книги из ГПНТБ / Межотраслевые связи и народнохозяйственные пропорции Восточной Сибири и Дальнего Востока

Основные грузы этой группы—-шинные изделия. Больше половппы их направляется в Среднюю Азию и Казахстан, а остальные — в срав­ нительно небольшом количестве почти во все другие экономические районы. | , | ;

Межрайонные связи по гидролизному спирту характеризуются вывозом его во все экономические районы страны.

С т р о и т е л ь н ы е м а т е р и а л ы н п р о д у к т ы с т е ­ к о л ь н о й н ф а р ф о р о-ф а н и с о в о й п р о м ы ш л е н ­ н о с т и . Общая стоимость ввоза продукции этой отрасли несколько превышает стоимость вывоза. По объему ввоза и вывоза она практи­ чески одинакова. Наиболее значительным грузом, формирующим межрайонные перевозки, является цемент. В Восточной Сибири це­ мент — дефицитная продукция, хотя в последние годы его недоста­ ток сильно уменьшился и следует ожидать, что скоро производство цемента превысит потребности. Главными районами, поставляющими цемент в Восточную Сибирь, выступают Западная Сибирь, а также Урал и Поволжье. Ежегодно 80—100 тыс. т цемента поступает в Во­ сточную Сибирь с Дальнего Востока во встречном направлении основ­

производства цемента он стал вывозиться в Западную Сибирь п даже на Урал. Такой характер связей свидетельствует о недостатках в спе­ циализации цементного производства, а также в прикреплении пунк­ тов производства к пунктам потребления.

В момент составления межотраслевого баланса в Восточной Спбнрп было слабо развито производство сборных железобетонных конструкций. В настоящее время здесь избыточное производство этой продукции. Межрайонные перевозки ее осуществляются посред­ ством обмена с тремя районами: Дальним Востоком, Западной Си­ бирью ц Уралом. Все три района отправляют в Восточпуго Сибирь железобетопные изделия, по, кроме того, Дальний Восток и Западная Сибирь самп пх получают. Из других видов строительных материалов для транспорта имеют большое значение межрайоппые перевозки строительного камня, Восточная Сибирь — крупный поставщик его на Дальний Восток и в Западную Сибирь.

В Восточной Сибири сравнительно развито производство стекла. Его излишек вывозится в Западную Сибирь, Казахстан н на Дальний Восток. Эти районы получают около 80% вывоза, а остальное стекло идет на Урал, в Поволжье, Центр. Завозится стекло с Дальнего Востока и Поволжья. Причем обмен с Дальним Востоком образует примерно равные встречные потоки стекла. В Восточной Сибири ощу­ щается острый недостаток изделий из фарфора н фаянса.

Выполненный анализ межрайонных связей Восточной Сибнрн показал, что она является крупнейшим поставщиком сырья (леса, угля, железной руды) и некоторых видов продукции машиностроения,

химической, легкой н пищевой промышленности (комбайнов, телеви- I

100

зоров, радиоприемников, холодильников, оборудования для метал­ лургической промышленности, азотных удобрений, шелковых и ис­ кусственных тканей, мяса н др). Завозятся сюда главным образом металлы, сырая нефть н разнообразная продукция машиностроения, легкой, пищевой и некоторых других отраслей промышленности.

Для Восточной Сибири характерно превышение объема вывоза но сравнению с ввозом в тоннах, а в стоимостном выражении вывоз значительно меньше ввоза. Это определяется ролью Восточной Сиби­ ри в общесоюзном разделении труда как района, имеющего большие возможности снабжения промышленности страны дешевыми вида­ ми сырья. Причем, истощепне сырьевых ресурсов европейской части страны приводит к росту удельного веса районов, расположенных западнее Урала, в получении вывозимого сырья из Восточной Си­

бири.

На формирование ввоза и вывоза Восточной Сибирн влпяет так­ же то, что отсюда осуществляется почти полностью снабжение хозяй­ ства и населения Северо-Востока страны, а также переотправляется большоо количество сырой нефти для переработки па заводах южной зоны Дальнего Востока.

Д а л ь н и й В о с т о к . Динамика межрайонных связей Даль­ него Востока характеризуется в табл. 40. За последние 10 лет доля вывоза с Дальнего Востока в ближайшие районы (Восточная н За­ падная Сибирь) уменьшилась с 62,5 до 45,7% н значительно выросли связи с европейской частью страпы. Одновременно роль районов Сибирн возросла в снабжении Дальнего Востока:их доля во ввозе этого района увеличилась с 61 до 69,5%. Расчеты показывают, что в ре­ зультате роста абсолютного объема ввоза и вывоза и значительного увеличения расстояний перевозки, транспортная работа по осущест­ влению межрайонных связей Дальнего Востока из года в год возра­ стает. Мы видели, что то же самое наблюдается и для Восточной Сибири. Значит по мере развития производительных сил восточ­ ных районов транспортные затраты па обслуживание их связей увеличиваются.

За 10 лет, анализируемых е табл. 40, во ввозе Дальнего Востока вырос удельный вес только двух районов: Восточно-Сибирского н По­ волжского. Рост был вызван резким увеличением потребности Даль­ него Востока в нефтепродуктах и созданием в Восточной Сибири нефтеперерабатывающего завода.

Исторически межрайонные связи Дальнего Востока складыва­ лись следующим образом: в 1960—1966 гг. ввоз Дальнего Востока из Западной Сибирн относительно уменьшился, так как в этот период потребность Дальнего Востока в нефтепродуктах стала покрываться за счет Восточной Сибири. В последующие годы Иркутский нефте­ перерабатывающий завод перестал удовлетворять нужды исследуе­ мого района, и сюда вновь в большом количестве стали завозить нефтепродукты из Западной Сибири.

101

Т а б л и ц а 40

Межрайонные связи Дальнего Востока по всем грузам, %

'0>

Г Л А В А III

АНАЛИЗ РЕГИОНАЛЬНЫХ КОЭФФИЦИЕНТОВ ПРЯМЫХ II ПОЛНЫХ ЗАТРАТ

1. КОЭФФИЦИЕНТЫ ПРЯМЫХ МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТ

Структура производственных затрат каждой отрас­ ли характеризуется коэффициентами прямых материальных затрат,, которые отражают меру тесноты межотраслевых связен и количест­ венно определяют уровень технологии и организации производства.

На уровень региональных коэффициентов прямых материальных затрат влияют многочисленные факторы, часть пз которых отражает региональную специфику производства, другая — общесоюзную. Первые представляют собой индивидуальные нормы затрат сырья, материалов, труда и т. д., характеризующие качество используемогосырья, уровепь применения достижений технического прогресса, степень совершенствования организации производства, внутриотрас­ левую структуру производства, оказывающую влияние па агрегиро­ ванные среднеотраслевые нормы затрат. К числу факторов, отражаю­ щих общесоюзную специфику, относится прежде всего политика в области ценообразования, а также все следствия, вытекающие из открытого характера экономики отдельного региона.

С одной стороны, каждый район участвует в формированпп обще­ национальных балансов по продукции ряда отраслей, и именно эта продукция определяет экономический профиль территории, направле­ ние ее специалпзацпп. С другой стороны, набор отраслей производства отдельно взятого региона может быть значительно уже общесоюзного набора отраслей. Потребность в продукции отраслей, не представ­ ленных на самой территории, удовлетворяется за счет завоза из дру­ гих районов. Материальные затраты, лежащие в основе расчета коэф­ фициентов прямых материальных затрат, включают продукцию, произведенную как в самом районе, так н за его пределами.

Теоретически можно двояко отразить показатели ввозимой про­ дукции:

1)для затрат районного пронсхожденпя н затрат продукции, произведенной в других районах, рассчитываются две матрицы коэффициентов прямых материальных затрат:

2)если затраты внутрирайонной и ввозимой продукции не разде­

ляются, рассчитывается одна общая матрица прямых материальных затрат.

,108

Первый подход практически нереален, когда речь идет о допол­ няющем ввозе. Положение осложняется еще ц отсутствием единой государственной статистики ввоза п вывоза иа территории в соответ­ ствии с классификацией отраслей, принятой в межотраслевом ба­ лансе. Все известные отчетные межотраслевые балансы реализуют именно второй подход. Поэтому естественно, что чем больше доля зат­ рат районной продукции в текущем производственном потреблении, тем с большей достоверностью коэффициенты прямых материальных затрат позволяют сделать некоторые выводы относительно материало­ емкости конкретных отраслей производства и структуры ее образо­ вания.

По отчетным межотраслевым балансам областей, краев ц авто­ номных республик Восточной Сибири и Дальнего Востока выделе­ ны в рамках этих регионов внутренние зоны, которые играют различ­ ную роль в процессе хозяйственного развития: в Восточпой Сибири — Ангаро-Енисейский район и Забайкалье, на Дальнем Востоке — район Северо-Востока и Южная зона. Анализ межотраслевых ба­ лансов этих регионов и их зои дает возможность исследовать межот­ раслевые связи и пропорции и выделить те, которые выражают ос­ новные и прогрессивные направления в развитии отдельных отраслей материального производства: уровень механизации и автоматизации, электрификации, химизации и т. д. Коэффициенты прямых материаль­ ных затрат отражают степень развития межотраслевых связей и роль каждой в процессе общественного воспроизводства. Не все коэф­ фициенты прямых материальных затрат оказывают одинаково су­ щественное влияние на отраслевую структуру межотраслевых свя­ зей. Так, из 4021 положительных коэффициентов прямых материаль­ ных затрат баланса Восточной Сибири лишь 400 (10%) формируют 37,7% всех материальных затрат (табл. 44).

Показатели отчетного межотраслевого баланса отражают уро­ вень достигнутой экономической базы, характеризующей условия производства, распределения, обмена и потребления. Данный уровень, безусловно, определяет развитие экономики в ближайшей перспективе, и поэтому показатели отчетного межотраслевого баланса, в первую очередь коэффициенты прямых материальных затрат, представляют основу для расчета плановых коэффициентов. Располагая дополнитель­ ными данными о технологических сдвигах и о дпнампке отраслевых затрат, можно внести соответствующие коррективы в матрицу коэф­ фициентов прямых затрат. Ясно, что обоснование каждого коэффи­ циента представляется делом нереальным из-за трудностей, свя­ занных со сбором такой информации. Поэтому, учитывая, что иа вели­ чину межотраслевых потоков существенное влияние оказывает до­ вольно ограниченный круг коэффициентов прямых затрат, можно ог­ раничиться в первую очередь корректировкой этих коэффициентов, так как пмеипо они определяют величину и структуру производствен­ ных связей.

109

Конечно, это не означает, что отбор коэффициентов должен ос­ новываться на чисто количественном признаке. В число важнейших коэффициентов должны быть включены и те, которые, занимая незна­ чительный удельный вес в общем объеме затрат, имеют тенденцию к росту и являются следствием технического прогресса.

Ценность информации отчетного межотраслевого баланса для расчета плановых показателей была бы неизмеримо выше, если бы такие балансы составлялись периодически, так как их анализ позволил бы исследовать важнейшие показатели воспроизводственного процесса района в динамике.

110

\