Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1827
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203661A
[]
Способ консервирования муки и подобных мучных изделий. Я, Марсель Шён, инженер, из 92, Гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к способу консервирования муки и подобных мучных веществ. Хорошо известно, что с
течением времени мука и подобные ей мучные изделия претерпевают различные химические и
биологические изменения, которые снижают их пищевую ценность и зачастую даже делают их непригодными
для употребления. В качестве примера можно привести следующие химические модификации: медленное
превращение амилоидных веществ путем гидратации под воздействием воды; и прогоркание муки или других
мучных веществ в результате окисления их жировых компонентов. Аналогичным образом мучные вещества
могут подвергаться следующим биологическим изменениям: развитию мукообразных с образованием
вегетативных цепочек и агломерации муки.
Гниение, вызванное любыми микроорганизмами, атакующими азотистые и амиловые компоненты. Развитие
паразитов в муке. Опасность микроорганизмов и паразитов можно в определенной степени исключить,
обрабатывая муку термической стерилизацией. Однако у этих процессов есть тот недостаток, что они
разрушают витамины, которые, согласно последним исследованиям, незаменимы для жизни человека и
животных, поэтому их сохранение имеет большое значение. С другой стороны, хотя обезвоживание — как
правило, лишь частичное, которому иногда подвергают муку, действительно немного продлевает срок ее
хранения, оно никоим образом не защищает ее от прогоркания и не предотвращает рост различных
паразитов. Хорошо известно, что наилучшие условия для сохранения пищевых продуктов достигаются путем
полного исключения доступа воздуха, чтобы предотвратить брожение и уничтожить насекомых или подобных
вредителей, уже присутствующих в продукте до начала хранения. Исходя из этого, уже было предложено
хранить зерно в резервуарах, имеющих средства для отвода воздуха из этих резервуаров.
Поскольку зерно, подлежащее хранению в указанных резервуарах, может содержать или впитать больше или
меньше влаги и, следовательно, подвергаться порче, могут быть предусмотрены средства для удаления
впитанной или поверхностной влаги после переливания зерна в резервуары. Кроме того, для обеспечения
сохранности зерна в резервуары после или во время откачки воздуха из них может подаваться углекислый
газ. Однако очевидно, что в резервуарах большого объема неизбежно происходит утечка воздуха, и хотя
сохранение зерна в таких резервуарах эффективно в течение определенного периода, оно не может
продолжаться несколько лет. Целью настоящего изобретения является способ консервации муки и подобных
мучных продуктов, который удовлетворяет всем условиям очень сложной проблемы, указанной выше, и
который обеспечивает сохранение сырой муки даже в течение нескольких лет, сохраняя содержащиеся в ней
витамины неизменными и не вызывая никаких химических или биологических изменений.
Этот процесс заключается в том, чтобы сначала обезвоживать муку при низких температурах любым
подходящим способом, например, под действием потока атмосферного воздуха или в вакууме, а затем
помещать обезвоженную муку в подходящие герметично закрытые упаковки или емкости, удаляя из них всю
окислительную атмосферу (например, с помощью вакуума) и заменяя ее инертным газом, таким как,
например, азот, углекислый газ или любой другой подходящий газ. Используемые упаковки имеют
портативный или полупортативный характер и снабжены небольшим отверстием, предназначенным для
забора атмосферного воздуха и подачи инертного газа; после этой операции указанное отверстие может быть
плотно закрыто. Совершенно очевидно, что муку можно обезвоживать либо до помещения в упаковку, либо в
самой упаковке, например, через небольшое отверстие, в котором она снабжена, при этом через это же
отверстие удаляется окислительная атмосфера и заменяется инертным газом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203662.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203662&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203662A
[]
Усовершенствования, относящиеся к самолетам или связанные с ними. Компания Gallieni, Сюрен (Сена),
Франция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к самолетам, главным
образом монопланного типа, и предназначено, в частности, для повышения эффективности стрельбы из таких
аппаратов. Изобретение включает в себя, в самолетах, имеющих центральный фюзеляж с хвостовым
оперением, пересекаемым основным фюзеляжем, и два фюзеляжа, симметрично расположенных
относительно первого фюзеляжа ниже указанного хвостового оперения, и каждый из которых содержит
двигатель, вращающий тянущий винт, размещение в центральном фюзеляже устройства места для
пулеметчика в передней части фюзеляжа перед винтами, и, при необходимости, места между основным и
хвостовым оперением, причем пилот и/или наблюдатель находятся между указанными двумя пулеметчиками,
а в боковых фюзеляжах — еще два места для пулеметчиков за указанным основным фюзеляжем.
Для размещения пулеметчиков и их оружия могут быть предусмотрены сиденья, причем, по крайней мере,
сиденья на боковых частях фюзеляжа могут иметь вертикальную регулировку. В самолетах, имеющих
центральный фюзеляж, пересекаемый основной плоскостью, и два фюзеляжа, симметрично расположенных
относительно первого упомянутого фюзеляжа, каждый из которых несет хвостовое оперение и содержит
двигатель, вращающий тянущий винт, было предложено предусмотреть место в каждом из боковых
фюзеляжей за указанной основной плоскостью и место для пулеметчика в передней части фюзеляжа за
винтами. На прилагаемом чертеже, приведенном в качестве примера, на рисунках 1, 2 и 3 схематически
показаны, соответственно, в боковой проекции, плане и передней проекции моноплан согласно изобретению.
В соответствии с изобретением, для повышения эффективности стрельбы по сравнению с предыдущими
методами, применяется следующая процедура. Самолет имеет конструкцию, аналогичную известным
самолетам, состоящую из фюзеляжа ca, несущего хвостовое оперение b и пересекаемого основным
фюзеляжем c, с двумя фюзеляжами d и e, симметрично расположенными относительно центрального
фюзеляжа, надлежащим образом закрепленными на нижней поверхности указанного основного фюзеляжа и
соединенными с указанным центральным фюзеляжем.
В каждом из этих фюзеляжей находится двигатель для вращения тяговых винтов. Также предусмотрены
колеса f и g. Согласно изобретению, центральная часть фюзеляжа выполнена таким образом, что выступает
за плоскость винтов, благодаря чему в выступающей части может быть установлен пулеметчик. Между
основным и хвостовым оперением, при необходимости, находится еще один пулеметчик, а между указанными
пулеметчиками, при необходимости, — пилот и наблюдатели. Боковые части фюзеляжа выполнены таким
образом, что они выступают в задней части основного фюзеляжа, позволяя двум дополнительным
пулеметчикам занять свои места в точках d и e соответственно. Для пулеметчиков предусмотрены сиденья на
позициях a, a, d и e, причем два из этих сидений (по меньшей мере d и e) расположены таким образом, чтобы
пассажиры могли в любой момент занять положение с оружием на уровне и под углом, наиболее
благоприятными для стрельбы по цели или целям, которые необходимо покрыть. Данная компоновка в
частности предназначена для сидящих пулеметчиков d и e, поскольку (если их сиденья расположены в
обычном положении на одном уровне с задней кромкой основной плоскости фюзеляжа) уровень, на котором
находится сиденье, может изменяться таким образом, чтобы пулемет мог вести огонь как выше, так и ниже
указанной плоскости.
Описанными выше способами цель, оказавшаяся в пределах досягаемости огня и расположенная в любой
точке — спереди, сзади, сверху или снизу, — может быть поражена. Изобретение не ограничивается
описанной выше конструкцией, а охватывает все конструкции, входящие в сферу его действия.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203663A
[]
Усовершенствования в конструкции рупоров для использования в воспроизведении звука.
Мы, компания MARCONI'S WIRELESS TELEGRAPH COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Великобритании, по адресу: Marconi House, Strand, London, W.C. 2 (правопреемники
Альфреда Нортона Голдсмита, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу: 477,
Gramatan Avenue, Mount Vernon, County of Westchester, State of New York, Соединенные Штаты Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к рупору,
предназначенному для использования с несколькими комплектами звуковоспроизводящих устройств, которые
могут выборочно управляться по желанию пользователя. При использовании устройств, включающих более
одного комплекта звуковоспроизводящих устройств, например, радиоприёмника и фонографа, крайне
желательно, по соображениям, в том числе привлекательности внешнего вида и экономичности изготовления,
чтобы звуковоспроизводящее устройство было снабжено всего одним рупором, на который звук передавался
бы как от радиоприёмника, так и от фонографа.
Однако в звуковоспроизводящих устройствах вышеупомянутого типа, имеющих один рупор, возникали
трудности с получением хороших акустических результатов от рупора при использовании любого из
комплектов звуковоспроизводящих устройств. Считается, что эта трудность была вызвана тем, что звук,
передаваемый на рупор от одного из указанных комплектов аппаратов, имел тенденцию к разделению внутри
рупора и попаданию в канал, соединяющий рупор с другим комплектом звуковоспроизводящих аппаратов.
Целью данного изобретения является создание рупора для использования с множеством комплектов
звуковоспроизводящих устройств, который будет обеспечивать неизменно хорошие результаты независимо
от того, от какого из таких комплектов поступает звук. Согласно данному изобретению, рупор, имеющий одно
выходное отверстие и два входных отверстия, предназначенных для соединения с радиоприёмным
устройством и тонармом фонографического аппарата соответственно, разделён на два канала на большей
части своей длины диафрагмой, которая направляет звуковые волны, передаваемые в любой из указанных
каналов, к выходному отверстию перед тем, как они покинут этот канал.
Изобретение иллюстрируется прилагаемым чертежом, на котором на рисунке 1 изображен рог в продольном
разрезе, а на рисунке 2 — перспективный вид рога. Рупор А имеет два канала B и C, разделённых
диафрагмой D. К концу канала E канала B может быть прикреплён телефон или радиоприёмное устройство, а
к концу канала F канала C — опора для тонарма граммофона. К передней части ноты соль можно прикрепить
мундштук трубы или подобное приспособление. Следует понимать, что, когда, например, работает
радиоприёмник, звук передаётся по телефону в канал B и выходит из устья G рупора, а когда работает
граммофон, звук передаётся в канал C, а оттуда — в устье рупора. Диафрагма D предотвращает разделение
звука, передаваемого на рупор через входное отверстие B или C, внутри рупора и его обратное прохождение
в другой канал, и, чтобы обеспечить полную защиту от обратного распространения звуковых волн,
передаваемых на рупор через один из каналов в другой, она простирается до точки, прилегающей к устью
рупора, так что каналы проходят практически параллельно по всей большей части длины рупора.
Кроме того, видно, что входные каналы очень похожи друг на друга по размеру и степени конусности, так что
акустическое воздействие рупора на звук, передаваемый ему от одного из комплектов звуковоспроизводящих
устройств, аналогично его воздействию на звук, передаваемый ему от другого комплекта
звуковоспроизводящих устройств. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203664.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203664&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203664A
[]
Усовершенствования в конструкции жестких каркасов дирижаблей. Компания G.M.B.H. из
Фридрихсхафена-на-Бодензее, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно предназначено для... Данное изобретение относится к конструкции жестких рам для
дирижаблей и, в частности, к устройству для усиления кольцевых рам. Согласно настоящему изобретению,
упрочнение таких колец осуществляется путем натяжения проволок, проложенных от каждой из угловых точек
кольцевых рам к каждой из других угловых точек, за исключением двух непосредственно прилегающих пар
угловых точек с каждой стороны. Таким образом достигается равномерное упрочнение всех угловых точек.
Равнодействующая сил в каждой угловой точке равномерно делит угол пополам. В особо важном случае
боковой деформации кольцевых проволок под действием давления газа в стенках ячеек, при таком способе
упрочнения все угловые точки будут максимально равномерно деформированы, и кольцевая рама будет
существенно сжата без изменения формы.
Благодаря отказу от четырех растягивающих элементов в каждой основной угловой точке желаемый эффект
достигается при минимальном количестве элементов. Ввиду наличия кольцевых секций, соединение с
непосредственно прилегающей угловой точкой исключается. В соответствии с данным изобретением,
соединение с последующей точкой жесткости не требуется, поскольку такое соединение создало бы крайне
неблагоприятную нагрузку на кольцевую раму из-за очень небольшого наклона относительно двух
пересекающихся участков рамы, а также из-за незначительного прогиба, которому подвержены проволоки
такой малой длины. В случае больших дирижаблей, вследствие больших нагрузок, радиальные проволоки,
например, должны быть продублированы, поскольку, не обращая внимания на петлю, заданная толщина
проволоки не может быть превышена. Изобретение также обеспечивает способ предотвращения чрезмерного
образования узлов, вызванного наложением проволок или элементов жесткости в центральной точке. Это
достигается за счет того, что диаметральные проволоки прокладываются парами от угловой точки к
противоположному углу и отклоняются посередине с помощью свободно вставленного направляющего
кольца.
Это направляющее кольцо, которое может быть, например, выполнено в виде наперстка или подобного
элемента, или в форме шкива, автоматически компенсирует натяжение в паре проволок, что позволяет
использовать предпочтительное расположение двух проволок. В случае жестких дирижаблей, в которых
нижние части кольцевых рам соединены друг с другом жестким каркасом, проволоки или другие элементы
жесткости, согласно данному изобретению, должны, вместо воздействия на углы кольцевой рамы,
воздействовать на точки соединения нижней рамы. Особенно выгодно располагать усиливающие элементы
таким образом, чтобы диаметральные усиливающие элементы, идущие от верхних элементов нижней рамы,
пересекались друг с другом, прежде чем достигнуть направляющего кольца. На чертежах схематически
показаны три примера конструкции, на которых на рисунках 1, 2 и 3 изображена усиленная кольцевая рама,
рассматриваемая в направлении продольной оси судна. На рисунке 1 показано усиление кольцевой рамы
простой конструкции, как это обычно бывает у небольших судов, — оно рассматривается под прямым углом к
плоскости рамы.
На рисунках 2 и 3 в уменьшенном масштабе показано применение затяжных тросов к шпангоутам более
крупных судов. На рисунке 1 рама состоит из 12 отдельных секций. Семь усиливающих элементов c ........ c7
простираются от углов рамы, образующих опоры для продольных опор, до всех остальных углов рамы, за
исключением двух следующих друг за другом пар углов с каждой стороны. На рисунке 2 показана каркасная
конструкция, специально адаптированная для больших судов. Кольцевая рама имеет 24 угла d или e, но
только половина из них, точки d, служат так называемыми главными углами. Кольцевые секции между этими
главными углами построены из балок панельной ферменной конструкции. Верхние точки каждой панели
образуют остальные двенадцать угловых соединений. Под напряжением соединены только основные угловые
точки d, при этом от угловых точек e провода не отходят. Восемь проводов e c8 отходят от каждой из
основных угловых точек d. Вместо одной диаметральной проволоки используются две такие проволоки, а
именно c4 и c5, которые проложены над диском g и, таким образом, отклоняются.
На рисунке 3 показан пример конструкции, в которой вместо нижних секций каркаса, показанных пунктирными
линиями a, a, как a4a, используется сплошной каркас. К углам колец подсоединены элементы, соединенные с
каркасом h в точках соединения i и k. В данном случае диаметральные проволоки C4 перекрещиваются перед
направляющим диском g. Приведенные примеры иллюстрируют кольца с четным числом сторон, но
изобретение применимо также к кольцам с нечетным числом сторон, в которых упрочняющие элементы
имеют лишь приблизительно одинаковый диаметр. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203665.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203665&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203665A
[]
Усовершенствования в креплениях проводов электрических железных дорог. Компания ELECTRIQUES,
расположенная по адресу: 126, rue de Provence, Paris, France, созданная и существующая в соответствии с
законодательством Французской Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к арке новой конструкции, предназначенной для поддержки контактной
сети, а также магистральных линий электропередачи на электрических железных дорогах. Различные виды
проводов, кабелей и т. д., которые необходимо поддерживать в таких электрических установках, можно
перечислить следующим образом: (1) Воздушные проводники.
(2)
Кабели для подачи электроэнергии, обычно называемые «фидерами».
(3)
При необходимости, высоковольтные фидеры или проводники для передачи электроэнергии, как для тяговых,
так и для любых других целей.
(4)
Проводники, обычно необходимые для работы железной дороги, такие как сигнальные провода, телеграфные
провода, телефонные провода, провода дистанционного управления, а также правительственные
телеграфные и телефонные провода. Для удовлетворения потребностей службы требуется большое
количество таких опор, и даже самая незначительная экономия, которая может быть достигнута за счет
нового устройства, может привести к существенной экономии средств на электрификации железнодорожных
линий. В качестве опор обычно используются металлические мачты различной формы, железобетонные
мачты и арки, перекрывающие железнодорожные пути. Эти арки обычно строятся двух разных типов:
например, с вертикальными стойками, закрепленными оттяжками или нет, соединенными податливыми или
жесткими поперечными балками, или с двумя колоннами, соединенными встык сверху с горизонтальной
балкой, которая соединяет их и перекрывает рельсы. Арки первого типа имеют тот недостаток, что требуют
больших фундаментных блоков, особенно с учетом большого сечения проводников, которые необходимо
использовать на магистральных линиях стандартной колеи, работающих при постоянном токе 1500 вольт.
Правда, второй тип допускает почти полное отсутствие фундаментных блоков, но имеет недостаток в виде
балки над путями, построенной из легких железных профилей или малой толщины, что представляет собой
серьезный недостаток с точки зрения обслуживания и долговечности, особенно на линиях, которые по
необходимости должны в течение некоторого времени обслуживать смешанный поток. Согласно настоящему
изобретению, усовершенствованная арка для поддержки проводов электрических железных дорог состоит из
двух изогнутых элементов, образующих таким образом стрельчатую или остроконечную готическую раму.
Такая конструкция обладает всеми преимуществами самонесущих арок и может быть выполнена из
элементов, требующих минимальной обработки, а её форма позволяет легко размещать все необходимые
для монтажа проводники. Прилагаемая схематическая диаграмма иллюстрирует, как изобретение может быть
реализовано на практике. Как ясно показано на чертеже, арка согласно настоящему изобретению состоит из
рамы стрельчатой или остроконечной готической формы, образованной двумя симметрично расположенными
изогнутыми элементами А-А.
Как и все подобные рамы, она, конечно же, может быть изготовлена без соединений, как показано на чертеже,
или с одним или тремя соединениями по желанию. Эти арки, естественно, могут быть изготовлены из любых
подходящих материалов, но профильная сталь очень хорошо подходит для этой цели. Например, могут
использоваться как решетчатые балки, так и гнутые профили из железа любого типа, либо стандартные балки
с поперечной стенкой или без нее. В отношении использования профильной стали можно сделать следующие
замечания: уменьшение изгибающего момента вследствие выбранной формы позволяет получать из балок
арки, вес которых сопоставим с весом используемых в настоящее время решетчатых арок, и, следовательно,
они более экономичны. Кроме того, они обладают тем преимуществом, что состоят из элементов такой
толщины, что при смешанной работе, с использованием электричества и пара, они прослужат практически
неограниченно долго и потребуют лишь минимального технического обслуживания. С другой стороны,
рабочее напряжение балок, составляющих такую арку из профильного железа, может быть значительно
выше, чем у элементов решетчатой арки, и может даже достигать предела упругости, не превышая его.
Продольная устойчивость арки может быть обеспечена любым способом, при необходимости с помощью
оттяжек или распорок. Преимущества, получаемые при использовании такой формы арки, заключаются в
следующем: 1. Как и в любой самонесущей арке, размер фундаментных блоков уменьшен. 2. Такая
конструкция значительно снижает максимальный изгибающий момент. Фактически, среднее продольное
сечение элементов приблизительно соответствует многоугольнику фуникуляра, проходящему через
соединения, насколько это допускается требованиями крепления и регулирования воздушных проводов. 3.
Укрепление изогнутых элементов в верхней части значительно облегчает возведение арки и позволяет легко
закрепить один или несколько высоковольтных проводников в верхней части. 4. Данное устройство позволяет
получить все условия, реализуемые вышеупомянутыми типами, с меньшими затратами на общую разработку.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203666.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203666&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203666A
[]
Способ изготовления шин. Мы, компания LAMBERT TIRE & RUBBER Co., должным образом
зарегистрированная в соответствии с законами штата Аризона, с офисом в Барбертоне, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки, производители, правопреемники Карла Эдвина Ретта, инженера,
проживающего по адресу: 895, Саут-Мейн-стрит, Акрон, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится, в частности, к той области техники шиностроения, которая связана с производством
вентилируемых амортизирующих шин. Ранее при производстве таких шин для каждого типа обода
требовалась отдельная форма для формовки и вулканизации шины, поскольку форма должна была
соответствовать ободу, а для ободов различной формы требовались разные формы. Это требовало от
производителя шин большого запаса пресс-форм; поэтому целью настоящего изобретения является создание
способа изготовления шин, при котором достаточно использовать только одну пресс-форму, в которой можно
изготовить каркас шины независимо от того, на какой обод она будет установлена, что позволит сэкономить
значительные средства на пресс-формах, а также стандартизировать шину независимо от типа обода.
В общем случае, при реализации изобретения, любой обод, предназначенный для поставки амортизирующей
шины, снабжен основанием шины, которое формируется на ободе таким образом, что периферия основания
шины приблизительно соответствует стандартной форме и размеру поперечного сечения той части корпуса
шины, которая должна быть прикреплена к основанию; корпус шины формируется отдельно до стандартного
размера, а основание в ободе и корпус шины отдельно частично вулканизируются, после чего корпус шины
натягивается на основание в ободе; затем каркас обматывается, и основание и корпус вулканизируются
вместе в единую массу. На чертежах: Рисунок 1 представляет собой перспективный поперечный разрез
обода, на который должна быть установлена амортизирующая шина. На рисунке 2 представлен поперечный
разрез обода, на котором показан нанесенный цементный слой. На рисунке 3 представлен поперечный разрез
обода после того, как базовый материал был нанесён до необходимой глубины и размеров. На рисунке 4
представлен вид, аналогичный рисунку 3, демонстрирующий материал обода и основания, обернутый вокруг
заготовки и готовый к частичной вулканизации.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез пресс-формы и кузова шины, собранных в одной и той же
форме и готовых к частичной вулканизации. На рисунке 6 представлен перспективный поперечный разрез
корпуса шины после частичной вулканизации и извлечения из формы. На рисунке 7 представлен детальный
перспективный разрез обода и основания шины после частичного вулканизирования и придания
шероховатости периферийной поверхности основания. На рисунке 8 представлен детальный перспективный
вид нижней стороны корпуса шины, демонстрирующий, как она была обработана для придания ей
шероховатости перед установкой на основание. На рисунке 9 представлен детальный боковой вид в
уменьшенном масштабе, показывающий, как часть кузова растянута и размещена над основанием шины. На
рисунке 10 представлен перспективный поперечный разрез части основания обода и основной части шины,
готовой к окончательной вулканизации. На рисунке 11 представлен детальный перспективный разрез части
целой шины после снятия обмотки и извлечения внутренних трубок.
На чертежах цифра 1 обозначает ободок, поперечное сечение которого может быть любого из стандартных
типов. При изготовлении шин этим методом достаточно иметь только одну форму для изготовления корпуса
шины (т. е. одну форму для каждого размера шины). При реализации изобретения поверхность обода 1
покрывается латунью методом 2, а затем слоем резинового клея 3. Затем производитель шин формирует в
ободе базовую конструкцию 4, достаточную для заполнения обода до необходимой степени и обеспечения
требуемой периферийной поверхности поперечного сечения и размеров для установки стандартной части
корпуса шины. Затем обод и его сформированная базовая часть 4 обматываются обычным способом
брезентом в точках 5 и 6, помещаются в камеру вулканизации и частично вулканизируются, после чего
обмотка снимается, и обод с базовой частью шины готов к установке частично вулканизированной части
корпуса шины. Корпус шины изготавливается в пресс-форме 8, имеющей базовую конфигурацию
стандартизированной формы 7, обычным способом.
В качестве подходящей формы может использоваться любой тип пресс-формы, например, состоящей, как
правило, из пластина или кольцо $ с центрирующими штифтами 10 для образования отверстий в шине. После
того, как корпус шины 11 собран в форме 8 8 любым утвержденным способом, форма и содержимое
помещаются в вулканизационную ванну, где содержимое частично вулканизируется, после чего пластины
формы удаляются, оставляя штифты сердечника шины в корпусе шины. Поверхность основания и корпуса
шины, предназначенных для сопряжения, предпочтительно шероховата, как показано на рисунке 13, и
покрыта резиновым клеем, после чего корпус натягивается на основание, и детали собираются, как показано
на рисунке 9. Вся конструкция затем обматывается брезентом, как показано на рисунке 12, и вулканизируется
в соответствии с обычным процессом обмотки, после чего обмотка снимается, а центрирующие штифты 10
выдавливаются, в результате чего шина оказывается в готовом состоянии, показанном на рисунке 11.
Благодаря тому, что поверхность 7 пресс-формы имеет стандартные размеры и форму поперечного сечения
для каждого размера шин, требуется только один комплект пресс-форм для каждого размера шин.
Например, если производитель шин выпускает четырехдюймовые шины, у него будет одна форма для
четырехдюймового размера, и, используя этот процесс, он сможет взять любой из стандартных дисков, на
которые должны устанавливаться четырехдюймовые шины, и, создавая базовую конструкцию описанным
способом, адаптировать любой диск под стандартную часть корпуса шины, что избавит от необходимости
иметь специальную форму для каждой отдельной конструкции диска или размера шины. Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203667.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203667&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203667A
[]
Аппарат непрерывного действия для взвешивания различных материалов. Масса. , Лафайет, Париж,
Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату непрерывной подачи для взвешивания различных материалов
насыпью и, в частности, к тому типу аппарата, в котором два бункера или отсека попеременно заполняются с
конвейера или другого источника подачи, при этом попеременное заполнение регулируется с помощью
колеблющейся заслонки для отклоняющего желоба; указанная заслонка или желоб соединены со средствами,
регулирующими разгрузочные отверстия бункеров или отсеков, благодаря чему заслонка или желоб
направляют взвешиваемый материал в бункер или отсек, выходное отверстие которого закрыто, а выходное
отверстие другого бункера или отсека в это время находится в разгрузочном состоянии. Для работы с
материалами, особенно с сухими гранулированными частицами, использовались различные конструкции
аппаратов такого типа, поскольку благодаря однородности размера и веса элементов материала обеспечение
непрерывной и автоматической подачи материала в весовой аппарат является относительно простой
задачей.
Однако до настоящего времени подобные приборы оказались непригодными для работы с углем, шлаком,
шлаком или другими материалами, элементы которых имеют неоднородный характер по размеру и весу,
поскольку было установлено, что необходимо останавливать прибор на время, необходимое для достижения
весовым устройством требуемой степени равновесия, необходимой для точного взвешивания, и для
обеспечения возможности работы его частей. Целью настоящего изобретения является создание аппарата,
способного к непрерывной и автоматической работе с такими материалами, как уголь, шлам, щебень и тому
подобное, и работающего со значительной эффективностью. к рассматриваемому материалу. Изобретение
представляет собой устройство непрерывной подачи для взвешивания материалов насыпью, включающее в
себя непрерывный конвейер, предназначенный для подачи материала в один или другой отсек разделенного
бункера, вход в который осуществляется поворотным отклоняющим желобом, управляемым посредством его
соединения с двумя отдельными противовесными выходными отверстиями; рычажные механизмы с
клапанным управлением, соединенные с указанным бункером, причем отсеки бункера периодически и
попеременно подают поступающий в них материал в один или другой из двух попеременно действующих
весовых механизмов, которые, в свою очередь, подают материал после взвешивания в общий контейнер.
Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, представляющий собой схематическое
изображение изобретения. Уголь или подобный материал выгружается с конвейера 1 в один из отсеков 4 или
5 подающего бункера в зависимости от положения отклоняющего желоба 2, который предназначен для
попеременного закрытия входного отверстия в один из отсеков 4 и 5. Выходные отверстия бункера
открываются! Клапаны 6, 6а, соединены с бункером посредством поворотных звеньев. Установлены
противовесы 8b и 8[град.]! соответственно. Эти противовесы 8b и 8[град] могут быть установлены на рычагах.
когда в одном из бункерных отсеков 4, 5 накапливается заранее определенное количество материала.
Материал из каждого отсека поочередно выгружается в подающий бункер 9 или 9a весового аппарата
известной конструкции, где производится точное взвешивание выгружаемого в него материала. Отклоняющий
желоб 2 установлен на шпинделе 3, который служит осью вращения для качающегося рычага 10, к концам
которого прикреплены
обеспечивает открытие клапанов 6, 6a до того, как желоб 2 полностью закроет вход в соответствующий
бункерный отсек. Предположим, что отклоняющий желоб 2 изначально находится в положении, показанном на
чертеже. В этом случае работа аппарата осуществляется следующим образом: материал подается в
бункерное отделение 5 до тех пор, пока его количество не станет достаточным для уравновешивания
заданного значения противовеса 8c. Клапан 6а бункерного отсека 5 открывается под грузом и выгружает
материал в подающий бункер 9а' весового аппарата, благодаря чему производится точное взвешивание
груза. Когда клапан 6a открывается... Прижатие рычага 16a к концу паза 16a приводит к его перемещению
вниз, тем самым раскачивая рычаг 12a вокруг его оси вращения 18a. Рычаг 12a, притянутый вниз и
проходящий через стержень 11a, раскачивает рычаг 10 вокруг его оси вращения, поворачивая отклоняющий
желоб 2 на угол, скажем, 90 градусов, и закрывая входное отверстие для композита. Материал поступает в
бункерный отсек 4, клапан 6 которого закрыт, и когда в бункерном отсеке 4 накапливается достаточное
количество материала, его клапан 6 открывается и выгружает материал в подающий бункер 9 весового
аппарата, после чего отклоняющий желоб 2 поворачивается таким образом, чтобы закрыть вход в бункерный
отсек 4 и открыть вход в бункерный отсек 5 при повторении аналогичной последовательности операций.
Как видно, эта попеременная подача материала из конвейера 1 в один из бункерных отсеков 4 и 5
осуществляется непрерывно, а работа механизма позволяет производить точные взвешивания с помощью
весового аппарата, в который выгружается материал из бункерных отсеков 4 и 5. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты