Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1826
.pdf
перекрывающаяся часть обозначена на рис. 105.
Увлажнение проклейки крафт-ленты валиком 101 приводит к увлажнению той части, которая находится в
пределах ширины первой ленты 51, в результате чего расширенная часть 105 оказывается сухой. Следует
понимать, что когда крафт-лента, смоченная в указанной части, прикладывается к кольцу из средней
картонной ленты на второй станции, ее конец прижимается к ранее приложенному бумажному кольцу и
приклеивается к нему прижимным валиком или пальцем для этой станции, а затем валик 21 вращается
несколько раз, чтобы свернуть крафт-ленту в многослойное кольцо, плотно прилегающее к первому
приложенному кольцу и приклеивающееся к нему, при этом слои крафт-ленты также приклеиваются друг к
другу на части своей ширины и практически не приклеиваются на выступающей части. После этого
крафт-лента будет отрезана, и подающее устройство 91 вернется в исходное положение для подачи новой
порции частично увлажненной крафт-ленты. Устройства для склеивания и увлажнения полос на первой и
второй станциях могут быть одинаковыми по конструкции, а пары подающих роликов 54, 55 и 102, 103 могут
приводиться в движение от одного вала 106, который, в свою очередь, приводится в движение от главного
приводного вала 4 через шестерни 107, 108 и цепь 109 (рис. 2 и 38).
ТРЕТЬЯ СТАНЦИЯ. Чтобы переместить бывший вагон № 21, окруженный двумя многослойными кольцами, на
третью станцию, шахту поворотной башни № 14 снова нужно будет повернуть. На третьем этапе в данном
варианте осуществления изобретения предусмотрено нанесение тонкой полоски, предпочтительно
декоративного характера, которая может использоваться для скрепления краев уже сформированных
многослойных колец и отделки одного или обоих таких краев. Непосредственное нанесение тонкого покрытия
и связующей ленты на бумажные кольца на третьей станции может осуществляться с помощью подающего
устройства, в целом аналогичного описанному для первой станции. Обращаясь к рис. 9, следует отметить, что
покрывающая и обвязочная лента, поступающая из источника такой ленты, обозначена цифрой 110 и входит
между захватными губками 111 и 112, аналогичными губкам 65 и 69. Также можно увидеть бывший экземпляр
под номером 21 с двумя многослойными кольцами на нем. Подающие губки 111' и 112 перемещаются
возвратно-поступательно посредством звена 113, качающегося рычага 114, установленного в точке 115, и
кулачкового толкателя 116, который взаимодействует с кулачком 117 на валу кулачка 118 и притягивается к
кулачку пружиной 119.
На валу 118 расположены еще два кулачка 120 и 121, один из которых взаимодействует с роликом кулачка
122 на конце вертикально-возвратно-поступательного стержня 123, несущего прижимной ролик или палец
124, а другой кулачок взаимодействует с вертикально-возвратно-поступательным стержнем 125, на верхнем
конце которого находится нож 126, предназначенный для наложения на защитную полосу 110. с помощью
резкого опускания ножа 126, чтобы перерезать полосу 110. Для обеспечения согласованного взаимодействия
штоков 123 и 125 с двумя кулачками используются подходящие пружины 128 и 129. Распределительный вал
118 может приводиться в движение от главного вала 4 с помощью цепи со звездочкой, как показано на рис. 9,
а вспомогательный распределительный вал 130 также может приводиться в движение от главного вала 4 с
помощью звездочки и цепи, как показано на том же рис. На вспомогательном валу 130 расположен кулачок
131, взаимодействующий с роликом кулачка 132 на стержне 133, к верхнему концу которого шарнирно
прикреплен рычаг 134, имеющий складной ролик 135, предназначенный для перемещения внутрь и наружу
траектории движения шпангоутов 21 и для складывания одной стороны накладной полосы по одному краю
многослойных колец при вращении шпангоута 21 на третьей станции.
Пружина 133, соединенная со штоком 133 и рамой станка, помогает удерживать ролик 132 в контакте с
кулачком 131. Обложка и переплетная лента 110 могут поставляться из рулона такого материала (см. рис. 11),
при этом лента 110 сначала проходит через клеевой валик 137, получает клей из емкости 138, затем через
скребок 139 и далее, в рабочем положении, к утюжному устройству, и далее между подающими губками 111 и
112. При использовании тонкой покрывающей полоски она может иметь тенденцию скручиваться и
перекручиваться, поэтому для наиболее эффективной работы желательно предотвратить такое скручивание
и перекручивание, чтобы полоску можно было правильно наклеить на исходную полоску и аккуратно, без
пузырей и складок, намотать на предварительно намотанные полоски. С этой целью предусмотрено
устройство, перемещающееся по ленте позади подающих элементов и предназначенное для разглаживания
ленты. В данном варианте исполнения этот гладильный станок (рис. 11 и 42) расположен между
возвратно-поступательными подающими захватами и клеевым устройством и включает в себя гладильную
планку 140, поперечно охватывающую полосу 110, причем эта планка предпочтительно представляет собой
стержневой ролик, как показано на рис. 42. Цифра 141 обозначает рычаг, шарнирно закрепленный на
неподвижной части, например, на емкости 138, в точке 142, и несущий гладильный станок на расстоянии от
шарнира 142, при этом гладильный станок контактирует с неприклеенной стороной полосы; пружина 143
используется для вращения рычага 141 в направлении, противоположном направлению движения
гладильного станка под действием натяжения полосы 110 при ее подаче.
Следует понимать, что защитная полоса 110, пройдя над направляющим роликом 1421, клеевым роликом 137
и направляющим роликом 143, проходит над гладильной планкой 140, а затем между
возвратно-поступательными подающими захватами 111 и 113, которые прикладывают ее конец к бумажным
кольцам на оправке на третьей станции, при этом пружина 143 противодействует натяжению подающих
захватов и образует петлю на полосе, а также проглаживает ее; положение, в котором гладильная машина
образует петлю на полосе, показано на рис. 11. Во время процесса глажения предотвращается отрыв
покровной полосы 110 от подающего механизма, например, с помощью фиксатора полосы 144 (рис. 9 и 43),
который шарнирно соединен с подвесом 145, соединенным с верхней подающей губкой 111. Фиксатор 144
имеет шероховатую или зубчатую нижнюю поверхность, контактирующую с поверхностью покровной полосы
110, чтобы предотвратить отрыв полосы от подающего устройства, но при этом свободно пропускать полосу
мимо фиксатора путем вращения штатива 21. Фиксатор 144 может перемещаться вместе с подающим
устройством для полос.
По мере того, как подающее устройство перемещает конец защитной ленты 110 к основанию, гладильная
машина 140 перемещается вместе с лентой в направлении стрелки (рис. 11) вокруг оси вращения 142. Когда
подача прекращается, пружина 143 становится податливым средством, которое толкает гладилку 140 в
направлении образования петли на полосе, и обратное движение гладилки не только протирает и
разглаживает полосу, но и протягивает часть полосы мимо клеевого валика 137 из источника питания 136.
Предпочтительно, чтобы гладильная машина имела относительно легкую конструкцию, а пружина 143
обеспечивала плотный контакт гладильной машины с лентой на протяжении всего процесса подачи ленты,
поддерживая некоторое натяжение ленты 110 между гладильной машиной и подающим устройством, и
одновременно создавая петлю из ленты, которая имеет лишь незначительное натяжение и может легко
захватываться вращением гладильной машины при намотке ленты на ранее сформированные кольца.
Предпочтительно, чтобы покрывающая полоса 110 была достаточно широкой, чтобы выступать с каждой
стороны кольца из крафт-ленты, при этом выступающие стороны должны быть загнуты вокруг
соответствующих смежных кромок нижележащих колец таким образом, чтобы закрыть ламинированные
кромки и скрепить их вместе.
На рис. 29 показана защитная полоса, выступающая в развернутом состоянии под номером 150 с правой
стороны крафт-кольца 104; с левой стороны защитная полоса под номером 151 показана сложенной по краям
двух нижележащих колец. Складывание защитной полосы с левой стороны осуществляется на третьей
станции с помощью фальцевального ролика 135, который перемещается кулачком 131 по краю нижележащих
колец и складывает одну сторону защитной полосы по таким краям, по которым защитная полоса
сворачивается вращением оправки 21. После намотки на третьей станции защитная полоса разрезается
ножом 126.
ЧЕТВЕРТАЯ СТАНЦИЯ. С третьей станции, где наносится защитная лента, три концентрических кольца
проходят вместе с первой станцией к четвертой станции, где предварительно сложенный край 151 защитной
ленты загибается внутрь и прилегает к внутренней поверхности первого свернутого кольца, а удлиненный
край 150 защитной ленты загибается вокруг края кольца из крафт-ленты. Внутренние складывающие
элементы, такие как диски 155, концентричные с складывающими элементами 21, могут вращаться и
перемещаться вдоль оси на приводных втулках 20 каждого формовочного элемента. Края складных дисков
155 находятся на одном уровне с прилегающими краями формовочных элементов 21 и, при соприкосновении
с формовочными элементами, как показано на рис. 13, действуют как формовочные секции с одной стороны
формовочных элементов. Для того чтобы фальцевальные машины 155 вращались одновременно с
формовочными элементами 21 и обеспечивали осевое перемещение этих машин к формовочным элементам
и от них, шестерни 19 снабжены штифтами 156, вращающимися вместе с ними, которые входят в отверстия в
ступице 157 фальцевальной машины 155, пружины 158 в этих отверстиях взаимодействуют, прижимая
фальцевальную машину 155 к формовочному элементу; и штифты взаимодействуют, обеспечивая вращение
фальцевальной машины 155 вместе с формовочным элементом.
Цифра 159 обозначает кольцо на ступице 157, зацепленное между двумя антифрикционными роликами 160 и
161 (рис. 16) на скользящей головке 162, возвратно-поступательно установленной на кронштейне 163,
выступающем над столом 1, и головка 162 перемещается в одном или другом направлении с помощью
качающегося рычага 164, установленного на столе в точке 165' и имеющего антифрикционный ролик 166,
взаимодействующий с кулачком 167 на валу 168, закрепленном в подвеске 169. Пружина 170, соединенная с
концом рычага 164, стремится удерживать ролик 166 в контакте с кулачком и, взаимодействуя с кулачком,
отводит внутренний фальцевальный механизм от него. На валу 168 расположен еще один кулачок, который
взаимодействует с роликом кулачка 171, на стержне 172, шарнирно соединенном с другим качающимся
рычагом 173, который, в свою очередь, соединен звеном 174 с хомутом 175. Следует понимать, что по мере
перемещения башенных рычагов 16 вращением головки 15, муфты 159 на внутренних шпангоутах 155
достигают четвертой станции, расположенной между противофрикционными роликами 160 и 161, и
приводятся в действие качающимся рычагом 164, когда находятся на этой станции.
Когда папка 155 представляет собой сплошной диск, как показано на рисунке, в ней может быть проделано
отверстие 176 для устранения вакуумного сжатия, которое может возникнуть в этом месте между
поверхностью папки и самим диском. Когда фальцевальная машина 155 отстоит от лицевой стороны
заготовки 21, фальцевальный палец или ролик 177 перемещается в положение между заготовкой 21 и
фальцевальной машиной 155, соприкасаясь с выступающим краем обложки, так что при вращении заготовки
на четвертой станции обложка складывается по всему периметру кольца из крафт-бумаги вдоль
прилегающего края. В данном варианте исполнения ролик 177 имеет прямоугольный выступ 178, глубина
которого превышает толщину многослойного кольца на этом конце, и который подпружинен в осевом
направлении к ролику пружиной 179. Ролик 177 может быть установлен на валу 180, закрепленном на хомуте
181 на конце вертикально перемещающейся планки 182, имеющей на своем нижнем конце кулачковый ролик
183, взаимодействующий с кулачком 184 на валу 168; для удержания ролика 183 в контакте с кулачком
используется пружина 186.
На четвертой станции, на противоположной стороне от бывшего узла 21 и папки 155, находится внешняя
папка 187, перемещаемая в сторону и от прилегающей стороны бывшего узла. Периферия папки 187
соответствует периферии внутреннего бумажного кольца и идеально вписывается в него. Как показано на
иллюстрации, внешний держатель 187 представляет собой пластину, соединенную с концом вращающегося
вала 188, который, в свою очередь, аксиально вращается вместе с ярмом 175 посредством штифта 189, при
этом вал 188 вращается и перемещается в продольном направлении в подшипнике в кронштейне 163. На
складной пластине 187 закреплена пластина 190, имеющая лицевую сторону 191, расположенную
непосредственно напротив края нескольких бумажных колец на ней, а также кольцевую стенку 192,
предназначенную для размещения напротив края складной пластины 187. Прижимная пластина 190
подпружинивается в направлении пластины 187, обращенном к предыдущей пластине 21, посредством
штифтов 193, выступающих из пластины 187 через отверстия в прижимной пластине 190, при этом пружины
194 расположены между прижимной пластиной 190 и головками 195 на штифтах 193.
Прижимная пластина 190 имеет углубление, как показано на рисунке 196, для размещения складной пластины
187 под действием пружин 194. Достигнув четвертой станции, муфта 159 занимает свое положение между
антифрикционными роликами 160 и 161, при этом первая вращается за счет вращения конической шестерни
18. Складной диск 155 отходит от поверхности заготовки 21, а складной ролик 177 поднимается и входит в это
пространство. При вращении первого элемента выступающий край 150 защитной полосы будет складываться
по краю кольца из крафт-бумаги, плотно прижимаясь к его краю, повторяя даже незначительные неровности
кольца, возникающие из-за пружинного прижима рулона 177 к рабочей поверхности. После того как край 150
обложки был сложен, как указано выше, фальцевальная машинка 155 возвращается в свое положение
относительно прежнего края 21, таким образом, снова входя в кольцо из крафт-бумаги и загибая край обложки
внутрь и к внутренней стенке этого кольца. Накладная полоска, приклеиваемая с внутренней стороны, будет
прилегать к внутренней стороне кольца из крафт-бумаги.
На противоположной стороне от первой части складное кольцо 187 будет продвигаться рычагом 173 и будет
загибать загнутый внутрь край 151 кольца обложки внутрь и прижимать его к внутренней стенке кольца
средней картонной полосы бумаги (рис.). 30). Когда фальцевальная машина 187 входит в кольцо средней
полосы картона, опорная стенка 192 пластины 190 займет положение на внешней стороне внутренней
полосы, противоположной краю фальцевальной пластины 187. Поверхность 191 будет соприкасаться с
закрытым краем колец и прижимать этот край. Когда поверхность 191 соприкоснется с краем колец, ее
движение будет остановлено, и дальнейшее перемещение складной пластины 187 будет разрешено в
желаемой степени, так чтобы она мягко прижимала пластину 190 к краю колец. Операции складывания и
прессования на четвертой станции осуществляются во время вращения первого элемента 21, при этом
внешний фальцевальный механизм 187 и установленный на нем прижимной механизм могут свободно
вращаться и поворачиваться за счет вращательного движения первого элемента. По мере того, как пластина
187 отходит от кольца, пластина 190 будет удерживать кольцо на шаблоне и предотвращать его
отсоединение вместе с пластиной 187.
В конечном итоге пластина 190 возвращается в положение, показанное на рис. 29.
ПЯТАЯ СТАНЦИЯ. С четвертой станции обмотанное и связанное кольцо может быть перемещено на пятую
станцию, где вокруг кольца обмотанной ленты может быть нанесена дополнительная полоса. В данном
варианте исполнения полоса, наносимая на пятой станции, состоит из ряда, или отрезков, полосовых секций,
наложенных друг на друга и склеенных для обеспечения достаточного запаса материала. На фиг. 1 и 2 полоса
для пятой станции обозначена цифрой 200, она изгибается вниз, как показано на рисунке, а затем
поднимается вверх к возвратно-поступательным захватам подачи, которые по конструкции аналогичны
возвратно-поступательным захватам подачи для первой станции. На этой станции также находится
прижимной ролик 201 и устройство для разрезания полос 202, работающие аналогично аналогичным
устройствам на третьей станции. Следует, однако, отметить, что может быть предусмотрена возможность
изменения хода подачи возвратно-поступательных захватов для подачи полос на пятой станции. Цифра 203
обозначает емкость с клеем, в которую окунают клеевой валик 204.
Подача притертых полосовых секций, образующих полосу 200, может осуществляться из рулона 205 такого
материала; после прохождения через клеевой валик 204 они будут подаваться в подающие захваты 205 на
пятую станцию. Между клеевым валиком 204 и подающими захватами 205 склеенные и притертые полосы
могут проходить через пневматическое подающее колесо для полос. Это колесо, обозначенное цифрой 206
(рис. 20), имеет ряд расположенных по окружности пневматических захватных отверстий 207 по периметру и
отдельные воздуховоды 208, ведущие от отверстий 207 к множеству портов 209 на лицевой стороне колеса
206. Цифра 210 обозначает кронштейн, поддерживающий вращающийся вал 211, к которому может быть
прикреплено колесо 206, имеющее ступицу или удлинитель 212, или колесо, его ступица и вал могут быть
отлиты как единое целое, прилегая к поверхности колеса 206 пластиной 213, имеющей воздушную камеру
214, сообщающуюся с некоторыми отверстиями 209; незакрытая часть пластины 213 служит для закрытия
некоторых отверстий 209. Воздушная камера 214 сообщается с выхлопным отверстием или воздушным
насосом 11 через воздуховод 215 и другие подходящие каналы, ведущие к указанному выхлопу.
Пластина 213 свободно закреплена на ступице 212 и прижата к перфорированной поверхности колеса 206
пружиной 217, упираясь в воротник 218, прикрепленный к ступице 212 штифтом. Для ограничения
вращательного движения пластины 213 на ней установлен штифт 218 с головкой, который свободно входит в
зацепление с рычагом 210 кронштейна 210. С колеса для нанесения клея 204 лента 200 проходит над верхней
частью колеса для подачи ленты 206 и направляется фланцами 219 указанного колеса. Воздушная камера
214 расположена таким образом, что при вращении колеса 206 устанавливается сообщение между выходным
отверстием 11 для воздуха и отверстиями пневматического захвата, расположенными в верхней части колеса
и под изгибом полосы 200 на колесе, при этом другие периферийные отверстия пневматического захвата
колеса 206 перекрываются от сообщения с выходным отверстием для воздуха непроницаемой частью
пластины 213, герметизирующей отверстия 209 от сообщения с нижней частью периферии. Колесо 206
непрерывно вращается посредством поперечной ленты 220 от вала 221, который, в свою очередь, вращается
от соответствующей непрерывно работающей части машины.
Таким образом, по мере вращения колеса 206 проходящая по нему полоса пневматически захватывается и,
следовательно, подается вращением колеса, а дополнительный материал полосы протягивается из
подающего устройства 205 через клеевое колесо 204. Конструкция для подачи, разрезания и нанесения
полосы 200 на пятой станции более подробно показана на рис. 45. В верхней части рисунка изображен
бывший элемент 21, конец которого 200 приложен к ранее намотанной полосе и прижат к ней пальцем или
валиком 201. В нижней части рисунка виден вспомогательный вал 130, параллельный главному приводному
валу 4 и приводимый в движение от него через цепь 230 (рис.). 9). В промежуточной части фиг. 45 виден
распределительный вал 168, который приводится в движение от вала 130 через систему конических зубчатых
передач 231, 232, 233, 234. На валу 168 расположен кулачок 235 для привода режущего инструмента 202 для
пятой станции, который находится на верхнем конце вертикально возвратно-поступательного стержня или
пластины 202, направляемой в кронштейне 236, установленном на столе 1 рядом с пятой станцией.
Нижний конец этого режущего стержня взаимодействует с кулачком 235 и притягивается к кулачку пружиной
237, что позволяет осуществить разрыв полосы, когда это позволяет резкая поверхность 238 кулачка 235.
Прижимной ролик 201 расположен на верхнем конце стержня 239, который впоследствии совершает
возвратно-поступательное движение в кронштейне 236 и проходит через стол 1. Под столом 1, соединенный
со стержнем 239 таким образом, чтобы являться его частью, находится удлинительный стержень 240,
имеющий кулачковый ролик 241, который взаимодействует с кулачком 242 на валу 130, обеспечивая
надлежащее перемещение ролика 201, причем это перемещение аналогично перемещению прижимных
роликов на других станциях. Пружина 242, соединенная со штифтом 243 на раме станка и со штоком 239,
служит для удержания ролика 241 прижатым к кулачку 242. Для возвратно-поступательного движения
подающих захватов 205 на пятой станции вал 130 несет кулачок 244, который взаимодействует с кулачковым
роликом 245 на стержне 246, верхний конец которого соединен через рычаг 247 с валом 248, имеющим рычаг
249, внешний конец которого соединен с нижним захватом челюстей 205 через звено 250.
При вращении кулачка 244 захваты 205 совершают возвратно-поступательное движение и перемещают
полосу 200 с заданными интервалами. Для изменения хода захватов 205 рычаг 249 включает в себя секцию
251, которая может регулироваться в продольном направлении относительно детали 249. Секция 251
скользит внутри детали 249 и имеет зубчатую рейку 252, соединенную с шестерней 253, установленной на
рычаге 249. На позиции 254 расположена рукоятка для управления шестерней 253 и регулировки положения
штока 251 относительно рычага 249. Зуб на рукоятке 254 может входить в зацепление с зубчатым элементом
255 для поддержания регулировки стержня 251. На рис. 24 показана цельная коробка с изображением
персонажа, в которой использованы детали коробки, изготовленные на данном станке. Обращаясь к этому
рисунку, видно, что коробка состоит из корпуса и крышки. Корпус и крышка в основном одинаковы,
подходящая головка, например, плоская головка с корпусом, а также плоская и куполообразная головки с
крышкой, установлена внутри кольца 104 на краю кольца 51. Удлинённый край 150 кольца 104 обжимается на
головке, как показано на рисунке, и таким образом завершается сборка коробчатого элемента, корпуса или
крышки, в зависимости от случая.
С пятой станции формовщики прибывают на шестую станцию, где составное бумажное кольцо снимается или
выгружается из машины. На фиг. 36 и 37 изображена стойка 260, закрепленная на столе 1 и имеющая
горизонтальный подшипниковый узел 261, в котором совершает возвратно-поступательное движение вал 262,
наружный конец которого имеет головку 263, к которой шарнирно соединена тяга 264, в свою очередь
соединенная с верхним концом рычага 265 вала 266, имеющего рычаг 267, приводимый в движение кулачком
268 на главном приводном валу 4 посредством шатуна 269 и кулачкового ролика 270. На внутреннем конце
вала 262 расположена поперечная планка 271, на противоположных концах которой шарнирно закреплены
кольцевые разгрузочные или зачистные губки 272, которые шарнирно закреплены между своими концами на
поперечной планке 271 и соединены звеньями 273 с головкой 274, скользящей вдоль вала 262. К головке 274
также подсоединен стержень 275, скользяще установленный в кронштейне 260, внешний конец стержня 275
соединен с качающимся рычагом 276 на качающемся валу 277, концентричном качающемуся валу 266,
причем указанный вал 277 имеет рычаг 278, к которому подсоединен стержень 279, имеющий кулачковый
ролик 280, взаимодействующий с кулачком 281 на главном приводном валу 4.
Цифра 282 обозначает пружину, один конец которой соединен с кронштейном 260, а другой — с рычагом
качания 265; эта пружина стремится поддерживать кулачковый ролик 270 в согласованном положении с его
кулачком. В точке 283 находится пружина, соединяющая рычаги 265 и 276, благодаря которой кулачковый
ролик 280 удерживается в согласованном положении с кулачком 281 за счет натяжения пружины 282. По мере
вращения кулачков 268 и 281 вал 262 продвигается к штоку 21, при этом зажимы 272 находятся в открытом
положении, чтобы пройти над бумажным кольцом и занять положение позади указанного кольца. После этого
головка 274 перемещается назад с помощью своего кулачка, так что губки 272 приближаются к головке и
соприкасаются с ней сзади бумажного кольца посредством поворотного движения на поперечной планке 271.
Затем кулачки 268 и 281 приводят к отступлению вала 262, в то время как зажимы 272 удерживаются в
положении, практически соприкасаясь с первыми, и отступают вместе с валом 262. Таким образом, бумажное
кольцо отделяется или выгружается из заготовки 21 и падает в желоб 285 (рис. 1), который направляет его в
сторону от машины.
При извлечении кольца из заготовки его можно прижать к упору 284 на валу 262 таким образом, чтобы оно
находилось на некотором расстоянии от шестерни перед освобождением из разгрузочного устройства. Когда
зажимные губки 272 занимают положение, удаленное от предыдущего, они открываются и освобождают
кольцо, которое может удерживаться внутри. Складные ролики 135 и 177 имеют угловой выступ, показанный
на рисунке 178 для ролика 177. Когда переплетная полоса 110 складывается по краям многослойной бумаги
или обложки с помощью валиков 135 и 177, сложенный край обложки сминается или образует складки из-за
уменьшения диаметра окружности, занимаемой его краем. Указанные выступы плотно прижимают складки
покровной полосы к краям многослойного кольца, и образовавшиеся складки или заломы занимают
положение, направленное внутрь многослойного кольца, как показано на рис. 30 (150) и на рис. 29 (151).
Таким образом, уменьшается тенденция загнутых краев покровной полосы отходить от краев многослойного
кольца, и сгиб удерживается прижатым к краям многослойного кольца, так что после работы складных
элементов 155 и 187 образуется эффективный связанный край.
Таким образом, посредством описанной выше конструкции достигаются, среди прочего, указанные выше
цели. Следует отметить, что настоящее изобретение обеспечивает быстрое и непрерывное изготовление
бумажных колец из относительно недорогой тонкой бумаги, при этом тонкий материал скручивается или
наматывается для получения колец большей толщины, чем бумажная полоска. Таким образом, жесткие
детали коробки могут быть изготовлены из гибких бумажных полосок. В то время как многослойные кольца
определенной толщины изготавливаются с помощью описанной здесь машины, очевидно, что путем
увеличения числа оборотов формовочных элементов на станции и изменения механизмов подачи, резки и
нанесения полосы в соответствии с этим, можно изготавливать многослойные кольца большей толщины, не
выходя за рамки изобретения. Изобретение особенно подходит для изготовления многослойных колец, в
которых слои прилегают только к части ширины кольца, так что полученное кольцо может быть эффективно
использовано в последующих операциях, таких как обжим.
Неприлипшие участки многослойного кольца особенно хорошо подходят для эффективной операции обжима
и позволяют выполнять эту операцию быстро и эффективно, обеспечивая гладкий обжим, а бумага, включая
проклейку, быстро фиксируется в обжатом положении и удерживает его. Таким образом, данная машина
может обеспечить высокую производительность. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203649A
[]
Усовершенствования в оборудовании для изготовления коробок. Я, Томас Шилдс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон-Билдингс, 30, Лондон, Западная Канада, настоящим
заявляю о характере данного изобретения (полученного от меня из-за границы компанией F. N. Burt Company
Limited, корпорацией, организованной и существующей в соответствии с законами провинции Онтарио,
имеющей офис и место ведения бизнеса по адресу: Кинг-стрит, 6, Ист, Торонто, Онтарио, Канада), и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: —
Данное изобретение относится к машинам для изготовления коробок, а в отношении его более конкретных
особенностей — к машинам для автоматического изготовления деталей коробок из бумажных лент, особенно
когда ленты имеют рулонную форму. Описание всей машины приведено в Спецификации находящейся на
рассмотрении заявки на британский патент № 203353, при этом настоящая спецификация является ее частью
и касается только подающего колеса для лент и средств для установления связи между отверстием для
выпуска воздуха и отверстиями пневматического захвата на колесе, как указано ниже в прилагаемых пунктах
формулы изобретения.
Поскольку работа этого колеса тесно связана с другими особенностями машины, было сочтено
целесообразным повторить описание и чертежи вышеупомянутой заявки в полном объеме. Кроме того,
отмечается, что в указанной заявке соединение между подающим колесом ленты и выхлопным патрубком
заявлено в сочетании с другими особенностями описанной в ней машины. В данном случае эти детали
широко заявлены для использования также в других машинах для изготовления коробок. На прилагаемых
чертежах, являющихся частью данной спецификации, и где одинаковые ссылочные обозначения относятся к
одинаковым частям на всех видах: фиг. 1 представляет собой боковой вид машины, воплощающей
изобретение; фиг. 2 представляет собой вид машины сверху, при этом некоторые части показаны отдельно
или опущены для более наглядного отображения других частей; фиг. 3 представляет собой вид сбоку,
иллюстрирующий конструкцию устройства для подачи, разрезания и нанесения бумажной полосы на
устройство на первой станции; фиг. 4 представляет собой вид сверху фиг.
3 ; Рис. 5 представляет собой вид сбоку рис. 3 На рис. G представлен фрагмент поперечного сечения
устройства подачи ленты, показанного на рис. 3 На рисунках 7 и 8 представлены детали устройства для
разрезания полос, показанного на рисунке. 3 На рис. 9 показан боковой вид устройств для подачи, разрезания
и нанесения полосы на форму на третьей станции; на этом рис. также показано устройство для складывания
боковой стороны такой полосы; на рис. 10 показан подробный вид устройства для разрезания, изображенного
на рис. 9 Рис. 11 представляет собой боковой вид клеевого устройства для ленты, подаваемой устройством,
изображенным на рис. 9; на этом рис. также показано устройство для разглаживания такой ленты; рис. 12
представляет собой увеличенный вид, частично в разрезе, бывшей револьверной головки и некоторых
связанных с ней приводных устройств на четвертой станции; рис. 13 представляет собой увеличенный
вертикальный разрез одного из рычагов револьверной головки и ее каркаса, а также фальцевального
устройства на четвертой станции; рис. 14 представляет собой вид сверху, иллюстрирующий пневматический
управляющий клапан, связанный с револьверной головкой, вместе с устройствами управления этим
клапаном; рис. 15 представляет собой перспективный детальный вид такого клапана; рис. 16 представляет
собой боковой вид некоторых фальцевальных устройств, работающих на четвертой станции; рис. 17
представляет собой деталь фальцевального ролика и устройств управления им на четвертой станции; рис. 18
представляет собой детальный вид фальцевально-сдвигающего устройства, используемого на четвертой
станции; Фиг. 19 представляет собой деталь некоторых рабочих устройств одного из фальцевальных станков,
используемых на четвертой станции; Фиг. 20 представляет собой вертикальный разрез, иллюстрирующий
пневматический захватный ленточный подающий механизм и взаимодействующие с ним устройства,
образующие предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения; Фиг. 21 представляет собой
вид спереди пневматического колеса с Фиг. 20; Фиг. 22 представляет собой вид внутренней части
стационарного клапана управления воздухом, используемого с пневматическим колесом; Фиг. 23
представляет собой деталь периферии пневматического захватного колеса; Фиг. 24 представляет собой
вертикальный разрез картонной коробки, некоторые части которой могут быть образованы машиной
настоящего изобретения; Фиг. 25 представляет собой деталь женевского механизма для привода
револьверной головки от главного вала и для привода одной из горизонтальных шестерен, связанных с
револьверной головкой; Фиг. На рисунках с 26 по 32 включительно показаны несколько полос, используемых в
данной машине, связанных с формовочными элементами и другими деталями на нескольких станциях
машины; на рисунке 33 показано готовое кольцо, которое может быть изготовлено с помощью данной
машины; на рисунке 34 представлена схематическая иллюстрация некоторых частей приводного механизма
машины; на рисунке 35 показана деталь рисунка 12; на рисунке 36 представлен боковой вид механизма для
выгрузки колец из формовочных элементов; на рисунке 37 представлен вид сверху части механизма,
показанного на рисунке.
36 Рис. 38 представляет собой перспективный вид клеевого устройства для первой станции, его рабочих
устройств и устройства подачи ленты для этой станции; рис. 39 представляет собой поперечный разрез
устройства увлажнения ленты для второй станции; рис. 40 иллюстрирует отрезок крафт-ленты, увлажненный
устройством, показанным на рис. 39; рис. 41 представляет собой боковой вид устройства подачи ленты для
второй станции; рис. 42 представляет собой вид с торца устройства для глажения, показанного на рис. 11 ;
Рис. 43 представляет собой фрагмент разреза рис. 9 ; Рис. 44 представляет собой план некоторых деталей
привода, показанных на рис. 41 На рис. 45 представлен общий перспективный вид устройств подачи, резки и
нанесения ленты на пятой станции; а на рис. 46 и 47 показаны детали рис. 45. Теперь, обращаясь более
конкретно к чертежам, цифра 1 (рис. 1) обозначает раму станка или стол, установленный на ножках 2 и
имеющий нижнюю полку или платформу 3. На платформе 3 в соответствующих подшипниках установлен
горизонтальный главный приводной вал 4, который может приводиться в движение от электродвигателя 5
через промежуточные шестерни 6, 7, 8 и 9, причем шестерня 9 расположена на валу 10, соосном с главным
валом 4, и приспособлена для соединения с главным валом или отсоединения от него с помощью
соответствующей муфты и механизма переключения муфты.
На платформе 3 также установлен воздухоотводчик, который может включать центробежный воздушный
насос 11, приводимый в действие двигателем 5 через шестерни 6 и 12 и отбирающий воздух из вакуумного
резервуара 11, подвешенного под платформой. Как будет показано далее, в заранее установленное время
система выпуска воздуха обеспечивает связь с некоторыми другими частями машины, включая отверстия для
пневматических захватов в формовочных элементах, на которые наматываются бумажные кольца. Для этой
цели между воздухоотводным отверстием 11 и указанными частями установлены воздуховоды, один из
которых, обозначенный цифрой 13, ведет от резервуара 1.1 к воздушному клапану, связанному с головкой или
башней, на которой установлены каркасы, как будет показано далее. В соответствующих подшипниках,
поддерживаемых платформой 3 и столом 1, установлен вертикально расположенный, периодически
вращающийся вал 14, имеющий головку или блок 15, снабженный множеством горизонтально расположенных
радиальных рычагов 16, которые перемещаются по бесконечной траектории при вращении головки 15 валом
14.
Вал 14 выступает над подшипником 17 в таблице 1 (рис. 12) и концентричен этому валу и расположен над
подшипником 17 горизонтальной конической шестерней 18, вращающейся относительно вала 14. Цифры 19
обозначают бывшие ведущие конические шестерни, по одной для каждого рычага, установленные на рычагах
16, в зацеплении с шестерней 18 и приспособленные для вращения на шестерне 18 при перемещении
рычагов 16 по их бесконечной круговой траектории вращением головки 15. В данном варианте исполнения
шестерни 19 закреплены на внутренних концах элементов, валов или приводных втулок 20, вращательно
установленных на рычагах 16, причем эти втулки несут на своих внешних концах оправки или стержни 21,
которые прикреплены к втулкам 20 для вращения вместе с ними на рычагах 16, а также для перемещения
вместе с ними вокруг оси вала 14. К формовочным элементам 21 будут прикреплены бумажные полоски или
полотна, из которых будет изготовлено изделие, например, коробчатая деталь, произведенная машиной. В
данном варианте исполнения периферия каждого из каркасов 21 имеет в целом цилиндрическую форму и
оснащена пневматическим захватным отверстием 22, предназначенным для сообщения с воздухоотводным
отверстием 11 через трубопровод 13.
Для этой цели каждый каркас снабжен воздуховодом 23, сообщающимся с отверстием 22, внутренний конец
воздуховода 23 совпадает с отверстием 24 в гильзе 20, при этом в рычаге 16 имеется кольцевой воздуховод
или кольцевая канавка 25, совпадающая с отверстием 24 и сообщающаяся с воздуховодом 26, проходящим
через рычаг 16 и заканчивающимся отверстием 27 на верхней поверхности головки 15. Следует понимать, что
каркасы и детали, обеспечивающие их вращение и управление пневматическими захватами, схожи, поэтому
для всех достаточно описания одного элемента. Отверстия 27 трубопроводов 26 для различных ответвлений
16 расположены по кругу в верхней части головки 15, как показано, например, на рис. 14. На верхней
поверхности головки 15 расположен колебательный клапан 28, имеющий сегментарную воздушную камеру 29,
которая одновременно сообщается с одним из портов 27 и с выходным отверстием 11 через канал 13, причем
последний канал может иметь гибкую часть для следования колебательным движениям этого клапана.
Клапан 28 имеет часть 29 между концами сегментной воздушной камеры 29, которая плотно прилегает к
внешней поверхности головки 15 и предназначена для перекрытия сообщения между выходным отверстием и
одним из портов 27, одновременно поддерживая сообщение с другим из указанных портов. Когда каркас
перемещается на станцию А, клапан 28 в этот момент смещается таким образом, что каркас на станции А
отключается от источника давления жидкости. Когда конец ленты прикладывается к каркасу, клапан 28
срабатывает, немедленно соединяя каркас в точке А с источником давления жидкости, так что конец ленты
плотно прижимается к каркасу. Когда первый элемент перемещается от станции А вместе с намотанной на
него лентой, клапан смещается, но смещение происходит таким образом, что первый элемент со намотанной
лентой остается соединенным с источником давления жидкости. В данном варианте исполнения
используются шесть формообразующих элементов 21, и, соответственно, в головке 15 имеется шесть
отверстий 27. После того, как на шаблоне 21 сформировано многослойное бумажное кольцо, как описано
ниже, такой шаблон с кольцом прибывает на шестую станцию, где он должен быть выгружен.
Перед разгрузкой на шестой станции пневматический захват на кольце снимается, но пневматический захват
такого устройства снова включается, когда устройство достигает следующей или первой станции. Клапан 28 в
одном из своих колебательных положений перекрывает сообщение между выходом воздуха и портом 27 на
разгрузочной станции и одновременно открывает порт 27, ведущий к выходу воздуха на первой станции.
Закрытие порта 27 на разгрузочной станции приводит его в соответствие с отверстием 27 в клапане 28, что
позволяет выпустить атмосферу для снятия вакуума и облегчения снятия бумажного кольца с него. Клапан 28
установлен с колебательным движением на удлинении вала 14 и прижимается к головке 15 пластиной 30,
которая, в свою очередь, прижимается к головке пружиной 31 (рис. 12), упирающейся в эту пластину, и
расширением или фланцем 32 на конце вала 14. Колебательное движение клапану 28, когда каркас находится
в состоянии покоя, обеспечивается с помощью шатуна 33, один конец которого шарнирно соединен с
клапаном в точке 34, а противоположный конец шарнирно соединен с одним концом рычага 35,
противоположный конец которого имеет прорезь в точке 36 (рис. 5) и шарнирно соединен с соответствующим
образом синхронизированным рабочим элементом машины, в данном случае с элементом, который
управляет прижимным пальцем на первой станции, как будет показано далее.
Вал башни 14 периодически вращается и фиксируется в положениях покоя с помощью взаимодействующих
поврежденных шестерен 37 и 38 (рис. 12), причем первая закреплена на валу 14 под платформой 3, а вторая
— на конце выступающего вала 39, проходящего над платформой 3 и имеющего коническую шестерню 40,
приводимую в движение аналогичной шестерней 41 на ведущем валу 4 (см. рис. 25). Острые зубья 37
взаимодействуют с соответствующими элементами 38 на задней поверхности шестерни 38, чтобы начать
вращение зубчатого колеса 37 и вызвать зацепление зубьев шестерни 37 с зубьями шестерни 38. При каждом
обороте шестерни 38 вал 14 поворачивается на одну шестую оборота и блокируется незазубренной
периферией шестерни 38, взаимодействуя с углублениями 41 на периферии шестерни 37. Вдоль вала башни
14 расположен параллельный вал 42, на верхнем конце которого находится шестерня 43, зацепляющаяся с
шестерней 44, закрепленной для вращения конической шестерни 18. В нижней части (см. рис. 25) вал 42
снабжен конической шестерней 45, в свою очередь зацепляющейся с конической шестерней 46 на
горизонтальном валу 47, имеющем поврежденную шестерню 48, приводимую в движение сегментной
шестерней 49 на главном валу 4, с заостренными зубьями 471, причем шестерня 47 взаимодействует с
соответствующими элементами 49' на шестерне 49.
Теперь станет ясно, что вращение главного вала 4 передается на вал башни 14 с перерывами, чтобы вращать
головку 15 и осуществлять прерывистое перемещение всех элементов 21 с рычагами 16 по бесконечной
траектории. Также видно, что вращение главного вала 4 передается на коническую шестерню 18 таким
образом, что последняя периодически вращается и, таким образом, через конические шестерни 19 и втулки 20
одновременно вращает каркас 21 на рычагах 16. В данном варианте исполнения пропорции различных
шестерен относительно друг друга и расположение деталей таковы, что различные формовочные элементы
21 перемещаются одновременно и останавливаются в различных положениях, и что, находясь в состоянии
покоя, формовочные элементы вращаются несколько раз, чтобы наложенная на них полоса могла быть
свернута в несколько слоев в положениях, где она наложена. Кроме того, следует отметить, что в
представленном варианте осуществления перемещение каркаса от одной станции к другой происходит, когда
коническая шестерня 18 находится в состоянии покоя и зацепляется с шестернями 19.
Благодаря такой конструкции поступательное движение каркасных элементов приводит к вращению шестерен
19 на конической шестерне 18, что вызывает обратное вращение каркасных элементов во время их
поступательного движения. В данном варианте исполнения относительные пропорции шестерни 18 и
зубчатых колес 19 таковы, что каркасы одновременно вращаются в одном направлении два с половиной раза,
находясь в состоянии покоя на станциях, и одновременно вращаются в противоположном направлении на
пол-оборота во время перемещения между интервалами покоя. Таким образом, описанный механизм
обеспечивает попеременное вращение конической шестерни 18 и головки 15, а также вращение конической
шестерни 1.8 между вращательными движениями шестерен 19 на ней при их перемещении. Как уже
отмечалось ранее, в данном варианте исполнения предусмотрена шеститочечная башня. На каждом участке
выполняются операции по изготовлению коробки или её частей. Для удобства изложения различные станции
могут обозначаться как первая станция, вторая станция, третья станция и т. д., а на фиг. 2 эти станции
обозначены буквами A, B, C, D, E и F, причем буква A обозначает первую станцию.
ПЕРВАЯ СТАНЦИЯ. На этой станции на одну сторону приклеивается относительно узкая полоска недорогой
бумаги, например, «картонная полоска», имеющая белую поверхность и представляющая собой бумагу с
короткими волокнами, а один конец этой полоски прикладывается к шаблону 21 над отверстием 22
пневматического захвата, после чего клапан 28 срабатывает для установления связи между указанным
отверстием пневматического захвата и выходом воздуха, чтобы зафиксировать конец картонной полоски на
шаблоне. Затем на этой станции первый элемент поворачивается два с половиной раза с помощью
Соседние файлы в папке патенты