книги из ГПНТБ / Жигалова, И. М. Организация и планирование на магистральных газопроводах

Министерством энергетики и электрификации СССР и другими министерствами-потребителями.

Газ, передаваемый одним УМГ другому для дальнейшей транспор­ тировки, реализуется по внутренним ценам УМГ (для управлений, принимающих газ для дальнейшей транспортировки, эта цена зача­ стую называется покупной). Внутренние цены онределяются таким образом, чтобы покрыть затраты управлений на покупку газа и его транспортировку и обеспечить рентабельную работу. Они утвержда­ ются Министерством газовой промышленности СССР и могут пере­ сматриваться в зависимости от изменения потоков газа по газопро­ водам и рентабельности управлений. Плановая выручка от реали­ зации газа рассчитывается в соответствии с планом подачи газа потребителям прямым счетом отдельно по каждому потребителю или группе потребителей, которые имеют одинаковые оптовые ценьц промышленности на газ. Пример расчета выручки от реализации приведен в табл. 13.

В объем выручки от реализации газа не включаются суммы, дополнительно полученные УМГ в результате подачи газа непосред­ ственно потребителям, минуя городские газовые хозяйства (так назы­ ваемая разница в цене на газ). В объем реализации продукции кроме выручки от реализации газа включается выручка от реализации продукции вспомогательных производств и услуг промышленного характера.

§ 4

ПЛАНИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ

Магистральные газопроводы проводят огромную транспортную работу в народном хозяйстве, перемещая большие количества газа на дальние расстояния. Поэтому возникает необходимость учитывать не только объем транспортируемого газа, но и расстояние, на кото­ рое он транспортируется. Такой учет производится при помощи пока­ зателя «грузооборот магистральных газопроводов». Этот показатель позволяет оценить транспортную работу газопроводов и сравнить ее с объемом грузооборота других видов транспорта. Благодаря ему можно более правильно оценить себестоимость транспортировки газа. Естественно, что с увеличением дальности расстояния затраты на транспортировку возрастают, а следовательно, и увеличивается себестоимость единицы транспортируемого газа. Однако в такой оценке показатель себестоимости не может правильно характеризо­ вать состояние организации труда и производства. Появляется необходимость определения затрат на единицу транспортируемого газа с учетом расстояния транспортировки, т. е. на единицу транс­ портной работы газопроводов.

Грузооборот, как известно, определяется путем умножения коли­ чества перевезенных грузов на расстояние перевозки. Грузооборот автомобильного, железнодорожного, воздушного, нефтепродукто­ проводного транспорта измеряется в тонно-километрах. Поскольку

9І

учетной единицей измерения газа являются стандартные кубометры, объем транспортной работы на магистральных газопроводах опре­ деляется в кубометрокилометрах. Расчеты ВНИИЭГазпрома пока­ зывают, что объем транспортной работы газопроводов постоянно растет (табл. 14). Этот рост обусловлен увеличением как объемов транспортируемого газа, так и средней дальности его транспорти­ ровки. Из таблицы видно, что темп роста объема транспортной работы значительно опережает темп роста средней дальности транс­ портировки. Это объясняется широким применением труб больших диаметров.

Методика расчета грузооборота (или объема транспортной работы) на магистральных газопроводах в принципе ничем не отличается от принятых на других видах транспорта. По аналогии С ними грузо­ оборот магистральных газопроводов в каждом пункте потребления определяется путем умножения объема переданного газа на расстоя­ ние транспортировки. Полный грузооборот магистрального газопро­ вода определяется суммой грузооборота по всем потребителям. Спе­ цифика расчета грузооборота магистрального транспорта газа за­ ключается в том, что среднее расстояние транспортировки газа до потребителей является расчетной величиной, определение которой довольно сложно, поскольку газ поступает в газопровод не только

вего головном участке, но и в других местах, расположенных по трассе. Методика определения средней дальности транспортировки и объема грузооборота магистрального транспорта газа разработана

влаборатории МИНХ и ГП им. И. М. Губкина Ф. И. Алдашкиным

92

и В. П. Калининой. По этой методике ,все магистральные газопро­ воды по сложности расчета грузооборота делятся на три группы в зависимости от количества источников поступления газа в газо­ проводы и расположения отводов к потребителям.

К первой группе относятся магистральные газопроводы с одним источником поступления газа. На рис. 3 изображен такой газопро­ вод' с одним источником газа (газовым промыслом) и тремя потреби­ телями. Грузооборот магистральных газопроводов первой категории определяется суммой произведений количеств газа, поданных потре­ бителям, на расстояние транспортировки (от начального пункта

Ч г10

Рис. 3. Схема газопровода первой группы сложности (объем перекачки газа, млн. м8; расстоя­ ние транспортировки, км).

газопровода до потребителя, включая и протяженность газопроводовотводов):

где Pj — грузооборот, м3-км; — количество газа, поданного /-му потребителю, м3; Lj — общее расстояние транспортировки до /-го потребителя, км.

L j IT j /)

где lTj — расстояние от начального пункта трассы газопровода до отвода к /-му потребителю, км; Z0/- — протяженность отвода от маги­ стрального газопровода к /-му потребителю, км.

Так, грузооборот магистрального газопровода, изображенного на рис. 3, составит:

Р,=Ю(50+10)-1-40(80 +5) + 180(200+ 0)=40 000 млн.м3.км

Ко второй группе сложности относятся магистральные газопро­ воды с несколькими источниками поступления газа, между которыми нет отводов к потребителям (рис. 4). При расчете грузооборота этой группы газопроводов сначала необходимо определить среднее расстояние транспортировки газа от всех поставщиков до отвода от газопровода к первому потребителю и затем определить поправку на расстояние до каждого потребителя. Среднее расстояние транспор­

тировки от поставщиков до отвода к первому потребителю 1ТІ опре­ деляется как средневзвешенная величина из количеств подаваемого

93

газа каждым поставщиком и расстояния транспортировки до отвода к первому потребителю:

' » - Т е г

і

где Qi — объем поступления газа от і - го поставщика, м3; Іг и — рас­ стояние транспортировки от г-го поставщика до отвода к первому потребителю.

0, = Ш

Рис. 4. Схема газопровода второй группы сложности (объем перекачки газа, млн. м3; расстояние транспортировки, км).

Для газопровода, изображенного на рис. 4, это среднее расстоя­ ние составит

Поправка на расстояние до каждого потребителя АІг опреде­ ляется как разница между самым большим расстоянием от постав­ щика и средним расстоянием транспортировки до отвода к первому потребителю:

AZT— щах 1 •

Поскольку в нашем примере самое большое расстояние от постав­ щика до отвода к первому потребителю равно 50, а среднее расстоя­ ние — 46 км, то поправка на расстояние для всех потребителей этого газопровода составит 50—46=4 км. Эта же поправка на расстоя­ ние может быть определена с учетом среднего расстояния не до пер­ вого потребителя, а до места соединения двух подводов к газопро­ воду и составит

После того как найдена поправка на расстояние, грузооборот (или объем транспортной работы) определяется по формуле

Р п -2/ 9/ (^Т/ / А^т)-

94

Отсюда грузооборот магистрального газопровода, изображен­ ного на рис. 4,

10(50+10—4)+40(80+5—4) + 180(200+0—4)= 39 090млн.м3.км

К третьей группе сложности относятся все остальные газопро­ воды, имеющие несколько источников поступления газа, между которыми находятся отводы к потребителям. В этом случае для расчета грузооборота весь магистральный газопровод делится на участки таким образом, чтобы между источниками поступления газа не было отводов к потребителям, т. е. чтобы каждый участок был

Рис. 5. Схема газопровода третьей группы сложности (объем перекачки газа, млн. м3; расстояние транспортировки, км).

аналогичен газопроводам второй группы сложности. Грузооборот в целом по газопроводу определяется как сумма грузооборотов до потребителей отдельных участков. На рис. 5 представлена схема газопровода третьей группы сложности.

Для расчета грузооборота этот газопровод делится на два уча­ стка: I — от источников поступления + 4 и А 2 до первого отвода к потребителю Б л включительно; II — от первого отвода к потреби­ телю до конечного потребителя.

Сначала следует определить поправку на расстояние до потреби­ телей I участка:

у8 0 -4 0 + 1 5 0 -5 0

=42 км; A/j = 50 — 42 = 8 км.

180+150

Сучетом этой поправки грузооборот до первого потребителя составит

Рг = 10 (50 + 10 — 8) = 520 млн. м3 • км.

Затем необходимо определить поправку на расстояние для потре­ бителей II участка. На этом участке два источника: точка А а, посту­ пление газа из которой равно 20 млн. м3, и точка отвода к первому

95

ГЛАВА V

ОРГАНИЗАЦИЯ И ПЛАНИРОВАНИЕ ТРУДА И ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

§ 1

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА

Социалистическая организация труда — это комплекс организационных, технических, санитарно-гигиенических и социаль­ ных мероприятий, обеспечивающих достижение высокой производи­ тельности труда при наиболее благоприятных условиях трудовой деятельности человека.

С ростом технической вооруженности и повышением уровня орга­ низации производства необходимо серьезное качественное изменение организации труда, а не только совершенствование ее отдельных форм. Наиболее высокой ступенью является научная организация труда, предусматривающая постоянное совершенствование процес­ сов труда на основе новейших достижений науки и практики, напра­ вленное на неуклонный рост производительности, улучшение усло­ вий, повышение культуры труда, превращение его в первую жизнен­ ную потребность. Научная организация труда охватывает сферу и условия работы человека. Это комплекс мероприятий, обеспечиваю­ щих устранение тяжелых физических работ и ручных процессов, создание наиболее благоприятных условий труда, наиболее. полное использование рабочего времени, внедрение передовых методов труда, рациональную организацию рабочего места, правильное использование каждого работника в соответствии с его способно­ стями и квалификацией, постоянное повышение квалификации и технических знаний кадров, развитие творческих способностей каждого работника. Проведение этих мероприятий способствует достижению высокой производительности труда и высокого уровня материального благосостояния трудящихся.

В содержание научной организации труда входят:

1)рациональное разделение, кооперация труда и расстановка работников на производстве;

2)организация рабочих мест и их обслуживания, создание благо­ приятных физиологических, гигиенических и эстетических условий труда;

3)внедрение рациональных приемов и методов труда, обеспечи­

вающих наиболее производительное использование рабочего вре­ мени;

4)установление наиболее рационального режима труда и отдыха;

5)подбор, подготовка и повышение квалификации кадров;

6)проведение работы по воспитанию трудящихся в духе созна­ тельного отношения к труду, строжайшего соблюдения государст­ венной и производственной дисциплины;

7)организация технического нормирования и заработной платы.

Формы и методы организации труда на магистральных газопро­ водах соответствуют отраслевым особенностям производства, дейст­ вующей организационно-производственной структуре, уровню меха­

его разделение и кооперация, обеспечивающие такое распределение работы между исполнителями, которое способствует правильной их специализации, приобретению ими производственных навыков и знаний, установлению ответственности каждого работника за пору­ ченное дело, созданию четкого взаимодействия между работниками.

По характеру выполняемых функций весь персонал магистраль­ ных газопроводов (как и персонал любого предприятия) может быть разделен на рабочих, инженерно-технических работников, служащих, младший обслуживающий персонал, учеников и охрану. До недав­ него времени учета персонала газопроводов по категориям работни­ ков не существовало, что затрудняло проведение экономического анализа по выявлению резервов повышения производительности труда и улучшению его организации и управления. Учет работников по характеру выполняемых функций, вводимый на магистральных газопроводах с 1973 г., позволит проанализировать и установить правильные соотношения между отдельными категориями работ­ ников, улучшить управление технологическими процессами и выявить резервы повышения производительности труда.

По характеру участия в осуществлении транспортировки газа все рабочие подразделяются на основных и вспомогательных. По­ скольку на магистральных газопроводах рабочие непосредственно не участвуют в транспортировке газа, а лишь обслуживают техноло­ гическое оборудование и сооружения газопровода, к основным рабо­ чим следует отнести рабочих основных цехов и служб (головных сооружений, КС, ГРС, газовых промыслов, СПХГ, ремонтно-вос­ становительных служб, служб электрохимической защиты, служб КИП, автоматики и релейной защиты), а к вспомогательным — рабо­ чих вспомогательных цехов и служб (служб связи, хозяйственного транспорта, ремонтно-строительных служб и др.). Правильное соотношение между численностью основных и вспомогательных рабочих является одним из условий улучшения организации труда и повышения его производительности.

По характеру выполняемых работ разделение труда среди основ­ ных рабочих магистральных газопроводов происходит по принципу технологической однородности: текущее обслуживание сооружений и оборудования (машинисты по ремонту КС, линейные трубопровод­ чики, ремонтеры, электромонтеры по катодной защите, операторыслесари КИП и автоматики) и обслуживание технологического

98

процесса транспортировки газа (вахтенные машинисты КС, опера­ торы ГРС, операторы газовых промыслов и др.). В обязанности рабочих, обслуживающих технологическое оборудование и соору­ жения, входит подготовка последних к работе, периодический конт­ роль, текущее обслуживание и ремонт. Основными обязанностями рабочих, связанных с обслуживанием технологического процесса транспортировки газа, являются контроль и регулирование режима работы системы газопроводов, подземных хранилищ, КС, ГРС и других сооружений.

Разделение труда рабочих по сложности и ответственности выпол­ няемых работ определяется квалификационными разрядами тарифно­ квалификационного справочника. Наиболее высокий разряд работ (VI) определен для старших машинистов КС и операторов по теле­ механике.

Важной задачей организации труда является правильная рас­ становка рабочих: распределение и размещение их по производствен­ ным участкам и рабочим местам в соответствии с установленным разделением труда.

Характерной,особенностью разделения труда на магистральных газопроводах является совмещение рабочими большого количества разнородных технологических операций по обслуживанию и ремонту газопроводов и его сооружений. Так, линейный трубопроводчик низ­ шего разряда (II) выполняет ограждение мест аварии, «страховку» рабочих, земляные, погрузочные и другие работы; линейный трубо­ проводчик III разряда производит правку концов труб, зачистку кромок и обработку после газовой резки, устанавливает резиновые шары и глиняные пробки, приготавливает грунтовку и мастику, наносит на трубы изоляцию, выполняет кузнечную, малярную, плотницкую, штукатурную и другие работы. Такие же разнообраз­ ные, но более сложные виды работ выполняют линейные трубопро­ водчики высших разрядов. Разнородные технологические операции выполняют и операторы ГРС, машинисты КС, электромонтеры по катодной защите и рабочие других специальностей.

Основной формой организации труда на магистральных газопро­ водах являются бригады, объединяющие производственно связан­ ных между собой рабочих. Рассмотрим (на примере Ленинградского УМГ) существующую в настоящее время на магистральных газопро­ водах организацию основных пройзводственных участков. Пример­ ная структура производственных подразделений и расстановки рабо­ чих приводится ниже.

В соответствии с новой организационной структурой ЛИДС одним из основных структурных подразделений является газокомпрессор­ ная служба, в задачу которой входит обеспечение бесперебойной работы основного и вспомогательного оборудования КС и поддер­ жание заданного режима работы газопровода. Персонал газоком­ прессорной службы состоит из нескольких бригад. Вахтенный персо­ нал (дежурные инженеры и машинисты) контролирует работу основного технологического оборудования (газоперекачивающих