Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

2809.Автоматизация в электроэнергетике и электротехнике

..pdf
Скачиваний:
18
Добавлен:
15.11.2022
Размер:
39.2 Mб
Скачать

Рис. 1. Угловая характеристика синхронного двигателя с кольцевыми обмотками

Рис. 2. Угловая характеристика синхронного двигателя классического исполнения

Используя формулу (3), рассчитали значение удельного тангенциального усилия синхронного двигателя классической конструкции (кН/м2):

σкласс =

F

=

0,986

=12,14,

 

 

πl D

π 0,110 0, 235

 

δ

 

 

 

где D = 0,235 м – внутренний диаметр статора; lδ = 0,110 м – длина статора; F= 0,986 кН – максимальное значение силы, действующей на полюс.

Удельное окружное усилие синхронного двигателя с кольцевыми обмотками (кН/м2), рассчитывается по той же формуле (3):

σколец =

F

=

0,948

=11,68,

 

 

πl D

π 0,110 0, 235

 

δ

 

 

 

где D = 0,235 м – внутренний диаметр якоря; lδ = 0,110 м – длина ротора; F= 0,948 кН – значение максимальной силы, действующей на полюс.

Сопоставление полученных значений удельных окружных усилий синхронного двигателя классической конструкции и синхронного двигателя с кольцевыми обмотками показывает, что синхронный двигатель с кольцевыми обмотками уступает синхронному двигателю классической конструкции по удельному окружному усилию на 3,8 %:

100 σколец 100 =100 11,68 100 = 3,8 %.

σкласс 12,14

Список литературы

1.Казанский В.М. Концепция новой технологии производства электрических машин // Электротехника. – 2004. –

11.

2.Малыгин И.В., Пластун А.Т. Расчет электромагнитного момента синхронного двигателя в среде ANSYS // Энерго- и ресурсосбережение. Энергообеспечение. Нетрадиционные и возобновляемые источники энергии: сб. материалов всерос. студ. олимпиады, науч.- практ. конф. с междунар. участием и выставки работ студентов, аспирантов и молодых ученых, 18–21 декабря 2012 г. – Екатеринбург: Изд-во Урал. федер. ун-

та, 2012. – 428 с.

3.Проектирование электрических машин. – 3-е изд., перераб. и доп. / П.С. Сергеев [и др.]. – М.: Энергия, 1970. – 632 с.

261

УДК 621.65.05:62-112.6:621.314:621.313.323

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДНЫХ ГАЗОПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ АГРЕГАТОВ (ЭГПА) И НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ, НАХОДЯЩИХСЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

В.А. Михайлов

ООО «Электротяжмаш-Привод», Лысьва

Рассмотрены и проанализированы различные виды приводных механизмов нагнетателей природного газа при его транспортировке (газовые турбины и электропривод). Рассматриваются основные преимущества нового поколения высокооборотных, частотно-регулируемых, с ротором на магнитном подвесе электроприводов в составе электроприводных газоперекачивающих агрегатов (ЭГПА) перед газоперекачивающими агрегатами (ГПА) с приводом от газовой турбины. Приведены комплектность и основные функции ЭГПА и САУ ЭГПА различных мощностных рядов, проведено сравнение с ЭГПА конкурирующего предприятия. Рассмотрены новые возможности электродвигателей серии СТД, находящихся в эксплуатации (применение преобразователей частоты и высоковольтных устройств плавного пуска, использование гидродинамических муфт, изменение конструкции ротора). Приведены отзывы эксплуатирующих организаций об эффективности предпринятых мер.

Ключевые слова: электроприводный газоперекачивающий агрегат, электродвигатель, преобразователь частоты.

NEW GENERATION OF ELECTRICALLY DRIVEN GAS PUMPING UNITS (EGPU) AND NEW CAPACITIES OF IN-SERVICE ELECTRICAL MOTORS

V.A. Mikhaylov

LLC "Electrotyazhmash-Privod", Lysva

The report covers consideration and analysis of various types of natural gas injection mechanisms at gas transportation (gas turbines and electric drivers) as well as basic advantages of new generation of high-speed, variable frequency, with rotor magnetic levitation electric drives while a part of electrically-driven gas pumping units (EGPU) installed in front of gas pumping units (GPU) powered by gas turbine. The report includes configurations and basic functions of EGPU as well as EGPU Automatic Control Systems of different power capacities; comparison with competitor’ EGPU was made. New capacities of in-service electric drivers STD-series were discussed (application of frequency converters and high voltage soft-starters, usage of fluid couplings, rotor redesigning). The report provides references by operating companies about efficiency of taken actions.

Keywords: electrically-driven gas pumping units, electric driver, frequency converter.

ООО «Электротяжмаш-Привод» яв-

(ЭГПА). За несколько десятилетий на

ляется

достойным продолжателем дел

компрессорные

станции магистральных

Лысьвенского турбогенераторного заво-

газопроводов СССР и России предпри-

да и ХК ОАО «Привод», продукция ко-

ятие

поставило

973 электродвигателя

торых

хорошо

известна

энергетикам

различной мощности (98,6 % всего парка

России и СНГ, а также промышленникам

ЭГПА ПАО «Газпром») (рис. 1).

более чем 35 стран на 5 континентах

 

Кроме того, на объекты транспорта

планеты Земля, включая Антарктиду.

газа ПАО «Газпром» нашим предпри-

Уже более 55 лет (с 1958 г.) наше пред-

ятием было поставлено около 2000 еди-

приятие поставляет на объекты газовой

ниц

взрывозащищенных вертикальных

промышленности

крупные

синхронные

асинхронных электродвигателей серии

электродвигатели с системами возбуж-

ВАСО для агрегатов воздушного охлаж-

дения для комплектования электропри-

дения газа и масла (АВО газа и АВО

водных

газоперекачивающих агрегатов

масла), более 80 турбогенераторов мощ-

262

Рис. 1. Электродвигатели СТД-4000-2УХЛ4 на компрессорной станции «Гавриловская»

ООО «Газпром трансгаз Москва»

ностью 2,5–12,0 МВт для газотурбинных электростанций собственных нужд (ЭСН) территориальных газотранспортных предприятий ПАО «Газпром».

Приводные механизмы нагнетателей природного газа. В газовой про-

мышленности традиционно применяются несколько видов приводных механизмов для нагнетателей природного газа: газовые турбины; двигатели внутреннего сгорания; синхронные электродвигатели

спостоянной (3000 об/мин) частотой вращения и механическими регуляторами частоты (мультипликаторами).

Несмотря на свои неоспоримые достоинства, синхронные электродвигатели

спостоянной частотой вращения, используемые в настоящее время в составе ЭГПА, имеют ряд недостатков: частота вращения электродвигателя (3000 об/мин) является недостаточной для прямого сопряжения с нагнетателем, ограниченное количество пусков, использование пожароопасного масла и, соответственно, наличие мультипликатора и подшипников скольжения с общей системой маслоснабжения и т.д. Современные достижения электротехники и электроники

позволяют устранить указанные недостатки и обеспечить газовую промышленность современными высокоэффективными электроприводами (электродвигатель + преобразователь частоты).

Перспективным видом привода является электродвигатель нового поколения – высокооборотный (частота вращения ротора электродвигателя равна частоте вращения ротора нагнетателя и достигает 6500–10000 об/мин), частотнорегулируемый (имеющий возможность изменения частоты вращения ротора при помощи изменения частоты питающего напряжения, с диапазоном регулирования 50–105 % от номинальной частоты вращения), с ротором на магнитном подвесе.

Сравнение характеристик газовой турбины и высокооборотного элек-

тродвигателя. Выбирая вид привода нагнетателя природного газа, эксплуатирующие организации всегда стремятся к тому, чтобы он соответствовал следующим основными критериями:

обеспечивал энергосбережение;

оказывал минимальное воздействие на окружающую среду;

263

– его применение способствовало

20 лет, в том числе 6 % – от 30 до 40 лет,

минимизации эксплуатационных затрат и

при стандартном сроке службы электро-

расходов на техническое обслуживание.

двигателей серий СТМ и СТД по ТУ –

Сравнение технических и экономи-

не более 20 лет. Надежность выпускае-

ческих характеристик газовой турбины и

мых нами электрических машин под-

высокооборотного частотно-регулируе-

тверждается десятками тысяч часов нара-

мого электропривода, их габаритов оче-

ботки. Фактически максимальный зафик-

видно демонстрирует преимущества вы-

сированный срок эксплуатации элект-

сокооборотного частотно-регулируемого

родвигателей составляет около 50 лет.

электропривода.

 

Например: КС «Карталинская»

ООО

Применение газовой турбины в ка-

«Газпром трансгаз Екатеринбург» –

честве приводного механизма для нагне-

СТМ-4000-2У4 (установка 1964 г.), нара-

тателя природного газа нерационально и

ботка до 198 тыс. ч; КС «Петровская»

с точки зрения экономической эффек-

ООО «Газпром трансгаз Саратов» –

тивности. В России сегодня порядка

СТМ-4000-2У4 (установка 1963 г.), нара-

11 % добываемого природного газа от-

ботка до 125 тыс. ч.

 

 

 

носится к категории так называемого

Нас, конечно, радует подтверждение

технологического газа, который исполь-

высокого качества нашей продукции, но

зуется в качестве топлива для газовых

мы отдаем себе отчет в том, что изоля-

турбин и, соответственно, не поступает

ция и металл даже хороших машин «ус-

в продажу.

 

 

тают и стареют». Исходя из этого мы

Из вышесказанного можно сделать

предлагаем газовым отраслям России и

вывод: применение газовых турбин мо-

стран СНГ современные передовые ре-

жет быть оправдано только в том случае,

шения по модернизации существующего

если на объекте:

 

оборудования и коренной реконструк-

– отсутствует источник

электро-

ции электроприводных

компрессорных

энергии;

 

 

станций.

 

 

 

 

– не может быть гарантирована на-

Преимущества

нового поколения

дежность электроснабжения.

 

ЭГПА. Современные высокооборотные,

Современный высокооборотный ре-

частотно-регулируемые, с ротором на

гулируемый

электропривод

является

магнитном

подвесе

электроприводные

достойной альтернативой газовой тур-

газоперекачивающие агрегаты с асин-

бине и по многим параметрам (КПД,

хронными

электродвигателями

нового

уровень шума, отсутствие вредных вы-

поколения имеют важные преимущества,

бросов и т.д.) превосходит ее.

 

обеспечивающие им повышенную на-

Новое поколение ЭГПА – высоко-

дежность, увеличенный ресурс, умень-

оборотные,

частотно-регулируемые,

шение затрат на ТО и ремонт, обуслов-

с ротором на магнитном подвесе. В на-

ленное применением

преобразователя

стоящее время в газовой промышленно-

частоты и активного магнитного подве-

сти России и стран СНГ из-за общей

са. Среди них:

 

 

 

проблемы – износа оборудования – сло-

– экономия до 20 % электроэнергии,

жилась ситуация, которая в дальнейшем

расходуемой на перекачку газа по срав-

может перерасти в техногенную катаст-

нению с синхронными нерегулируемыми

рофу, сопоставимую со страшной авари-

двигателями;

 

 

 

ей на Саяно-Шушенской ГЭС. Уже сей-

– снижение расхода газа на 2–5 % за

час 30 % ЭГПА эксплуатируются более

счет стабилизации

давления в магист-

264

ральном газопроводе и, соответственно, уменьшения утечек и нерационального расхода газа;

сокращение строительных площадей КС на 15–20 % за счет укрупнения единичной мощности ЭГПА и, соответственно, уменьшения их числа;

уменьшение износа механического

иэлектротехнического оборудования благодаря снятию ограничений на число пусков и остановов (использование преобразователя частоты в качестве устройства мягкого пуска);

снижение вероятности возникновения поломок благодаря плавному изменению режимов работы КЦ;

прямое соединение электродвигатель – нагнетатель за счет применения высокоскоростных двигателей;

исключение из компоновки ЭГПА мультипликатора;

исключение системы смазки подшипников двигателя, нагнетателя и мультипликатора и, соответственно, необходимости в запасах масла, отсутствие возможности его возгорания; исключе-

ние течи масла из подшипников, исключение затрат на электроэнергию для питания маслонасосов;

– повышение готовности агрегата к пуску, сокращение времени пуска, облегчение условий пуска;

исключение выработки шеек валов роторов электродвигателя и нагнетателя;

автоматический контроль и коррекция вибрационного состояния валопроводов агрегата (ЭГПА) при помощи датчиков положения ротора системы управления активным магнитным подвесом (рис. 2);

повышение точности управления, обеспечение дистанционного управления ЭГПА, КЦ или КС, возможность перехода к «безлюдным технологиям», сокращение затрат на персонал.

Производство электродвигателей нового поколения и ЭГПА на их осно-

ве. Нормативная база по ЭГПА и КМЧ ЭГПА (государственные и отраслевые стандарты), определяющая основной комплект поставки, технические требования к ЭГПА, допускаемые отклонения

Рис. 2. Активный магнитный подвес ротора электродвигателя

265

и ограничения (в отличие от газотурбин-

го агрегата ЭГПА «Лысьва-Восток»

ных газоперекачивающих агрегатов), на

мощностью 4 МВт будут проведены на

сегодняшний день отсутствует, но мы

испытательном полигоне ООО «Элек-

уже имеем согласованные с ПАО «Газ-

тротяжмаш-Привод».

 

 

 

пром» и утвержденные в установленном

Для

обеспечения

комплектации

порядке временные технические условия

агрегатов нового поколения мы устано-

(ВТУ) на опытные партии основных

вили партнерские отношения с извест-

ЭГПА первого мощностного ряда – 4,0;

ными

российскими

предприятиями –

6,3; 8,2 и 12,5 МВт. Следующие по оче-

производителями

нагнетателей,

систем

реди ЭГПА второго мощностного ряда –

автоматизации, с компаниями, обеспе-

16,0; 25,0 и 32,0 МВт.

 

 

чивающими сервисные, монтажные и

В настоящее

время специалистами

пусконаладочные

работы. Проекты

ООО «Электротяжмаш-Привод» ведется

привязки

ЭГПА

нашего

производства

разработка

технической

документации,

при

реконструкции

электроприводных

подготовка

производства

и

испытаний

КС ОАО «Газпром» выполнены круп-

ЭГПА

нового

поколения

различной

ными проектными институтами газовой

мощности в комплекте с высокооборот-

отрасли.

 

 

 

 

 

ными, частотно-регулируемыми, с рото-

Наличие у нашего предприятия и

ром на магнитном подвесе электродви-

предприятий-партнеров

необходимых

гателями, в том числе и выполненными

лицензий,

разрешений,

опыта

работы

в виде моноблока. Работы производятся

и квалифицированных кадров позволяют

в соответствии с соглашением о долго-

выполнить весь комплекс работ по по-

срочном

сотрудничестве

предприятия

ставке и пуску в эксплуатацию ЭГПА

с ПАО «Газпром» и в рамках реализации

«под ключ».

 

 

 

 

«Дорожной карты» проекта «Расшире-

Комплект поставки и технические

ние использования высокотехнологич-

характеристики

современных

ЭГПА

ной продукции, услуг, программного

различных мощностей. Поставка ком-

обеспечения наукоемких организаций и

плектного оборудования производится в

высших

учебных

заведений

Пермского

соответствии с «Перечнями основного и

края, в том числе импортозамещающей,

дополнительного

оборудования

ЭГПА»

в интересах ПАО “Газпром”» от 20 мар-

и ТУ предприятия-изготовителя на ос-

та 2014 г.

 

 

 

 

новное оборудование, которые согласо-

Мы заключили лицензионное со-

ваны проектными организациями и ут-

глашение с компанией Toshiba mitsubi-

верждены основным заказчиком.

 

shi-electric

industrial systems

corporation

Состав ЭГПА в базовой комплекта-

(ТМЕIC, Япония) на использование

ции является основным для всех видов и

технологии изготовления высокооборот-

типов ЭГПА, вне зависимости от мощ-

ных, частотно-регулируемых электро-

ности. В зависимости от требований за-

двигателей различной мощности, с ро-

казчика состав ЭГПА может быть до-

тором на магнитном подвесе. Достигну-

полнен или сокращен.

 

 

 

то соглашение о приобретении лицензии

Предлагаемые к поставке ЭГПА но-

на право производства и поставки

вого поколения разделены по мощно-

высоковольтных

преобразователей час-

стям, наиболее востребованным газо-

тоты.

 

 

 

 

 

транспортными компаниями, и совпада-

Комплексные испытания и приемка

ют с мощностным рядом газовых турбин

электроприводного газоперекачивающе-

(для возможности замены).

 

266

Первым

представителем

мощност-

напряжении иметь наименьший уровень

ного ряда агрегатов нового поколения

потерь электроэнергии на нагрев в лини-

является ЭГПА-4,0/8200-56/1,26(1,44)-Р

ях электропередач, соединяющих гене-

«Лысьва-ВОСТОК» мощностью 4,0 МВт.

раторы и потребителей, и избежать до-

На примере этого агрегата проведем

полнительной нагрузки генераторов. Ко-

сравнение ЭГПА

производства

ООО

эффициент мощности является одной из

«Электротяжмаш-Привод» с ЭГПА,

экономических характеристик энерго-

предлагаемым другим российским про-

систем и строго нормируется. При малой

изводителем.

 

 

 

 

величине коэффициента мощности (ме-

Агрегаты

отличаются

не

только

нее 0,8) требуется установка специаль-

производителями основного оборудова-

ных компенсирующих устройств (бата-

ния (комплектуются аналогично), но и

рей конденсаторов, статических компен-

многими технико-экономическими ха-

саторов и т.д.). Для нашего двигателя

рактеристикам.

 

 

 

установка компенсирующих устройств

Проведем сравнение. Электродвига-

не требуется.

тель ЭГПА «Лысьва-ВОСТОК» мощнее,

Способность нести увеличенные на-

чем у нашего конкурента, поэтому при

грузки (до 150 % от Iном в течение 1 мин)

фиксированной мощности нагнетателя он

позволяет нашему электродвигателю ус-

устойчиво, без повреждений, работает в

тойчиво, без повреждений и перегревов,

номинальных и пусковых режимах, это

работать в пусковых и переходных ре-

улучшает показатели надежности и уве-

жимах, улучшает показатели надежности

личивает срок службы привода (рис. 3).

и срок службы электродвигателя.

Повышенное

значение

коэффици-

Повышенная степень защиты позво-

ента мощности позволяет при заданном

ляет размещать оборудование в произ-

Рис. 3. Головной образец высокооборотного, частотно-регулируемого, с ротором на магнитном подвесе электродвигателя для ЭГПА-4,0 МВт

267

водственных помещениях широкого диапазона, обеспечивает более надежную защиту оборудования от попадания механических частиц и влаги, также улучшает показатели надежности и срок службы электродвигателя.

Возможность так называемого «автоподхвата», или возвращения к исходной частоте вращения, при внезапном колебании или полном отключении питающего напряжения в течение нескольких секунд позволяет нашему двигателю устойчиво работать и нести нагрузку в условиях частых «пульсаций» и колебаний напряжения, характерных для российских электросетей.

Двигатель ЭГПА нашего конкурента выполнен без реализации возможности «автоподхвата», поэтому при резких колебаниях или отключении питающего напряжения агрегат будет остановлен САУ ЭГПА. После остановки агрегата газ из контура нагнетателя стравливают, а перед повторным пуском электродвигателя контур вновь заполняют газом. Все это приведет к нерациональным потерям газа на стравливание и увеличению расхода электроэнергии на повторный запуск электродвигателя.

Повышенный КПД свидетельствует о меньшем уровне потерь и увеличенной полезной мощности. Годовая экономия электроэнергии с учетом непрерывной работы оборудования 8000 ч/год в итоге составляет 1648 МВт /ч.

Меньшие, в 1,5 раза, габариты нашего двигателя позволяют размещать оборудование в производственных помещениях меньших размеров. Меньшая (на 3 т) масса уменьшает статические и динамические нагрузки на фундамент, увеличивает срок его службы. Обе характеристики позволяют также уменьшить удельные капитальные вложения в строительно-монтажные работы при сооружении машинного зала.

Способность частотного преобразователя ЭГПА «Лысьва-ВОСТОК» нести повышенные перегрузки по току позволяет ему устойчиво, без повреждений, работать в пусковых и переходных режимах, улучшает показатели надежности и срок службы.

Расширенный диапазон регулирования рабочих частот вращения нагнетателя ЭГПА «Лысьва-ВОСТОК» увеличивает возможности нагнетателя в части изменения рабочих характеристик (широкое регулирование давления и расхода).

Применение ЭГПА-4,0/8200-56/1,26-Р «Лысьва-ВОСТОК» поставки ООО

«Электротяжмаш-Привод» дает существенный экономический эффект как в эксплуатации, так и в капитальных вложениях. Экономия по одному агрегату:

– за счет повышенного коэффициента мощности – 4 млн 775 тыс. руб. (на весь срок службы);

– за счет повышенного КПД – 79 млн 104 тыс. руб. (на весь срок службы);

– за счет

меньших габаритов –

340 тыс. руб.

 

Суммарный

экономический эф-

фект – около 120 млн руб.

Установка пилотного образца данного ЭГПА предусмотрена на КС «Гавриловская» ООО «Газпром трансгаз Москва».

ООО «Электротяжмаш-Привод» предлагает для модернизации существующих КС также ЭГПА с электродвигателями нового поколения мощностью

6,3 и 8 МВт.

ЭГПА-6,3/8200-56/1,44-Р «Кедр» позволяет осуществить установку нагнетателя и электродвигателя на существующие фундаменты агрегатов мощностью 4,0 МВт без значительной их переделки и таким образом увеличить установленную мощность компрессорного цеха без перестройки помещения.

268

ЭГПА мощностью 4,0 и 6,3 МВт

и второй ступенями нагнетателя, распо-

выполнены по одинаковой технологиче-

ложенными по его торцевым частям, –

ской схеме: электродвигатель – сухая

фундаментная плита – щит высоковольт-

пластинчатая муфта – нагнетатель, па-

ного ввода – рампа трубопроводов нагне-

раллельно установлены САУ ЭГПА и

тателя; параллельно установлены преоб-

преобразователь частоты с согласующим

разователь частоты и САУ ЭГПА.

трансформатором.

Возможна установка моноблока на

Отличительная особенность следую-

существующие фундаменты агрегатов на

щего агрегата ЭГПА-8,2/8600-56/1,44-Р

4,0 МВт без значительной переделки,

«Лысьва-МБ-8.2» (рис. 4) – исполнение

что позволяет увеличить установленную

по технологической схеме «моноблок»:

мощность КЦ в 2 раза без перестройки

двигатель (рис. 5), совмещенный с первой

«коробки» здания.

Рис. 4. Прототип ЭГПА -8,2/8600-56/1,44-Р «Лысьва-МБ-8,2» (MOPICO)

Рис. 5. Высокооборотный электродвигатель для агрегата ЭГПА-8,2/8600-56/144-Р «Лысьва-МБ-8,2»

269

Установка пилотных образцов данно-

– пусковое устройство (для нерегу-

го ЭГПА будет произведена при рекон-

лируемых) или преобразователь частоты

струкции КС «Карталинская» ООО «Газ-

(для регулируемых);

 

промтрансгаз Екатеринбург» (см. рис. 4).

– нагнетатель или сменную проточ-

Для возможности размещения обо-

ную часть;

 

 

 

рудования ЭГПА вне стационарного по-

– систему автоматического управле-

мещения компрессорного цеха специа-

ния ЭГПА и систему автоматического

листами нашего предприятия прорабо-

управления компрессорным цехом.

тан вариант изготовления и поставки

ЭГПА-12,5/3000-76/1,23-Р «Лысьва»

ЭГПА в блочно-модульном (контейнер-

(нерегулируемый) применяется для мо-

ном) исполнении, которое предусматри-

дернизации действующих ЭГПА, при ко-

вает его размещение на открытых пло-

торой

синхронный электродвигатель

щадках, без строительства капитальных

СТД-12500-2УХЛ4 заменяется на синх-

зданий, в специально оборудованных

ронный двигатель СДГ2-12500-2РУХЛ3.1

блоках (контейнерах), имеющих в своем

нашего производства с частотой враще-

составе все необходимые системы жиз-

ния 3000 об/мин. Двигатель СДГ2-12500

необеспечения (отопления, освещения,

допускает прямые безреакторные асин-

кондиционирования воздуха, пожароту-

хронные пуски от полного напряжения

шения и т.д.).

 

 

 

сети.

В существующем

нагнетателе

Новые

возможности

синхронных

370-18-2 устанавливается штатная про-

электродвигателей,

находящихся

в

точная часть на 30 млн м3/сут. Для облег-

эксплуатации. Одним из главных на-

чения условий пуска и регулирования

правлений

концепции

модернизации

и

частоты вращения в диапазоне 0,5–1,0 от

коренной

реконструкции

электропри-

номинальной

используется преобразова-

водных компрессорных станций являет-

тель частоты российского производства.

ся модернизация установленного обору-

ЭГПА-12,5/5200-76/1,23-Р «Лысьва»

дования ЭГПА с учетом современного

(регулируемый) применяется для модер-

состояния электротехники и электрони-

низации действующих ЭГПА, при кото-

ки, т.е. с использованием цифровых сис-

рой синхронный электродвигатель СТД-

темы управления, возбуждения, пуско-

12500-2УХЛ4 заменяется на высокообо-

вых устройств, преобразователей часто-

ротный, частотно-регулируемый синхрон-

ты и т.д., серийный выпуск которых

ный двигатель мощностью

12 500 кВт

освоен российскими предприятиями, в

с частотой вращения 5200 об/мин, из-

том числе и нашим. Это открывает но-

готовленный

по

лицензии

компании

вые возможности для применения син-

ТМЕIC (Япония). Преобразователь час-

хронных электродвигателей серии СТД

тоты

позволяет

регулировать частоту

нашего производства в составе ЭГПА.

 

вращения в диапазоне 0,5–1,05 от номи-

Рассмотрим варианты модернизации

нальной. В существующем нагнетателе

установленного и

эксплуатируемого

370-18-2 устанавливается штатная про-

оборудования на примере существую-

точная часть на 30 млн м3/сут. Мультип-

щих ЭГПА с электродвигателями СТД

ликатор используется в качестве проме-

мощностью 12 500 кВт.

 

 

жуточной опоры для валопровода, со-

Базовый комплект оборудования для

единяющего двигатель и нагнетатель.

модернизации ЭГПА и КМЧ ЭГПА

Комплект материальной части КМЧ

мощностью 12500 кВт включает:

 

ЭГПА-12,5/3000-76/1,44(1,32)-Р приме-

– электродвигатель;

 

 

няется для модернизации действующих

270