книги из ГПНТБ / Технология ремонта танков [учебник]

с универсальными приспособлениями УК-1, УК-2 и УК-8 или в комплекте со станиной.

Существенным недостатком гидравлического пресса с ручным приводом является малая производительность. Этот недостаток устранен в 20-тонном гидравлическом прессе с электрическим при­ водом марки ГПЭ-20. Такой пресс выпускается с малой или боль­ шой станиной. При использовании электрического привода ско­ рость прессования повышается до 13 см/мин.

В табл. 3 показаны примеры использования универсального приспособления УК-1, предназначенного для выполнения (в сочета­ нии с гидравлическим прессом) большого количества разборочных операций.

Остальные универсальные приспособления (УК-3, УК-4.........

УК-Ю) винтовые и также рассчитаны на выполнение комплекса операций по разборке и сборке танков и их узлов. Например, уни­ версальное приспособление УК-Ю применяется для выпрессовки наружных и внутренних втулок балансиров всех марок танков. Для выпрессовки внутренней втулки балансира приспособление устанавливается без упорной трубы так, чтобы упорный колпак упирался в кронштейн балансира, а концы захватов вошли в от­ верстие втулки. Упорную трубку применяют при выпрессовке на­ ружных втулок балансиров.

При капитальном ремонте танков для выпрессовки втулок ба­ лансиров применяют более производительные подвижные приспо­ собления с механическим или гидравлическим приводом.

Использование гидравлического пресса на 15 т (рис. 11) позво­ лило значительно уменьшить трудоемкость операции. Кроме того, подвижные гидравлические установки работают плавно и бес­ шумно.

На рис. 12 показана гидравлическая схема этого пресса. Рабо­ чая жидкость под высоким давлением от шестисекционного топ­ ливного насоса 1 через коллектор 2 подается в полость А рабоче­ го цилиндра 4. Поршень 5 под давлением жидкости перемещается вправо и выпрессовывает втулку. В качестве захвата выпрессовываемой детали используется метчик, который ввертывают во втул­ ку. Захват (метчик) соединяется со штоком 3 поршня посредством клина.

При рабочем ходе поршня жидкость из полости Б рабочего ци­ линдра стекает в бак 6. Для обратного хода поршня рабочая жид­ кость нагнетается в полость Б рабочего цилиндра. Форсунка 7 предусмотрена для стравливания давления, если оно в коллекторе повысится более 150 кг/см2.

Для выполнения ряда разборочных и сборочных операций при­ меняют мощные стационарные или специальные прессы. Напри­ мер, для выпрессовки и напрессовки обрезиненных бандажей кат­ ков среднего танка применяют пресс усилием 200 т.

При разборке агрегаты устанавливают на специальные под­ ставки или стенды.

40

Т а б л и ц а 3

Примеры использования универсального приспособления УК-1 при разборке танков

Снятие опорного катка среднего танка

Снятие поддерживающего катка тяжелого танка

41

Рис. 12. Гидравлическая схема установки для выпрессовки втулок балансиров

/ — насос; 2 — коллектор; 3 —шток; 4 — цилиндр; 5 —поршень; 6 — бак; 7 — форсунка

В ремонтных частях для этой цели применяют универсальную; сборную из труб, подставку (рис. 13, а). При транспортировке под­ ставка свертывается (рис. 13,6) и крепится в кузове танкоремонт­ ной мастерской при помощи ремней.

457

Рис. 13. Универсальная подставка;

а — общий вид; б — в собранном виде

Для облегчения разборки агрегатов применяют специальныеповоротные стенды, обеспечивающие лучший доступ к любому уз­ лу агрегата.

На рис. 14 показан поворотный стенд для разборки гитары сред­ него танка. Конструкция стенда позволяет зафиксировать гитару в любом удобном для разборки положении.

43'

>N

Рис. 14. Поворотный стенд для разборки гитары:

/ — рама; 2 — штурвал; 3 — кронштейн; 4 — захват; 5 — диск; 6 —защелка

Наиболее простая и достаточно удобная конструкция поворот­ ного стенда для разборки двигателей показана на рис. 15. Такой стенд легко перемещается с одного поста на другой.

Разбираемый двигатель крепят к продольным трубам болтами за лапы картера. На раме тележки и в трубах имеются отверстия для установки предохранительного штифта, позволяющего фикси­ ровать двигатель в любом удобном для разборки положении.

Для лучшего доступа к отдельным механизмам двигателя по­ воротные кольца выполнены разъемными.

Для снятия и перемещения узлов и агрегатов при ремонте тан­ ков применяют различные краны, подъемники и самоходные те­ лежки. ■

При выборе типа подвижного подъемного крана руководствуют­ ся условиями работы и весом, снимаемых агрегатов танка.

При войсковом ремонте танков необходимо иметь краны сле­

45

Краны должны иметь механизированный привод, обеспечиваю­ щий скорость подъема и опускания груза в пределах от 0,7 до 3 м/мин. Машины, на которых смонтированы краны, должны обла­ дать высокой проходимостью.

При ремонте танков в войсковых ремонтных подразделениях и частях применяют кран-стрелу, установленную на танкоремонтной мастерской ТРМ-А, кран СПК-5 или автомобильные краны К-51 и

К-32.

Кран-стрела, смонтированная на танкоремонтной мастерской ТРМ-А может быть использована для снятия всех агрегатов и уз­ лов ходовой части всех марок танков. В качестве подъемного ме­

По сравнению с ручной талью эта лебедка позволяет повысить скорость подъема груза с 0,6 до 1,2 м/мин и значительно уменьшить затрачиваемое монтажником усилие. Кроме того, лебедка более надежна и безопасна в работе.

Поворотный кран СПК-5, смонтированный на шасси среднего танка, имеет грузоподъемность 5 г, а с приспособлением для по­

пользуются поворотными подвижными кранами, катучими балками и мостовыми кранами. Кроме того, применяют настенные (кон­ сольные) поворотные краны.

Поворотный подвижный кран ТО-500 имеет грузоподъемность 250 кг; при использовании дополнительных откидных упоров его грузоподъемность увеличивается до 500 кг. Максимальная высота подъема груза равна 3 м\ вылет стрелы — 1,5 м. Скорость подъема груза от электропривода составляет 8 м/мин.

На катучие балки и настенные поворотные краны устанавли­ вают электрические тали ТЭ1-5И и ТЭ-0,5 (грузоподъемность 1 и 0,5 т) или пневматические тали ТП05-ЦШЗ.

Для перевозки по мастерской (по цеху) деталей броневой за­ щиты, мелких агрегатов, радиаторов, баков и крупно-габаритных ■деталей широко применяют различные контейнеры или тележки с фиксированной укладкой.

ОРГАНИЗАЦИЯ РАЗБОРКИ ТАНКОВ

I

В ремонтных частях и на ремонтных заводах применяют два способа организации разборочных работ: тупиковый и поточный.

При тупиковом способе разборку машины производит одна бригада на одном рабочем месте. Этот способ разборки обычно применяют при текущем и среднем ремонтах танков в войсках, а также при капитальном ремонте машин на заводах, когда мала производственная программа или ремонтируется несколько марок машин.

46

Рис. 17. Тяговое устройство:

1 - иатяжной механизм; 2 —захват; 3 —трос; 4 — ролик; 5 — компенсирующее устройство; 6 — лебедка; 7 - редуктор; 8 — электродвигатель