- •1 Определения и понятие безопасности движения поездов.
- •2. Виды нарушений безопасности движения поездов и маневровой работы.
- •3. Классификация нарушений бд.
- •4 Нормативные документы по бдп. Основы технологии управления безопасностью. Принципы управления бд. Стратегия управления бд. Нормирование показателей бд. Принципы нормирования.
- •5 Порядок служебного расследования нарушений бд. Общие требования
- •6 Причины нарушений бд
- •8 Концепция определения потерь и экономического ущерба от нарушений бд.
- •9 Оценка состояния бд. Методы оценки. Стратегия управления безопасностью движения
- •10 Распределение нарушений по дням недели и в течении суток. Анализ и выводы.
- •11. Взаимосвязь нарушений бд и надежности тех. Устройств
- •12. Осн. Понятия и определения надежности. Ф-ции надежности и отказов. Их взаимосвязь и графическая интерпретация
- •13. Функция безопасности, графическая интерпретация
- •14. Технологическое обеспечение бд
- •15. Надежность комплекса пути и его влияние на бд. Меры по повышению надежности и бд. Требования птэ
- •16. Надежность вагонного комплекса и его влияние на бд. Меры по повышению надежности и бд. Требования птэ
- •17. Надежность локомотивного комплекса и его влияние на бд. Меры по повышению надежности и бд. Требования птэ.
- •18. Надежность комплекса а и т и его влияние на безопасность движения поездов и маневровой работы. Требования птэ.
- •20. Средства обеспечения бд и их классификация. Организационные средства обеспечения бд.
- •21. Обеспечение бд при отказе устройств а и т. Общие требования и порядок действий исполнителей. Требования птэ.
- •22. Обеспечение бд при отказе автоматической блокировки (аб). Неисправности аб. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при отказе аб.
- •23 Обеспечение бд при отказе паб. Неисправности паб. Требования птэ. Регламенты действий при отказе паб
- •24 Обеспечение бд при ложной свободности стрелочного участка или участка пути. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом
- •25. Обеспечение бд при ложной занятости участка пути или стрелочного участка. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •26. Обеспечение бд при взрезе стрелки. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •27. Обеспечение бд при невозможности перевода стрелки или открытии сигнала с пульта управления. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •28. Обеспечение бд при нарушении электрического контроля положения стрелки. Требования птэ. Регламент действия исполнителей
- •29. Обеспечение бд при выключении устройств а и т для производства ремонта или отдельных видов путейских работ. Требования птэ. Регламент действия исполнителей при этом.
- •30. Действия дсп ограничивающего перегона, на котором произошла аварийная ситуация. Порядок отправления восстановительного поезда (вп) на перегон.
- •31. Порядок действий локомотивной бригады при аварийных ситуациях: крушения, аварии, сходе пс
- •32. Действия днц по организации восстановительных работ по ликвидации аварийных ситуаций.
- •33. Действия начальника станции, на перегоне вблизи которого произошла аварийная ситуация.
- •34. Действия исполнителей (дсп, лок диспетчера, дежурного по депо) на станции дислокации восстановительного, пожарного поездов при отправлении их на ликвидацию аварийной ситуации.
- •35. Действие исполнителей при нестандартной ситуации – следование пассажирского поезда по участку, не предусмотренному расписанием движения поездов
- •36. Действия исполнителей при аварийной ситуации: потере поездом управления тормозами
- •37. Действия исполнителей при аварийной ситуации: самопроизвольном уходе вагонов со станции
- •38. Действия исполнителей при аварийной ситуации: обнаружении неисправности (“толчка”) в пути
- •39. Обеспечение общественной безопасности в пассажирских поездах
- •40. Действия исполнителей при невозможности открытия входного (выходного) сигнала
- •41 Организация перевозки ог
- •42 Безопасность перевозки ог в ж/д цистернах
- •43 Порядок действий исполнителей при ликвидации аварийных ситуаций с вагонами загруженными ог. Организация ликвидации аварийной ситуации. Организация тушения пожаров в вагонах с ог.
- •44 Требования птэ к информационному обеспечению при перевозке ог.
- •45 Требования птэ к формированию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные вм.
- •46 Требования птэ к маневровой работе при наличии вагонов, загруженных вм.
- •47. Требования птэ к следованию поездов, в составе которых имеются вагоны, загруженные вм
- •48. Максимальные скорости движения поездов в соответствии с птэ
- •49. Допустимые скорости производства маневровой работы в соответствии с птэ
- •50. Место установки предельного столбика в соответствии с требованиями птэ
- •51. Требования птэ к ширине железнодорожной колеи и допуски к ее содержанию
- •52. Показания сигналов (входных, выходных, проходных, маневровых)
- •53. Мотивы в трудовой деятельности и их влияние на безопасность труда, движение поездов и маневровой работы
- •55 Качества, присущие людям, совершающим нарушения безопасности труда и движения поездов.
- •56 Риск, определения и виды риска. Влияние риска на безопасность движения поездов.
- •57 Стресс. Определение и влияние стрессовых ситуаций на деятельность человека-оператора.
- •58 Социальные факторы, влияющие на предрасположенность к опасному труду.
- •59 Случаи и порядок выдачи предупреждений. Сроки и порядок подачи заявок.
- •60 Требования птэ к закреплению вагонов на станционных путях.
- •61.Требования птэ к производству маневров на сортировочных горках и вытяжных путях.
- •62 Требования птэ о порядке опробования автотормозов. Виды опробования автотормозов.
- •63 Порядок отправления восстановительных и пожарных поездов
- •64 Обязанности дсп по безопасному и беспрепятственному приему поездов. Требования птэ.
- •65. Обязанности дсп по безопасному отправлению поездов
- •66. Случаи и порядок приема поездов при запрещающем показании входного сигнала
- •67. Понятия, определения и основные размеры габаритов погрузки, приближения строений
- •68. “Габарит выгрузки”, определение, размеры
- •69. Определение негабаритного груза. Зоны и степени негабаритности груза
- •70. Обеспечение бд при пропуске по перегонам и станциям поездов с вагонами, загруженными негабаритными грузами
- •71. Обеспечение бд при производстве маневровой работы с вагонами, загруженными негабаритными и тяжеловесными грузами.
- •72.Порядок назначения хозяйственных поездов
- •73. Порядок отправления хозяйственных поездов на перегон.
- •74. Требования, предъявляемые к формированию поездов с негабаритными грузами и транспортерами.
- •75.Порядок формирования и курсирования поездов из хоппер - дозаторов и думпкаров.
- •76.Порядок постановки в поезда путевых машин тяжелого типа, локомотивов в недействующем состоянии, вагоном метрополитенов.
4 Нормативные документы по бдп. Основы технологии управления безопасностью. Принципы управления бд. Стратегия управления бд. Нормирование показателей бд. Принципы нормирования.
Осн. норм. документы: Законы РБ «О техническом нормировании и стандартизации»; «О железнодорожном транспорте»; Правила технической эксплуатации ж.д.; Инструкция по движению поездов и маневровой работе на ж.д.; Инструкция по сигнализации на ж.д., Положение о дисциплине работников ж/д транспорта; отраслевые инструкции по обеспеч. безоп-ти при производстве путевых работ, технич. обслуж. и ремонту уст-в СЦБ, эксплуатации тормозов ПС, произ-ве ПРР и др.; ППГ по ж.д.; ТУ размещ. и крепления грузов в ваг. и контейнерах; ГДП; приказы руководства дороги по обеспеч. безопас-ти; должностные инструкции; местные инструкции; ТРА станции.
Сущность БД в том, чтобы разрабатывать и осущ меры, уменьш. кол-во нарушений и повышение надежности техн ср-тв, а также улучшить работу персонала. Нарушение БД – это событие выхода параметра тр-ной системы за нормативные пределы. Обеспечение БД – разработка нормативных требований и осуществление мер, направленных на исключение нарушений БД и обеспечивающих работоспособность системы. Управление БД – это совокупность мер по внесению изменений в нормативные требования и организация обеспечения БД для достижения ее требуемого уровня.
Ревизоры по БД выборочно контролируют работу персонала, тех. ср-в, тех. процессов и тд. Наиболее распространенной схемой проверок является следующая: - обнаружение недостатка – причина – кто виноват в неустранении недостатка. Чтобы устранять недостатки необходимо воздействовать на их причину.
Требования к БД направлены на: тех ср-ва, персонал исполнителей, организ. работы, недопущ наруш. БД.
Под технол управл БД понимается послед-ть действий: осущ контроля и сбор данных, анализ данных, выработка и реализация управл. воздействий, проверка исполнителей.
Действующие методы управления безопасностью в основном ориентированы на устранение уже имеющихся дефектов.
Используемый в наст.время статистич.анализ представляет собой отработанный инструмент, кот следует использовать для задания конкретных показателей деят-ти хозяйств с учетом перспективы их развития. Для этого в стратегии упарвл. БД предлагается использовать целевые показатели БД и функциональную стратегию комплексного анализа текущего состояния тех ср-в, операт. персонала и технич. док-ии.
К задачам стратегии относятся:
Обоснование допустимых уровней риска и показателей Б на основе анализа состояния и перспективы развития хозяйств отрасли;
Обосновние норм Б при формировании нормативно-правовой базы с учетом гармонизации их с международными док;
Оценка текущего состояния и прогнозирование изменения значений показателей БД для конкретных участков жд;
Выявление потенциальных областей риска и оценка возможности предотвращения или минимизации их возникновения;
Моделирование возникновения рисков на основе их систематического прогнозирования и оценки;
Создание управленческих инструментов и механизмов;
Определение необходимых ресурсов и их оптимальное распределение;
Разработка и осущ. контроля над реализацией программ повышения Б;
Обеспечение ситуационного контроля за оперативной работой и координация работы хозяйств в случаях нарушения Б.
Под нормир показателей БД поним процесс устан их нормат значений, т.е. опред предельно допустимого значения БД, риска и эконом ущерба. При установлении нормативов безопасности возможно использование 2-х принципов: экономического и этического.
В соответствии с экономическим принципом нормативы безопасности устанавливаются на основе определения их экономической целесообразности, а в соответствии с этическими – на основе мнения общества.
Для решения задачи оптимизации показателей Б в эконом.смысле использ. выражение чистого дисконтированного дохода :
где T – горизонт расчета, равный номеру шага расчета, на кот производится ликвидация технического средства;
t – шаг расчета;
Rt – результаты, достигнутые на t-м шаге расчета;
Зt – затраты, осуществляемые на том же шаге;
Е – норма дисконта, равная приемлемой для инвестора норме дохода на капитал.
Что касается этически обоснованных нормативов БД, то под ними понимаются нормативы, достаточные лишь относительно норм морали и нравственности конкретного общества.