малом весе по трудоемкости функции развития имеют большой вес по влиянию на эффективность организации. Представление инженерного менеджмента как подхода к снижению ошибок при принятии финансово-экономических решений предопределяет необходимость рассмотрения следующих направлений

всфере знаний инженерного менеджмента (ИМ):

–использование классических подходов к ИМ с учетом специфики строительного производства, к которой относятся рассредоточенность объектов, климатические условия, повышенный риск;

– использование инженерно-ориентированного подхода

кформированию принципов и инструментов управления в ИМ;

–формирование методологии ИМ как инструмента решения стратегических задач и функционального управления;

–разработка инструмента функционального управления инженерных и экономических задач при приоритете инженерных основ решений управления.

Таким образом, проблема согласования эффективности и надежности основан на сбалансированности оценок, поскольку корреляция их уровней основана на базовой зависимости.

1.5. Концептуальные основы безопасности территориальных строительных систем

Разработка подхода к формированию и развитию ТСС обусловлена тремя основными проблемами формообразования, требующими решения [12]:

–разработка нормативов надежности параметров систем;

–разработка решений по оценке и выбору надежности параметров систем;

–разработка решений по управлению надежностью пара-

метров систем.

Решение первой проблемы обусловлено необходимостью проектирования структуры кластеров в ТСС и их надежностей в пространстве деятельности [12]:

36

где ТСС – территориальная строительная система; Клпл, Клпп, Клсл, Клсм – соответственно кластер производственной логистики, промышленного производства, строительной логистики, строительно-монтажных работ; ИМ – имитационная модель; – множество управлений кластера; У(Клпл) – управление кластером производственной логистики; Эпл – эффективность кластера производственной логистики; Рпл – результат кластера производственной логистики; Зпл – затраты кластера производственной логистики; Ндпл – надежность кластера производственной логистики; ∆ – отклонение результата; – действие оптимизации.

Первым уравнением определяется структура формирования кластерной структуры, остальными – правила управления эффективностью и надежностью системы.

Решение второй проблемы обусловлено необходимостью проектирования интеграции и оптимизации надежностей в пространстве деятельности [12]:

37

Нд(ТСС) Нд(Л) Нд(ПП) Нд(СТ)

(23)

f Нд(ТСС) max, при РУ ,

где f – множество факторов; РУ – ресурсы управления надежностью.

Первое уравнение отображает формирование системы надежностей системы через надежности кластеров, второе – режимы максимизации надежности с учетом ограничений ресурсов кластера.

Решение третьей проблемы обусловлено необходимостью эффективного управления надежностью системы в пространстве деятельности [12]:

где ЭУ(Нд) – эффективность управления надежностью; С(Нд) – стоимость объекта с учетом надежности; ЭфУ(Нд) – эффект управления надежностью.

Уравнением (24) отображается задача максимизация надежности системы через проекты, (25) – оценка эффективности управления надежностью системы как задача выбора проектов, ориентированных на результат.

Исходя из приведенных моделей, индикатором результативности является производительность труда, определяемая в рамках организационных решений в сфере инженерного менеджмента, и может быть принята в качестве управляющего инструмента (табл. 1.2).

38

Таблица 1.2 Концептуальная модель системных параметров качества

работоспособности системы

Примечание: О – объем работ системы; о – объем работ объекта; Оt – процесс реализации объекта; v – объем реализации объема объекта; ∆ – изменение параметра; М – мощность для реализации объекта; t – период времени; Крз – коэффициент развития объекта через производительность труда; ПТ – производительность труда.

Границы опасности, определяющие уровень безопасности системы в стратегии организационных параметров, имеют следующую логику:

–работоспособность трех основных составляющих надежности определяет состояние системы по установленной производительности труда;

–опасность состояния системы определяется уровнем отклонений надежности в результате действия факторов внутренней и внешней среды;

–безопасность состояния системы определяется уровнем надежности, не превышающим норматива устойчивости системы.

Таким образом, концепция безопасности может быть представлена принципом согласования проблем организации территориальных структур путем трансформации объектов комплекса.

39