Тема №3: "приёмка состава в электродепо с подачей напряжения 825в".

(Производится после проведения периодического ремонта в объёме ТР-1).

3.1. Действуйте в соответствии с требованиями п.п.2.1 - 2.5 темы №2 данной главы. После осмотра кабины управления, переведите выключатель "ТЭ" в тормозное положение, рукоятку разобщительного крана К-29 в положение "Р", рукоятку крана управления КРМ во 2 положение, закройте кран К-11, проверьте зарядку ТМ до 4.8-5.2атм. и отпуск тормозов по манометру ТЦ.

3.2. Действуйте в соответствии с требованиями п.п.2.6 - 2.9 темы №2 данной главы. При этом дополнительно проверьте наличие зазоров 3-5мм. между тормозными колодками и поверхностью катания колёс, отсутствие выхода штоков ТЦ и отключённое положение разъединителей БРУ.

3.3. В кабине управления хвостового вагона выполните действия, в соответствии с требованиями п.2.5 темы №2 данной главы.

3.4. Осмотр автосцепки хвостового вагона и осмотр состава с правой стороны по выходу из электродепо произведите в соответствии с п.п.2.6 - 2.9 темы №2 данной главы.

3.5. В кабине управления головного вагона откройте кран К-11, переведите рукоятку крана управления КРМ в 6 положение, рукоятку крана К-29 в положение "А", выключатель "ТЭ" в поездное положение.

3.6. В головном уборе, с сигнальным фонарём, спуститесь в смотровую канаву и на каждом вагоне проверьте:

- отсутствие посторонних предметов на рельсах, и оборудовании, в местах доступных для осмотра;

- подвеску и состояние кабелей ЭКК, тормозного резистора, силовых кабелей тягового привода на входе и выходе из контейнера, на входе и выходе из блоков БСДТ, БРУ, соединительных муфт средней тележки, состояние проводов блоков БС, БУВ;

- наличие заглушки разъёма Х-17 блока управления вагоном;

- отсутствие посторонних предметов в нише вентилятора тормозного резистора;

- закрытие кожухов аппаратов и приборов;

- подвеску редукторов колёсных пар, тяговых двигателей, мотор компрессора, осушителя, положение рисок на болтах подвесок редукторов;

- выход штоков ТЦ и блок тормозов, прижатие тормозных колодок к поверхности катания колёс;

- положение разобщительных кранов, отсутствие утечек сжатого воздуха из аппаратов и трубопроводов, закрытое положение сливных кранов резервуаров.

3.7. Выйдя из смотровой канавы, поднимитесь в кабину управления хвостового вагона, включите ВБ, проверьте по вольтметру БС напряжение не менее 62В на АКБ, отключите ВБ. На ПВЗ в аппаратном отсеке проверьте положение автоматических выключателей, опломбирование выключателя "БЛОКИРОВКА ОАК" (при наличии модуля).

3.8. Перейдите по салонам в кабину управления головного вагона. В каждом вагоне выполните действия в соответствии с требованиями п.п.2.13, 2.14 темы №2 данной главы. При этом проверьте напряжение на АКБ под нагрузкой от дежурного освещения салона, откройте правый шкаф поста управления и проверьте открытое положение крана двойной тяги НМ (левый), закрытое положение крана двойной тяги ТМ (правый), 6-е положение рукоятки крана управления КРМ, величину 2.3-2.5атм. в ТЦ, отключённое положение МПУ (автоматический выключатель в левом положении, выключатели "ПИТАНИЕ" и "ДИП" в нижнем положении, выключатель направления движения в среднем положении, светодиоды отключены).

3.9. После проверки напряжение на АКБ головного вагона, дайте устную и письменную заявку дежурному по электродепо на подачу напряжения 825В, проверьте отсоединение шланга деповской воздушной магистрали от головки автосцепки головного вагона, ожидайте подачу напряжения в кабине управления.

3.10. После подачи напряжения включите ВБ, перейдите в кабину управления хвостового вагона, в каждом вагоне включите ВБ.

3.11. В кабине управления хвостового вагона включите ВБ, включите выключатели на ППЗ в соответствии с требованиями Местной инструкцией, проверьте исправность системы АСОТП "Игла", проведите инициализацию системы "Витязь" в соответствии с требованиями п.п.2.17 - 2.19 темы №2 данной главы.

3.12. Произведите проверку работы тормозов, дверей, прохождения команд в БУТП в соответствии с требованиями п.п.2.20 - 2.22 темы №2 данной главы.

3.13. На ВПУ включите выключатель "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", проверьте зелёную сигнализацию всех столбцов в строке "ОСВ ВКЛ" экрана "СОСТОЯНИЕ ВО". Проверьте розовую сигнализацию всех столбцов в строке "НАПР КС", информацию в столбцах "ВО" и "БС" экрана "ТОКИ НАПРЯЖЕНИЕ". Нажмите кнопку "КОМПРЕССОР РЕЗЕРВНЫЙ", проверьте работу МК всех вагонов по информации в столбце "МК".

3.14. На ВПУ переведите выключатель "ТОРМОЗ СТОЯНОЧНЫЙ" в положение "ПРИЖАТ", проверьте розовую сигнализацию всех столбцов в строке штатного режима "СТ ТОРМ", наличие сообщения "Стоян ТОРМ приж" в строке БУП и запрет ходового режима от блока управления поездом. Переведите выключатель в положение "ОТПУЩЕН", проверьте зелёную сигнализацию в строке "СТ ТОРМ" и отсутствие сообщения в строке БУП.

3.15. Проверьте исправность стоп-крана, белых фар и срывного клапана в соответствии с требованиями п.2.23 темы №2 данной главы.

3.16. Проверьте работу звукового сигнала от педали и кнопки на ОПУ, работу стеклоочистителя и стеклоомывателя.