13.6. Не закрылись двери в хвостовой части поезда.

13.6.1. Нажмите кнопку "ДВЕРИ ПИТАНИЕ", на 3 секунды нажмите кнопку "ДВЕРИ ЗАКРЫТИЕ", убедитесь в закрытии дверей.

13.6.2. Двери закрылись. Действуйте в соответствии с требованиями п.13.5.1.2 данной темы.

13.6.3. Двери не закрылись. Отожмите кнопку "ДВЕРИ ПИТАНИЕ", доложите поездному диспетчеру о месте нахождения, характере неисправности, покидании кабины управления. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину в нерабочее положение, закройте боковую дверь на замок. На автосцепках между исправной и неисправной частями поезда проверьте положение кранов К-32, К-33 управления пневмоприводами ЭКК. При открытых кранах, проверьте положение кранов АК, на ПВЗ проверьте положение выключателей SF-12. Если неисправность не выявлена - из кабины управления хвостового вагона откройте двери в исправных вагонах, убедитесь в их открытии. По линии ГГС объявите об освобождении вагонов, доложите поездному диспетчеру о высадке пассажиров. По сигналу дежурного по станции закройте двери, убедитесь в их закрытии. Из головной кабины управления отпустите СТ., доложите ДЦХ о готовности движения, выясните маршрут следования.

Прошу внимания:

Если двери из кабины управления хвостового вагона не закрылись - доложите об этом поездному диспетчеру, произведите закрытие дверей в неисправных вагонах через вентили пневмодросселей.

13.7. Не включился датчик безопасности (сигнализация в строке штатного режима "двери" в одном столбце жёлтого цвета).

13.7.1. В экране "СОСТОЯНИЕ ДВЕРЕЙ" определите неисправный проём и проверьте его сигнализацию (красная или жёлтая). Откройте и закройте двери в поезде. При устранении неисправности - продолжите работу.

13.7.2. Неисправность не устранилась. По линии ГГС произведите объявление: "Уважаемые пассажиры! Не мешайте закрытию дверей. При не закрытии дверей поезд будет снят с линии с высадкой пассажиров". При устранении неисправности - продолжите работу.

13.7.3. Неисправность не устранилась. Проверьте величину давления сжатого воздуха в НМ. При давлении менее 6.5атм. - нажмите кнопку "КОМПРЕССОР РЕЗЕРВНЫЙ". При устранении неисправности - продолжите работу. При давлении более 6.5атм., или если неисправность не устранилась - доложите поездному диспетчеру о месте нахождения, характере неисправности, покидании кабины управления. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину в нерабочее положение, закройте боковую дверь на замок. Проверьте положение дверей неисправного вагона.

13.7.4. Двери проёма закрыты. Действуйте в соответствии с требованиями п.13.5.3.3 данной темы.

13.7.5. Двери проёма открыты или закрыты не полностью. Действуйте в соответствии с требованиями п.13.5.3.2 данной темы.

Тема №14: "тормоз безопасности".

Определение характера неисправности:

1. Переведите рукоятку КМ в положение "ТОРМОЗ-3", отключите КРО. Проверьте переход экрана ММ в энергосберегающий режим, наличие сообщения "РВ отключены", строку таймера БУП. По манометрам проверьте величины давления сжатого воздуха в напорной и тормозной магистралях. При установленных величинах включите КРО, проверьте включение тормоза удержания. Если тормоз удержания не приходит - проверьте величину давления в ТМ. При установленной величине - включился тормоз безопасности по электрической части. Если давление менее 2.7атм. - включился тормоз безопасности по пневматической части. При этом если величина давления составляет 2.6атм. - неисправен КРМ или вентиль В-9; если давление 1.5атм. – сработал срывной клапан, если давление от 0.5 до 2.5атм. - происходит утечка воздуха из ТМ.