2.2.2. Амортизатор средней главной ноги

Амортизатор служит для поглощения работы внешних нагрузок, возникающих при посадке и движении самолета по земле.

Амортизатор пневмогидравлического типа. Выполнен амортизатор в виде герметического цилиндра, в котором перемещается шток. Рабочий объем амортизатора заполнен строго дозированным количеством жидкости АМГ-10 и технически чистого азота с определенным начальным давлением.

Азот (как рабочий газ) применен для исключения возможности самовоспламенения и взрыва жидкости при работе амортизатора, поэтому замена азота воздухом недопустима.

Амортизатор средней главной ноги выполнен аналогично амортизатору левой/правой главной ноги, он отличается геометрическими размерами и некоторыми конструктивными особенностями, связанными с установкой ноги на самолет.

На цилиндре амортизатора имеются:

- проушины для крепления траверсы ноги;

- стыковочный узел для штока гидроцилиндра уборки ноги;

- проушины для крепления нижних узлов раскосов ноги;

- проушины для установки серьги замка выпущенного положения ноги;

- узлы для стыковки верхнего звена шлиц-шарнира и серьги замка убранного положения ноги.

На штоке амортизатора имеется:

- проушины крепления демпферов тележки;

- проушины крепления нижнего звена шлиц-шарнира;

- проушина крепления коромысла тележки с узлами крепления тормозных тяг.

Демпферы тележки средней главной ноги шасси по конструкции аналогичны демпферам тележки левой (правой) главной ноги и отличаются от них только размерами. Основные технические и эксплуатационные данные амортизатора приведены на трафарете, закрепленном на цилиндре амортизатора ноги.

2.2.3. Замок убранного положения средней главной ноги

Замок фиксирует ногу в убранном положении с помощью крюка, запираемого защелкой, и открывается гидроцилиндром, подключенным к гидравлической системе самолета.

При аварийном выпуске шасси замок открывается с помощью механической проводки от аварийной ручки, расположенной в кабине экипажа.

Замок имеет две щеки, соединенные через распорные втулки.болтами, которыми к щекам крепятся и другие детали (крюк, защелка и т. д.), а также сам замок – к узлам фермы в зоне шпангоута № 54 в нише ноги.

Крюк установлен на болте с распорной втулкой между щеками замка. Болт имеет пресс-масленку.

При закрытом замке хвостовик крюка находится под защелкой, удерживающей крюк от поворота и упирающейся в упор хвостовика

При открытом замке хвостовик крюка под действием своих пружин упирается в болт, установленный между щеками замка.

Защелка располагается между щеками на болте, установленном на бронзовых втулках в отверстиях щек замка. Болт имеет пресс-масленку.

Защелка установлена на болте с квадратным сечением, поэтому проворачиваться относительно болта она не может.

На этом же болте (таким же образом зафиксированными от проворачивания) установлены две качалки.

Первая качалка имеет два плеча, одно из которых через пружину связано со щеками замка, а второе предназначено для подсоединения к нему ролика под упор толкателя гидроцилиндра замка.

Вторая качалка также имеет два плеча: одно плечо через подсоединенную к нему пружину связано со щеками замка; второе плечо выполнено в виде упора, предназначенного для контакта при аварийном выпуске шасси с соответствующим упором аварийной качалки, установленной на этом же болте. Аварийная качалка может поворачиваться по поверхности болта. Крюк и защелка имеют регулируемые упоры под штоки концевых выключателей.

При подаче давления в гидроцилиндр замка (выпуск ноги шасси) его шток, выдвигается и нажимает на ролик качалки и, преодолевая силу пружины, поворачивает качалку (и вместе с ней защелку).

Защелка, поворачиваясь, освобождает хвостовик крюка. Крюк под действием веса ноги поворачивается, освобождая валик серьги ноги, и силой своих пружин прижимается к болту-упору. Замок открыт.

При отсутствии гидравлического давления замок можно открыть аварийной ручкой из кабины экипажа. При отклонении аварийной ручки кинематическая проводка поворачивает аварийную качалку и вместе с ней защелку, освобождая крюк, после чего замок открывается под весом выпускающейся ноги.

При уборке ноги валик серьги на амортизационной стойке упирается в крюк замка убранного положения ноги и, преодолевая сопротивления пружин, поворачивает крюк, хвостовик которого окажется под защелкой, последняя под действием пружин повернется, надвинется на хвостовик крюка и упрется в его упор. Замок закрыт.

Рис. 44. Замок убранного положения средней главной ноги

Рис. 45. Замок убранного положения средней главной ноги

Рис. 46. Замок убранного положения средней главной ноги

Рис. 47. Замок убранного положения средней главной ноги

действием пружин повернется, надвинется на хвостовик крюка и упрется в его упор. Замок закрыт.