспонденты, я заявляю, что мне известны спецификации № 8120 от 1910 года и № 4430 от 1882 года, и я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203642.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203642&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203642A
[]
Кассовые аппараты и подобные им устройства.
Я, АЛЬФРЕД ДЖОН ГЕНРИ ХАДДАН, гражданин Великобритании, владелец фирмы «Герберт Хаддан и Ко»,
расположенной по адресу: Бедфорд-стрит, 31 и 32, Стрэнд, У.К.2, Лондон, дипломированный патентный
поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения, полученного мной из-за рубежа от
компании «Национальная компания кассовых аппаратов», корпорации, организованной и существующей в
соответствии с законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, из Дейтона, штат Огайо, Соединенных
Штатов Америки, производителя, и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к механизму печати для
кассовых аппаратов и подобных машин, в которых обычно эффективное печатающее устройство
взаимодействует с печатающим устройством, но часть которого печатающее устройство может быть
неэффективной для определенных операций машины. Целью изобретения является создание
усовершенствованных средств, позволяющих предотвратить печать некоторых элементов, установленных на
шрифте, и одновременно обеспечить печать остальных элементов.
Например, в банкомате, используемом в банковских целях и имеющем средства для печати документа и даты
на квитанции и сберегательной книжке, во время определенных операций, таких как печать нового баланса
после печати операции внесения или снятия средств, необходимо предотвратить печать даты во время
печати нового баланса, поскольку дата будет напечатана в момент печати операции внесения или снятия
средств. Согласно настоящему изобретению, предусмотрены средства, которые могут использоваться в
качестве предварительного этапа перед началом работы основного рабочего механизма во время полного и
частичного снятия слепка, чтобы сделать часть оттискного устройства неработоспособной, причем указанные
средства предпочтительно управляются рычагом полного снятия слепка. Изобретение будет описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сверху, частично в разрезе,
показывающий механизм печатной машины, к которой было применено изобретение. Рис. 2 представляет
собой разрез, выполненный по линии 2 2 на рис. 1.
Цифра 735 обозначает рычаг, закрепленный на валу 282, который качается под действием общего рычага.
Звено 736 имеет один конец, шарнирно соединенный с рычагом 735, а другой конец, шарнирно соединенный в
точке 737 с рычагом 738, закрепленным на внутреннем конце вала 739, который вращательно установлен в
подшипниках, выполненных в двух параллельно расположенных и направленных вниз выступах 740,
являющихся неотъемлемой частью рычагов 598. Также на валу 739 закреплен рычаг 741, верхний конец
которого несет эксцентрично установленный штифт 742, который входит в паз 743, выполненный в рычаге
744, свободно установленном на валу 493. Свободный конец рычага 744 закруглен в точке 745, чтобы войти в
углубление, вырезанное в вертикально перемещающемся плунжере 746, который возвратно-поступательно
установлен внутри корпуса нижней плиты 597. Верхний конец плунжера 746 соединен с частью U-образного
корпуса 596, которая отделена от оставшейся части указанного корпуса вырезом 747 (рис. 1), при этом
U-образный корпус 596 несет часть прижимной плиты 595, которая также вырезана из оставшейся его части.
Благодаря такой конструкции, когда вал 282 качается за счет перемещения рычага в положение «считывание»
или «сброс», звено 736 будет качаться, что через рычаг 738, рычаг 741, эксцентриковый штифт 742, паз 743,
рычаг 744 и плунжер 746 приведет к перемещению отделенной части U-образного корпуса 596 вниз. Эта
отделенная часть корпуса 596 и прижимной пластины 595 расположена непосредственно под колесиками для
нанесения даты, так что когда отделенная часть прижимной пластины опускается, а затем происходит ее
последующее движение вверх для получения оттиска, опущенная часть прижимной пластины не будет
прижимать печатный материал к колесикам, и, как следствие, оттиск с нее не будет получен. Прорезь 743
имеет такую форму, что плунжер 746 опускается при качании звена 736 в любом направлении, при этом звено
воспринимает качание в одном направлении, когда общий рычаг установлен в положение сброса, и качание в
противоположном направлении, когда общий рычаг установлен в положение возврата.
Когда общий рычаг установлен в положение сложения, детали будут находиться в положении, показанном на
рис. 2, при котором плунжер 746 не будет опущен, а отделенная часть плиты 595 будет находиться в той же
горизонтальной плоскости, что и баланс указанной плиты. К штифту 742 прикреплен рифленый диск 1747,
взаимодействующий с зубьями которого, является удерживающая пластина 748, поддерживаемая
выступающей частью поворотного штифта. 737 — Путем регулировки диска 1747 можно изменить величину
подъема и опускания плунжера 746, чтобы обеспечить правильное относительное положение отделенной
части прижимной плиты 595 относительно баланса указанной прижимной плиты. Подробно описав и
определив природу указанного изобретения, о чем мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я
заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203643.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203643&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203643A
[]
Усовершенствования в тонкой настройке микроскопов. Реджинальд Страттон Олдридж, проживающий по
адресу: улица Палмерс-Грин, дом 44, Северный 13, Великобритания, настоящим заявляет о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Наше изобретение относится к новому способу приведения в действие тонкой регулировки тубуса,
несущего увеличительную систему микроскопа. Это механизм точной регулировки с зубчатой передачей, в
котором зубья шестерен не несут вес корпуса и оптических элементов. Кулачок жестко закреплен на
последнем колесе колесной передачи, а быстро вращающаяся шестерня на другом конце передачи имеет
пару фрезерованных головок, прикрепленных к обоим концам ее шпинделя. Спиральная пружина, подобная
заводной пружине часового механизма, крепится к комбинированному колесу и кулачку таким образом, что
зубчатая передача колес удерживается в натяжении, преодолевая трение, создаваемое подшипниками
приводных фрезерованных головок на другом конце передачи.
Это гарантирует отсутствие люфта в движении кулачка при изменении направления вращения
фрезерованных головок. Часть микроскопа, несущая тубус, установлена в предметном стекле обычным
способом и удерживается в контакте с кулачком за счет пружинного давления либо (1) выступом из детали,
несущей тубус, находящейся в непосредственном контакте, либо (2) рычагом, один конец которого опирается
на кулачок, а другой — на деталь, несущую тубус. Любая желаемая скорость перемещения корпуса трубы за
один оборот фрезерованных головок может быть обеспечена с помощью А. Соотношения приводных и
ведущих колес в механизме. B. Подъем и опускание кулачка на протяжении чуть менее одного полного
оборота кулачка. Предусмотрен соответствующий упор для остановки движения фрезерованных головок без
перенапряжения зубьев колесной передачи, когда кулачок совершил отведенную ему часть оборота. На
рисунке показана верхняя часть предметного столика микроскопа. Быстрое перемещение корпуса трубки B
осуществляется с помощью обычной реечной передачи Q M, приводимой в действие большими
фрезерованными головками.
Промежуточная деталь I несет фрезерованные головки быстрого перемещения и шестерню, а также имеет
крепление F, скользящее в стержне L. Меньшая пара фрезерованных головок M закреплена на обоих концах
шестерни P 1, которая входит в зацепление с колесом W 1, установленным на том же валу, что и шестерня P
2, входящая в зацепление с колесом W 2. В показанном примере кулачок С, жестко закрепленный на одной
стороне колеса W2, передает свое движение непосредственно соединению F посредством ролика,
прикрепленного к соединению F. Имеется пружина (не показана на рисунке), которая удерживает ролик в
контакте с кулачком. Показаны только делительные линии шестерен P1 и P2 и колес W1 и W2. Спиральная
пружина S имеет один конец, закрепленный на стержне, а другой конец — на валу, который несет
комбинированное колесо W2 и кулачок C. Эту пружину необходимо отрегулировать таким образом, чтобы
колесо W2 оставалось в натяжении чуть менее одного оборота. Из рисунка видно, что любой чрезмерный вес
или сотрясение, воздействующее на корпус B, воспринимается кулачком C и его шпинделем, и никакая часть
силы не передается на мелкие зубья зубчатой передачи колес.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203644.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203644&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203644A
[]
Усовершенствования автоматических загрузочных клапанов или относящиеся к ним, в частности, для
вентиляции нефтяных резервуаров и аналогичных емкостей. по адресу: Пайн-стрит, 1340, город
Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки. Уильям Хаул и Болл, дом № 8120.
Джефферсон-авеню, Ист, Индиан-Виллидж-Манор, город Детройт, штат Мичиган, Соединенные Штаты
Америки, оба гражданина Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям в том классе
автоматических клапанных устройств, которые предназначены для использования с контейнером или
резервуаром и которые включают корпус, в котором размещены два клапана, один из которых предназначен
для функционирования в качестве клапана давления, а другой — в качестве вакуумного клапана, и в котором
Расположены аксиально и взаимодействуют друг с другом. Сиденья на концах внутренней камеры,
поддерживаемой корпусом, внутренняя часть которой сообщается с атмосферой.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции, которая будет более
надежной в эксплуатации и в которой нагрузка на элементы клапана может быть легко определена и
изменена для удержания их в закрытом положении при давлении в пределах заданного диапазона. С этой
целью, согласно настоящему изобретению, клапаны снабжены штоками, которые телескопически
выдвигаются один вместе с другим для целей направления, причем один из указанных клапанов имеет второй
шток, направляемый гнездом на корпусе. Для полного понимания изобретения будут описаны, в качестве
примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, несколько вариантов конструкции клапана в соответствии с
изобретением. Обращаясь к прилагаемым чертежам: фиг. 1 представляет собой разрез, выполненный по
одной линии 1 1 на фиг. 2, клапанного устройства, воплощающего один из вариантов моего изобретения. Рис.
2 представляет собой поперечное сечение по линии 2 2 на рис. 1 устройства, показанного на рис. 1. На рис. 3
представлен поперечный разрез устройства, аналогичный изображению на рис. 1, но с указанием некоторых
средств обеспечения надежного закрытия в закрытом положении.
На рис. 4 представлен вид устройства сбоку. На фиг. 5 представлен вид, аналогичный изображению на фиг. 1,
клапанного устройства, воплощающего еще один вариант моего изобретения. На фиг. 6 представлен вид,
аналогичный фиг. 1, клапанного устройства, воплощающего еще одну форму моего изобретения. На фиг. 7
представлен вид, аналогичный фиг. 5, показывающий устройство на фиг. 5 с механизмом надежного закрытия
в закрытом положении, а на фиг. 8 — внешний вид устройства, показанного на фиг. 5 и 7. В данном
изобретении корпус, в который устанавливается клапанная конструкция, сообщается с внутренней частью
резервуара, к которому он крепится, и также имеет проход, ведущий в атмосферу. Однако этот проход
закрывается клапаном, открывающимся в указанный проход, который прижимается в закрытое положение под
определенным давлением и открывается для выпуска паров и газов в атмосферу, когда давление внутри
корпуса превышает это давление. Этот проход также перекрыт клапаном! Клапан имеет отверстие,
расположенное снаружи и прижимаемое к седлу клапана с определенным давлением до закрытого
положения, а также открывающееся под действием атмосферного давления, когда давление внутри
резервуара и корпуса становится достаточно ниже атмосферного, чтобы компенсировать давление закрытия
клапана.
Клапаны могут прижиматься к своим седлам с помощью пружин, грузов или аналогичных средств. Выходное
отверстие канала в атмосферу может быть закрыто, и для этой цели выходное отверстие или горловина этого
канала предпочтительно имеет кольцевую форму и снабжена запорным кольцом, которое может
перемещаться для закрытия горловины. Также вокруг выходного отверстия этого канала установлен
защитный экран, предотвращающий попадание брызг и пыли в клапанное устройство и распространение
пламени в камеру клапана. Обращаясь более подробно к прилагаемым чертежам, следует отметить, что
сообщение между внутренней частью резервуара и внутренней частью корпуса клапанного устройства 10
обеспечивается через канал 12, имеющий внутреннюю резьбу 14, предназначенную для приема резьбовой
выпускной или вентиляционной трубы резервуара. Давление паров и газов в корпусе 10 воздействует вверх
на клапан 16, который открывается вверх в расположенную по центру клапанную камеру 18 и который
прижимается вниз к своему седлу клапана 20 с помощью пружины 22 в варианте исполнения, показанном на
фиг. 1, 3 и 6, или с помощью груза 23 в варианте исполнения, показанном на фиг. 5 и 7.
Когда давление в резервуаре и в корпусе 10 превышает давление пружины 22 или груза 23, клапан 16
поднимается, и пары и газы отводятся в камеру клапана 18. Из клапанной камеры 18 пары и газы выходят
наружу через ряд радиальных каналов 24, которые служат для поддержки клапанной камеры, и попадают в
кольцевую камеру 26, из которой они отводятся в атмосферу через кольцевое отверстие 28. Когда давление
внутри корпуса и резервуара сбрасывается за счет выхода паров и газов, клапан 16 снова прижимается к
своему седлу 20, и выход паров прекращается. Когда резервуар опорожняется, давление паров и газов внутри
резервуара понижается, и клапан 16 сильнее прижимается к своему седлу. Для сброса вакуума, создаваемого
удалением жидкости, на клапанной камере предусмотрен второй клапан 30, который открывается из
клапанной камеры в корпус 10 при достижении определенного вакуума или давления ниже атмосферного.
Клапан 30 обычно прижимается к седлу клапана 32 с помощью пружины 34 в вариантах исполнения,
показанных на фиг. 1, 3 и 6, или с помощью груза 35 в вариантах исполнения, показанных на фиг. 5 и 7.
Соответственно, клапан 16 открывается для сброса давления из резервуара, когда в резервуаре создается
определенное избыточное давление, а клапан 30 открывается давлением атмосферы, когда в резервуаре
присутствует определенный вакуум или давление ниже атмосферного. В определенных ситуациях или
чрезвычайных обстоятельствах может быть целесообразно полностью и надежно перекрыть вентиляционное
отверстие в атмосферу независимо от условий внутри резервуара. Например, в случае кораблекрушения в
море, когда существует опасность затопления резервуара морской водой. С этой целью устье прохода в
атмосферу может быть закрыто вертикально регулируемым клапаном, выполненным, в вариантах,
показанных на фиг. 1, 3 и 6, из кольца 36, имеющего скошенную или клапанную поверхность 38 на своем
верхнем крае, которое в самом верхнем положении кольца прилегает к соответствующему седлу клапана 40
кольцевого устья.
Кольцо 36 установлено на корпусе 10 с помощью внутренних резьб 42, которые входят в зацепление с
соответствующими резьбами 44 на нижней поверхности корпуса 10 под кольцевой камерой 26 таким образом,
что кольцо может быть отрегулировано в верхнее закрытое положение или в нижнее открытое положение
путем вращения кольца по резьбе 44. Однако предоставление и изготовление данного клапана не является
частью настоящей заявки, а представляет собой предмет нашей параллельно рассматриваемой заявки №
16917/22. Кольцевая камера 26 предпочтительно образована посредством крышки 46, имеющей на своей
верхней внутренней поверхности внутреннюю резьбу 48, которая входит в зацепление с соответствующей
внешней резьбой 50 на верхней внешней поверхности внутреннего цилиндрического корпуса 52 и закрывает
верхний открытый конец внутреннего корпуса 52. Крышка расширяется наружу ниже резьбы 48, образуя
наружную стенку 54 кольцевой камеры 26. В модификациях, показанных на рис. 1, 3 и 6, крышка жестко
закреплена на внутреннем корпусе.
В модификации, показанной на фиг. 5 и 7, отсутствует закрывающее кольцо, такое как кольцо 36 в нижней
части центрального корпуса 52; неподвижная кольцевая часть 56 выполнена заодно с внутренним корпусом
52 и снабжена клапанной частью 58. Однако в этой модификации крышка 46 не закреплена жестко на корпусе
52, а может быть привинчена вниз до тех пор, пока нижняя кромка клапанной поверхности 60 не
соприкоснется с поверхностью 58 и не закроет камеру 26. Экран 62 установлен на кольце 36 модификации,
показанной на фиг. 1, 3 и 6, или на кольцевой части 56 модификации, показанной на фиг. 5 и 7, таким образом,
чтобы закрывать отверстие в камеру 26. Экран установлен на кольцевой раме 64, которая крепится к
кольцевому элементу с помощью винтов 66 и имеет выступающий внутрь фланец 68, предназначенный для
опоры на выступающий наружу фланец 70 на нижнем крае крышки 46, когда кольцевой и колпачковый
элементы находятся в открытом положении. Защитный экран предотвращает попадание пыли и брызг внутрь
конструкции клапана, а также исключает контакт пламени с этой конструкцией.
В варианте, показанном на фиг. 1 и 3, клапан 30 перемещается вверх и вниз с помощью штока 72,
выступающего вверх от верхней поверхности клапана и перемещающегося вертикально в гнезде 74 выступа
76, выступающего вниз от верхней части крышки 46. Верхний конец пружины 34 поддерживается с помощью
гайки 78, установленной на резьбе 80 на внешней поверхности выступа 76, при этом положение гайки 78
фиксируется с помощью контргайки 82. Нижний клапан 16 аналогичным образом направляется посредством
выступающего вверх штока 84, который входит в гнездо 86, образованное в выступе 88, и перемещается в
нем вертикально, выступая вниз от нижней поверхности верхнего клапана 30. Выступ 88 также снабжен
внешней поверхностью для винта 90, на которой установлена гайка 92, к которой прижимается верхний конец
пружины 22, и контргайка 94 для удержания гайки 92 в нужном положении. Клапаны 16 и 30 также снабжены
направляющими 96 и 98, направленными вниз, которые скользят в контакте с внутренним краем
соответствующих седел клапанов.
Обычно желательно поддерживать клапан 16 закрытым при большем давлении, чем клапан 30. В описанной
выше модификации это достигается за счет противодействия пружины 22 действию пружины 34, при этом
клапан 30 прижимается к своему седлу разностью между давлением пружины 34 и давлением немного более
слабой пружины 22. Натяжение пружин можно регулировать, затягивая гайки 78 и 92, чтобы установить
предельное давление, при котором открываются клапаны. В модификации, показанной на рис. 5 и 7,
направляющие для клапанов расположены аналогично направляющим на рис. 1 и 3, но вместо пружин 22 и
34, как описано выше, используются грузы 23 и 35. В варианте изобретения, показанном на фиг. 6, выступ 76 и
гнездо 74 расположены не на нижней стороне верхней части крышки 46, а опираются на крестовину 102,
имеющую нижнюю полосу 104 с внутренней резьбой, которая входит в зацепление с соответствующими
наружными резьбами 104 на верхней части клапанной камеры 18.
В данном случае контргайка и опорная гайка не требуются, верхний конец пружины 34 удерживается верхней
частью крестовины, а регулировка натяжения пружины осуществляется поворотом крестовины и, таким
образом, изменением ее вертикального положения в клапанной камере 46. В данной модификации нижняя
гнездовая часть 86 и выступ 88 могут удерживаться кольцом 106, имеющим резьбовую наружную поверхность
108, взаимодействующую с внутренней резьбой 110 на внутренней поверхности клапанной камеры 18, вместо
того, чтобы поддерживаться верхним клапаном 30. Выступ 88 опирается на кольцо 106 радиальными спицами
112, к нижним поверхностям которых прилегает верхний конец пружины 22. В данном варианте
осуществления изобретения действие пружин 22 и 30 независимы друг от друга и регулируются отдельно
путем изменения положения крестовины 102 и кольца 106. Принцип работы данной модификации
изобретения в остальном аналогичен принципу работы модификации, изображенной на фиг. 1 и 3. Когда
указанное устройство установлено на закрытом контейнере, любые пары, находящиеся под давлением выше
того, на которое рассчитано устройство, отводятся путем подъема клапана 16 и поступают в камеру клапана
18, а затем выходят через каналы 24, кольцевую камеру 26 и сетку 62 в атмосферу.
Аналогично, когда давление внутри резервуара падает ниже нижнего предела, атмосферное давление
передается через каналы 24 в камеру клапана 18 и поднимает клапан 30, преодолевая давление,
направленное вниз, и поток через канал 12 возвращается в резервуар. В тех случаях, когда для управления
клапанами давления и вакуума используются пружины, следует отметить, что конструкция такова, что
последние смогут функционировать даже в случае потери мощности или поломки одной или обеих таких
пружин. Таким образом, изобретение представляет собой простое, безопасное и компактное устройство, с
помощью которого пары могут удерживаться в резервуаре или контейнере под определенным пределом
давления и выпускаться наружу при превышении этого давления. Изобретение также представляет собой
устройство, которое особенно безопасно с точки зрения пожарной безопасности и безопасности при
несчастных случаях, а также эффективно предотвращает попадание грязи и подобных веществ. Форма
кольцевого выходного отверстия, направленная вниз, также защищает корпус клапана от пыли и других
мелкодисперсных материалов, которые, как правило, отклоняются от выходного отверстия независимо от
сетки.
Положение кольца на корпусе также служит для индикации того, закрыто или открыто выходное отверстие.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203645.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203645&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203645A
[]
Усовершенствование металлических сундуков. оба из Эша. Хилл, Комптон, Вулверхэмптон, в графстве
Стаффордшир, и Пенн, проживающий недалеко от Вулверхэмптона, в графстве Стаффордшир, все
подданные короля Великобритании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в
следующем: ранее замки, которые использовались для запирания простых стальных или железных
профилированных сундуков, крепились снаружи сундука и имели шарнирную защелку, которая закрывала
профилированную деталь и зацеплялась с замком. Наше изобретение предназначено для фиксации замка
внутри багажника таким образом, чтобы никакие внешние части не выступали и не могли быть повреждены. В
нашем изобретении узкий замок крепится посередине молдинга в передней части корпуса, при этом он не
выступает, а располагается заподлицо с краем внутренней передней части багажника. Корпус замка, к
которому крепится механизм засова, выступает вверх, так что когда замок закреплен внутри отливки, край
выступающей части корпуса входит под загиб обода корпуса и может быть захвачен им при закрытии загиба.
В верхней части средней части профиля передней части корпуса, расположенной перпендикулярно
основному корпусу, вырезаны или пробиты один или несколько пазов, позволяющих защелке (которая будет
описана далее) входить и зацепляться с засовом замка, закрепленного внутри профиля. В верхней части или
крышке закреплена пластина из литого или кованого металла, нижняя сторона которой имеет форму петли
или петель, предназначенных для зацепления с засовом замка, а верхняя сторона — U-образный канал
подходящего размера для захвата изгиба корпуса способом, который будет описан далее. Защелка крепится к
внутренней стороне крышки в подходящем положении, при этом петля или петли выступают за загнутый край
ободка, так что при закрытии передней части ящика петля или петли входят в зацепление с болтом замка,
закрепленным в формовочном профиле, а U-образный профиль захватывает загнутый край корпуса, тем
самым блокируя и препятствуя отрыву ободка крышки от корпуса при ударе по ящику.
Усовершенствование металлических сундуков. Оба из Эш-Хилла, Комптон, Вулверхэмптон, графство
Стаффордшир, и Чарльз Эдгар Додд из Лланабера, Пенн, недалеко от Вулверхэмптона, графство
Стаффордшир, все подданные короля Великобритании, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к металлическому сундуку, снабженному
выступающей наружу горизонтальной лепниной, в которой замок расположен в лепнине. Ранее в сундуках
такого типа защелка крепилась к крышке на петлях и имела скобы, предназначенные для вставки в отверстия
на внешней стороне окантовки, а также, при необходимости, в соответствующие отверстия в корпусе замка.
Согласно основной особенности данного изобретения, защелка жестко закреплена относительно крышки и
имеет часть или части, предназначенные для входа в верхнюю стенку уплотнителя. Для того чтобы
изобретение было понятным, описывается его удобное применение со ссылкой на прилагаемые чертежи, из
которых: — Рисунок 1 представляет собой фрагментарный перспективный вид, иллюстрирующий часть
ствола дерева, показывающий планку или молдинг, в который помещается замок, а также прорези, через
которые входят части защелки.
На рисунке 2 представлен фрагментарный перспективный вид внутренней части крышки коробки с
прикрепленной защелкой. На рисунке 3 представлен отдельный вид замка в перспективе. На рисунке 4
представлен поперечный разрез, иллюстрирующий форму замка, защелки и крышки, а также их взаимосвязь.
На рисунке 5 показана заготовка, из которой загнут корпус замка. На рисунке 6 представлен отдельный
перспективный вид защелки. На рисунке 7 показан вид заготовки из листового металла, из которой загнута
защелка; а на рисунке 8 — перспективный вид альтернативной формы защелки. Ствол А снабжен глубоким
профилем или молдингом В, проходящим вдоль его передней части и предпочтительно продолжающимся по
всем сторонам. Замок C предназначен для багажника и состоит из корпуса D, запорного болта c и рычажного
механизма d, при этом болт снабжен двумя запорными головками e e. Корпус замка изготавливается из
заготовки E путем загибания нижнего края f и двух боковых краев fl, причем последний также имеет фланец,
выступающий наружу в точке f. Оставшаяся сторона корпуса замка остается открытой, при этом часть
металлического элемента на рисунке 5 является продолжением задней части корпуса замка, как это наглядно
показано на рисунках 3 и 4.
Когда замок установлен в профиль B, фланец f опирается на нижнюю стенку профиля и фиксируется
относительно нее, в то время как часть e выступает вверх и входит своим верхним краем в завиток a на
верхнем крае корпуса. Защелка G выгнута из заготовки из листового металла G и снабжена двумя петлями g
g, которые, когда крышка ящика закрыта, предназначены для прохождения через соответствующие пазы h h в
формованном корпусе ящика и входа внутрь корпуса замка, где они могут быть задействованы запорными
головками e e. Защелка крепится к внутренней поверхности крышки, например, сваркой, пайкой, клепкой или
припоем, и загибается у своего верхнего края таким образом, чтобы загиб мог опираться на верхний край
сундука, когда крышка закрыта, и поддерживать крышку независимо от ее опоры на молдинге, а также
предотвращать изгиб передней части сундука внутрь. Конструкция защелки, показанной на рисунке 8, очень
похожа, за исключением того, что она выполнена из цельного куска металла, а петли загнуты вверх от
выступов остальной части защелки.
= Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203646.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203646&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203646A
[]
Усовершенствования складных и убирающихся поплавков для самолетов, а также связанные с ними
разработки. Я, ДЖАМБС ВЕРНОН МАРТИН, из компании Martin Aeroplanes Limited, Гарден-Сити, Лонг-Айленд,
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к убирающимся поплавкам для
самолетов и состоит, прежде всего, в средствах устранения во время визуального наблюдения моментов
тяжести, помех и сопротивления ветра, создаваемых плавучими средствами для указанного самолета;
во-вторых, в улучшенной форме понтона, имеющего жесткую нижнюю часть и гибкую и складную верхнюю
часть, причем указанная верхняя часть расположена на некотором расстоянии от нижней части крыла
самолета и приспособлена для размещения в сложенном состоянии внутри нижней части понтона; в-третьих,
в обеспечении убирающегося поплавка, который расположен на некотором расстоянии от крыла самолета в
выдвинутом положении, и в нижней части крыла самолета предусмотрен корпус для размещения указанного
поплавка в сложенном состоянии.
Было предложено использовать конструкцию, в которой под передней кромкой нижних крыльев располагались
два складных мешка из ткани для воздушных шаров, образуя углубление на нижней стороне крыла между его
передней кромкой и первым лонжероном, в которое мешок в сложенном виде можно было полностью
спрятать. Однако в этом случае поплавки не были приспособлены для того, чтобы располагаться на
некотором расстоянии от крыла в выдвинутом положении. Изобретение также включает использование
силовых средств для осуществления складывания понтона, что более подробно станет ясно из последующего
Соседние файлы в папке патенты