Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Планирование строительного производства. Учебное пособие
.pdf
91
На третьем этапе проводится анализ рынка сырья и материа-
лов, оценивается целесообразность приобретения того или иного
ресурса или изготовления его на предприятии собственными
силами и принимается решение о закупке.
На четвертом этапе составляются балансы материально-тех-
нических ресурсов и планы закупок.
Важным этапом подготовки плана материально-технического
обеспечения является разработка баланса материальных ресурсов.
В балансе материальных ресурсов определяют потребность в
каждом из них, источники и объемы покрытия, количество
материалов, которые необходимо завезти со стороны.
Планы материально-технического обеспечения составляют на
перспективу, на год, квартал, месяц, на их основе составляются
договора с поставщиками соответствующих материальных
ресурсов.
Итак, планы материально-технического обеспечения должны
быть сбалансированы с источниками уступки материалов,
предусматривать комплектность поставок в сроки, обусловленные
технологическим процессом строительства и концентрацию
ресурсов прежде всего на пусковых объектах.
На стадии квартального планирования уточняется и
конкретизируется потребность в материальных ресурсах с учетом
квартальной производственной программы. В процессе месячного и
недельно-суточного планирования объемы, сроки и
последовательность поставок материалов связывают с
намеченными сроками и технологией выполнения работ на каждом
объекте. При планировании определяют объемы поставок
материальных ресурсов транзитом и через производственнокомплектовочную базу в натуральном и стоимостном выражениях.
При обосновании потребности в материально-технических
ресурсах обращается внимание на создание запаса материалов,
который обеспечивал бы продолжительную ритмическую работу
предприятия.
Запасы материальных ресурсов должны быть минимальными,
вместе с тем их размеры должны обеспечить бесперебойную работу
строительной организации. При определении производственного
запаса учитывают величину потребности в разных видах
материальных ресурсов, периодичность использования их в
строительном производстве, размеры транзитных и договорных
объемов снабжения материалов, отдаленность предприятий-
92
поставщиков и поставщиков сбытовых баз от строительной
организации и объектов, которые сооружаются, и других факторов,
которые влияют на величину производственных запасов.
Запас товарно-материальных ценностей (ТМЦ)
представляет собой суммарную их стоимость или наличие в
натуральных измерителях, необходимых для бесперебойной работы
между двумя поставками продукции.
Естественно, что такие затраты должны минимизироваться.
Управляемыми параметрами в этой задаче выступают: объемы
запасов; частота, сроки и объемы их пополнения (поставок);
степень готовности ресурса, хранящегося в виде запаса.
Точка заказа, или пороговый запас — минимальная величина
запаса ресурса, при которой необходим новый заказ для его пополнения, или момент времени, когда должен быть произведен
заказ.
Страховой (резервный) запас — минимальный
целесообразный запас ресурсов, предназначенный для
бесперебойного снабжения производства в случае нарушения хода
поставок по сравнению с запланированным.
Резервный запас определяется путем оптимизационного
расчета; при этом принимаются во внимание условия поставок
ресурсов, существенность (критичность) ресурса для планомерного
хода работ по проекту, наличие рисков поставок и пр.
Понятие «запасы» относится не ко всем видам ресурсов. В
самом общем виде запасы определяются как ресурсы, хранящиеся
на складах, и включают в себя:
товарно-материальные запасы (сырье и материалы);
незавершенное производство;
готовую продукцию на складе.
Содержание запасов неминуемо влечет за собой расходы.
Наиболее известные виды затрат на содержание запасов:
пространство, рента и стоимость риска.
Под пространством понимаются расходы на амортизацию,
содержание, отопление и т. д. занимаемого под запас помещения
(как, например, склад и место под запас, отведенное в отделе
производства).
Рента представляет собой расход на вложенный в запас ка-
питал.
Под стоимостью риска подразумеваются последствия
различных страховых случаев, а также оценка стоимости риска в
93
денежной форме (риск невостребования запасов, риск морального
èñï
kqb
износа запасов, риск превышения норм естественной убыли, риски
потерь от хищений, пожаров и т.п.). Стоимость этих рисков с той
или иной степенью точности выражается через расходы на
страхование, через тарифы и ставки страховых премий.
Невостребование запасов может привести уничтожению и
продаже по сниженным ценам.
Наиболее доступный способ управления запасами
осуществляется по схеме:
1. Определяется годовая потребность в товарно-
материальных ценностях для производства готовой продукции.
2. На основании договора на поставку продукции используют
размер поставляемой партии или количество груза за 1 поставку.
Эта величина может быть равна величине заказа, если она
соответствует вместимости транспортного средства. Или же
величина партии будет равна вместимости транспортного средства.
Вместимость транспортного средства (b) определяется:
,
где q – грузоподъемность транспортного средства;
к
– коэффициент использования грузоподъемности. И тогда
исп
количество ходок (D) за грузом равно заказу, деленному на
вместимость транспортного средства.
3. Исходя из этих соображений, в договоре устанавливается
длительность интервала между двумя поставками.
4. Определяется суточный расход.
5. Основываясь на состоянии портфеля заказов и финансах
фирмы, определяется система управления запасами. Она может
быть принята по средним, максимальным или минимальным
значениям суточного расхода. Для расчета этих данных
необходимо использовать данные складского учета ТМЦ.
При этом может быть осуществлен переход от минимального
потребления к максимальному, или может произойти переход от
минимального интервала поставки к максимальному.
6. При управлении по минимуму может образоваться
дефицит, то есть отрицательные остатки на складе, и в этом случае
нужно принимать меры, чтобы не было простоя фирмы. Для чего
необходимо помнить, что в строительстве могут быть остатки ТМЦ
на приобъектных складах и тогда простоя фирмы не произойдет.
94
Запас материалов, конструкций и изделий на складе Рскл, при
21
ККТ
Т
Р
Р
н
общ
скл
разработке проекта организации строительства и проекта
производства работ определяется по формуле:
где Робщ. – общее количество материалов, конструкций и изделий
каждого вида, необходимых для строительства объекта;
Т – продолжительность работ, выполняющихся с использованием
этих материальных ресурсов;
Т
– норма запаса материалов данного вида на площадке
н
строительства;
К1 – коэффициент неравномерности поступления материалов на
склад (для автомобильного транспорта – 1.1);
К2 – коэффициент неравномерности потребления материала в
течение расчетного периода – 1.3.
Расчет запаса материалов на складе при проектировании ППР
может быть осуществлен и другим способом, исходя из принятого
ритма работ и объема ресурсов, необходимых для возведения части
здания (этажа, секции, пролета и т. п.). В этом случае при ритме
монтажа Т дней конструктивный элемент части здания на
приобъектный склад должен быть завезен в полном комплекте
конструкций и материалов, необходимых для возведения этого
элемента в течение Т дней.
30. Содержание и стадии разработки плана механизации
строительного производства
Современное строительство невозможно без широкого
применения машин и механизмов. Эффективность механизации
определяется не только совершенством применяемых технических
средств, но и рациональностью их подбора применительно к
конкретным условиям.
В условиях рыночной системы подробное планирование
парка машин на всех уровнях утратило свое определяющее
значение. В то же время значительно повысилась роль
долгосрочных прогнозов, которые способны выполнять функцию
ориентиров в развитии механизации на региональном уровне.
Развитие структуры парка строительных машин должно
осуществляться на основе требований прогрессивных технологий
95
производства строительных работ с учетом современных
конструктивных и проектных решений зданий и сооружений, а
также влияния характера строительства. Например, при
строительстве новых комплексов производственного (заводы,
фабрики и т. п.) и жилищно-гражданского назначения (поселки,
микрорайоны, кварталы домов) эффективно можно использовать
традиционную существующую технику, а при уплотнительной
застройке существующих комплексов и строительстве отдельных
объектов общественного и индивидуального назначения более
эффективно будет использование мобильной и малогабаритной
строительной техники, способной маневрировать по строительной
площадке и оперативно перемещаться с объекта на объект.
Общую потребность в строительных машинах, необходимых
для комплектования парка машин строительного предприятия,
определяют суммированием потребностей в отдельных типах
машин, предназначенных для выполнения каждого вида работ.
Определение типа и марки машин, наличия у них сменного
оборудования, величины главного параметра, производительности
и т.п. должно производиться на основе анализа объектов и
структуры строительных работ, включенных в программу
строительной организации (конструктивные характеристики зданий
и сооружений, виды и объемы работ, количество и дальность
перемещения строительных материалов и конструкций,
климатические, региональные и другие условия), способов
организации строительства (поточный, комплексный), форма
эксплуатации и дальность доставки машин, режим их работы и др.
Основным назначением плана механизации строительства
является повышение уровня механизации всех видов работ и
внедрение комплексной механизации.
Сущность комплексной механизации состоит и том, что в
строительном процессе участвуют различные машины и
механизмы, объединенные в единый комплекс, позволяющий почти
полностью исключать ручной труд как из основных, так и из всех
вспомогательных операций.
При этом применение ручного труда может допускаться
только для выполнения незначительных по трудоемкости
вспомогательных работ.
Формирование комплекта машин и механизмов начинают с
определения типа и количества ведущих машин (М) в штуках или
единицах измерения главного параметра (м
3
, т и т.п.), необходимых
96
для выполнения заданного объема строительных работ за
испчас
КТn
УQ
М
100
.... кэвэn
ППI
соответствующий период по формуле:
,
где Q – объем работ данного вида в единичных величинах, шт,т, м2,
3
м
, п.м;
У – доля работы, выполняемой ведущей машиной, в общем объеме,
%;
n
– часовая производительность ведущей машины в физических
час
величинах;
Т – рабочее время работы ведущей машины за соответствующий
период времени, час;
Кисп – коэффициент использования машин во времени.
Основная идея выбора вида и количества ведущих машин в
таких расчетах обычно состоит в сопоставлении общей
трудоемкости (машиноемкости) и желаемой продолжительности
работ.
Типы и количество вспомогательных машин и механизмов
комплекта подбирают таким образом, чтобы их
производительность была равной или несколько больше
производительности ведущей машины, а они вместе
соответствовали основному параметру потока – интенсивности
выпуска готовой продукции:
,
где In – интенсивность потока по выпуску готовой продукции за
принятый период времени, шт., т, м2, м
П
э.в.
и П
– эксплуатационная производительность соответственно
э.к.
3
, п.м.;
ведущей машины и всего комплекта машин в соответствующих
единицах измерений готовой продукции за принятый период
времени.
Таким образом, при разработке плана механизации сначала
подбирается ведущая машина (или несколько таких машин), затем
под нее подбираются комплектующие машины. Например,
параметры ведущей машины, т.е. тип и емкость ковша экскаватора
выбираются, исходя из общего объема земляных работ, размеров и
конфигурации канала. В зависимости от такого выбора
подбираются самосвалы определенной грузоподъемности, число
которых определяется дальностью отвозки грунта. Марка и число
97
бульдозеров также выбираются исходя из производительности
100
об щ
М
М
Q
Q
У
100
сс
М
МТ
N
N
У
экскаватора и т.д.
Применение комплексной механизации в строительных
организациях характеризуется показателями уровня механизации
СМР и уровнем механизации труда.
Уровень механизации строительных работ (У
М
характеризует степень замены ручного труда машинами и
механизмами и определяется в процентах по каждому виду работ
по формуле:
,
где QМ – объем механизированных или комплексномеханизированных работ;
Q
– общий объем работ.
общ
Уровень механизации труда (УМТ) характеризует
комплексность механизации и степень приложения ручного труда:
,
где NМ – численность рабочих на механизированных или
комплексно-механизированных работах;
Nсс – среднесписочная численность рабочих.
В целом, план механизации состоит из 2 разделов:
1. Производственные показатели:
1.1. Наименование, объем, удельный вес работ, подлежащих
выполнению механизированным или комплексномеханизированным способом.
В механизированном способе машины применяются для
выполнения определенных операций. Сущность комплексномеханизированного способа заключается в:
– механизированном выполнении всех операций
производственного процесса;
– применении комплексных машин, взаимосвязи по
производственным техническим характеристикам и расположениям
в технологической цепи.
1.2. Наименование, мощность, количество необходимых
строительных машин.
1.3. Затраты по эксплуатации машин в денежном выражении.
2. Потребность в строительных машинах:
2.1. Годовой объем работ.
)
98
2.2. Необходимое количество машин на год.
2.3. Количество машиносмен работы первой машины.
2.4. Годовая потребность машин.
2.5. Наличие машин на начало планируемого года.
2.6. Количество выбывающих машин.
2.7. Дополнительная потребность машин.
Состав парка и количество машин, необходимых для
выполнения принятой программы строительных работ
определяется одним из трех способов.
1. Расчет выполняется по нормативным расчетным
показателям для составления проектов организации строительства.
2. Потребность в строительных машинах определяется на
основании объемов работ, принятых способов механизации в
проекте производства работ и эксплуатационной
производительности машин и норм выработки машин,
устанавливаемых с учетом местных условий строительства.
3. Расчет производится по нормам затрат машинного времени
за единицу выполненного объема работ в физическом измерении,
изложенных в ЕНиР или ВНиР и принятых способов механизации
в проекте производства работ.
31. Организационные формы эксплуатации машинного парка
Эффективное использование строительных машин и
механизмов, надлежащий уход за ними и своевременный ремонт во
многом зависит от организационных форм и методов управления
их эксплуатацией.
В зависимости от конкретных условий строительства, вида и
размерности предприятия, объемов и структуры строительных
работ эксплуатация строительных машин может осуществляться
различными организационными формами:
1. Строительные машины и механизмы находятся на
балансе небольших строительных организаций или их структурных
подразделений в прямом их подчинении, что позволяет достаточно
оперативно ими управлять.
2. Строительные машины и механизмы находятся на
балансе специализированных подразделений механизации (бывшие
управления механизации, строительных трестов), входящих в
состав крупных строительных организаций.
99
3. Строительные машины и механизмы находятся на
балансе и в составе предприятий механизации (бывшие тресты
механизации и самостоятельные управления механизации).
4. Строительные машины и механизмы на балансе
лизинговых компаний, специализирующихся на сдачу в лизинг
(аренду) однотипных машин (землеройных машин, автокранов,
башенных кранов, средств малой механизации и т. п.) и
универсальные (несколько типов машин).
Организация эксплуатации средств малой механизации
К средствам малой механизации относят строительные
машины и оборудование небольшой мощности: трактора и
бульдозеры колесные и на гусеничном ходу до 75 л.с.; экскаваторы
с вместимостью ковша до 0,4 м
3
; автомобильные краны
грузоподъемностью до 7,5 т; вилочные электро- и автопогрузчики;
одноковшовые погрузчики грузоподъемностью до 2 т; бетонно- и
растворосмесители вместимостью до 250 л; штукатурные и
малярные станции; лебедки, тали, переносные стреловые краны
грузоподъемностью до 1 т, подъемники; компрессорные и
электросварочные агрегаты, а также инструмент с ручным и
механизированным приводом: различные затирочные,
шлифовочные, паркетно-шлифовальные, полотерные, мозаикошлифовочные машины; машины для нанесения раствора и
шпатлевки, прирубки и сварки линолеума, для перевозки
строительных материалов кузовом до 0,15 м
3
на базе мотороллера и
другие средства, предназначенные для механизированного
выполнения основных и вспомогательных процессов и операций
строительных работ различных видов.
Применение средств малой механизации является одним из
основных факторов снижения ручного труда, повышения
эффективности и качества при выполнении строительных работ.
Основной наиболее эффективной формой организации
эксплуатации средств малой механизации является сосредоточение
их в специализированных подразделениях (бывшие управления и
участки малой механизации), деятельность которых направлена на
выполнение отдельных видов и комплексов работ собственными
силами; передачу имеющихся средств строительным предприятиям
в лизинг (аренду) с обслуживающим персоналом или без него;
организацию и комплектование стационарных или передвижных
инструментально-раздаточных пунктов с необходимыми
100
техническими средствами механизированного выполнения
строительных работ; проведения технического обслуживания и
ремонта машин, оборудования и инструмента, находящихся в их
ведении.
Взаимоотношения подразделений малой механизации со
строительными организациями определяются условиями
договоров, в которых предусматриваются:
- объемы работ, выполняемые средствами малой
механизации, передаваемые строительным организациям в лизинг
(аренду) с обслуживающим или без обслуживающего персонала;
- объемы работ по изготовлению приспособлений, инвентаря,
оснастки и т.п., реализуемых как промышленная продукция, а
также ремонт машин и механизмов других предприятий.
32. Планирование технического развития строительного
производства
Устойчивое развитие предприятия в длительной перспективе,
обеспечения его конкурентоспособности в условиях усиления
рыночной борьбы невозможно без целеустремленного
формирования адекватного технико-технологического и
организационного уровня компании. В то же время реализация
стратегических планов, направленных на достижение
долгосрочных целей компании, заключается в разработке и
внедрении соответствующих продуктовых, технических,
технологических, организационных и других инноваций.
Следовательно, планирование организационно-технического
развития (ОТР) предприятия непосредственно связано с его
инновационной деятельностью, а результаты последней находят
свое отражение в организационно-техническом уровне
производства.
Инновационная деятельность – это комплекс действий,
направленных на воплощение результатов научных исследований в
новых продуктах, технологиях, оборудовании, организационных
решениях и тому подобное.
Среди разнообразия возможных инноваций в контексте ОТР
стоит, в первую очередь, обратить внимание на технологические,
что связаны с методами производства, и нетехнологические,
которые касаются организационно-управленческих и финансовоэкономических аспектов деятельности предприятия.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]