Следует подчеркнуть, что ответственность перевозчика имеет ограниченный характер, что обусловлено значимостью деятельности транспортных организаций в экономическом устройстве государства.

7.2. Договор транспортной экспедиции

Понятие договора транспортной экспедиции закреплено

вп. 1 ст. 801 ГК РФ. Сфера применения данного договора – отношения, связанные с перевозкой грузов, так как при этом необходимо выполнение вспомогательных операций, связанных с отправкой и получением грузов (упаковка, маркировка, погрузка, выгрузка и др.).

Обязательства, возникающие из данного договора, регулируются нормами гл. 41 ГК РФ, которая предусматривает принятие специального закона (Федеральный закон о транспортно-экспедиционной деятельности)1. К источникам правового регулирования отношений, возникающих

всвязи с заключением и исполнением договора транспортной экспедиции, относятся и Правила транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденные постановлением Правительства РФ от 08.09.2006 № 5542, которые устанавливают перечень экспедиторских документов, порядок оказания и требования к качеству транспортно-экспедиционных услуг.

Вюридической литературе высказывается мнение о том, что данный договор может быть либо консенсуальным, когда экспедитор организует выполнение экспедиционных услуг, либо реальным, когда он их выполняет (в частности, когда экспедитором выступает перевозчик)3.

Стороны договора транспортной экспедиции – клиент и экспедитор.

Вкачестве экспедитора могут выступать коммерческие организации или индивидуальные предприниматели. В пункте 2 ст. 801 ГК РФ предусматривается, что обязанности экспедитора могут исполняться перевозчиком.

Статья 805 ГК РФ предоставляет экспедитору возможность привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц, если из договора

1Федеральный закон от 11.06.2003 № 87-ФЗ (с послед. изм.) «О транспортно-экспедици- онной деятельности» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2003. № 27 (ч. 1). Ст. 2701.

2Постановление Правительства РФ от 08.09.2006 № 554 «Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2006. № 37. Ст. 3890.

3См., например: Гражданское право: учебник: в 3 т. / отв. ред. А.П. Сергеев, Ю.К. Толстой. М.: Проспект, 2008. Т. 2. С. 479 (авторы главы – Д.А. Медведев, В.Т. Смирнов).

82

транспортной экспедиции не следует, что он должен исполнить свои обязанности лично. Ответственность перед клиентом за исполнение договора в случае привлечения других лиц несет экспедитор.

Клиентом по договору транспортной экспедиции может быть любое лицо, являющееся грузоотправителем или грузополучателем.

Предмет договора транспортной экспедиции – услуги по органи-

зации перевозок грузов и оформлению необходимых для этого документов, которые принято делить на основные и дополнительные (п. 1 ст. 801 ГК РФ). Эти услуги могут представлять действия юридического характера (например, заключение договора перевозки груза, выполнение таможенных и иных формальностей) и действия фактического характера (например, погрузка, выгрузка, хранение груза).

Форма договора транспортной экспедиции – письменная (п. 1 ст. 802

ГК РФ).

Содержание договора транспортной экспедиции

Анализ норм законодательства показывает, что обязанности и права экспедитора аналогичны обязанностям и правам хранителя и посредника, что указывает на смешанный характер рассматриваемого договора.

По требованию (за счет) клиента на экспедитора может быть возложена обязанность по страхованию перевозимого груза.

Предоставленные экспедитору права позволяют не только защитить его интересы, но и надлежащим образом исполнить обязанности (п. 3 ст. 804 ГК РФ, п. 2 ст. 3 Федерального закона о транспортно-экспеди- ционной деятельности).

Вчисле обязанностей клиента предоставление экспедитору полной, точной и достоверной информации о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также документов, необходимых для осуществления таможенного, федерального государственного транспортного надзора и других видов государственного контроля (п. 1 ст. 804 ГК РФ, ст. 5 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности).

Вдоговоре могут быть указаны следующие обязанности клиента:

−− осмотреть прибывший вагон (контейнер) на предмет пригодности для транспортировки груза (отсутствие внешних повреждений, щелей, пачкающих поверхностей и т.п.);

−− обеспечить отправку телеграмм от станции назначения в адрес станции отправления о согласии принять вагон (контейнер) в адрес получателя.

83

Права клиента указаны в Федеральном законе о транспортно-экспеди- ционной деятельности (п. 6 ст. 3).

Станция отправления, станция назначения, характер груза, количество и тип контейнеров (вагонов) и другие исходные данные определяются перед каждой конкретной отправкой груза и указываются в заявке.

Предусмотрено право каждой стороны на отказ от исполнения договора транспортной экспедиции, предупредив об этом другую сторону в разумный срок. При этом сторона, заявившая об отказе, должна возместить другой стороне убытки, вызванные расторжением договора (ст. 806 ГК РФ).

В договоре, как правило, указывается и обязанность сторон по сохранению конфиденциальности информации.

Ответственность сторон по договору транспортной экспедиции

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по дого-

вору транспортной экспедиции экспедитор несет ответственность по правилам гл. 25 ГК РФ, которая устанавливает повышенную ответственность независимо от вины. Однако в ч. 2 ст. 803 ГК РФ предусмотрено исключение из общего правила.

Ответственность экспедитора перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза предусмотрена в виде возмещения

реального ущерба после принятия его экспедитором и до выдачи получателю, если не докажет, что такие последствия наступили вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. В договоре транспортной экспедиции может быть установлено, что экспедитор возвращает клиенту ранее уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза. Если утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли по вине экспедитора, он обязан возместить клиенту упущенную выгоду (п. 1, 3, 4 ст. 7 Федерального закона о транспортно-экспе- диционной деятельности).

В законе предусмотрены правила об уведомлении экспедитора об утрате, о недостаче или повреждении (порче) груза (ст. 8 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности).

Также установлена ответственность экспедитора за нарушение срока исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции. Форма ответственности – возмещение убытков, однако указаны и исключения из

84

этого правила – обстоятельства непреодолимой силы или вина клиента (п. 1 ст. 9 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности).

Клиент несет ответственность за убытки, причиненные экспедитору в связи с неисполнением обязанности по предоставлению информа-

ции в полном объеме (п. 4 ст. 804 ГК РФ).

Указанный выше Федеральный закон устанавливает ответственность клиента за необоснованный отказ от оплаты расходов, понесенных экс-

педитором в связи с исполнением обязанностей по договору, а также за несвоевременную уплату вознаграждения экспедитору (ст. 10).

В договоре может быть предусмотрена ответственность клиента за качество упаковки предъявляемого к перевозке груза, погрузку и крепление груза.

Также в договоре, как правило, предусмотрена ответственность сторон за отказ от выполнения принятых и подтвержденных в заявке обязательств или при ненадлежащем их исполнении в форме неустойки.

Предусмотрен претензионный порядок предъявления экспедитору иска, вытекающего из договора, заключенного в связи с осуществлением предпринимательской деятельности (п. 1 ст. 12 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности). При рассмотрении спора грузоотправитель представляет коммерческий акт, уведомления о направлении экспедитору телеграммы и претензии.

ГК РФ не содержит норм о специальных сроках исковой давности для требований, вытекающих из рассматриваемого договора, а ст. 13 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности предусматривает, что срок исковой давности по таким требованиям составляет один год.

Как показывает судебно-арбитражная практика, утверждение истца (экспедитора) о правомерности приостановления доставки груза судом не принимается во внимание, поскольку частичное перечисление ответчиком предоплаты не является основанием для отказа от дальнейшей перевозки груза. Истец (экспедитор) не имеет права удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов на основании п. 3 ст. 3 Федерального закона о транспортно-экспедиционной деятельности, если такое условие сторонами в договоре транспортной экспедиции не согласовано, как того требует указанная норма.

Истец (экспедитор) при рассмотрении спора, возникшего при неисполнении контрагентом обязанности по оплате по договору транспортноэкспедиционных услуг, представляет такие документы, как договор,

85