3.2. Амортизатор носовой ноги

Амортизатор носовой ноги по конструкции и принципу действия фактически не отличается от амортизатора главной левой (правой) ноги. Некоторые внешние конструктивные отличия амортизатора носовой ноги от амортизатора главной ноги связаны со специфическими особенностями носовых ног шасси с управляемым поворотом колес.

3.3. Замок выпущенного положения носовой ноги

Замок фиксирует носовую ногу в выпущенном положения с помощью крюка, запираемого защелкой.

Открытие замка производится с помощью гидроцилиндра, включенного в гидросистему самолета.

Замок смонтирован в отсеке носовой ноги в зоне шпангоута № 16.

Силовыми элементами конструкции замка являются две щеки, соединяющиеся между собой болтами с распорными втулками. Одновременно этими же болтами к щекам крепятся основные детали замка и сам замок к конструкции самолета.

Крюк крепится к щекам замка болтом на распорной втулке. Болт имеет пресс-масленку для подвода смазки к трущимся поверхностям. К крюку подсоединены две пружины, связанные со щеками замка. В щеках имеются отверстия, в которые на бронзовых втулках установлена ось с рычагом. Между щеками на оси (имеющей в этом месте квадратное сечение) размещена защелка, которая выполнена в виде двуплечей качалки.

Одно плечо качалки является непосредственно защелкой с установленным на ней регулировочным упором-болтом под шток концевого выключателя на механизме управления малыми створками по оси симметрии в зоне шпангоута № 16.

Второе плечо качалки предназначено для установки ролика-упора под шток гидроцилиндра замка.

Рычаг оси представляет собой двуплечую качалку, к одному плечу которой подсоединена пружина, связанная со щеками, на втором плече установлен регулируемый упор-болт под шток концевого выключателя.

С другой стороны оси, имеющей в этом месте квадратное сечение, установлена втулка с рычагом, выполненным аналогично рычагу оси. К одному плечу этого рычага подсоединена пружина, связанная со щеками, на втором плече установлен регулируемы! упор-болт под шток концевого выключателя. Ось с рычагом имеет пресс-масленку.

Рис. 59. Замок выпущенного положения носовой ноги

Рис. 60. Замок выпущенного положения носовой ноги

Рис. 61. Замок выпущенного положения носовой ноги

При закрытом замке крюк удерживается от поворота защелкой, при открытом замке хвостовик крюка под действием его пружин упирается в специальный болт с распорной втулкой между щеками замка.

Дня предотвращения случайного открытия замка и "подламывания" ноги на стоянке предусмотрено стопорение защелки с помощью шпильки с красным вымпелом (предохранительный штырь), которая снимается непосредственно перед вылетом самолета.

Давление в гидроцилиндр замка подается при уборке ноги. При этом шток гидроцилиндра, выдвигаясь, нажимает на ролик защелки и поворачивает ее вместе с рычагами втулки я оси. Защелка, поворачиваясь, освобождает хвостовик крюка. Крик под действием убирающейся ноги поворачивается, освобождая валик серьги ноги, и силой своих пружин прижимается к болту-упору. Замок открыт.

Штоки концевых выключателей находятся в исходном положении.

При выпуске ноги (в конце процесса) валик серьги упирается в хвостовик крюка и, преодолевая силу пружин, поворачивает крюк. Хвостовик крюка скользит по радиусной поверхности защелки, при этом зев крюка захватывает валик серьги. Как только хвостовик крюка окажется под защелкой, защелка под действием пружин повернется и переместится на хвостовик крюка. Замок закрыт.