3.7. Замки больших створок носовой ноги

Каждая передняя (большая) створка имеет два замка: передний и задний. Передние замки обеих створок смонтированы как единый узел на колонке центрального механизма управления замками, установленного в отсеке носовой ноги между шпангоутами № 9 и 10. Замки створок не имеют защелок.

Створки удерживаются на крюках, которые закрываются силой пружин.

Для открытия замков необходимо, преодолев силу пружин, повернуть крюки на углы, при которых освобождаются втулки серег замков.

Крюки замков связаны тросами с центральной качалкой механизма управления замками и поворачиваются с помощью гидроцилиндра через качалки и соответствующие тросы.

При отсутствии давления в гидроцилиндре замки створок всегда находятся в закрытом положении.

Узел передних замков состоит из двух (общих для обеих створок) щек и крюков, установленных на шарикоподшипниках.

Щеки, выполненные в виде пластин с профилированными вырезами под валики серег створок, крепятся в проушинах нижнего хомута трубы механизма управления. Между щеками установлены винт с распорной втулкой и три упора -ограничителя предельных отклонений крюков.

Крюк имеет бородку для удерживания валика серьги и два плеча в виде ушков, к одному из которых крепится трос от центральной качалки механизма управления, а к другому присоединяется пружина, прикрепленная другим концом к нижнему хомуту трубы механизма.

Задние замки створок смонтированы на гидроцилиндрах управления створками. Замки представляют собой крюки и выполнены в виде двух щек, соединенных с помощью сухаря.

Бронзовыми втулками щеки устанавливаются на цапфы нижней части гидроцилиндра управления створкой. Щеки заднего замка створки имеют крюки под цапфы кронштейна навески створки (цапфы выполнены заодно с болтом подсоединения к створке штока гидроцилиндра) и плечи, к одному из которых подсоединена пружина крюка, связанная с нижним хомутом, а ко второму плечу подсоединен трос от центральной качалки механизма управления замками створок.

Заключение

В данном учебном пособии описана конструкция шасси тяжелого транспортного самолета типа Ил-86.

Учебное пособие предназначено для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению 160200 “Авиастроение” и специальности 160201 “Самолето-вертолетостроение по дисциплине «Гидромеханические передачи системы самолета»

Библиографический список

1. Руководство по технической эксплуатации самолета Ил-86 (раздел «Шасси»).. М., 1981. Кн. 4

Оглавление

ВВЕДЕНИЕ 3

1.ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ШАССИ 4

2. ГЛАВНЫЕ НОГИ ШАССИ 7

2.1. ЛЕВАЯ (ПРАВАЯ) ГЛАВНАЯ НОГА 7

2.1.1. Составляющие левой (правой) главной ноги 7

2.1.2. Амортизатор левой (правой) главной ноги 19

2.1.3. Демпферы тележек левой (правой)

и средней главных ног шасси 27

2.1.4. Замок убранного положения левой (правой)

главной ноги 34

2.1.5. Замок выпущенного положения левой (правой)

главной ноги 40

2.1.6. Створки левой(правой) главной ноги 45

2.1.7. Центральный механизм управления замками

створки левой (правой) главной ноги 50

2.1.8. Замки створок левой (правой) главной

ноги шасси 52

2.2. СРЕДНЯЯ ГЛАВНАЯ НОГА 56

2.2.1. Составляющие средней главной ноги 56

2.2.2. Амортизатор средней главной ноги 70

2.2.3. Замок убранного положения

средней главной ноги 71

2.2.4. Замок выпущенного положения

средней главной ноги 76

2.2.5. Створки средней главной ноги 79

2.2.6. Центральный механизм управления замками

створок средней главной ноги 82

2.2.7. Передний и задний замки створок

средней главной ноги 83

3. НОСОВАЯ НОГА ШАССИ 84

3.1. Составляющие носовой ноги 84

3.2. Амортизатор носовой ноги 97

3.3. Замок выпущенного положения носовой ноги 98

3.4 Замок убранного положения носовой ноги 102

3.5. Створки носовой ноги 107

3.6. Центральный механизм управления

замками створок носовой ноги 113

3.7. Замки больших створок носовой ноги 118

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 120

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 121

Учебное издание

Пентюхов Владимир Иванович

Чашников Александр Михайлович