Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1327 вузов, 5493 предметов.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Башкирский Государственный Аграрный Университет
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:

Квалификация преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта спецкурс. Учебно-методическое пособие для студентов, обучающихся по н

.pdf
Скачиваний:
0
Добавлен:
06.09.2026
Размер:
1 Мб
Скачать
☆
Приложение 4
с заведомо поддельным государственным регистрационным знаком либо сбыт кузова, шасси, двигателя с заведомо поддельным номером – наказываются…
2. Те же деяния, совершенные группой лиц по предварительному
сговору или организованной группой, – наказываются…
Статья 327. Подделка, изготовление или оборот поддельных докумен-
тов, государственных наград, штампов, печатей или бланков
1. Подделка официального документа, предоставляющего права
или освобождающего от обязанностей, в целях его использования или сбыт такого документа либо изготовление в тех же целях или сбыт поддельных государственных наград Российской Федерации, РСФСР, СССР, штампов, печатей или бланков – наказываются…
2. Подделка паспорта гражданина или удостоверения, предостав-
ляющего права или освобождающего от обязанностей, в целях их ис­пользования или сбыт таких документов – наказываются…
3. Приобретение, хранение, перевозка в целях использования или
сбыта либо использование заведомо поддельных паспорта гражданина, удостоверения или иного официального документа, предоставляющего права или освобождающего от обязанностей, штампов, печатей или бланков – наказываются…
4. Деяния, предусмотренные частями первой – третьей настоящей
статьи, совершенные с целью скрыть другое преступление или облег­чить его совершение, – наказываются…
5. Использование заведомо подложного документа, за исключением
случаев, предусмотренных частью третьей настоящей статьи, – на­казывается…
Раздел XI. Преступления против военной службы
Глава 33. Преступления против военной службы
Статья 350. Нарушение правил вождения или эксплуатации машин
1. Нарушение правил вождения или эксплуатации боевой, специ-
альной или транспортной машины, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, – наказывается…
2. То же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека, –
наказывается…
211
Приложение 4
3. Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, по­влекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, – наказыва­ется…
Статья 351. Нарушение правил полетов или подготовки к ним
Нарушение правил полетов или подготовки к ним либо иных пра­вил эксплуатации военных летательных аппаратов, повлекшее по не­осторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия, – на­казывается…
Статья 352. Нарушение правил кораблевождения
Нарушение правил вождения или эксплуатации военных кораблей, повлекшее по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие по­следствия, – наказывается…
Раздел XII. Преступления против мира
и безопасности человечества
Глава 34. Преступления против мира
и безопасности человечества
Статья 360. Нападение на лиц или учреждения, которые пользуются международной защитой
1. Нападение на представителя иностранного государства или сотрудника международной организации, пользующегося междуна­родной защитой, а равно на служебные или жилые помещения либо транспортные средства лиц, пользующихся международной защи­той, – наказывается…
2. То же деяние, совершенное в целях провокации войны или ос­ложнения международных отношений, – наказывается…
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
Московский государственный университет
имени М.В. Ломоносова
ЮРИДИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ
УТВЕРЖДАЮ
Юридического факультета
МГУ имени М.В. Ломоносова
д.ю.н., профессор
А.К. Голиченков /___________ /
«___» ________________2021 г.
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ (МОДУЛЯ)
Наименование дисциплины (модуля):
«Квалификация преступлений против безопасности движения
и эксплуатации транспортных средств»
Декан
Уровень высшего образования:
МАГИСТРАТУРА
Направление подготовки (специальность):
ЮРИСПРУДЕНЦИЯ
Форма обучения: очная
Рабочая программа рассмотрена и одобрена
на заседании кафедры уголовного права и криминологии
(протокол №__________, «__»_____ 20__г.)
Москва 2021 г.
213
Приложение 5
Рабочая программа дисциплины (модуля) разработана в соот­ветствии с самостоятельно установленным МГУ образовательным стандартом (ОС МГУ) для реализуемых основных профессиональных образовательных программ высшего образования по направлению под­готовки «Юриспруденция» (программы бакалавриата, магистратуры, реализуемых последовательно по схеме интегрированной подготовки) в редакции приказа МГУ от 30 декабря 2016 г.
Год (годы) приема на обучение: 2021/202_ гг.
214
Приложение 5
1. Место дисциплины (модуля) в структуре ОПОП ВО
Учебная дисциплина «Квалификация преступлений против без-
опасности движения и эксплуатации транспортных средств» является дисциплиной по выбору студента, относится к вариативной части профессионального блока, изучается на 2 (III семестр) курсе в маги­стратуре.
2. Входные требования для освоения дисциплины (модуля), предва-
рительные условия
Студент, приступающий к изучению учебной дисциплины «Ква-
лификация преступлений против безопасности движения и эксплу­атации транспортных средств», должен обладать знаниями ранее изученных дисциплин: «История государства и права», «Теория го­сударства и права», «Административное право», «Уголовное право», «Криминология».
3. Результаты обучения по дисциплине (модулю), соотнесенные с тре-
буемыми компетенциями выпускников (данный раздел не заполнять!).
Компетенции
выпускников
(коды)
Планируемые результаты обучения
по дисциплине (модулю),
соотнесенные с компетенциями
4. Формат обучения: практические занятия.
5. Объем дисциплины (модуля) составляет 3 з.е. (108 академических
часов), в том числе 32 академических часа, отведенных на контактную работу обучающихся с преподавателем, 76 академических часов на са­мостоятельную работу обучающихся.
6. Содержание дисциплины (модуля), структурированное по темам
(разделам) с указанием отведенного на них количества академических часов и видов учебных занятий:
215
Приложение 5
Наименование и краткое
содержание разделов и тем
дисциплины (модуля),
Форма
Промежуточной аттестации
по дисциплине
(модулю)
Тема 1. Квалификация пре-
ступлений против безопасно­сти движения и эксплуатации транспорта: историко-право­вой аспект
Тема 2. Квалификация пре­ступлений против безопасно­сти движения и эксплуатации транспорта по признакам объекта преступления
Тема 3. Квалификация пре­ступлений против безопасно­сти движения и эксплуатации транспорта по признакам объективной стороны пре­ступления
Тема 4. Квалификация пре­ступлений против безопасно­сти движения и эксплуатации транспорта по признакам субъекта преступления
Тема 5. Квалификация пре­ступлений против безопасно­сти движения и эксплуатации транспорта по признакам субъективной стороны пре­ступления
Тема 6. Квалификация обще­ственно опасного деяния против безопасности движе­ния и эксплуатации транс­порта, совершенного при об­стоятельствах, исключающих преступность деяния
В том числе
Контактная работа
(работа во взаимодействии
с преподавателем)
Виды контактной работы,
Всего
(часы)
Занятия
лекци­онного
типа
12 – 4 4 8
8 – 2 2 6
8 – 2 2 6
14 – 4 4 10
12 – 4 4 8
12 – 4 4 8
часы
Практи-
ческие
занятия
Самостоятельная
обучающегося,
(виды самостоя-
тельной работы –
Всего
указываются при
необходимости)
эссе, реферат,
контрольная
работа и пр. –
работа
часы
216
Приложение 5
Тема 7. Отграничение престу­плений против безопасности движения и эксплуатации транспорта от иных правона­рушений
Тема 8. Квалификация пре­ступлений против безопас­ности движения и эксплуата­ции транспорта со смежными преступлениями
Тема 9. Квалификация пре­ступлений против безопасно­сти движения и эксплуатации транспорта при множествен­ности преступлений
Тема 10. Квалификация пре­ступлений против безопасно­сти движения и эксплуатации транспорта, совершенных в соучастии
Промежуточная аттестация:
Зачет 2 Итого
* Внимание! В таблице должно быть зафиксировано проведение текущего контроля успеваемости, который может быть реализован, например, в рамках занятий семинар­ского типа. ** Часы, отводимые на проведение промежуточной аттестации, выделяются из часов самостоятельной работы обучающегося.
10 – 4 4 6
10 – 2 2 8
8 – 2 2 6
12 – 4 4 8
108 32 76
7. Фонд оценочных средств (ФОС) для оценивания результатов об-
учения по дисциплине (модулю)
7.1. Типовые контрольные задания или иные материалы для проведе-
ния текущего контроля успеваемости
Примерные контрольные вопросы для устного ответа студента
на практическом занятии
Тема 1. Квалификация преступлений против безопасности движения
и эксплуатации транспорта: историко-правовой аспект
– Какие основные этапы выделяются в истории становления и раз-
вития законодательства о преступлениях против безопасности движе­ния и эксплуатации транспорта?
217
Приложение 5
– В чем особенности формирования и закрепления транспортной системы и ее инфраструктуры в декретах Российской Республики до принятия первого уголовного кодекса РФ?
– Какое место занимают уголовно-правовые нормы об ответствен­ности за посягательства на безопасность движения и эксплуатации транспорта в уголовном законодательстве РСФСР?
– В чем особенности диспозиций уголовно-правовых норм о транс­портных преступлениях?
– В чем состоит значение понятийного аппарата: транспорт, си­стема транспорта, транспортные преступления, транспортная без­опасность, безопасность движения и эксплуатации транспорта и др., в действующем уголовном законодательстве РФ?
Тема 2. Квалификация преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта по признакам объекта преступления
– Каково значение родового и видового объектов состава престу­пления для квалификации преступлений против безопасности движе­ния и эксплуатации транспорта?
– Каково значение непосредственного объекта состава преступле­ния для квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
– В чем значение признаков объекта состава преступления для квалификации преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
– В чем значение объекта состава преступления против безопасно­сти движения и эксплуатации транспорта для отграничения их от иных преступлений, совершаемых в сфере транспорта?
Тема 3. Квалификация преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта по признакам объективной стороны пре­ступления
– В чем значение признаков объективной стороны для квалифи­кации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
– Каково значение формы общественно опасного деяния для ква­лификации преступлений против безопасности движения и эксплуа­тации транспорта?
– Каково значение разновидности общественно опасного послед­ствия для квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
218
Приложение 5
– В чем состоит значение видов причинной связи между обще-
ственно опасным деянием и его общественно опасным последствием для квалификации преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
– Каково значение иных признаков объективной стороны состава
преступления для квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
Тема 4. Квалификация преступлений против безопасности движения
и эксплуатации транспорта по признакам субъекта преступления
– Каково значение возраста субъекта преступления для квалифи-
кации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
– Каково значение вменяемости субъекта преступления для квали-
фикации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
– Каково значение состояния опьянения субъекта преступления
для квалификации преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
– Каково значение признаков специального субъекта для квалифи-
кации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
Тема 5. Квалификация преступлений против безопасности движения
и эксплуатации транспорта по признакам субъективной стороны пре ступления
– В чем значение признаков субъективной стороны преступления
для квалификации преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
– Каково значение умышленной формы вины для квалификации
преступлений против безопасности движения и эксплуатации транс­порта?
– Каково значение неосторожной формы вины для квалификации
преступлений против безопасности движения и эксплуатации транс­порта?
– Каково значение видов умышленной и неосторожной форм вины
для квалификации преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
– Каково значение цели как признака субъективной стороны пре-
ступления для квалификации преступлений против безопасности дви жения и эксплуатации транспорта?
219
-
-
Приложение 5
– Каково значение мотива как признака субъективной стороны преступления для квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
– В чем заключается значение видов ошибки в уголовном праве для квалификации преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
Тема 6. Квалификация общественно опасного деяния против безопас­ности движения и эксплуатации транспорта, совершенного при обстоя­тельствах, исключающих преступность деяния
– В чем состоит значение видов обстоятельств, исключающих пре­ступность деяния, для квалификации преступлений против безопас­ности движения и эксплуатации транспорта?
– Каково значение обстоятельства «крайняя необходимости» для квалификации преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
– Каково значение обстоятельств «психическое принуждение» и «физическое принуждение» для квалификации преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
– Каково значение обстоятельства «обоснованный риск» для ква­лификации преступлений против безопасности движения и эксплуа­тации транспорта?
– Каково значение обстоятельств «приказ» и «распоряжение» для квалификации преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
Тема 7. Отграничение преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта от иных правонарушений
– Каково значение норм отраслей права, за исключением уголов­ного права, содержащих ответственность за правонарушения в сфере транспорта, для отграничения их от преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
– Каково значения объекта правонарушения как основания для отграничения от преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
– Каково значение последствий правонарушения как основания для отграничения от преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта?
– Каково значение субъекта правонарушения как основания для отграничения от преступлений против безопасности движения и экс­плуатации транспорта?
220
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности