2.3. Отключился бв со снятием напряжения с контактного рельса.

2.3.1. Немедленно переведите рукоятку КМ в положение "ТОРМОЗ-3" ("ВЫБЕГ"). По МВ ведите наблюдение вдоль поезда за возможным появлением вспышки (дыма) при подаче напряжения, а также наличии искрения, задымления, проверьте отсутствие сопротивления движению.

2.3.2. Напряжение подалось, признаков, снижающих безопасность движения не выявлено. Доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер! Машинист 127 поезда, 13 маршрута. При следовании по перегону "Улица Горчакова" - "Бульвар адмирала Ушакова" на 2 вагоне отключился БВ со снятием напряжения, признаков, снижающих безопасность движения не выявлено, контролирую включение выключателя".

2.3.3. БВ не включился. Доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер! Машинист 13 маршрута. БВ не включился, на станции буду высаживать пассажиров, покидать кабину управления для осмотра неисправного вагона". После прибытия на станцию откройте двери, убедитесь в их открытии. По линии ГГС объявите об освобождении вагонов. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания. Приведите кабину управления в нерабочее положение, закройте боковую дверь на замок, произведите осмотр неисправного вагона. При осмотре вагона обращайте внимание на запах гари, задымление из-под вагона со стороны платформы. На ПВЗ неисправного вагона отключите выключатель SF-28 "Инвертор". Закройте кран АК, откройте двери одного проёма со стороны противоположной платформе, проверьте отсутствие запаха гари, задымления. Откройте кран АК, убедитесь в закрытии дверей. При обнаружении признаков задымления (загорания) - действуйте в соответствии с требованиями темы №30 данной главы. При отсутствии признаков, снижающих дальнейшее безопасное движение, из кабины управления отпустите СТ., по сигналу дежурного по станции закройте двери, убедитесь в их закрытии. Доложите поездному диспетчеру о результатах осмотра, высадке пассажиров, готовности движения с установленной скоростью, выясните маршрут следования. При отправлении со станции проверьте накат. Во время движения следите за состоянием неисправного вагона.

2.3.4. БВ включился. Переведите рукоятку КМ в режим "ход", по монитору видеообзора ведите наблюдение вдоль поезда за возможным появлением вспышки (дыма) при возможном снятии напряжения, проверьте состояние выключателя.

2.3.5. Напряжение снялось, замечена вспышка (дым), БВ не сработал. Действуйте в соответствии с требованиями п.1.1.2 темы №1 данной главы.

2.3.6. Напряжение снялось, вспышка (дым) не замечены, БВ не сработал. Остановите состав на благоприятном участке пути. На ВПУ отключите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА" ("САЛОН ВЕНТИЛЯЦИЯ, ОБОГРЕВ"), отключите кондиционер кабины, тепловентилятор. Действуйте в соответствии с требованиями п.1.1.7 темы №1 данной главы.

2.3.7. Напряжение не снимается, БВ отключился. Действуйте в соответствии с требованиями п.2.3.3 данной темы.

2.3.8. После выполнения действий, указанных в п.2.3.1, напряжение подалось, обнаружено искрение (есть сопротивление движению). Немедленно остановите поезд, доложите поездному диспетчеру о месте и причине остановки, дайте заявку на включение рабочего и аварийного освещения тоннеля. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие скатывания, приведите кабину управления в нерабочее положение. Для отпуска пневматических тормозов перейдите на КРМ. По линии ГГС успокойте пассажиров. Возьмите необходимый инструмент, закройте боковую дверь кабины на замок. Произведите осмотр неисправного вагона на выявление признаков, указывающих на заклинивание колёсной пары, определите возможность дальнейшего движения. При невозможности продолжить движение - дайте заявку ДЦХ на вызов бригады ПВС. Организуйте вывод (вывоз) пассажиров на станцию в соответствии с требованиями темы №36 данной главы. При выявлении признаков заклинивания КП и возможности движения - доложите поездному диспетчеру о результатах осмотра, отключении системы АРС, высадке пассажиров на ближайшей станции. На линии, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС - дайте заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки. Доложите ДЦХ о включении автоблокировки, получите разрешение на дальнейшее движение. Отпустите СТ., об отправлении поезда предупредите пассажиров, приведите состав в движение. Следуйте со скоростью не более 10км/час, по стрелочным переводам на отклонённый путь не более 5км/час до ближайшей станции с путевым развитием, где имеется возможность освободить главный путь.