2.2.5. Створки средней главной ноги

Отсек створок средней главной ноги закрыт двумя парами симметрично расположенных • створок. Управление двумя передними (большими) створками гидравлическое, осуществляется от четырех гидравлических цилиндров (по два на каждую сворку), двумя задними (малыми) створками - механическое[осуществляется посредством тяг, связанных с траверсой ноги).

Закрываются створки автоматически после установки ноги на замок убранного или выпущенного положения.

При убранной ноге и большие и малые створки закрыты. При выпущенной ноге большие створки закрыты, а малые

Рис. 49. Створки средней главной ноги

створки открыты.

На стоянке большие створки средней главной ноги можно открыть ручкой открытия этих створок на земле и закрыть от переключателя.

Ручка и переключатель расположены перед створками и закрыты лючком.

При аварийном выпуске шасси замки больших створок этой ноги открываются при помощи механической проводки от ручки аварийного выпуска шасси, установленной в кабине пилотов.

Описание Большая створка

Створка имеет коробчатую конструкцию, состоящую из силового набора и обшивки.

На створке установлены три кронштейна для навески на ответные кронштейны фюзеляжа. Передний и задний кронштейны имеют проушины для подсоединения штоков гидравлических цилиндров управления створкой.

Болты установки створок и гидроцилиндров имеют пресс-масленки.

На створке установлены:

- два кронштейна с серьгами замков убранного положения (аналогичных по конструкции серьгам замков створок левой/правой главных ног);

- кронштейн с тягами управления концевыми выключателями.

Боковые кромки створки, кроме кромки со стороны узлов навески и параллельной ей кромки в месте контакта с малой створкой, уплотнены резиновыми профилями бульбообраэного сечения.

Малая створка

Малая створка имеет коробчатую конструкцию, состоящую из силового набора и обшивок.

Створка имеет четыре кронштейна: три, предназначены для навески створки на ответные кронштейны фюзеляжа; .один кронштейн предназначен для подсоединения тяги управления.

Кромки створки (кроме кромок со стороны узлов навески) уплотнены резиновыми профилями бульбообразного сечения.

2.2.6. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ

ЗАМКАМИ СТВОРОК

СРЕДНЕЙ ГЛАВНОЙ НОГИ

Общая часть

Замки больших створок открываются от центрального механизма управления замками створок.

Управление центральным механизмом осуществляется:

- при нормальной уборке и выпуске шасси - от гидравлического цилиндра;

- при аварийном выпуске шасси - от тяги, связанной с аварийной ручкой;

- при открытии створок вручную (на земле) от троса, связанного с ручкой открытия створок на земле.

Центральный механизм управления замками состоит из механизма управления открытием замков и механизма концевого выключателя.

Механизм управления замками выполнен аналогично центральному механизму управления замками створок левой/ правой главной ноги.

Базовой деталью механизма открытия замков является кронштейн, на котором монтируются гидравлический цилиндр и три качалки, управляющие, соответственно нормальным и аварийным открытием замков створок, а также открытием замков створок на земле от специальной ручки.

Качалки установлены на втулках и шарикоподшипниках. Болты крепления качалок к кронштейну механизма имеют пресс-масленки.

Качалки нормального и аварийного управления замками створок соединены с соответствующими тягами и связаны с ними перемычками металлизации.

Качалка, связанная тросовой проводкой с ручкой открытия створок на земле, соединена пружиной с проушиной кронштейна механизма. Нормальная работа механизма происходит от штока гидравлического цилиндра.

Работа механизма от ручки аварийного выпуска шасси или от ручки открытия створок на земле происходит от усилия, передаваемого, соответственно, тягой аварийного управления или тросовой проводкой. При этом упоры той или иной качалки, нажимая на качалку нормального управления замками, отклоняют ее на необходимый угол и перемещают тяги управления замками створок.

Механизм концевого выключателя состоит из кронштейна с закрепленным на нем концевым выключателем, качалки с роликом и регулируемым нажимным упором (болтом) концевого выключателя. Качалка удерживается в не нажатом на шток концевого выключателя положении за счет натяжения своей пружины.

При открытии створок поворачивается качалка нормального открытия замков механизма управления замками створок. При этом имеющийся на качалке кулачок, накатываясь на ролик качалки механизма концевого выключателя, поворачивает эту качалку (преодолевая сопротивление пружины) и нажимает шток концевого выключателя.

2.2.7. ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ЗАМКИ СТВОРОК

СРЕДНЕЙ ГЛАВНОЙ НОГИ

Большая створка имеет два замка - передний и задний. Замки тягами соединены с центральный механизмом управления заиками створок.

Описание

Конструктивно замки выполнены так же, как и замки большой створки левой/правой главной ноги шасси.

Передний замок отличается от заднего тем, что на нем установлено два концевых выключателя.

3. НОСОВАЯ НОГА