Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1826
.pdf
нижележащих колец таким образом, чтобы закрыть ламинированные кромки и скрепить их вместе.
На рис. 29 показана защитная полоса, выступающая в развернутом состоянии под номером 150 с правой
стороны крафт-кольца 104; с левой стороны защитная полоса под номером 151 показана сложенной по краям
двух нижележащих колец. Складывание защитной полосы с левой стороны осуществляется на третьей
станции с помощью фальцевального ролика 135, который перемещается кулачком 131 по краю нижележащих
колец и складывает одну сторону защитной полосы по таким краям, по которым защитная полоса
сворачивается вращением оправки 21. После намотки на третьей станции защитная полоса разрезается
ножом 126.
ЧЕТВЕРТАЯ СТАНЦИЯ. С третьей станции, где наносится защитная лента, три концентрических кольца
проходят вместе с первой станцией к четвертой станции, где предварительно сложенный край 151 защитной
ленты загибается внутрь и прилегает к внутренней поверхности первого свернутого кольца, а удлиненный
край 150 защитной ленты загибается вокруг края кольца из крафт-ленты. Внутренние складывающие
элементы, такие как диски 155, концентричные с складывающими элементами 21, могут вращаться и
перемещаться вдоль оси на приводных втулках 20 каждого формовочного элемента. Эти фальцевальные
машины в сочетании с фальцевальной машиной и прижимной пластиной на противоположной стороне каждой
формовочной машины, как описано далее, составляют изобретение, заявленное в настоящем документе.
Края складных дисков 155 находятся на одном уровне с прилегающими краями формовочных элементов 21 и,
при соприкосновении с формовочными элементами, как показано на рис. 13, действуют как формовочные
секции с одной стороны формовочных элементов. Для того чтобы фальцевальные машины 155 вращались
одновременно с формовочными элементами 21 и обеспечивали осевое перемещение этих машин к
формовочным элементам и от них, шестерни 19 снабжены штифтами 156, вращающимися вместе с ними,
которые входят в отверстия в ступице 157 фальцевальной машины 155, пружины 158 в этих отверстиях
взаимодействуют, прижимая фальцевальную машину 155 к формовочному элементу; и штифты
взаимодействуют, обеспечивая вращение фальцевальной машины 155 вместе с формовочным элементом.
Цифра 159 обозначает кольцо на ступице 157, зацепленное между двумя антифрикционными роликами 160 и
161 (рис. 16) на скользящей головке 162, возвратно-поступательно установленной на кронштейне 163,
выступающем над столом 1, и головка 162 перемещается в одном или другом направлении с помощью
качающегося рычага 164, установленного на столе в точке 165 и имеющего антифрикционный ролик 166,
взаимодействующий с кулачком 167 на валу 168, закрепленном в подвеске 169. Пружина 170, соединенная с
концом рычага 164, стремится удерживать ролик 166 в контакте с кулачком и, взаимодействуя с кулачком,
отводит внутренний фальцевальный механизм от него. На валу 168 расположен еще один кулачок, который
взаимодействует с роликом кулачка 171 на штоке 172, шарнирно соединенном с другим качающимся рычагом
173, который, в свою очередь, соединен звеном 174 с хомутом 175. Следует понимать, что по мере
перемещения башенных рычагов 16 за счет вращения головки 15, муфты 159 на внутренних шпангоутах 155
достигают четвертой станции, расположенной между антифрикционными роликами 160 и 161, и приводятся в
действие качающимся рычагом 164, когда находятся на этой станции.
Когда папка 155 представляет собой сплошной диск, как показано на рисунке, в ней может быть проделано
отверстие 1.76 для устранения вакуумного зазора, который может возникнуть в этом месте между
поверхностью папки и самим диском. Когда фальцевальная машина 155 отстоит от лицевой стороны
заготовки 21, фальцевальный палец или ролик 177 перемещается в положение между заготовкой 21 и
фальцевальной машиной 155, соприкасаясь с выступающим краем обложки, так что при вращении заготовки
на четвертой станции обложка складывается по всему периметру кольца из крафт-бумаги вдоль
прилегающего края. В данном варианте исполнения ролик 177 имеет прямоугольный выступ 178, глубина
которого превышает толщину многослойного кольца на этом конце, и который подпружинен в осевом
направлении к первому под действием пружины 179. Ролик 177 может быть установлен на валу 180,
закрепленном на хомуте 181 на конце вертикально перемещающейся планки 182, имеющей на своем нижнем
конце кулачковый ролик 183, взаимодействующий с кулачком 184 на валу 168; для удержания ролика 183 в
контакте с кулачком используется пружина 186.
На четвертой станции, на противоположной стороне от бывшего листа 21 и папки 155, находится внешняя
папка 187, перемещаемая в сторону и от прилегающей к ней поверхности бывшего листа. Периферия папки
187 соответствует периферии внутреннего бумажного кольца и приспособлена для плотного прилегания к
нему. Как показано на рисунке, внешняя папка 187 представляет собой пластину, соединенную с концом
вращающегося вала 188, который, в свою очередь, аксиально вращается с ярмом 175 посредством штифта
189, при этом вал 188 вращается и перемещается в продольном направлении в подшипнике в кронштейне
163. На складной пластине 187 закреплена пластина 190, имеющая лицевую сторону 191, расположенную
непосредственно напротив края нескольких бумажных колец на ней, а также кольцевую стенку 192,
предназначенную для размещения напротив края складной пластины 187. Прижимная пластина 190
подпружинивается в направлении пластины 187, обращенном к предыдущей пластине 21, посредством
штифтов 193, выступающих из пластины 187 через отверстия в прижимной пластине 190, при этом пружины
194 расположены между прижимной пластиной 190 и головками 195 на штифтах 193.
Прижимная пластина 190 имеет углубление, как показано на рисунке 196, для размещения складной пластины
187 под действием пружин 194. Достигнув четвертой станции, муфта 159 занимает свое положение между
антифрикционными роликами 160 и 161, при этом первая вращается за счет вращения конической шестерни
18. Складной диск 155 отходит от поверхности заготовки 21, а складной ролик 177 поднимается и входит в это
пространство. При вращении первого элемента удлиненный край 150 защитной полосы будет складываться
поперек края кольца из крафт-бумаги, плотно прижимаясь к краю этого кольца, повторяя даже
незначительные неровности в нем, возникающие из-за пружинного механизма 177, прижимающегося к его
рабочей поверхности. После того как край 150 обложки был сложен, как указано выше, инструмент для
складывания 155 возвращается в свое положение относительно прежнего 21, таким образом, снова входя в
кольцо из крафт-бумаги и загибая край обложки внутрь и к внутренней стенке этого кольца. Накладная
полоска, приклеиваемая с внутренней стороны, будет прилегать к внутренней стороне кольца из
крафт-бумаги.
На противоположной стороне от первой складное кольцо 187 будет перемещено рычагом 173 и загнет
загнутый внутрь край 151 кольца крышки вплотную к внутренней стенке кольца средней картонной полосы
бумаги (рис.). 30). Когда фальцевальная машина 187 входит в кольцо средней полосы картона, опорная
стенка 192 пластины 190 займет положение на внешней стороне внутренней полосы, противоположной краю
фальцевальной пластины 187. Поверхность 191 будет соприкасаться с закрытым краем колец и прижимать
этот край. Когда поверхность 191 соприкасается с краем колец, ее движение останавливается, и дальнейшее
перемещение складной пластины 187 разрешается в желаемой степени, так чтобы пластина 190 мягко
прижималась к краю колец. Операции складывания и прессования на четвертой станции осуществляются во
время вращения первого элемента 21, при этом внешний фальцевальный механизм 187 и установленный на
нем прижимной механизм могут свободно вращаться и поворачиваться за счет вращательного движения
первого элемента.
По мере того, как пластина 187 отходит от кольца, пластина 190 будет удерживать кольцо на шаблоне и
предотвращать его отсоединение вместе с пластиной 187. В конечном итоге пластина 190 возвращается в
положение, показанное на рис. 29.
Пятая станция. С четвертой станции обмотанное и связанное кольцевое полотно может быть перемещено на
пятую станцию, где вокруг кольца обмотанной полосы может быть нанесена дополнительная полоса. В
данном варианте исполнения полоса, наносимая на пятой станции, состоит из ряда, или отрезков, полосовых
секций, наложенных друг на друга и склеенных для обеспечения достаточного запаса материала. На фиг. 1 и
2 полоса для пятой станции обозначена цифрой 200, она изгибается вниз, как показано на рисунке, а затем
поднимается вверх к возвратно-поступательным захватам подачи, которые по конструкции аналогичны
возвратно-поступательным захватам подачи для первой станции. На этой станции также находится
прижимной ролик 201 и устройство для разрезания полос 202, работающие аналогично аналогичным
устройствам на третьей станции. Следует отметить, однако, что может быть предусмотрена возможность
изменения хода возвратно-поступательных захватов для подачи полос на пятой станции. Цифра 203
обозначает емкость для клея, в которую погружается клеевой валик 204. Подача нахлесточных полосовых
секций, образующих полосу 200, может осуществляться из рулона 205 такого материала, и после
прохождения через клеевой валик 204 они будут подаваться в подающие захваты 205 на пятую станцию.
Между клеевым валиком 204 и подающими захватами 205 склеенные и притертые полосы могут проходить
через пневматическое подающее колесо для полос. Это колесо, обозначенное цифрой 206 (рис. 20), имеет
ряд расположенных по окружности пневматических захватных отверстий 207 по периметру и отдельные
воздуховоды 208, ведущие от отверстий 207 к множеству портов 209' на лицевой стороне колеса 206. Цифра
210 обозначает кронштейн, поддерживающий вращающийся вал 211, к которому может быть прикреплено
колесо 206, имеющее ступицу или удлинитель 212, или колесо, его ступица и вал могут быть отлиты как
единое целое, прилегая к поверхности колеса 206 пластиной 213, имеющей воздушную камеру 214,
сообщающуюся с некоторыми отверстиями 209, причем незакрытая часть пластины 213 служит для закрытия
некоторых отверстий 209. Воздушная камера 214 сообщается с выхлопным отверстием или воздушным
насосом 11 через воздуховод 215 и другие подходящие каналы, ведущие к указанному выхлопу. Пластина 213
свободно закреплена на ступице 212 и прижата к перфорированной поверхности колеса 206 пружиной 217,
упираясь в воротник 218, прикрепленный к ступице 212 штифтом.
Для ограничения вращательного движения пластины 213 на ней установлен штифт 218 с головкой, который
свободно входит в зацепление с рычагом 210 кронштейна 210. С колеса для нанесения клея 204 лента 200
проходит над верхней частью колеса для подачи ленты 206 и направляется фланцами 219 указанного колеса.
Воздушная камера 214 расположена таким образом, что при вращении колеса 206 устанавливается
сообщение между выходным отверстием 11 для воздуха и отверстиями пневматического захвата,
расположенными в верхней части колеса и под изгибом полосы 200 на колесе, при этом другие
периферийные отверстия пневматического захвата колеса 206 перекрываются от сообщения с выходным
отверстием для воздуха непроницаемой частью пластины 213, герметизирующей отверстия 209 от сообщения
с нижней частью периферии. Колесо 206 непрерывно вращается посредством поперечного ремня 220 от вала
221, который, в свою очередь, вращается от подходящей непрерывно работающей части машины. Таким
образом, по мере вращения колеса 206 проходящая по нему полоса пневматически захватывается и,
следовательно, подается вращением колеса, а дополнительный материал полосы протягивается из
подающего устройства 205 через клеевое колесо 204.
Конструкция для подачи, разрезания и нанесения полосы 200 на пятой станции более подробно показана на
рис. 45. В верхней части рисунка изображен бывший элемент 21, конец которого 200 приложен к ранее
намотанной полосе и прижат к ней пальцем или валиком 201. В нижней части рисунка виден вспомогательный
вал 130, параллельный главному приводному валу 4 и приводимый в движение от него через цепь 230 (рис.).
9). В промежуточной части фиг. 45 виден распределительный вал 168, который приводится в движение от
вала 130 через систему конических зубчатых передач 231, 232, 233, 234. На валу 168 расположен кулачок 235
для привода режущего инструмента 202 для пятой станции, который находится на верхнем конце вертикально
возвратно-поступательного стержня или пластины 202, направляемой в кронштейне 236, установленном на
столе 1 рядом с пятой станцией. Нижний конец этого режущего стержня взаимодействует с кулачком 235 и
притягивается к кулачку пружиной 237, что позволяет осуществить разрыв полосы, когда это позволяет резкая
поверхность 238 кулачка 235.
Прижимной ролик 201 расположен на верхнем конце стержня 239, который впоследствии совершает
возвратно-поступательное движение в кронштейне 236 и проходит через стол 1. Под столом 1, соединенный
со стержнем 239 таким образом, чтобы являться его частью, находится удлинительный стержень 240,
имеющий кулачковый ролик 241, который взаимодействует с кулачком 242 на валу 130, обеспечивая
надлежащее перемещение ролика 201, причем это перемещение аналогично перемещению прижимных
роликов на других станциях. Пружина 242, соединенная со штифтом 243 на раме станка и со штоком 239,
служит для удержания ролика 241 прижатым к кулачку 242. Для возвратно-поступательного движения
подающих захватов 205 на пятой станции вал 130 несет кулачок 244, который взаимодействует с кулачковым
роликом 245 на стержне 246, верхний конец которого соединен через рычаг 247 с валом 248, имеющим рычаг
249, внешний конец которого соединен с нижним захватом челюстей 205 через звено 250. При вращении
кулачка 244 захваты 205 совершают возвратно-поступательное движение и перемещают полосу 200 с
определенными интервалами.
Для изменения хода захватов 205 рычаг 249 включает в себя секцию 251, которая может регулироваться в
продольном направлении относительно детали 249. Секция 251 перемещается внутри детали 249 и имеет
зубчатую рейку 252, соединенную с шестерней 253, установленной на рычаге 249. На позиции 254
расположена рукоятка для управления шестерней 253 и регулировки положения штока 251 относительно
рычага 249. Зуб на рукоятке 254 может входить в зацепление с зубчатым элементом 255 для поддержания
регулировки стержня 251. Как видно, коробка состоит из корпуса и крышки. Корпус и крышка в основном
одинаковы, подходящая головка, например, плоская головка с корпусом, а также плоская и куполообразная
головка с крышкой, расположены внутри кольца 104, на краю кольца 51. Выступающий край 150 кольца 104
обжат (в головку, как показано на рисунке), и элемент коробки, корпус или крышка, в зависимости от случая,
завершен. С пятой станции формовщики прибывают на шестую станцию, где составное бумажное кольцо
снимается или выгружается из машины.
На фиг. 36 и 37 изображена стойкая скоба 260, закрепленная на столе 1 и имеющая горизонтальный
подшипниковый узел 261, в котором возвратно-поступательно вращается вал 262, наружный конец которого
имеет головку 263, к которой шарнирно соединена тяга 264, в свою очередь соединенная с верхним концом
рычага 265 вала 266, имеющего рычаг 267, приводимый в движение кулачком 268 на главном приводном валу
4 посредством шатуна 269 и кулачкового ролика 270. Внутренний конец вала 262 несет поперечную балку 271,
на противоположных концах которой шарнирно закреплены кольцевые разгрузочные или зачистные губки 272,
причем эти губки шарнирно закреплены между своими концами и поперечной балкой 271 и соединены
звеньями 273 с головкой 274. К головке 274 прикреплен стержень 275, скользяще установленный в
кронштейне 260, внешний конец стержня 275 соединен с качающимся рычагом 276 на качающемся валу 277,
концентричном качающемуся валу 266, причем указанный вал 277 имеет рычаг 278, к которому присоединен
стержень 279, имеющий кулачковый ролик 280, взаимодействующий с кулачком 281 на главном приводном
валу 4.
Цифра 282 обозначает пружину, один конец которой соединен с кронштейном 260, а другой — с рычагом
качания 265; эта пружина стремится поддерживать кулачковый ролик 270 в согласованном положении с его
кулачком. В точке 283 находится пружина, соединяющая рычаги 265 и 276, благодаря которой кулачковый
ролик 280 удерживается в согласованном положении с кулачком 281 за счет натяжения пружины 282. По мере
вращения кулачков 268 и 281 вал 262 продвигается вперед, при этом зажимы 272 находятся в открытом
положении, так что он проходит над бумажным кольцом и располагается позади него. После этого головка 274
перемещается назад с помощью кулачка, так что губки 272 приближаются к головке и соприкасаются с ней
сзади бумажного кольца посредством поворотного движения. чтобы отступить, в то время как губки 272
остаются в положении, практически соприкасаясь с каркасом, и отступают вместе с валом 262. Таким
образом, бумажное кольцо снимается или выгружается с каркаса 21 и падает в желоб 285 (рис. 1),
направляющий его в сторону от машины.
Когда кольцо вытягивается из заготовки, оно может быть удержано у упора 284 на валу 262 таким образом,
чтобы оно находилось на некотором расстоянии от шестерни, прежде чем будет освобождено из
разгрузочного устройства. Когда зажимы 272 займут положение, удаленное от заготовки, они откроются и
затем освободят кольцо, которое может быть удержано в них. Складные ролики 135 и 177 имеют... при 178
для ролика 177. Когда переплетная полоса 110 складывается по краям многослойного бумажного кольца с
помощью роликов 135 и 177, сложенный край переплетной полосы сминается или образует складки из-за
уменьшения диаметра окружности, занимаемой ее краем. Указанные выступы плотно прижимают складки
переплетной полосы к краям многослойного кольца, и складки затем занимают положение, направленное
внутрь многослойного кольца, как показано на рис. 30 (150) и на рис. 29 (151). Таким образом, уменьшается
тенденция сложенных краев переплетной полосы отходить от краев многослойного кольца, и складка
удерживается прижатой к краям многослойного кольца, так что после работы элементов складывания 155 и
187 образуется эффективный переплетенный край.
Таким образом, благодаря описанной выше конструкции достигаются, среди прочего, указанные выше цели.
Следует отметить, что настоящее изобретение обеспечивает быстрое и непрерывное изготовление бумажных
колец из относительно недорогой тонкой бумаги, причем тонкий материал скручивается или наматывается
для получения колец большей толщины, чем бумажная полоска. В этом случае жесткие детали коробки могут
быть изготовлены из гибких бумажных полосок. В то время как многослойные кольца определенной толщины
изготавливаются с помощью описанной здесь машины, очевидно, что путем увеличения числа оборотов
формовочных элементов на станции и изменения механизмов подачи, резки и нанесения полосы в
соответствии с этим, можно изготавливать многослойные кольца большей толщины, не выходя за рамки
данного изобретения. Изобретение особенно подходит для изготовления многослойных колец, в которых слои
прилегают только к части ширины кольца, так что готовое кольцо может быть эффективно использовано в
последующих операциях, таких как обжим.
Неприлипшие участки многослойного кольца особенно хорошо подходят для эффективной операции обжима
и позволяют выполнять эту операцию быстро и эффективно, при этом обжим получается гладким, а бумага,
включая проклейку, быстро фиксируется в обжатом положении и удерживает его. Таким образом, данная
машина может обеспечить высокую производительность. Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_203648.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=203648&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB203648A
[]
Усовершенствования в оборудовании для производства коробок. Я, Томас Шилдс, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30, Лондон, Западный округ 2, настоящим
заявляю о характере данного изобретения (полученного от меня из-за границы компанией F. N. Burt Company
Limited, корпорацией, организованной и существующей в соответствии с законами провинции Онтарио,
имеющей офис и место ведения бизнеса по адресу: Кинг-стрит, 6, Ист, Торонто, Онтарио, Канада), и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к машинам для изготовления коробок, а в отношении его более конкретных
особенностей — к машинам для автоматического изготовления деталей коробок из бумажных лент, особенно
когда ленты имеют рулонную форму. Описание всей машины приведено в Спецификации находящейся на
рассмотрении заявки на британский патент № 203353, при этом настоящая спецификация является ее частью
и касается только средств подачи бумажной или подобной ленты на вращающийся формовочный станок и
средств для разглаживания указанной ленты утюгом, как указано ниже в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Поскольку работа механизмов подачи и глажения ленты тесно связана с другими функциями машины, было
сочтено целесообразным повторить описание и чертежи вышеупомянутой заявки в полном объеме. Кроме
того, отмечается, что в указанной заявке устройства подачи и глажки заявлены в сочетании с другими
особенностями описанной в ней машины. В данной заявке эти устройства в широком смысле могут
использоваться также в других машинах для изготовления коробок. На прилагаемых чертежах, являющихся
частью настоящего описания, и где одинаковые ссылочные обозначения относятся к одинаковым частям на
всех видах: фиг. 1 представляет собой боковой вид машины, воплощающей изобретение; фиг. 2 представляет
собой вид машины сверху, причем части отделены или опущены для более наглядного отображения других
частей; фиг. 3 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий конструкцию устройства для подачи,
разрезания и нанесения бумажной полосы на устройство на первой станции; фиг. 4 представляет собой вид
сверху фиг.
3 ; Рис. 5 представляет собой вид сбоку рис. 3 ; - На рис. 6 представлен поперечный разрез устройства подачи
ленты, показанного на рис. 3 ; На рис. 7 и 8 представлены детали устройства для разрезания полосы,
показанного на рис. 3; на рис. 9 показан боковой вид устройств для подачи, разрезания и нанесения полосы на
форму на третьей станции; на этом рис. также показано устройство для складывания боковой стороны такой
полосы; на рис. 10 представлен подробный вид устройства для разрезания, показанного на рис. 9 Фиг. 11
представляет собой боковой вид клеевого устройства для ленты, подаваемой устройством, изображенным на
фиг. 9, на которой также показано устройство для глажения такой ленты, предпочтительный вариант
исполнения глажающего устройства, упомянутого в пунктах формулы изобретения; Фиг. 12 представляет
собой увеличенный вид, частично в разрезе, бывшей револьверной головки и некоторых связанных с ней
приводных устройств на четвертой станции; Фиг. 13 представляет собой увеличенный вертикальный разрез
одного из рычагов револьверной головки и ее бывшей револьверной головки, а также фальцевального
устройства на четвертой станции; Фиг. 14 представляет собой вид сверху, иллюстрирующий клапан
управления воздухом, связанный с револьверной головкой, вместе с устройствами управления этим
клапаном; Фиг. 15 представляет собой перспективный детальный вид такого клапана; Фиг. 16 представляет
собой боковой вид некоторых фальцевальных устройств, работающих на четвертой станции; Фиг. 17
представляет собой деталь фальцевального ролика и устройств управления им для четвертой станции; Фиг.
18 представляет собой детальный вид фальцевально-сдвигающего устройства, используемого на четвертой
станции; Фиг. 19 представляет собой деталь некоторых рабочих устройств одного из фальцевальных станков,
используемых на четвертой станции; Фиг. 20 представляет собой вертикальный разрез, иллюстрирующий
пневматический захватный ленточный подающий механизм и взаимодействующие с ним устройства; Фиг. 21
представляет собой вид спереди пневматического колеса с Фиг. 20; Фиг. 22 представляет собой вид
внутренней части стационарного клапана управления воздухом, используемого с пневматическим колесом;
Фиг. 23 представляет собой деталь периферии пневматического захватного колеса; Фиг. 24 представляет
собой вертикальный разрез бумажной коробки, некоторые части которой могут быть образованы машиной
настоящего изобретения; Фиг. 25 представляет собой деталь механизма Женевы для привода револьверной
головки от главного вала и для привода одной из горизонтальных шестерен, связанных с револьверной
головкой; Фиг. 26–32 включительно иллюстрируют несколько лент, используемых в настоящей машине,
связанных с формовочными элементами и другими частями на различных станциях машины;
На рис. 33 изображено готовое кольцо, которое может быть изготовлено с помощью данной машины; на рис.
34 представлена схематическая иллюстрация некоторых частей приводного механизма машины; на рис. 35
показана деталь рис. 12 На рис. 36 показан боковой вид механизма выгрузки колец из формовочных машин;
на рис. 37 — план части механизма, изображенного на рис. 36; на рис. 38 — перспективный вид клеевого
устройства для первой станции, его рабочих устройств и устройства подачи ленты для этой станции; на рис.
39 — поперечный разрез устройства увлажнения ленты для второй станции; на рис. 40 показан отрезок
крафт-ленты, увлажненный устройством, изображенным на рис. 39; на рис. 41 — боковой вид устройства
подачи ленты для второй станции; на рис. 42 — вид с торца устройства для глажения, изображенного на рис.
11; на рис. 43 — детальный поперечный разрез рис. 9 ; Рис. 44 представляет собой план некоторых деталей
привода, показанных на рис. 41 На рис. 45 представлен общий перспективный вид устройств подачи, резки и
нанесения ленты на пятой станции; а на рис. 46 и 47 показаны детали рис. 45.
Теперь, обращаясь более конкретно к чертежам, цифра 1 (рис. 1) обозначает раму станка или стол,
установленный на ножках 2 и имеющий нижнюю полку или платформу 3. На платформе 3 в соответствующих
подшипниках установлен горизонтальный главный приводной вал 4, который может приводиться в движение
от электродвигателя b через промежуточные шестерни 6, 7, 8 и 9, причем шестерня 9 расположена на валу
10, соосном с главным валом 4, и приспособлена для соединения с главным валом или отсоединения от него
с помощью соответствующей муфты и механизма переключения муфт. На платформе 3 также установлен
воздухоотвод, который может включать центробежный воздушный насос 11, приводимый в действие
двигателем 5 через шестерни 6 и 12 и забирающий воздух из вакуумного резервуара 11, подвешенного под
платформой. Как будет показано далее, в заранее установленное время система выпуска воздуха
обеспечивает связь с некоторыми другими частями машины, включая отверстия для пневматических захватов
в формовочных элементах, на которые наматываются бумажные кольца. Для этой цели между
воздухоотводным отверстием 11 и указанными частями установлены воздуховоды, один из которых
обозначен цифрой 13 и ведет от резервуара 11 к воздушному клапану, связанному с головной частью или
башней, на которой установлены каркасы, как будет показано далее.
В соответствующих подшипниках, поддерживаемых платформой 3 и столом 1, установлен вертикально
расположенный вал стола с прерывистым вращением 14, имеющий головку или блок 15, снабженный
множеством горизонтально расположенных радиальных рычагов 16, которые перемещаются по бесконечной
траектории при вращении головки 15 валом 14. Вал 14 выступает над подшипником 17 в таблице 1 (рис. 12) и
концентричен этому валу и расположен над подшипником 17 горизонтальной конической шестерней 18,
вращающейся относительно вала 14. Цифры 19 обозначают бывшие ведущие конические шестерни, по одной
для каждого рычага, установленные на рычагах 16, зацепленные с шестерней 18 и предназначенные для
вращения на шестерне 18 при перемещении рычагов 16 по их бесконечной круговой траектории вращением
головки 15. В данном варианте исполнения шестерни 19 закреплены на внутренних концах элементов, валов
или приводных втулок 20, вращательно установленных на рычагах 16, причем эти втулки несут на своих
внешних концах оправки или стержни 21, которые прикреплены к втулкам 20 для вращения вместе с ними на
рычагах 16, а также для перемещения вместе с ними вокруг оси вала 14.
На шаблоны 21 будут наноситься бумажные полоски или полотна, из которых будет изготовлено изделие,
например, коробчатая деталь, произведенная машиной. В данном варианте исполнения периферия каждого
из каркасов 21 имеет в целом цилиндрическую форму и оснащена пневматическим захватным отверстием 22,
предназначенным для сообщения с воздухоотводным отверстием 11 через трубопровод 13. Для этой цели
каждый формовочный элемент снабжен воздушным каналом 23, сообщающимся с отверстием 22, внутренний
конец канала 23 совпадает с отверстием 24, проходящим через гильзу 20, при этом в рычаге 16 имеется
кольцевой воздушный канал или кольцевая канавка 25, совпадающая с отверстием 24 и сообщающаяся с
воздуховодом 26, проходящим через рычаг 16 и заканчивающимся отверстием 27 на верхней поверхности
головки 15. Следует понимать, что каркасы и детали, обеспечивающие их вращение и управление
пневматическими захватами, схожи, поэтому описания одного достаточно для всех. Отверстия 27
трубопроводов -26 для нескольких ответвлений 16 расположены по кругу в верхней части головки 15, как
показано, например, на рис. 14.
На верхней поверхности головки 15 расположен колебательный клапан 28, имеющий сегментарную
воздушную камеру 29, которая одновременно сообщается с одним из портов 27 и с выходным отверстием 11
через канал 13, причем последний канал может иметь гибкую часть для следования колебательным
движениям этого клапана. Клапан 28 имеет часть 29 между концами сегментной воздушной камеры 29,
которая плотно прилегает к внешней поверхности головки 15 и предназначена для перекрытия сообщения
между выходным отверстием и одним из портов 27, одновременно поддерживая сообщение с другим из
указанных портов. Когда каркас перемещается на станцию А, клапан 28 в этот момент смещается таким
образом, что каркас на станции А отключается от источника давления жидкости. Когда конец ленты
прикладывается к каркасу, клапан 28 срабатывает, немедленно соединяя каркас в точке А с источником
давления жидкости, так что конец ленты плотно прижимается к каркасу.
Когда первый элемент перемещается от станции А вместе с намотанной на него лентой, клапан смещается,
но смещение происходит таким образом, что первый элемент со намотанной лентой остается соединенным с
источником давления жидкости. В данном варианте исполнения используются шесть формообразующих
элементов 21, и, соответственно, в головке 15 имеется шесть отверстий 27. После того, как на шаблоне 21
сформировано многослойное бумажное кольцо, как описано ниже, такой шаблон вместе с кольцом прибывает
на шестую станцию, где он должен быть выгружен. Перед разгрузкой на шестой станции пневматический
захват на кольце освобождается, но пневматический захват такого устройства снова включается, когда оно
достигает следующей или первой станции. Клапан 28 в одном из своих колебательных положений
перекрывает сообщение между выпуском воздуха и портом 27 на «выпускной станции» и одновременно
открывает порт 27, ведущий к выпуску воздуха на «первой станции». The- . Шланговое соединение порта 27 на
разгрузочной станции приводит его в соответствие с отверстием 27 в клапане 28, ведущем в атмосферу для
снятия вакуума и облегчения снятия бумажного кольца с него.
Клапан 28 установлен с колебательным движением на удлинении вала 14 и прижимается к головке 15
пластиной 30, которая, в свою очередь, прижимается к головке пружиной 31 (рис. 12), упирающейся в эту
пластину, и расширителем или фланцем 32 на конце вала 14. Колебательное движение клапану 28, когда его
элементы находятся в состоянии покоя, обеспечивается с помощью шатуна 33, один конец которого шарнирно
соединен с клапаном в точке 34, а противоположный конец шарнирно соединен с одним концом рычага 35,
противоположный конец которого имеет прорезь в точке 36 (рис. 5) и шарнирно соединен с соответствующим
образом синхронизированным рабочим элементом машины, в данном случае с элементом, который
управляет прижимным пальцем на первой станции, как будет показано далее. Вал башни 14 периодически
вращается и фиксируется в положениях покоя с помощью взаимодействующих поврежденных шестерен 37 и
38 (рис. 12), причем первая закреплена на валу 14 под платформой 3, а вторая — на конце выступающего
вала 39, проходящего над платформой 3 и имеющего коническую шестерню 40, приводимую в движение
аналогичной шестерней 41 на ведущем валу 4 (см. рис. 25).
Острые зубья 37 взаимодействуют с соответствующими элементами 38 на задней поверхности шестерни 38,
чтобы начать вращение зубчатого колеса 37 и вызвать зацепление зубьев шестерни 37 с зубьями шестерни
38. При каждом обороте шестерни 38 вал 14 поворачивается на одну шестую оборота и блокируется
незазубренной периферией шестерни 38, взаимодействуя с углублениями 41 на периферии шестерни 37.
Рядом с валом башни 14 расположен параллельный вал 42, на верхнем конце которого находится шестерня
43, зацепляющаяся с шестерней 44, закрепленной для вращения конической шестерни 18. В нижней части
вала 42 (см. рис. 25) расположена коническая шестерня 45, в свою очередь зацепляющаяся с конической
шестерней 46 на горизонтальном валу 47, имеющем модифицированную шестерню 48, приводимую в
движение сегментной шестерней 49 на главном валу 4, с острыми зубьями 47 на шестерне 47,
взаимодействующими с соответствующими элементами 49 на шестерне 49. Теперь станет ясно, что вращение
главного вала 4 передается на вал башни 14 с перерывами, чтобы вращать головку 15 и осуществлять
прерывистое перемещение всех шпангоутов 21 с рычагами 16 по бесконечной траектории.
Также видно, что вращение главного вала 4 передается на коническую шестерню 18 таким образом, что
последняя периодически вращается и, таким образом, через конические шестерни 19 и втулки 20
одновременно вращает каркасы 21 на рычагах 16. В данном варианте осуществления пропорции различных
шестерен относительно друг друга и расположение деталей таковы, что различные каркасные элементы 21
перемещаются одновременно и останавливаются в различных положениях, и что, находясь в состоянии
покоя, каркасные элементы вращаются несколько раз, чтобы нанесённая на них полоса могла быть свернута в
несколько слоёв в положениях, где она была нанесёна. Кроме того, следует отметить, что в иллюстративном
варианте осуществления перемещение каркасных элементов от положения к положению осуществляется,
когда коническая шестерня 18 находится в состоянии покоя и зацепляется с шестернями 19. Благодаря такой
конструкции поступательное движение каркасных элементов приводит к вращению шестерен 19 на
конической шестерне 18, что вызывает обратное вращение каркасных элементов во время их
поступательного движения.
В данном варианте исполнения относительные пропорции шестерни 18 и зубчатых колес 19 таковы, что
каркасы одновременно вращаются в одном направлении два с половиной раза, находясь в состоянии покоя
на станциях, и одновременно вращаются в противоположном направлении на пол-оборота во время
перемещения между интервалами покоя. Таким образом, описанный механизм обеспечивает попеременное
вращение конической шестерни 18 и головки 15, а также вращение конической шестерни 18 между
вращательными движениями шестерен 19 на ней при их перемещении. Как уже отмечалось ранее, в данном
варианте исполнения предусмотрена шеститочечная башня. На каждом участке выполняются операции по
изготовлению коробки или её частей. Для удобства изложения различные станции могут обозначаться как
первая станция, вторая станция, третья станция и т. д., а на фиг. 2 эти станции обозначены буквами A, B, C, D,
E и F, причем буква A обозначает первую станцию.
ПЕРВАЯ СТАНЦИЯ. На этой станции относительно узкая полоска недорогой бумаги, например, «картонная
полоска», имеющая белую поверхность и представляющая собой бумагу с короткими волокнами,
приклеивается к шаблону 21 над отверстием 22 пневматического захвата, после чего клапан 28 срабатывает
для установления связи между указанным отверстием пневматического захвата и выходом воздуха, чтобы
зафиксировать конец картонной полоски на шаблоне. Затем на этой станции первый элемент поворачивается
два с половиной раза с помощью упомянутого выше механизма, чтобы свернуть эту полосу в многослойное
бумажное кольцо, которое пневматически удерживается на первом элементе до момента выгрузки на шестой
станции F. Цифра 50 (см. рис. 2 и 38) обозначает емкость с клеем, через которую проходит средняя полоса
картона 51 с подающего рулона 52. Цифра 53 обозначает процесс окунания клеевого валика в клей из
баночки и нанесения клея на поверхность бумажной полоски 51. Цифры 54 и 55 обозначают подающие
ролики, которые вращаются с помощью соответствующей ременной передачи, обозначенной цифрой 56, и
перемещают ленту 51 таким образом, чтобы образовалась петля или провис бумажной ленты, как показано
цифрой 57, после чего лента поступает в возвратно-поступательное устройство подачи ленты, обозначенное
цифрой 58 на фиг. 1 и более подробно показанное в связи с соответствующими устройствами на фиг. 3–8
включительно.
Напротив стола 1, рядом с первой станцией, возвышается кронштейн 59, имеющий рычаг 60. В кронштейне 59
установлен кулачковый вал 61, непрерывно приводимый в движение от главного вала 4 через
соответствующий промежуточный механизм и имеющий три кулачка 62, 63 и 64 для управления устройством
подачи ленты, пальцем для подачи ленты и устройством для обрезки ленты. Цифра 65 обозначает
возвратно-поступательное движение захватной губки на рычаге 60, а также ее возвратно-поступательное
движение от кулачка 62 через промежуточный кулачковый толкатель 66. Пружина 68 взаимодействует с
кулачком 62, удерживая толкатель кулачка прижатым к кулачку. Полоска 51 проходит над и вдоль губки 65 и
захватывается губкой 65 с помощью сопутствующей захватной губки 69, шарнирно соединенной с губкой 65 на
заднем конце, как показано на рисунке 70, и подпружиненной в направлении губки 65. Таким образом, по мере
возвратно-поступательного движения захватных губок 65 и 69 бумажная полоска продвигается вперед, а
удлиненный конец полоски накладывается на губки захватного механизма на первой станции. Цифра 71 (рис.
5) обозначает прижимной палец, представляющий собой ролик, установленный на нижнем конце вертикально
возвратно-поступательного стержня 72, который поднимается стержнем 73, направляемым в корпусе 74 на
боковой стороне кронштейна 59; нижний конец стержня 73 имеет ролик 75, который взаимодействует с
кулачком 63.
Пружина 76 взаимодействует с кулачком 63 для обеспечения опускания прижимного ролика 71. При вращении
кулачка 63 ролик 71 поднимается и опускается в нужные моменты времени, и при опускании он соприкасается
с концом бумажной ленты 51 и прижимает ее к шаблону 21 над отверстием пневматического захвата 22.
После этого колебательный клапан 28 перемещается на угловое расстояние, достаточное для открытия
воздушного отверстия 27, сообщающегося с отверстием 22 пневматического захвата на первой станции, так
что возникает вакуум, который захватывает полосу 51. В этот момент следует отметить, что движение
воздушного клапана закрывает отверстие 27 на шестой, или разгрузочной, станции и позволяет легко снять
образовавшееся на ней кольцо. Как поясняется, после того, как полоса пневматически прижата к первому
элементу, первый элемент вращается на рычаге 16, и полоса наматывается на него в многослойное кольцо,
после чего полоса разрезается. Разрезание осуществляется возвратно-поступательным ножом 80,
поднимаемым кулачковым штоком 81, который взаимодействует с кулачком 64; пружина 82 соединена с
ножом и неподвижной частью, что обеспечивает быстрое опускание ножа в нужный момент для разрезания
полосы.
В данном варианте исполнения нижний конец стержня 81 непосредственно взаимодействует с кулачком 64,
который снабжен резкой поверхностью 83, позволяющей ножу резко опускаться для разрезания бумажной
полоски. По мере того, как бумажная полоса наматывается на шаблон 21, ролик 71 непрерывно прижимает ее,
образуя ровную спираль и прижимая слои друг к другу для обеспечения эффективного склеивания слоев. В
процессе намотки бумажной ленты на первой станции подающие губки 65 и 69 перемещаются назад
относительно бумажной ленты и занимают новое положение, готовое к продвижению ленты к следующему
формовочному устройству после операции разрезания.
Вторая станция. Первая станция перемещается с первой на вторую станцию путем перемещения рычага 16 за
счет вращения вала 14, в то время как коническая шестерня 18 находится в состоянии покоя. При
перемещении от первой станции ко второй она катится по шестерне 18 и, таким образом, в течение половины
оборота поворачивается в обратном направлении относительно направления вращения, чтобы намотать
полосу. Таким образом, точка, где полоса первоначально была приложена к первому шаблону, перемещается
в верхнее положение на второй станции и будет находиться в том же относительном положении на второй
станции, где бумажная полоса прикладывается к многослойному кольцу, изготовленному на шаблоне на
первой станции. Предпочтительно, и в данном варианте осуществления, намотка второй полосы начинается в
точке, диаметрально противоположной точке, где начиналась намотка первой полосы. Для подачи полосы,
подлежащей нанесению на второй станции, может использоваться возвратно-поступательный подающий
захват, аналогичный захватам 68 и 69, применяемым на первой станции, но, как показано на рисунке, он
расположен таким образом, чтобы первоначально наносить вторую полосу в нижней части первой, а не в
верхней.
Цифра 90 обозначает кронштейн, выступающий из стола 1 рядом со второй станцией и служащий опорой для
возвратно-поступательных захватных губок, обозначенных в целом цифрой 91 на фиг. 1 и 41,
предназначенных для подачи бумажной полоски на нижнюю сторону устройства для заливки бумаги 21 на
второй станции. Захватные губки 91, механизм их работы, а также механизм отсечения и прижимной ролик
могут быть такими же, как и для первой станции, и не требуют дальнейшего подробного описания. Они
показаны на рис. 41. Следует отметить, однако, что кулачковый вал 61 для первой станции приводится в
движение от вертикального вала 92 (рис. 34), который, в свою очередь, приводится в движение от главного
вала 4, и что цифра 93 обозначает вал для привода кулачкового вала 93, который приводит в движение
возвратно-поступательное подающее устройство, устройство для разрезания и ролик для укладки полосы на
второй станции, причем указанный вал 93 также приводится в движение от вертикального вала 92 и
расположен под столом 1. Полоска, наносимая на втором участке, предпочтительно должна быть изготовлена
из прочного, долговечного материала, например, из крафт-бумаги с длинными волокнами.
Она поступает из рулона крафт-ленты 100 (см. рис. 1) и проходит через увлажняющий валик 101, который
погружается в емкость с водой 101, а затем через совместно приводимые в движение подающие валики 102 и
103, которые протягиваются по увлажняющему валику 101, образуя провис или петлю 104, конец которой
входит в возвратно-поступательные подающие захваты 91. Перед использованием крафт-ленты в машине
одна из ее сторон покрывается пропиткой животного происхождения, после чего пропитка высыхает. После
высыхания клей наматывается в подающий вал, обозначенный цифрой 100, и протягивается по
увлажняющему валику 101, который предназначен для увлажнения части ширины крафт-полосы, оставляя
оставшуюся ширину сухой (см. рис. 39). Обращаясь к рис. 30, первая, или средняя, полоса в форме кольца
схематически изображена под номером 51, окружающая оправку 21. Крафт-лента, схематически
изображенная на рис. 104, наносится на второй станции таким образом, чтобы она располагалась вровень с
левым концом ленты 51 (рис. 30), при этом она перекрывает ленту 51 с правой стороны, причем
Соседние файлы в папке патенты