Тема №12: "мойка состава".

12.1. При следовании на деповской путь, предназначенный для мойки состава, произведите остановку ЭПТ перед воротами электродепо у сигнального знака "25" ("СТОП"). После остановки состава включите 3-ю уставку тормоза, переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", распломбируйте и нажмите кнопку "АЛС", следите за сигналом дежурного по электродепо.

Выключатели "ИПП" ("ДИП") и "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ" не отключайте.

12.2. После получения сигнала "Двинуться в направлении подаваемого сигнала", убедитесь в отсутствии препятствий для движения, отпустите тормоза, приведите состав в движение на первом положении рукоятки КМ при нажатой ПБ.

12.3. Произведите остановку состава в зоне переднего веера электродепо для посадки маневрового машиниста, действия которого определены требованиями Местной инструкции.

12.4. По сигналу дежурного по электродепо на движение, закройте боковую дверь кабины, проверьте отсутствие препятствий для движения, подайте оповестительный сигнал, приведите состав в движение под ПБ со скоростью не более 2км/час.

Во время движения состава следите за свободностью деповского пути.

12.5. После проследования головным вагоном моечной машины откройте левую боковую дверь для восприятия сигналов.

12.6. У знака "Отключить тяговые двигатели", переведите рукоятку КМ в положение "выбег", сообщите помощнику машиниста участка ДДЭ: "Отключился, надеть удочку". После получения сообщения от помощника: "Удочка надета" подайте оповестительный сигнал, следите по вольтметру КС за подачей напряжения 825В.

После подачи напряжения подайте звуковой сигнал "два длинных", произведите дальнейшее движение до знака "СТОП".

12.7. Остановите состав у знака "СТОП" в соответствии с требованиями Местной инструкцией, переведите рукоятку КМ в положение "тормоз-3", отключите КРО, на ОПУ отожмите кнопку "КТР", нажатием кнопки "ПЕРЕДАЧА УПРАВЛЕНИЯ" или по межкабинной связи передайте управление маневровому машинисту.

Встаньте с рабочего места, через боковую дверь кабины ведите наблюдение за помощником машиниста участка ДДЭ до снятия им передвижного кабеля.

12.8. После снятия помощником кабеля с контактного пальца токоприёмника закройте боковую дверь, подайте звуковой сигнал "два длинных" и находясь в месте, указанном в Местной инструкции, контролируйте скорость следования состава. При её превышении - примите меры к экстренной остановке.

12.9. О необходимости опломбирования кнопок "АЛС" оформите запись в "Секционную книгу ремонта".

Глава 2. Общие положения.

1. Основной задачей машиниста электропоезда при возникновении неисправности на подвижном составе является её устранение в течение 5 минут и снятие неисправного состава с линии. Оперативность действий машиниста должна сочетаться с обеспечением безопасности движения и выполнением им требований Инструкции по охране труда.

2. В целях оперативного выявления неисправностей на составе необходимо контролировать показания в экране ММ и вести периодическое наблюдение вдоль поезда по монитору видеообзора.