Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1827
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203668.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203668&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203668A
[]
Усовершенствования видоискателей для фотокамер. Компания Zeiss-Strasse, Йена, Германия, являющаяся
немецкой фирмой, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к усовершенствованиям и модификациям изобретения, изложенного в спецификации № 147107, и включает
их. Конструкция, описанная со ссылкой на рис. 1–3 предшествующей патентной заявки, допускает оценку
размера изображения только в вертикальном направлении, поскольку в одной половине поля зрения видны
только метки, а в другой половине — только объект, подлежащий фотографированию. Этот недостаток можно
устранить, используя в качестве собирающего элемента коллиматора элемент, у которого преломляющая
способность равна нулю, по крайней мере, в зоне, приблизительно концентричной с его осью. В данном
случае предполагается, что коллиматорный диск сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать
практически свободное наблюдение за объектом.
При использовании такого видоискателя его необходимо расположить на таком расстоянии от глаза, чтобы
лучи, исходящие непосредственно от фотографируемого объекта, попадали в глаз через ту часть или части,
которые имеют нулевую преломляющую способность, а через оставшуюся часть коллективного элемента
одновременно были видны линии или метки коллиматора. Подходящий элемент конструкции, например,
получают путем прорезания центра обычной линзы в осевом направлении или путем шлифовки с обеих
сторон небольшой плоской поверхности, перпендикулярной оси линзы. Другой подходящий коллективный
элемент получается с помощью линзы, которая не имеет непрерывных сферических поверхностей, но имеет
нулевую преломляющую способность в последовательно расположенных зонах, то есть линзы, в которой
сферические поверхности прерываются зонами, такими как плоскопараллельные части. Можно изготовить,
например, такую ступенчатую линзу, соединив концентрично друг с другом несколько тонких, круглых,
плоскопараллельных стеклянных пластин, диаметр которых изменяется в соответствии с желаемой кривизной
линзы, и при шлифовании сферических поверхностей края отдельных пластин сошлифовываются лишь до
такой степени, что между двумя соседними пластинами остается плоскопараллельное кольцо.
В коллиматорной линзе такого типа наблюдающий глаз видит через плоскопараллельные части линзы
фотографируемый объект и одновременно через собирающие части линзы — линии или метки коллиматора.
Другая конструктивная форма достигается за счет создания коллективного оптического эффекта с помощью
вогнутого зеркала. В этом случае последнее зеркало, естественно, должно, с одной стороны, не
препятствовать попаданию лучей от фотографируемого объекта в глаз, следовательно, помимо своей
способности быть вогнутым зеркалом, оно должно быть прозрачным и иметь нулевую преломляющую
способность для проходящих лучей, а с другой стороны, коллиматорный диск, который в этой конструкции
располагается перед глазом, должен иметь в своем центре соответствующее смотровое отверстие для
прохождения лучей. Прозрачное вогнутое зеркало может быть выполнено различными способами. Очевидная
конструктивная форма заключается в предоставлении соответствующей менисковой стеклянной пластины,
имеющей нулевую преломляющую способность для проходящих лучей, с полупрозрачным зеркальным
покрытием с одной стороны, так что вогнутое зеркало одновременно прозрачно и отражает свет по всей своей
поверхности.
В качестве вогнутого зеркала также может быть достаточно использовать непокрытую менисковую
стеклянную пластину. С целью адаптации в данном случае яркости объекта, который необходимо снять и
рассмотреть через стеклянную пластину, к значительно менее яркому изображению коллиматора, менисковая
стеклянная пластина изготавливается из дымчатого или другого цветного стекла. Также возможно заменить
физическое деление лучей, осуществляемое указанным выше способом, геометрическим делением лучей —
путем серебрения менисковой стеклянной пластины, например, в виде полос или решеток, таким образом,
чтобы прозрачные и отражающие элементы чередовались друг с другом по всей отражающей поверхности.
Другая подходящая конструктивная форма достигается путем размещения коллиматора так, чтобы его ось
была приблизительно перпендикулярна оси объектива фотокамеры, и путем его расположения перед этим
объективом. наклонен к; объективная ось находится примерно на отражает лучи, выходящие из коллиматора,
в глаз наблюдателя, который, с другой стороны, одновременно позволяет смотреть на снимаемый объект.
Благодаря такому расположению меток в виде зазоров в непрозрачном коллиматорном диске, его можно
очень выгодно осветить сверху. В этом случае также целесообразно, для компенсации разницы в яркости
между объектом, наблюдаемым через плоскопараллельную пластину, и изображением коллиматора, нанести
на плоскопараллельную пластину соответствующее зеркальное покрытие. На прилагаемом чертеже
представлен ряд различных конструктивных примеров видоискателей, при этом верхняя часть фотокамеры, с
которой, как предполагается, видоискатель жестко соединен, показана лишь схематически. На рис. 1 показан
продольный разрез, видоискатель с плоскошлифованной линзой, на рис. 2 показана передняя часть. На рис. 4
показана боковая линза для того же видоискателя, на рис. 5 — та же линза в проекции спереди; на рис. 5
показана другая форма линзы для того же видоискателя. На рисунке 6 представлен фронтальный разрез
коллиматорного диска 9 по линии 6-6. искатель с коллиматором, расположенным на...
Плоская параллельная пластина, установленная под наклоном перед ней. В первом конструктивном примере,
показанном на рис. 1 и 2, опорная пластина a, закрепленная на камере, несет, с одной стороны,
коллиматорную линзу b, а с другой стороны, проволочный каркас c, в котором размещен коллиматорный диск,
ограничивающий поле изображения, боковые края которого изогнуты в противоположном направлении для
компенсации искажений, вызванных линзой b. Последняя имеет на своей выпуклой стороне небольшую
плоскую поверхность b, действующую в пределах этой поверхности b как плоскопараллельная пластина.
Таким образом, наблюдатель видит через эту плоскопараллельную часть линзы b объект, рассматриваемый в
натуральную величину, в то время как через оставшуюся часть линзы b четко виден кадр c. Вместо этой линзы
в качестве видоискателя можно использовать ступенчатую линзу. Линза состоит из четырех тонких,
склеенных, круглых стеклянных дисков d, d, d и d4 с соответствующим образом градуированными
диаметрами, а края этих дисков отшлифованы в соответствии со сферической поверхностью до такой
степени, что между отдельными сферическими зонами остаются плоскопараллельные участки.
Таким образом, с помощью этой линзы можно снова увидеть через плоскопараллельные элементы
снимаемый объект в полном размере, в то время как в остальных случаях линза делает видимой рамку
коллиматора. В искателе, показанном на фиг. 5 и 6, опорная пластина e содержит вогнутое зеркало f, а
напротив него — коллиматорный диск g, имеющий смотровое отверстие g на оси вогнутого зеркала f.
Последний представляет собой изогнутую стеклянную пластину, выпуклая сторона которой полупрозрачно
посеребрена, так что, несмотря на воздействие зеркала от смотрового отверстия, снимаемый объект остается
отчетливо виден сквозь вогнутое зеркало. Для защиты серебряного покрытия непосредственно перед
пластиной f расположена вторая, менисковая стеклянная пластина h. На коллиматорном диске g,
изготовленном из листового металла, поверхность, соответствующая полю изображения, окрашена в черный
цвет, а вокруг нее имеется белая окантовка. Наблюдатель, смотрящий через смотровое отверстие g, видит
через вогнутое зеркало f фотографируемый объект таким образом, что поле изображения ограничено со всех
сторон световой границей.
В таком случае в видоискателе уже складывается приблизительно такое же впечатление, как и при обычной
обработке готовой фотографии, и, таким образом, можно достаточно точно оценить конечный эффект
изображения до экспозиции. Видоискатель, изображенный на рис. 7, имеет коллиматор обычной формы, т.е.
плосковыпуклую линзу i и коллиматорный диск k, которые жестко соединены корпусом l, ось которого
расположена перпендикулярно оси объектива. Коллиматорный диск k представляет собой стеклянный диск.
Зазоры в непрозрачном покрытии, благодаря чему оно всегда кажется хорошо освещенным рассеянным
светом, падающим снаружи. Перед линзой i расположена плоскопараллельная стеклянная пластина m,
наклоненная к оси объектива под углом 45° и имеющая на своей нижней стороне решетчатое зеркальное
покрытие, благодаря которому она отражает изображение метки в глаз наблюдателя, в то время как объект,
который необходимо снять, одновременно виден через пластину m. Для защиты зеркального покрытия к
пластине m приклеивается вторая плоскопараллельная пластина n.
Крепление o, состоящее из двух стеклянных пластин m и n, одновременно несущих корпус коллиматора l,
позволяет крепить видоискатель к камере с помощью удлинителя 01. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203669.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203669&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203669A
[]
Подвижный рельсовый путь с пневматической подвеской.
Мы, компания CIE DES FORGES ET ACIEIRIES DE LA MARINE & D'HOMECOURT, французская компания,
расположенная по адресу: 12, rue de la Roche òucauld, Paris, (Seine Department), France, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к подвесным устройствам для
гусеничных транспортных средств бесконечного типа, заявленного и описанного в описании нашего
предыдущего патента № 193392. Согласно описанию ранее выданного патента № 193392, вес гусениц
передавался через тележки на поршни, скользяще установленные в цилиндрах на раме транспортного
средства, причем поршни опирались на боковые поверхности указанных тележек посредством поперечных
балок, которые были жестко соединены с указанными поршнями и которые несли ролики, предназначенные
для вертикального скольжения внутри рамы транспортного средства. Настоящее изобретение представляет
собой усовершенствование или модификацию подвесного устройства, описанного в спецификации нашего
предыдущего патента № 193392, причем указанное усовершенствование или модификация заключается в
том, что каждая поперечная балка и ее поршень, вместо того чтобы быть жестко соединенными друг с другом,
являются отдельными элементами, которые приспособлены для обеспечения подшипникового контакта друг с
другом, в то время как соединение между рамой ходовой части и каждым элементом подвески
обеспечивается втулкой, которая эксплуатационно закреплена на указанном элементе и привинчена к опоре,
прикрепленной к указанной раме.
Настоящее изобретение дополнительно включает в себя следующие особенности: 1. Каждый подвесной
домкрат представляет собой независимое устройство, легко снимаемое и взаимозаменяемое, которое
соединено с рамой ходовой части посредством гайки, являющейся частью указанной рамы, и в которую
ввинчивается резьбовая втулка, закрепленная на домкрате. Этот способ соединения, очевидно, отличается от
способа, описанного в основном патенте, где цилиндр домкрата соединен с рамой в ее верхней части. В
данном устройстве, напротив, цилиндр соединен с рамой в ее средней части, на уровне той части, по которой
перемещается поршень. Кроме того, винтовое и гайковое соединение обеспечивает взаимозаменяемость
устройства, благодаря чему неисправный пневматический домкрат можно легко и быстро заменить.
2.
Над цилиндрами домкрата расположена камера, в которую входит их верхняя часть, и такое расположение
обеспечивает достаточный объем воздуха, одновременно уменьшая высоту, занимаемую домкратом.
3.
Количество используемых пневматических домкратов меньше, составляя половину от количества подвижных
кареток; для этой цели нижняя часть штока поршня, вместо того чтобы опираться непосредственно на одну из
кареток, заканчивается коромыслом, которое шарнирно соединено с указанным штоком посредством
горизонтальной оси, и каждый конец которого опирается на каретку. Такая конструкция еще больше повышает
способность гусениц с пневматической подвеской адаптироваться к неровной поверхности земли и
преодолевать препятствия небольшого размера.
4.
Каждый пневматический домкрат снабжен трубкой или соплом, расположенным в верхней части камеры и
позволяющим либо осуществлять первоначальную подачу сжатого воздуха к домкратам, либо выполнять все
необходимые соединения между цилиндрами, либо соединять цилиндры с воздушным компрессором,
приводимым в действие двигателем, как описано в основном патенте. На прилагаемых чертежах: - Рис. 1
представляет собой поперечное сечение элемента подвижной направляющей на оси одного из
пневматических домкратов. На рис. 2 показан вид сбоку одного из пневматических домкратов в снятом
состоянии. На рис. 3 представлено продольное осевое сечение трубки сопла пневматического домкрата в
случае, когда домкраты соединены между собой. На рис. 4 показан аналогичный фрагмент сопла отдельного
домкрата. На фиг. 5 представлен вид сбоку подвижного элемента рельсового пути, включающего три
пневматических домкрата подвесного типа, расположенных отдельно друг от друга. На рис. 6 представлен
схематический перспективный вид, на котором пневматические домкраты двух подвижных элементов
рельсового пути соединены между собой, а также подключены к воздушному компрессору, приводимому в
движение двигателем.
На фиг. 1 и 2 видно, что пневматический домкрат состоит из цилиндра 1, на котором установлена
цилиндрическая камера 2 большего диаметра, в которую входит верхняя часть цилиндра, являющаяся его
частью, и двухсоставного поршня 3, 4 с поршневым штоком 5, выступающим из нижней части цилиндра.
Камера 2 снабжена заправочной и сообщающейся трубкой 6. Втулка 7 устанавливается на деталь, состоящую
из цилиндра и камеры, любым подходящим способом, например, с помощью штыкового соединения, и имеет
резьбу снаружи, позволяющую ввинчивать ее в гайку 8, закрепленную на раме ходовой части. Нижняя часть
поршневого штока (фиг. 1 и 5) опирается на шарик 9, расположенный в поперечной балке 10, которая, в свою
очередь, опирается на пару аналогичных, но независимых коромысел 11 и 11 относительно оси, проходящей
через центр указанного шарика. На концах каждого коромысла расположены ролики 12, посредством которых
коромысла соприкасаются с подвижными каретками 13.
Указанные каретки, которые, как описано в основном патенте, расположены таким образом, что могут
подниматься и наклоняться в продольном или поперечном направлении, имеют боковые стенки,
заканчивающиеся сверху контактными кромками 14, которые остаются в контакте с роликами 12 во всех
положениях каретки. Пружинные пластины 15, установленные на раме ходовой направляющей над каждым
коромыслом, предназначены для защиты одного из пневматических домкратов. для того, чтобы затем
обеспечить временную эластичную подвеску до тех пор, пока домкрат не будет установлен на место. Для
снятия одного из пневматических домкратов его необходимо открутить, воздействуя непосредственно на
резьбовую втулку, к которой он прикреплен. В процессе работы поршневой шток постепенно выдвигается до
упора. После завершения отвинчивания домкрат полностью отсоединяется. Для замены домкрата
выполняется обратная операция, то есть домкрат устанавливается в нужное положение путем воздействия на
резьбовую втулку. При монтаже и демонтаже подвесной домкрат действует, так сказать, как обычный
винтовой подъемный домкрат, поэтому при замене одного из домкратов не потребуется никакого другого
подъемного устройства.
Трубка или патрубок 6 (рис. 2, 3 и 4) по существу включает в себя канал 16, снабженный запорным клапаном
17 для удержания воздуха во время заправки, и в зависимости от того, отделен ли домкрат от трубопровода
или соединен с ним, указанный канал будет закрыт (рис. 4) винтовой пробкой 18 или будет продлен (рис. 3)
соединительным элементом 20, который служит для соединения его с указанным трубопроводом и снабжен
регулирующим стержнем 21, который предназначен для воздействия на указанный запорный клапан с целью
удержания его в открытом положении. На фиг. 5 пунктирными линиями показан трубопровод 24, соединяющий
все домкраты данного подвижного элемента рельсового пути; однако без этого трубопровода можно обойтись,
и домкраты будут использоваться раздельно, поскольку указанные трубки будут закрыты заглушками.
Разъемы также можно соединять группами в соответствии с любой желаемой комбинацией. На рис. 6 все
домкраты двух подвижных элементов рельсового пути соединены вместе, и вся конструкция соединена с
компрессором 25, приводимым в движение двигателем 26. – Очевидно, что могут быть использованы любые
другие подходящие комбинации, например, каждая группа домкратов или даже каждый отдельный домкрат
может быть соединен с отдельным компрессором.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203670.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203670&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203670A
[]
улучшения, касающиеся средств закрытия для накопительных облигаций. Компания FIXES ET DE TRACTION,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Французской Республики, расположенная по адресу:
Пон-де-ла-Фоли, Ременвиль (Сена), Франция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам закрытия для аккумуляторов, таких как никель-железные
аккумуляторы, которые позволяют газам свободно выходить, и его целью являются усовершенствования,
благодаря которым будут получены определенные преимущества. Согласно настоящему изобретению,
средство закрытия аккумулятора включает в себя комбинацию с нижней стенкой, которая крепится к верхней
стенке аккумулятора, шарнирной крышки, шарнирно закрепленной на верхней стенке указанной стенки,
имеющей форму полой выпуклой линзы с отверстиями для прохождения газов, и пружинного механизма для
удержания крышки в закрытом положении. Предпочтительно, выпуклая крышка в форме линзы крепится к
нижней стороне откидной крышки, имеющей задний выступ, а пружина, расположенная на стенке, входит в
зацепление либо с верхней, либо с нижней стороной указанного выступа.
Один из вариантов изобретения будет описан далее со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: - на фиг.
1 показан разрез, а на фиг. 2 - вид спереди. Запорное устройство включает цилиндрический корпус 1, нижний
конец которого надлежащим образом установлен на верхней стенке аккумулятора. В верхней части она
окружена частью 2, имеющей выступ 2, боковые стороны которого загнуты вниз под прямым углом и образуют
часть шарнира для крышки. Крышка 4 имеет с нижней стороны, с помощью небольшого фиксирующего
шарнира 6, полую металлическую крышку 6 в форме линзы, которая закрывает корпус 1, когда крышка
откинута вниз. Эта крышка в форме линзы снабжена отверстием в нижней части для прохождения газов и
небольшими отверстиями в верхней части для выхода указанных газов в атмосферу. Крышка 4 имеет задний
выступ 4, боковые стороны которого загнуты вниз под прямым углом, образуя часть шарнира, как показано на
рисунке 5. Плоская пружина 3, изогнутая, как показано на рисунке, опирается своим свободным концом на
выступ 4 крышки, а другим концом соединена двумя частями 3, расположенными под прямым углом, с
аналогичными частями 2 и 5, образуя полный шарнир. 7 представляет собой шарнирный штифт,
соединяющий части 3, 2 и 5.
Благодаря такой конструкции пружина удерживает крышку в закрытом положении, показанном на рис. 1, или в
открытом положении, показанном на рис. 2. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203671.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203671&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203671A
[]
Сальниковое уплотнение для клеммы аккумулятора. Компания FIXES ET DE TRACTION, зарегистрированная
в соответствии с законодательством Французской Республики, расположенная по адресу: Пон-де-ла-Фоли,
Роменвиль (Сена), Франция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые подробно описаны и определены в следующем заявлении: — Данное изобретение
относится к уплотнительному сальнику для клеммы аккумулятора, такого как никель-железный аккумулятор,
для обеспечения идеальной герметичности соединения в месте прохождения клеммного стержня через стенку
аккумулятора. Согласно настоящему изобретению, уплотнительный узел для клеммы аккумулятора включает
в себя пару кольцеобразных элементов, установленных на резьбовом клеммном стержне аккумулятора, один
внутри аккумулятора, а другой снаружи, при этом стенка аккумулятора находится между ними, причем
указанные элементы утоплены вокруг клеммного стержня, а образовавшееся пространство заполнено
уплотнительным материалом, и гайку на клеммном стержне для прижима кольцеобразных элементов друг к
другу.
Один из вариантов настоящего изобретения будет описан далее со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором показана сальниковая решетка в разрезе. 1 — это стенка аккумулятора, на которой, как показано,
выполнена рельефная поверхность, образующая внутреннее посадочное место для кольцеобразного
элемента 2 соответствующей формы. Элемент 2 и второй кольцеобразный элемент 6 установлены на
резьбовом клеммном стержне 4 аккумулятора. Элемент 6 расположен снаружи аккумулятора, при этом стенка
1 находится между кольцеобразными элементами. Каждый из элементов R и 2 имеет круглое углубление
одинакового диаметра, а пространство, образованное этими углублениями, заполнено подходящим
уплотнительным материалом 3, который сжимается с помощью нижней гайки 5 на резьбовом концевом
стержне до тех пор, пока элементы 2 и 6 не войдут в зацепление со стенкой 1. Данная конструкция образует
уплотнительный сальник, предназначенный для предотвращения утечки через стыки между элементами 2 и 6
и стенкой 1. Кроме того, рельефная часть стенки обеспечивает правильное центрирование клеммы даже в
случае повреждения упаковки, что исключает возможность короткого замыкания.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203672.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203672&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203672A
[]
Усовершенствования в клеммах для аккумуляторных пластин.
Мы, компания SOCIETE DES ACCUMULATEURS FixEs ET DE TRACTION, зарегистрированная в соответствии
с законодательством Французской Республики, расположенная по адресу: Пон-де-ла-Фоли, Роменвиль
(Сена), Франция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию клемм для аккумуляторных пластин, таких как железо-никелевые аккумуляторы, и его
целью является создание клеммы, имеющей очень большую контактную поверхность, одновременно
обеспечивающей точное относительное положение всех клемм на пластинах. Согласно настоящему
изобретению, клемма для аккумуляторов, таких как железоникелевые аккумуляторы, имеет прорезь для
размещения выступающего из пластины аккумулятора язычка, к которому она приклепана, причем указанная
прорезь имеет глубину, обеспечивающую большую площадь контакта с пластиной. Изобретение будет
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: - на фиг. 1 показан вид спереди части
аккумуляторной пластины, снабженной клеммой в соответствии с изобретением, а на фиг. 2 - вид сбоку этой
пластины.
Пластина 1 снабжена выступом 2, к которому приклепан концевой элемент 3. Клемма 3 имеет резьбовое
удлинение с контргайками 4. Терминал снабжен пазом шириной, равной толщине язычка 2. Указанный паз
достаточно глубокий, чтобы обеспечить очень большую площадь контакта между клеммой и язычком, а
потайная заклепка 5 проходит через корпус клеммы и жестко удерживает ее в нужном положении. Этот очень
простой способ конструкции позволяет точно зафиксировать клемму в нужном положении, которое будет
одинаковым для всех пластин, на которых установлена клемма. Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203673.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203673&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203673A
[]
Усовершенствования вращающихся печей для обжига цемента и аналогичных материалов. Я, Нильс
Винквист, из Толларпа, Швеция, подданный короля Швеции, настоящим заявляю о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: — Данное изобретение относится к вращающимся печам для обжига цемента и подобных
материалов и состоит в усовершенствовании или модификации изобретения согласно моей предыдущей
патентной заявке № 126230, в которой подготовительная зона нагрева вращающейся цементной печи или
подобного материала снабжена внутренними выступами, обращенными к материалу только по краям в
направлении вращения, чтобы избежать перемещения материала с ними во время вращения. Характерной
особенностью настоящего изобретения является то, что режущие выступы образованы клиновидными
стержнями, задние поверхности которых (относительно направления вращения печи) имеют практически
плоскую или вогнутую поверхность, либо снабжены канавками, проходящими вдоль стержня.
Таким образом, во время вращения печи за выступом создается свободное пространство, позволяющее
газам, образующимся в цементе, выходить наружу вдоль задней части выступа, который выступает на
некоторое расстояние сквозь цемент или из него. Указанные выступы могут быть изготовлены из любого
подходящего огнеупорного материала, например, из железа, огнеупорного кирпича (изготовленного, при
необходимости, из материала, состоящего из измельченной и обожженной огнеупорной глины). Прилагаемые
чертежи в качестве примера демонстрируют один из вариантов конструкции вышеуказанного изобретения. На
рисунке 1 изображена часть печи в продольном разрезе, на рисунке 2 — ее поперечный разрез. На рисунках с
3 по 5 показаны детали в более крупном масштабе. На рисунке 1 показана подготовительная зона
вращающейся печи, снабженной клиновидными выступами 1, которые показаны отдельно на рисунках 3 и 4,
имеющими передние режущие кромки 2 и рифленые задние поверхности 3. В качестве альтернативы, задняя
поверхность может быть преимущественно или практически плоской, или же канавка 3 может быть достаточно
глубокой, чтобы стержень приобрел угловатую форму в поперечном сечении.
Основание 4 стержня расширяется к своему концу, благодаря чему стержень может быть надежно закреплен
между двумя соседними облицовочными кирпичами 5 (рис. 5), на смежных краях которых имеются выемки или
отверстия, соответствующие форме указанного основания 4. На рисунке 5 также показано, как стержни 1
могут быть расположены друг относительно друга в стенке печи. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203674.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203674&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203674A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к лебедкам с дистанционным управлением для сельскохозяйственных
целей.
Мы, компания ETABLISSEMENTS JOTA, расположенная по адресу: 36, rue Nicolas Chorier, Grenoble (Isere),
France, зарегистрированная в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к сельскохозяйственным орудиям с тросовым
приводом, предназначенным для вспашки, кошения и подобных операций, и, в частности, к орудиям с
тросовым приводом того типа, в которых двигатель приспособлен для дистанционного управления путем тяги
по самому тросу.
Существует устройство для дистанционного магнитного управления работой мотор-редуктора, но это
устройство, помимо высокой стоимости установки, требует высоких затрат на техническое обслуживание и
контроля, который фермеры обычно не в состоянии обеспечить самостоятельно.
Также существовала потребность в устройствах дистанционного управления, работающих либо с помощью
сжатого воздуха, либо с помощью гидравлического давления высокого напряжения, либо с помощью
независимого кабеля, но все это усложнило бы установку и увеличило бы первоначальную стоимость
оборудования.
Конструкция, являющаяся предметом данного изобретения, использует для этой цели изменения натяжения
самого троса, которые обеспечиваются оператором, управляющим плугом или другим орудием.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем моторную лебедку для сельскохозяйственных орудий с
тросовым приводом описанного типа, характеризующуюся тем, что тормоз на намоточном барабане
отпускается, и барабан включается или выключается за счет изменения натяжения троса, при этом двигатель
продолжает работать непрерывно.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи, мы представляем лишь в качестве примера один из вариантов
конструкции, являющейся предметом изобретения: фиг. 1 — вид сбоку, диаграмматически отображающий всю
плужную установку, состоящую из моторной лебедки, прикрепленной к плугу; фиг. 2 — вид сверху лебедки с
фиг. 1, некоторые части, показанные на фиг. 1, опущены для большей ясности.
На рис. 3 в проекции показана специальная конструкция для крепления троса к плугу или к приводному
орудию; на рис. 4 — вид в проекции вспашки для прокладки троса над виноградными лозами; на рис. 5 — вид
в профиль той же конструкции; на рис. 6 — план, схематически представляющий расположение орудий,
пригодных для вспашки виноградника.
Аппарат может состоять из одного или двух барабанов.
Следующее описание относится к лебедке с двумя барабанами.
Лебедка с электроприводом включает в себя, по существу, двигатель А (рис. 1) любого подходящего типа,
использующий спирт, керосин, масло, пар, газ, электричество и т. д., шкив а которого приводится в действие
непосредственно посредством ремня, с натяжным устройством или без него, шкива b, установленного на валу
B.
Шестерни 1 и 11 (рис. 2), установленные свободно на этом валу B, могут быть закреплены на валу с помощью
муфты и приводить в движение зубчатые передачи 2 и 21, установленные на барабанах C и Cl, которые
вращаются на шарикоподшипниках на неподвижном штифте c.
На каждый из этих барабанов намотан гибкий стальной трос D и D1. Эти тросы сначала проходят через шкивы
E и El, управляющие рычагами e и el, а затем через шкивы F и Fl, управляющие рычагами f и fl. Шкивы F и F1
несут противовесы G и GI, которые могут быть заменены двумя регулируемыми блоками; их также можно
заменить регулируемыми пружинами.
К каждому из рычагов e и el прикреплены ремни H и Hl; эти ремни проходят вокруг небольшого барабана h и
ho на валу B.
На рычагах 7 и 1q небольшие тросы 1 и 1 наматываются каждый на шкив и приводят в действие рычаги 1 и 1ll,
которые своим движением обеспечивают работу муфт 1 и 1. Пружины L и Ll обеспечивают включение
передачи при подъеме рычагов f и fl.
Вся конструкция устанавливается на любую раму М, которая может нести только ось N с двумя колесами n
или, при необходимости, на шасси с тремя или четырьмя колесами.
На оси N два рифленых шкива 0 и 01 приспособлены для легкого перемещения путем скольжения вдоль этой
оси всякий раз, когда тросы D и D1 смещаются на барабанах.
Тросы приспособлены для приложения силы к любому типу оборудования.
Для пояснения будем исходить из того, что установка используется для вспашки с помощью плуга П.
На передней части плуга закреплено устройство Q, в котором спереди расположен шкив R, а сзади —
подвижный шкив S, прикрепленный к качающемуся рычагу T, который приводится в действие стержнем U,
удерживаемым направляющей V, которая также служит фиксатором. Такой порядок не является
обязательным, и вместо него можно, например, выбрать вариант, показанный на рис. 3, который включает в
себя просто покупку.
Рычаг Т напрямую соединен со шкивом С, и его работа приводит к натяжению или ослаблению троса Д.
Принцип работы этого устройства очень прост: двигатель А работает, а лебедка или две лебедки С и Суль
останавливаются и, следовательно, выходят из строя, в результате чего тяговый трос D ослабевает и
занимает положение 3 на земле.
Шкивы E и F, противовесы G и рычаги e и f находятся в конце своего хода.
Соседние файлы в папке патенты