Судебная практика свидетельствует о необходимости анализа условий договора, применении его буквального толкования. На то, что договор является по своей правовой природе договором подряда, указывают ссылки на статьи гл. 37 ГК РФ, а также описание результата работы, определение гарантийного срока и оформление результата работ актом выполненных работ.

Как правило, истцы в целях досудебного урегулирования спора, возникшего из договора подряда, направляют претензии в адрес ответчиков с требованием исполнить обязательство, уплатить неустойку.

Контрольные вопросы

1.В чем заключается специфика договора бытового подряда?

2.В чем заключается специфика договора строительного подряда?

3.В каких случаях ответственность подрядчика аналогична ответственности продавца?

4.Какие разъяснения в части применения норм, регулирующих подрядные правоотношения, сформированы в судебной практике?

Тестовые задания

1.В случае, когда на результат работы не установлен гарантийный срок, требования, связанные с недостатками результата работы, могут быть предъявлены заказчиком при условии, что они были обнаружены в разумный срок, но в пределах:

а) двух лет со дня передачи результата работы; б) двух лет со дня передачи результата работы, если иные сроки не

установлены законом, договором или обычаями делового оборота; в) трех лет со дня передачи результата работы, если иные сроки не установлены законом, договором или обычаями делового оборота; г) пяти лет со дня передачи результата работы, если иные сроки не установлены законом, договором или обычаями делового оборота.

2.В случае неявки заказчика за получением результата выполненной работы или иного уклонения заказчика от его приемки подрядчик вправе продать результат работы за разумную цену, а вырученную сумму, за вычетом всех причитающихся подрядчику платежей, внести в депозит в порядке, предусмотренном ст. 327 ГК РФ, при выполнении следующих условий:

71

а) письменно предупредив заказчика; б) по истечении двух месяцев со дня такого предупреждения;

в) по истечении трех месяцев со дня такого предупреждения; г) устного двукратного предупреждения заказчика.

3.Заказчик вправе вносить изменения в техническую документацию при условии, если вызываемые этим дополнительные работы по стоимости не превышают:

а) 5% указанной в смете общей стоимости строительства и не меняют характера предусмотренных в договоре строительного подряда работ;

б) 10% указанной в смете общей стоимости строительства и не меняют характера предусмотренных в договоре строительного подряда работ;

в) 20% указанной в смете общей стоимости строительства и не меняют характера предусмотренных в договоре строительного подряда работ;

г) 50% указанной в смете общей стоимости строительства и не меняют характера предусмотренных в договоре строительного подряда работ.

4.В отношении работы, на которую установлен гарантийный срок, исполнитель отвечает за ее недостатки, если не докажет, что они возникли после принятия работы потребителем вследствие:

а) нарушения им правил использования результата услуги (работы); б) действий третьих лиц; в) непреодолимой силы;

г) высокой стоимости работы.

5.Предельный срок обнаружения недостатков строительных работ составляет:

а) один год; б) два года; в) три года; г) пять лет.

72

Гла в а 7. Транспортные договоры в сфере предпринимательской деятельности

7.1. Договор перевозки груза

Специфика системы источников правового регулирования обяза-

тельств по перевозке груза заключается в наличии группы международных договоров1.

В главе 40 ГК РФ закреплены только основные правила о перевозке груза. Более детально условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и правилами, издаваемыми в соответствии с ними.

Значимость рассматриваемой группы правоотношений определила разработку высшей судебной инстанцией разъяснений по вопросам применения норм законодательства2.

Понятие договора перевозки груза закреплено в п. 1 ст. 785 ГК РФ.

Из данного определения следует, что договор перевозки груза сконструирован как реальный. Между тем на водном или воздушном транспорте договор, заключаемый в форме фрахтования (чартера), относится к категории консенсуальных3.

Договор перевозки груза транспортом общего пользования является публичным договором (ст. 789 ГК РФ).

Стороны договора перевозки груза. Перевозчиком может быть ком-

мерческая организация или индивидуальный предприниматель; для пере-

1Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (заключена в г. Монреале 28.05.1999) // Бюллетень международных договоров. 2017. № 10; Женевская конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов от 19.05.1956 // Международные перевозки грузов. СПб., 1993.

2Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 № 26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» // Бюллетень Верховного Суда РФ. 2018. № 8; Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017) // Бюллетень Верховного Суда РФ. 2018. № 10.

3 См.: Гражданское право: учебник / под ред. А.Г. Калпина. М.: Юристъ, 1999. Ч. 2. С. 247.

73

возки опасных грузов требуется наличие лицензии1. На стороне перевозчика возможна множественность лиц.

Вотношении грузоотправителей законодательство не предусматривает каких-либо специальных требований. Как правило, грузоотправитель не является получателем груза. Грузополучатель не принимает участия в заключении договора перевозки и, следовательно, не может считаться стороной этого договора. В то же время законодательство наделяет грузополучателя определенными правами, связанными с перевозкой груза, и, более того, возлагает на него ряд обязанностей. Данное обстоятельство породило различные взгляды на правовое положение грузополучателя.

Вслучае несовпадения отправителя и получателя в одном лице наиболее соответствует природе возникших отношений квалификация договора перевозки груза в качестве договора в пользу третьего лица2. Вместе

стем имеется и другое мнение по вопросу о правовом положении грузополучателя: договор перевозки грузов является многосторонним договором, в котором грузополучатель, так же как грузоотправитель и перевозчик, выступает в качестве полноправной стороны этого договора. При этом все стороны этого договора имеют одну цель – доставить принятый к перевозке груз в установленное место и выдать (получить его) управомоченному лицу3.

Предмет договора перевозки груза – услуга перевозчика по доставке

груза, вверенного отправителем, в пункт назначения.

Договор перевозки груза заключается в письменной форме (п. 2 ст. 785 ГК РФ). Несоблюдение письменной формы договора не влечет его недействительности. Следовательно, наступает общее последствие несоблюдения письменной формы сделки: невозможность ссылаться на свидетельские показания в доказательство заключения договора перевозки груза.

Договор перевозки груза может заключаться посредством принятия перевозчиком к исполнению заказа, а при наличии договора об организации перевозок грузов – заявки грузоотправителя (п. 5 ст. 8 Федерального

1Статья 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ (с послед. изм.) «О лицензировании отдельных видов деятельности» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2011. № 19. Ст. 2716.

2См.: Коммерческое право: учебник / под ред. В.Ф. Попандопуло, В.Ф. Яковлевой. СПб., 1997. С. 309; Гражданское право: учебник: в 2 т. / отв. ред. Е.А. Суханов. М.: БЕК, 2000. Т. 2. Полутом. 2. С. 40.

3 См.: Егиазаров В.А. Транспортное право: учебное пособие. М., 1999. С. 57.

74

закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (УАТ и ГНЭТ)1).

Отгрузочными документами также являются: счет-фактура (ст. 169 НК РФ2), инвойс, упаковочный лист3.

Инвойс – это коммерческий документ, подтверждающий поставку товаров и служащий основой для их оплаты, применяется при заключении внешнеэкономических сделок. Согласно торговым обычаям при составлении инвойса указываются следующие реквизиты: названия организаций продавца и покупателя, их адреса, номер и дата инвойса, условия поставки, наименование/описание товара, цена за единицу товара, количество в единицах измерения, общая стоимость, страна производства товара.

Упаковочный лист применяется при перевозках грузов морским, железнодорожным и воздушным транспортом, в том числе и при международном сообщении. Составляется представителем грузоотправителя по экземпляру на каждое грузовое место. Обязательные реквизиты документа: перечень упакованных предметов; их количество; тип (модель); вес брутто и нетто; номер контракта; номер ящика (контейнера); вид, название, номер транспортного средства; номер транспортного документа. Данные упаковочного листа служат основанием для предъявления претензий к перевозчику в случае неисполнения его обязанностей.

Содержание договора перевозки груза

Содержание этого договора можно рассмотреть как последовательное исполнение обязанностей его сторонами, включая подачу транспортных средств, погрузку и выгрузку груза (ст. 791 ГК РФ).

Перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза. Срок подачи транспортных средств устанавливается

1Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ (с послед. изм.) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2007. № 46. Ст. 5555.

2Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 № 117-ФЗ (с послед. изм.) // Собрание законодательства Российской Федерации. 2000. № 32. Ст. 3340.

3Письмо ФНС России от 21.08.2009 № ШС-22-3/660@ «О направлении систематизированных материалов по документированию операций при транспортировке товаров» (вместе с «Порядком замены (корректировки) существенных сведений (товар, грузополучатель, пункт поставки и т.п.) в товаросопроводительных документах») // Документы и комментарии. 2009. № 20 (извлечение).

75

заявкой, принятой от отправителя, договором перевозки или договором об организации перевозок.

Отправитель имеет право отказаться от поданных транспортных средств по причине их непригодности для перевозки данного груза. Исходя из смысла указанного правила, перевозчик отвечает за утрату, порчу груза, которые произошли вследствие непригодности транспортных средств для перевозки данного груза также и в случаях, если отправитель не реализовал указанное право.

Если погрузка (выгрузка) осуществляется силами и средствами отправителя (получателя) груза, она должна быть произведена в сроки, предусмотренные договором, если они не установлены транспортным законодательством (п. 3 ст. 791 ГК РФ). За нарушение указанных сроков, т.е. за простой, с отправителя или получателя взыскивается штраф.

Если погрузка (выгрузка) осуществляется за счет сил и средств транспортной организации, время, затраченное на эти операции, входит в установленные сроки доставки груза.

Сроки доставки груза определяются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии в них таких сроков груз должен быть доставлен в разумный срок (ст. 792 ГК РФ).

Сроки доставки зависят от вида груза и расстояния перевозки. Перевозчик обязан доставить груз по кратчайшему маршруту. Правила, определяющие начало исчисления срока доставки груза, устанавливаются транспортным законодательством. Так, в соответствии со ст. 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (УЖТ РФ) исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки1.

В процессе перевозки грузоотправитель вправе давать в отношении груза указания, обязательные для перевозчика. Характер таких указаний определяется транспортными уставами и кодексами (например, переадресовка груза с изменением грузополучателя и станции назначения – ст. 31 УЖТ РФ). При этом перевозка грузов, находящихся под таможенным контролем, проводится при наличии согласия соответствующего таможенного органа.

Перевозчик выполняет обязанности хранителя. В договоре рекомендуется согласовать, если необходимо, температурный режим, при котором

1Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ (с послед. изм.) «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» // Собрание законодательства Российской Федерации. 2003. № 2. Ст. 170.

76

должна производиться доставка, и прочие параметры транспортировки. Перевозчики также вправе определить рекомендуемую температуру предъявления груза, температурные режимы и предельные сроки перевозки скоропортящихся грузов1.

Перевозчик обязан уведомить получателя о прибытии груза в его адрес. Срок, порядок и способ уведомления определяются транспортным законодательством. Например, ст. 34 УЖТ РФ предусматривает, что перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия груза. Перевозчик обязан также уведомить соответствующий таможенный орган о прибытии на железнодорожную станцию назначения грузов, находящихся под таможенным контролем.

Перевозчик обязан выдать груз лицу, управомоченному на его получение (получателю) (п. 1 ст. 785 ГК РФ).

Получатель обязан принять и вывезти груз. Случаи, когда получатель может отказаться от получения груза, предусматриваются транспортным законодательством. Так, в соответствии со ст. 36 УЖТ РФ получатель может отказаться от получения грузов только в случаях, если качество груза вследствие порчи или повреждения изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования грузов по назначению.

При выдаче груза в пункте назначения получатель обязан с участием перевозчика проверить количество мест, вес и состояние груза в порядке, действующем на данном виде транспорта.

Если в процессе проверки выявлены обстоятельства, являющиеся основанием для ответственности перевозчика, должен быть составлен коммерческий акт или акт общей формы.

Размер провозной платы определяется соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательством (п. 1 и 2 ст. 790 ГК РФ). Указание стоимости груза в договоре или заявке позволяет значительно облегчить процесс взыскания убытков от недостачи или порчи груза, заранее оценить риск неисполнения обязанности доставить груз в сохранности, в том числе определить, покрывает ли договор страхования ответственности

1Распоряжение ОАО «РЖД» от 18.01.2005 № 37р «Об условиях перевозок грузов в собственных (приватных) крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах на сцепах специализированных платформ в международном сообщении» (вместе с «Условиями перевозок...», утв. на 39-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, состоявшемся 16–17 ноября 2004 г.) // Экономика железных дорог. 2005. № 5.

77

перевозчика такой размер убытков. Для доказывания стоимости груза могут быть использованы счет и товарная накладная продавца.

Перевозчик имеет право удерживать переданные ему для перевозки грузы в обеспечение причитающихся ему провозной платы и других платежей по перевозке, если иное не установлено законодательством, договором или не вытекает из существа обязательства (например, иное вытекает из существа обязательства по перевозке скоропортящегося груза).

Ответственность сторон по договору перевозки груза

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке груза стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. Также предусмотрены правила в отношении ограничения или устранения ответственности перевозчика (ст. 793 ГК РФ).

Ответственность по договору перевозки груза имеет свои особенности. 1. Перевозчик несет имущественную ответственность за непо-

дачу транспортных средств для перевозки груза в соответствии с принятой заявкой (заказом) или договором, а отправитель – за непредъявле-

ние груза либо неиспользование поданных транспортных средств по иным причинам. Основания такой ответственности устанавливаются транспортным законодательством, а также соглашением сторон. Следует отметить,

что ГК РФ закрепляет примерный перечень обстоятельств, при наступлении которых перевозчик или отправитель груза освобождаются от ответственности (п. 2 ст. 794).

Ответственность установлена в виде штрафов, которые являются исключительной неустойкой. Поэтому убытки, причиненные другой стороне, возмещению не подлежат, даже если их размер больше размера штрафа. Размер штрафов устанавливается транспортными уставами

икодексам (например, ст. 94 УЖТ РФ).

2.Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу и повре-

ждение (порчу) груза (ст. 796 ГК РФ) с момента принятия груза к перевозке и до его выдачи грузополучателю. Под утратой понимаются гибель груза, потеря, хищение, конфискация, выдача лицу, не управомоченному на его получение. Перевозчик несет ответственность, если не докажет, что груз не сохранился вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело. Обязанность по доказыванию невиновности лежит на перевозчике. Таким образом, перевозчик отвечает за несохранность груза только при наличии его вины,

78

которая презюмируется. При этом ГК РФ не предусматривает, что транспортные уставы и кодексы могут устанавливать основания освобождения перевозчика от ответственности за несохранность груза (однако они ими установлены, например, в ст. 118 УЖТ РФ).

Следует отметить, что ГК РФ устанавливает ограниченную ответ-

ственность перевозчика – в размере реального ущерба (п. 2 ст. 796) и указывает способы определения стоимости груза.

Дополнительно перевозчик возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку такого груза (недостающего, утраченного, испорченного), если она не включена в стоимость груза.

При несохранности груза составляются документы о причинах подобного (коммерческий акт, акт общей формы) с участием представителей обеих сторон. Если такие документы составлены перевозчиком в одностороннем порядке, то в случае спора суд оценивает их наряду с другими документами (п. 4 ст. 796 ГК РФ).

Потерпевший вправе по своему выбору предъявлять иск о взыскании убытков непосредственно к причинителю вреда в порядке ст. 1064 ГК РФ либо предъявить иск к страховщику в порядке ст. 931 (п. 4) ГК РФ.

Как показывает судебно-арбитражная практика, довод заявителя апелляционной жалобы о том, что суд первой инстанции не привлек к участию в деле в качестве соответчика страховую организацию, в которой застрахована ответственность ответчика, не был принят судом апелляционной инстанции, поскольку правоотношения истца и ответчика возникли в связи с неисполнением ответчиком обязательств по договору на организацию перевозки грузов автомобильным транспортом1.

3. Перевозчик несет ответственность за просрочку доставки груза. Ответственность наступает при наличии вины перевозчика, которая пре-

зюмируется. Ответственность установлена в виде штрафа, размер которого зависит от длительности просрочки. Так, в соответствии со ст. 97 УЖТ РФ железная дорога уплачивает пени в размере 6% платы за перевозку груза за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере 50% платы за перевозку данных грузов. Статья 120 Воздушного кодекса РФ от 19.03.1997 № 60-ФЗ определяет размер штрафа в зависимости от минимального размера оплаты труда: перевозчик уплачивает штраф в размере

1Постановление Десятого арбитражного апелляционного суда от 13.05.2020 № 10АП2212/2020 по делу № А41-95974/2019 [Электронный ресурс]. Доступ из СПС «КонсультантПлюс» (дата обращения: 25.05.2020).

79

25% минимального размера оплаты труда за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы1.

При рассмотрении споров суды обязаны учитывать надлежащее выполнение перевозчиком обязанности по обеспечению технической пригодности транспортного средства и грузоотправителем по погрузке и креплению груза. Если в ходе перевозки груза перевозчиком выявлены недостатки в креплении груза, угрожавшие безопасности движения, это не может служить основанием освобождения перевозчика от ответственности за просрочку доставки этого груза.

Случаи, когда наступает ответственность грузоотправителя (получателя), предусматриваются транспортным законодательством. Так, грузоотправитель и грузополучатель при повреждении или утрате вагонов и контейнеров, предоставленных железной дорогой, обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов (ст. 104 УЖТ РФ).

Претензии и иски по перевозкам

До предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии в порядке, предусмотренном транспортным уставом или кодексом (п. 1 ст. 797 ГК РФ). Претензия – письменное обращение к перевозчику с требованием о возмещении ущерба. Правом на предъявление претензии наделены грузоотправители и грузополучатели в случаях, предусмотренных транспортным законодательством.

Право на предъявление иска к перевозчику возникает только в двух установленных законом случаях (п. 2 ст. 797 ГК РФ). Несоблюдение претензионного порядка лишает права на предъявление иска.

В статье 797 ГК РФ не указаны сроки для предъявления претензий, также не предусмотрено, что такие сроки могут быть установлены транспортными уставами и кодексами. Вследствие этого нормы транспортного законодательства, в которых определяются такие сроки, противоречат ГК РФ.

Следовательно, претензия должна быть предъявлена перевозчику

в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, и в пре-

делах установленного срока исковой давности. Так, п. 6 ст. 39 УАТ и ГНЭТ

1Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (с послед. изм.) // Собрание законодательства Российской Федерации. 1997. № 12. Ст. 1383.

80

предусматривает, что претензии к перевозчикам могут быть предъявлены в течение срока исковой давности. Данная норма учитывает сложившуюся судебную практику о том, что претензия должна быть предъявлена в любой момент в пределах срока исковой давности, но с таким расчетом, чтобы у перевозчика оставалось не менее 30 дней (до истечения срока исковой давности) для рассмотрения предъявленной претензии.

Всоответствии с п. 3 ст. 797 ГК РФ срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год

смомента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами. Так, ст. 125 УЖТ РФ предусматривает, что иски к перевозчику предъявляются в течение одного года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий (например, недостача или повреждение груза, нарушение срока его доставки и др.).

Следует обратить внимание на то, что ГК РФ не устанавливает обяза-

тельного претензионного порядка по искам перевозчиков к грузовладель-

цам. Поэтому перевозчик вправе обратиться с иском в суд, не предъявляя сначала претензии. В этом случае также установлен срок исковой давно-

сти в один год (п. 3 ст. 797 ГК РФ).

Однако в судебно-арбитражной практике имеют место примеры, когда истец (перевозчик), не получивший оплату за оказанные услуги, в качестве доказательства представляет в суд претензию, которая согласно почтовому уведомлению получена ответчиком.

ВУАТ и ГНЭТ установлены штрафы за различные нарушения со стороны перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя. По многим из этих штрафов в договоре можно установить более выгодные условия, например, изменить размеры санкций за простой транспортных средств или за несвоевременную подачу транспорта.

При предъявлении авиакомпаниями требований о взыскании задолженности по договору воздушной перевозки груза, в том числе основного долга и договорной неустойки, истцы, как правило, представляют следующие доказательства: отчеты по грузовым накладным, грузовые накладные, отчеты о полетах и почтово-грузовые ведомости, доказательства направления в адрес ответчика копий документов, отчет об отслеживании почтовых отправлений о получении ответчиком доказательств по делу.

Факт оказания услуг по договору перевозки груза при рассмотрении спора в суде подтверждается такими документами, как генеральное соглашение, заявка, акт сверки взаимных расчетов, гарантийное письмо, согласно которым ответчик признает задолженность в заявленном размере.

81