книги из ГПНТБ / Межотраслевые связи и народнохозяйственные пропорции Восточной Сибири и Дальнего Востока

энергии, передаваемой в Кузбасс, составлял 4 млрд. кВт-ч. После пуска Красноярской ГЭС передача электроэнергии на запад выросла до 6—7 тыс. кВт-ч в год.

Характерно, что избыток энергии создается в весенне-летний период. В зимний период возможности передачи электроэнергии в Западную Сибирь уменьшаются. В последние годы в этот период сама Восточная Сибирь начинает испытывать дефицит в электро­ энергии, что связано с недостатками в структуре генерирующих мощ­ ностей станций. В Восточной Сибири сейчас больше половины всей мощности электростанций приходится на ГЭС и поэтому в навигаци­ онный период вырабатывается гораздо больше энергии, чем в зимний. Хотя емкости водохранилищ дозволяют перераспределять сток воды по периодам года для наилучшего удовлетворения графика электри­ ческих нагрузок, интересы других водопользователей заставляют пропускать летом через турбины ГЭС значительно больше воды, чем зимой.

В Восточной Сибири изменяются также внутрирайонные потоки электроэнергии. До ввода в эксплуатацию Красноярской ГЭС весь избыток электроэнергии Восточной Снбнрн создавался за счет Иркутской: энергосистемы. Она но только покрывала дефицит сосед­ них Бурятской и Красноярской энергосистем, по и давала возмож­ ность направлять часть электроэнергии в Западную Сибирь. Теперь же Красноярская энергосистема в отдельные периоды стала избыточ­ ной по производству электроэнергии. В связи с этим общий поток из Иркутской энергосистемы уменьшился более чем в 3 раза. Появился встречный поток электроэнергии, который направляется из Красно­ ярской в Иркутскую систему в отдельные периоды года.

Основные межсистемные перетоки электроэнергии осуществля­ ются по высоковольтным линиям электропередач напряжением 500 кВ: Братск—Тулун, Тулун—Иркутск, Братск—Тайшет—Ка­ нала—Красноярск—Назарово—Анжерск.

лишнее его количество вновь отправляется в западпые районы. Так, в 1970 г. встречный поток кокса из Восточной Сибири достиг

90

цены по ввозу и вывозу отклоняются меньше, чем в других отраслях народного хозяйства.

Такое соотношение ввоза и вывоза характерно для товаров народного потребления, так как через порт Осетрово, расположенный в Восточной Сибири, поставляются практически все грузы для Яку­ тии. Выделить в их числе транзитные грузы при существующей си­ стеме учета невозможно.

Сахар ввозится в Восточную Сибирь в основном из Центрально­ черноземного района п с Украины (а не из Западной Сибири, как утверждают некоторые авторы*), а также в небольшом объеме из По­ волжья и из Центра. Около 5—6% всего завозимого в Восточную Сибирь сахара отправляется в Якутию.

К числу товаров, занимающих сравнительно большой удельный вес в стоим ости ввоза, относится продукция маслобойно-жировой промышленности, главным образом растительное масло. Основным его поставщиком является Северо-Кавказский экономический район

* Восточная Сибирь. М., 1963, 286 с.

92

(30% ввоза), а также Западпая Сибирь, Волго-Вятский район, Сред­ няя Азия, Поволжье и Дальний Восток. Вывоз сахара и раститель­ ного масла составляет 1—1,5%.

Наиболее массовые грузы пищевой промышленности — мука и крупа, хотя общая стоимость ввоза продукция мукомольно-крупяной промышленности уступает стоимости перечисленных выше товаров.

По муке и крупе Восточная Сибирь имеет устойчивое отрица­ тельное транспортное сальдо: ввоз превышает вывоз примерно в 2 раза. В Восточную Сибирь ввозятся главным образом улучшенные сорта муки и крупы. Почти половина всех ввозимых продуктов пере­ мола поступает пз Уральского экономического района, треть из Западной Сибири п около 20% с Поволжья. 3—4% ввоза ежегодно поступает с Дальнего Востока (г. Благовещенск). Этот встречный грузопоток на Запад пз дефицитного по хлебу района страны связан главным образом с недостатком в Восточной Сибири отдельных сортов муки и со снабжением Читинской области.

Почти 90% всего вывоза муки из Восточной Сибири приходится на Дальний Восток. Больше половины этого вывоза идет через порт Осетрово в Якутию. Некоторое количество муки вывозится па за­ пад — в Западную Сибирь и на Урал. Последние перевозки нераци­ ональны и обусловливаются недостатками в планпрованпи ресурсов

муки.

Дефицит Восточной Сибири по муке наблюдается при сравни­ тельно полной обеспеченности зерном. В отдельные годы она пол­ ностью покрывает свои потребности в хлебе. Только в неурожайные годы в Восточной Сибири ввоз зерна превышает вывоз.

Следующая группа товаров, занимающая больший удельный вес во ввозе Восточной Сибири,—продукция плодоовощной промыш­ ленности (в основном консервы). Главный поставщик ее — СевероКавказский район, на долю которого приходится около 30 % ввоза Восточной Сибири. Крупными поставщиками являются также Сред­ няя Азия, Закавказье, Молдавия. Вывоз плодо-овощной продукции примерно в 4—5 раз меньше ввоза. Сюда входит часть продукции, следующей транзитом через Восточную Сибирь в Якутию, а также вы­ воз продукции собственного производства (консервированные грибы ягоды, соки и т. д.) в Центр. Довольно заметное место в стоимости ввоза пищевых товаров занимают рыба и рыбопродукты. Около 70% ее завозится с Дальнего Востока, а остальное количество из Прибал­ тики, Северо-Западного района, 80% вывоза рыбопродукции идет в Якутию. Здесь значительную часть состовляет транзит через порт Осетрово. Остальная продукция производится в Восточной Сибири на рыбозаводах Енисея и Байкала. Она состоит в осповпом пз высоко­ ценных видов рыб этих бассейнов и идет во все экономические рай­ оны страны.

В отличие от других товаров пищевой промышленности кондитер­ ские изделия только ввозятся, а в вывозе практически не участвуют

93

(исключая транзит в Якутию); 1/4 всех кондитерских изделии направ­ ляется с Дальнего Востока, примерно столько же из Западной Си­ бири и с Урала, а остальные пз Центрально-Черноземного, ВолгоВятского и других экономических районов европейской части страны.

В довольно большом количестве Восточная Сибирь завозит табак, махорку и табачные изделия. Махорка поступает из Цептралыю-Чер- иоземного и Уральского районов, табачные изделия пз Северо-За­ падного и Центрального районов, сортовым табак с Северного Кав­ каза и пз Закавказья. Вывоз табачных изделий очень незначителен (в 15 раз меньше ввоза)— в основном махорочные сигареты, которые направляются вплоть до районов Цептра.

Группу дефицитных товаров для Восточной Сибири составляют молочные продукты. Их ввоз незначительно превышает вывоз, так как отдельные виды молочных продуктов (папрнмер, молочные консервы) производятся в Восточной Сибири в количестве большем, чем внутри­ районная потребность, и по ним вывоз превышает ввоз. Весь их вывоз направляется на Дальний Восток (и Якутию). Ввозятся молочные консервы главным образом пз Западной Сибири и с Поволжья. Но по таким продуктам, как сыр, ввоз в 30 раз превышает вывоз, что свиде­ тельствует о совершенно недостаточном производстве этого продукта

вВосточной Спбирп.

Вчисле отраслей пищевой промышленности, выделяемых по 100-отраслевой классификации межотраслевого баланса, только мяс­ ная группа, куда входят прочие отрасли пищевой промышленности,

имеют положительное траиспортпое сальдо. Мясопродукты вывозят­ ся на Дальний Восток (40—45% стоимости вывоза), Урал (20%),

вЗападную Сибирь,Казахстан. Предприятия мясной промышленности используют для переработки скот, выращенный не только в районе, по п поступающий пз Уральского района. Завозятся мясопродукты пз Западной Снбпрп, Казахстана, с Украины.

Наиболее дефицитным животноводческим продуктом в Восточной Сибири являются яйца. Оип завозятся пз Западной Спбирп и в очень небольшом количестве вывозятся па Дальний Восток.

Вчисле прочих отраслей пищевой промышленности наиболее характерен межрайонный обмен по чаю п соли. Чай поступает из Грузии на Иркутскую чаеразвесочную фабрику и йотом вывозится

вЗападную Сибирь и на Дальний Восток. Половина недостатка соли покрывается завозом пз Казахстана, а остальная — с Урала и пз Западной Сибири.

П р о д у к ц и я л е г к о й п р о м ы ш л е н н о с т и . Грузы легкой промышленности имеют высокий удельный вес в стоимости ввоза и вывоза (на них приходится почти 1/3), а по весу их доля в об­ мене . Восточной Сибири с другими районами незначительна (около 0,5%). В связи с .этим номенклатура этой группы грузов почти не учи­ тывается транспортной статистикой, хотя их роль в формировании фонда личного потребления очень велика.

94

Ввоз грузов легкой промышленности превышает стоимость вы­ воза по этой отрасли. В составе товаров легкой промышленности только по шелковым п искусственным тканям вывоз больше ввоза. Свыше половины тканей в Восточную Сибирь поступает из Централь­ ного района, 16% с Поволжья, 8% из Западной Спбирп, а также из Северо-Западного, Северо-Кавказского и Уральского районов. Вы­ возятся ткани в Западную Сибирь и Центр (около 20% вывоза в каж­ дый район), Поволжье, на Урал, Дальний Восток, Украину и другие районы.

Основные поставщики обуви расположены в Уральском, СевероЗападном, Поволжском и Западно-Сибирских районах. На их долю приходится почти 70% всего ввоза. Около 6—7% ввоза обуви посту­ пает из Северо-Кавказского и Дальневосточного районов. Кожаная обувь поступает из всех перечисленных районов, резиновая из СевероЗападного и Западно-Сибирского районов, валенки пз Волго-Вят­ ского, Западно-Сибирского и Уральского районов. Хотя Восточная Сибирь имеет отрицательное транспортное сальдо по обуви, пекоторое количество ее вывозится в другие районы. Наиболее значителен вывоз кожаной обуви, которая идет на Дальний Восток, в Среднюю Азию, Казахстан н Западную Сибирь, вывозится также относительно небольшое количество валенок, главным образом на Дальний Во­ сток. В общем вывозе обувп доля Дальнего Востока превышает 40%, Западной Сибири около 25% п Средней Азин более 20%.

4-е. В весовом выражении ее доля незначительна. Номенклатура грузов этой отрасли самая многочисленная. Достаточно сказать, что в ней объединяется 1/3 всех отраслей промышленности, выделяемых но классификации 100-отраслевого МОБ. Во ввозе трудно выделить ведущие отрасли: практически продукция всех отраслей машиностро­ ения ввозится в Восточную Сибирь. Наиболее значительную стои­ мость имеют ввозимые автомобили и запасные части к ним, тракторы и другие сельскохозяйственные машины, приборы, горношахтное, горнорудпое и обогатительное оборудование, аппаратура для хими­ ческой промышленности, технологическое оборудование для легкой п пищевой промышленности и т. д.

Доля во ввозе продукции машиностроения из наиболее развитых в промышленном отношении районов гораздо выше, чем их доля в общей величине ввоза (см. табл. 33 и 39). К таким районам относятся Северо-Западный, Центральный, Уральский, Украинская ССР, При­ балтика, Закавказье, Казахская и Белорусская ССР. В числе этих районов находится Казахская ССР, машиностроение в которой в целом развито хуже, чем в других перечисленных районах. Срав­ нительно высокая доля машиностроенпя в вывозе Казахстана в Во­ сточную Сибирь обусловлена в основном двумя обстоятельствами: во-первых, развитием в Казахстане производства горношахтного обо-

95

Т а б л и ц а 39

Межрайонные связи Восточной Сибири по продукции машиностроения

рудоваиня п значительной потребностью Восточной Сибири в этих машинах; во-вторых, большим завозом из Казахстана различных сельскохозяйственных машин (кроме комбайнов), как производимых там (г. Целиноград п др.), так и направляемых в порядке перераспре­ деления для' уборки урожая в Восточной Сибири.

Межрайонные связи по отдельным видам прдукцпп машинострое­ ния характеризуются следующими особенностями. Продукция энерге­ тического машиностроения (турбины, котлы, дизели и др.) завозится

по кабельным изделиям: почти половина этой продукции поступает из Дальневосточного района, а остальное в основном из Центра п Ура­ ла. Телевизоры, радиолы п радиоприемники завозятся из Западной Сибири (1/3 всего ввоза), Центрально-Черноземного, Северо-Западно­ го, Уральского н Центрального раоиов. Телевизоры и радиоприемни­ ки завозятся в значительном количестве при избыточном их производ­ стве в районе исследования. Четвертая часть всего завоза станков поступает пз Центрального района, а остальные пз Северо-Западного района, Белоруссии. Инструмент завозится из Забайкалья, Западной Сибири, Северо-Запада, Центра.

Крупнейшую статью ввоза составляют приборы. Свыше 80% поставщиков этой продукции находится в Центральном районе. На них приходится 30% стоимости грузов машиностроения, отправ­ ляемых из Центра в Восточную Сибирь. Остальные приборы посту­ пают практически из всех экономических районов (самый значитель­ ный отправитель — Прибалтийский район). Особенность продукции приборостроения в том, что во встречном направлении ее перевозится сравнительно небольшое количество (вывоз в 10 раз меньше ввоза). Причем связи Восточной Сибири по вывозу приборов, так же как

96

я по ввозу, концентрированы только с одним ранопом: 80% их вывоза направляется в Западную Сибирь. Известно, что в Восточной Сибирп нет приборостроительных заводов. В Западную Сибирь вывозятся приборы для горной и металлургической промышленности, приборы из лабораторно-химического стекла и некоторые другпе, являющиеся побочной продукцией для заводов горношахтного и металлургическо­ го оборудования п стекольных, расположенных в Восточной Сибири.

Хотя в Восточпой Сибири имеется крупный завод по производ­ ству горношахтного оборудования, ввоз этой продукции в 2 раза больше, чем вывоз. С Украины и Урала ввозятся угольные комбайны, из Западной Сибири, с Украины, Урала и из Казахстана — обогати­ тельное оборудование; ввозятся врубовые машины, буровое оборудо­ вание для горной промышленности и др. К самым крупным районам, поставляющим в Восточную Сибирь горношахтное оборудование, относятся Западная Сибирь, Урал, Центр, Украина и Казахстан. Особенность вывоза горношахтного оборудования заключается в том, что при высоком развитии шахтной добычи сырья в соседних районах (Западная Сибирь, Дальний Восток) они получают из Восточной Си­ бири сравнительно мало такого оборудования. Крупнейшими полу­ чателями горношахтиого оборудования, производимого в Восточной Сибири, являются такие сравнительно удаленные районы, как Сред­ няя Азия (14%), Казахстан, Украина и Северо-Западный район. Дальние перевозки нетранспортабельной продукции свидетельствуют о недостаточно продуманной специализации машиностроительных предприятий Восточной Сибири.

Оборудоваппе и аппаратура для химической промышленности завозятся из Украинской ССР, с Урала, из Центрально-Черноземно­ го, Северо-Западного, Поволжского, Центрального и Волго-Вятского районов; для целлюлозно-бумажной — из Украинской ССР, с Се­ веро-Запада, из Центра, с Урала, из Калининградской области; для легкой — из Центрального и Западно-Сибирского районов; для пище­ вой — с Украины и пз Центра; экскаваторы и некоторые другие строи­ тельно-дорожные машины — с заводов Урала, бульдозеры и скрепе­ ры с Украинской ССР и Северо-Западного района. Перечислен­ ное оборудование в формировании вывоза Восточной Сибири участ­ вует незначительно. Однако из Восточной Сибири вывозятся неко­ торые машины для строительства, лесной промышленности. Свя­ зано это с тем, что здесь есть предприятия, выпускающие подобную продукцию в небольшом количеств (например, Канский литейномеханпческпй завод, заводы в Красноярске и Черногорске и др.).

Автомобили и запасные части к ним составляют самую крупную статью ввоза продукции машиностроения. На них приходится 27 % общей стоимости ввоза этой отрасли. Крупнейшими поставщиками автомобилей являются Центральный, а также Уральский, ВолгоВятский районы, Белорусская ССР. Автомобили (около 12% сто­ имости вывоза продукции машиностроения) направляются в Якутию

и районы Дальнего Востока, также на ремонтные заводы в другие экономические районы страны. Из общего числа автомобилей, отправ­

Вторую по стоимости группу ввозимых товаров машиностроения составляют тракторы н другие сельскохозяйственные машины: их доля в общей стоимости ввоза продукции машиностроения достигает 11%. Крупнейшим поставщиком тракторов н сельхозмашин явля­ ется Урал, на долю которого приходится 1/3 их ввоза в Восточную Спбпрь. Кроме того, итого сельхозмашин идет из Казахстана, а так­ же из Дальневосточного, Центрального, Северо-Кавказского, ВолгоВятского районов п Украинской ССР. Наряду с большим ввозом зна­ чительное количество сельскохозяйственных машин вывозится из Восточной Сибири. Их доля в вывозе достигает 14%, т. е. она пес­ колько больше доли во ввозе. Несмотря на значительную роль Во­ сточной Сибири в обеспечении страны сельскохозяйсвепными маши­ нами, вывоз этой продукции остается несколько мепыпе ввоза, так как в данной группе товаров основной удальпый вес во ввозе зани­ мают тракторы, которые идут в лесную промышленность и другие отрасли народного хозяйства. Вывозятся из Восточной Сибири глав­ ным образом комбайны. Почти весь вывоз комбайнов направляется в три экономических района: Западно-Сибирский, Уральский н Казах­ станский. Менее заметна роль трех остальных раинов: Среднеазиатско­ го, Дальневосточного и Поволжского. Совершенно нецелесообразно отправлять комбайны в Поволжье при наличии там Сызранского комбайнового завода, так как расходы на провозную плату по достав­ ке одпого комбайна в этот район достигают 100 руб.

К числу продукции отраслей машиностроения, вывоз которой пре­ вышает ввоз, относится продукция радиоэлектроники, технологи­ ческое оборудование для металлургической промышленности, пасос- но-компрессорное и холодильное оборудование. Крупнейшую статью вывоза составляет продукция радиоэлектронной промышленности. На ее долю приходится 34% вывоза отрасли машиностроения. Вы­ воз этой группы товаров составляют в основном телевизоры и радио­ приемники. Радиоприемники вывозятся па Дальний Восток, на Урал и в Западную Сибирь. Доля остальных районов сравнтельно неболь­ шая. Причем на Урал отправляется радиоприемников в 3 раза боль­ ше, чем в Западную Сибирь. Связи Восточной Сибири по телевизо­ рам более рациональны. Они перевозятся в те же самые районы, но в Западную Сибирь их идет почти в 1,5 раза больше, чем на Урал.

Вывоз насосно-компрессорного и холодильного оборудования примерно в 5 раз превышает ввоз. Стоимость вывоза этих товаров мень­ ше, чем стоимость вывоза продукции радиоэлектронной промышлен­ ности, автомобилей, сельскохозяйственных машин, и их доля в вывозе всех отраслей машиностроения не достигает 10%. В указанной

98

группе товаров более половины стоимости вывоза приходится на холодильники. Их вывоз направлен почти во все районы страны равномерно.

Технологическое оборудование для металлургической промыш­ ленности вывозится в основном па Урал н на Украину, а также в Западпо-Сибирский эконошгаеский район. В составе вывоза этой про­ дукции сравнительно высока доля экспорта (более 10%).

П р о д у к ц и я х и м и ч е с к о й п р о м ы ш л е н н о с т и .

Из 10 агрегированных отраслей промышленности, показанных в табл. 29, только две отрасли имеют активное сальдо. К ним отпосптся на­ ряду с лесной и деревообрабатывающей промышленностью химиче­ ская промышленность. Восточная Сибнрь производит сверх соб­ ственной потребности азотные удобрения, пластические массы, гидро­ лизный спирт, шины п другие товары. Для продукцпп химической промышленности характерна сравнительно высокая доля европей­ ской части страны в потреблении товаров, производимых в Восточ­ ной Сибири: она получает более половины их вывоза.

Свыше 60% вывоза химической промышленности составляют грузы, объединяемые в rpynnj? основной химии. Сюда входят мине­ ральные зщобреиня, различные кислоты, сода, окиси, щеакши и т. д. Наиболее значительны перевозки аммиачной селитры, поставляе­ мой из Восточной Спбирп в другие районы страны. Восточная Си­ бирь сравнительно много поставляет азотных удобрений: на ее долю приходится около 5 % перевозок этпх грузов в стране. Около поло­ вины вывоза аммиачной • селнтры приходится на Дальний Восток: Восточная Сибирь покрывает практически всю его потребность. Почти четверть вывоза направляется в Среднюю Азию и Казахстан. Остальная вывозимая аммиачная селитра следует в Западную Си­ бирь и Урал, в районы с избыточным производством азотных удоб­ рений. В отдельные годы азотные удобрения вывозятся и в такие удаленные районы, как Поволжье, Волго-Вятскпй п др. В результате возникают встречные перевозки этого тппа удобрений, так как

вВосточную Сибирь п Дальний Восток большое пх количество заво­ зится пз Западной Сибири п с Урала: в отдельные годы встречный поток достигает половины прямого. Калийные удобрения завозятся

вВосточную Сибирь с Урала, фосфорные в основном с Урала, и из центральных районов страны.

Кроме удобрений в составе продуктов основной химип заметная роль в межрайонных связях Восточной Сибири принадлежит сер­ ной кислоте и соде. Перевозки серной кислоты за последние годы (с 1965 по 1970 г.) выросли примерно в 3 раза, причем раньше был ее избыток, а теперь значительный недостаток. Связано это с тем, что химическая промышленность в Восточной Сибири быстро развивает­ ся и резко растет потребление серной кислоты.

Вторую группу химических товаров по величине стоимости вы­

воза составляют продукты разпно-асбестовой промышленности.