- •Введение
- •1. Общее описание шасси
- •2.1.2. Амортизатор левой (правой) главной ноги
- •Работа Полностью выпущенное положение
- •Прямой ход
- •Обратный ход
- •2.1.3. Демпферы тележек левой (правой) и средней главных ног шасси
- •2.1.4. Замок убранного положения левой (правой) главной ноги
- •2.1.5. Замок выпущенного положения левой (правой) главной ноги
- •2.1.6. Створки левой (правой) главной ноги
- •Описание Малая створка
- •Большая створка
- •2.1.7. Центральный механизм управления замками створки левой (правой) главной ноги
- •2.1.8. Замки створок левой (правой) главной ноги шасси
- •2.2. Средняя главная нога
- •2.2.1. Составляющие средней главной ноги
- •2.2.2. Амортизатор средней главной ноги
- •2.2.3. Замок убранного положения средней главной ноги
- •2.2.4. Замок выпущенного положения средней главной ноги
- •2.2.5. Створки средней главной ноги
- •Описание Большая створка
- •3.1. Составляющие носовой ноги
- •Описание и работа
- •3.2. Амортизатор носовой ноги
- •3.3. Замок выпущенного положения носовой ноги
- •3.4. Замок убранного положения носовой ноги
- •3.5. Створки носовой ноги
- •Большие створки
- •Средние створки
- •Малые створки
- •Работа створок
- •3.6. Центральный механизм управления замками створок носовой ноги
- •3.7. Замки больших створок носовой ноги
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Шасси транспортного самолета
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
Средние створки
Средняя створка - клепаной конструкции, состоит из внутренней и наружной обшивок и набора нервюр и стрингеров. Створка имеет два кронштейна, которыми она присоединяется к кронштейнам на фюзеляже. Каждый кронштейн крепится к створке двумя болтами. В проушины кронштейнов вставлены металлофторопластовые втулки.
Передний кронштейн навески створки имеет проушины, к которым подсоединяется тяга управления от большой створки. Соединительный болт имеет пресс-масленку. Кромки средних створок по оси симметрии уплотнены резиновыми профилями. Между средними створками и фюзеляжем установлены перемычки металлизации.
Малые створки
Малая створка - клепаной конструкции, состоит из внутренней и внешней обшивок и набора стрингеров и нервюр. Малая створка имеет два кронштейна для подсоединения к ответным кронштейнам на фюзеляже. Задний кронштейн навески створки имеет проушину для подсоединения тяги, связанной с носовой ногой.
В убранном положении носовой ноги малые створки закрыты, при выпущенном - открыты.
Щеки серьги имеют поперечные насечки и овальные отверстия, в которые вставляется болт с распорной втулкой - валиком серьги. Болт ставится на шайбах с поперечной насечкой, что дает возможность установочной регулировки его по высоте щек серьги.
Качание серьги ограничивается упором на нижнем торце ее щеки. Для обеспечения зазора между пневматиками колес и створкой в убранном положении ноги на внутренней обшивке створок выполнено углубление.
Для предупреждения повреждения обшивки створок при аварийном выпуске шасси по линии скольжения пневматиков к нервюрам створок приклепаны тонкие полосы из нержавеющей стали.
Рядом с задним кронштейном навески створки установлен кронштейн, к которому подсоединена тяга управления средней створкой. Болт соединения имеет пресс-масленку.
Передняя кромка створки уплотняется резиновым профилем (по переднему торцу у шпангоута № 9). Наружная обшивка створки со стороны узлов навески закрывает обшивку фюзеляжа, плотно прилегая к ней. По оси симметрии правая и левая створки имеют уплотняющие резиновые профили.
Резиновые профили, оклеенные капроновым полотном, устанавливаются на клею и крепятся прижимной лентой на винтах и самоконтрящихся гайках.
Работа створок
При наличии давления в гидравлической системе замки створок открываются гидроцилиндром центрального механизма управления.
При подаче давления в гидроцилиндр его шток выдвигается и нажимает на упор-ролик центральной качалки центрального механизма управления замками.
Качалка, поворачиваясь, тянет тросы, идущие к крюкам передних и задних замков створок; тросы, преодолевая силу пружин, поворачивают крюки всех замков.
После этого рабочая жидкость под давлением поступает в гидроцилиндры, которые открывают створки.
При повороте центральной качалки с помощью гидроцилиндра трос открытия замков створок на земле провисает, а ручка открытия створок на земле остается в нейтральном положении. Рычаг с кулачком открытия замков створок при аварийном выпуске ноги остается на упоре среднего хомута трубы центрального механизма управления замками (рычаг поворачивается роликом серьги ноги при ее выпуске).
При отсутствии давления в гидросистеме пружины замков створок поворачивают центральную качалку в исходное положение, отжимая шток гидроцилиндра до упора.
При закрывании створок валики серег упираются в скосы бородок крюков, нажимают на них и, преодолевая силу пружин, поворачивают крюки. Как только валики серег пройдут бородки крюков и окажутся под ними, крюки повернутся под действием пружин и запрут серьги. При отсутствии давления в гидросистеме центральная качалка поворачивается под действием веса аварийно-выпускаемой носовой ноги, или от тросовой проводки от ручки открытия створок на земле.
При аварийном выпуске ноги ролик рычага аварийного открытия створок (на ноге) нажимает на седло кулачка, поворачивает кулачок с рычагом и через рычаг, упирающийся в болт центральной качалки, поворачивает эту качалку.
Замки створок открываются, нога пневматиками колес раздвигает створки. Створки остаются открытыми после аварийного выпуска шасси и не фиксируются в этом положении.
При открытии створок на земле ручкой валик нажимает на рычаг, связанный тросом с центральной качалкой, и поворачивает его.
Качалка поворачивается, замки створок открываются, затем открываются и сами створки. Фиксировать створки в этом случае надо установкой предохранительных хомутов на штоки гидроцилиндров.