3.17. Проверка работы системы "совс" ("скво"):

- на ВПУ переведите выключатель "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА" ("САЛОН ВЕНТИЛЯЦИЯ ОБОГРЕВ") в положение "ВКЛ" (верхнее), проверьте зелёную сигнализацию в строках штатного режима "КЛИМАТ 1", "КЛИМАТ 2" и сигнализацию в строках "КК ВКЛ", "ВЕНТИЛЯЦИЯ", "ОХЛАЖДЕНИЕ", "ОТОПЛЕНИЕ" экранов "КЛИМАТ 1", "КЛИМАТ 2;

- переведите выключатель в положение "СТОП", проверьте сигнализацию в указанных строках.

3.18. Проверьте работу кондиционера кабины.

3.19. Проверьте работу ЦИК и поездной радиостанции в соответствии с требованиями п.2.25 темы №2 данной главы.

3.20. Приведите кабину управления в нерабочее положение в соответствии с требованиями п.2.28 темы №2 данной главы, перейдите в кабину головного вагона по выходу из электродепо.

3.21. Следуя по салонам, выполните действия в соответствии с требованиями п.п.2.29, 2.30 темы №2 данной главы.

3.22. В кабине головного вагона выполните действия в соответствии с требованиями п.п.3.11 - 3.19 данной темы.

3.23. Проверьте работу системы видеообзора в соответствии с требованиями п.2.30 темы №2 данной главы.

3.24. Доложите дежурному по электродепо об окончании приёмки состава, дайте устную заявку на снятие напряжения 825В. После снятия напряжения разрядите Сф (при наличии возможности).

3.25. Обо всех выявленных неисправностях в процессе приёмки состава сообщите дежурному по электродепо.

3.26. После снятия работниками участка ДДЭ переносных кабелей с контактных пальцев токоприёмников всех вагонов включите разъединители БРУ на каждом вагоне, проверьте исправность красных габаритных огней на хвостовом, и головном вагонах, действуйте в соответствии с требованиями п.п.2.33 - 2.35 темы №2 данной главы.

Тема №4: "выезд из электродепо, следование по парковым путям и соединительной ветви".

4.1. После подачи заявки о подаче напряжения проверьте отключённое положение выключателей "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА" ("САЛОН ВЕНТИЛЯЦИЯ ОБОГРЕВ"), 6-е положение рукоятки крана управления КРМ, величину 2.7-3.2атм. давления сжатого воздуха в ТМ.

4.2. Запрещается занимать рабочее место при запрещающем показании маневрового светофора и до отсоединения шланга деповской воздушной магистрали.

4.3. После открытия маневрового светофора убедитесь в отсоединении деповской магистрали, отсутствии препятствий для движения, снятии передвижных кабелей с токоприёмников всех вагонов, кроме вагона, с которого будет осуществляться выдача состава, готовности помощника машиниста участка ДДЭ к сопровождению передвижного кабеля.

4.4. После получения сигнала "Двинуться в направлении подаваемого сигнала" от дежурного по электродепо вслух назовите разрешающее показание светофора, займите рабочее место, переведите рукоятку КРО в положение "ВПЕРЁД", проверьте включение тормоза удержания. На панели кнопок выбора зоны обзора нажмите кнопку "ХВОСТОВЫЕ", на ОПУ нажмите кнопки "ЗАКРЫТИЕ ДВЕРЕЙ", "ДВЕРИ ЛЕВЫЕ" ("ДВЕРИ ПРАВЫЕ"). В экране ММ проверьте зелёную сигнализацию в строке штатного режима "БТБ гот", выведите экран "ТОКИ НАПРЯЖЕНИЕ", нажмите кнопку "КОМПРЕССОР РЕЗЕРВНЫЙ", по информации в столбце "МК" проверьте включение в работу мотор компрессора вагона, с которого осуществляется выдача состава. Выведите экран "ПРОТИВОЮЗОВАЯ ЗАЩИТА", нажмите ПБ, вслух назовите разрешающее показание маневрового светофора, подайте звуковой сигнал, нажмите кнопку "КТР", приведите состав в движение на положении "ход-1" рукоятки КМ.

4.5. При скорости движения состава не более 5км/час переведите рукоятку КМ в положение "выбег". После подхода башмака токоприёмника головного вагона под контактный рельс (определяется по показанию вольтметра КС), остановите состав ЭПТ, включите 3-ю уставку, проверьте показание 2.3; 2.5 в столбцах "Pmin; Pmax", переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", следите за сигналом дежурного по электродепо.

Прошу внимания:

При неблагоприятных погодных условиях остановка состава на парковых путях производится таким образом, чтобы башмак токоприёмника 2-й тележки второго вагона подошёл под контактный рельс. После остановки состава откройте правую боковую дверь кабины для восприятия сигнала на дальнейшее движение. После подачи сигнала, закройте дверь.

4.6. После подачи сигнала "Двинуться, удаляясь от подаваемого сигнала" включите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "ВЕНТИЛЯЦИЯ АППАРАТНОГО ОТСЕКА". Вслух назовите показание маневрового светофора, положение стрелочного перевода (при видимости), по ММ убедитесь в том, что ни на одном из вагонов состава тормоз не отпустил, подайте звуковой сигнал "два длинных", отпустите тормоза, приведите состав в движение на положении "ход-1" рукоятки КМ.

4.7. Скорость следования состава до ухода хвостового вагона за светофор "Д" не более 10км/час.

4.8. При следовании по парковым путям проявляйте особую бдительность, называйте показания всех светофоров, маршрутных указателей, положение стрелочных переводов, входящих в маршрут следования. Правая рука находится на выключателе "ТЭ".

4.9. Произведите проверку электропневматических тормозов на эффективность их действия в соответствии с требованиями Местной инструкцией.

4.10. При запрещающем показании маневрового светофора, входящего в маршрут следования, выходного светофора "Е", - произведите остановку состава ЭПТ, переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", встаньте с рабочего места, ведите наблюдение за показанием светофора.

После открытия светофора вслух назовите его показание, займите рабочее место, нажмите ПБ, отпустите тормоза, приведите состав в движение.

4.11. После проследования выходного светофора "Е" и появлении разрешающего сигнального показания АЛС отпустите ПБ, отожмите кнопку "КТР".

При установленной программе "ПРОСТ" проверьте исправное состояние системы по информации в строке датчиков. Например, значение "0000" меняется на "04С4".

4.11. При следовании по соединительной ветви вслух называйте показания всех светофоров (контролируйте сигнальное показание АЛС), положение стрелочных переводов, входящих в маршрут следования, показания маршрутных указателей.

4.12. При необходимости остановки состава на пути соединительной ветви перед светофором с запрещающим показанием (по запрещающему сигнальному показанию АЛС) произведите остановку электродинамическим тормозом, переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", встаньте с рабочего места, включите систему "СОВС" ("СКВО"), ведите наблюдение за показанием светофора.

После открытия светофора (появления разрешающего сигнального показания АЛС) вслух назовите это показание, займите рабочее место, приведите состав в движение.