38 Порядок закрытия маршрута пер-к в рег-ом сообщ-и и внесение изменений в работу на маршруте

Минтранс РБ может закрыть МН автобусный маршрут, аннулировав разрешение пер-чика, в случаях: 1.письменного обращения пер-чика (с изложением причин); 2.письменного мотивированного обращения компетентного органа иностранного гос-ва; 3.если у отечественного пер-чика закончился срок действия лицензии либо она аннулирована или приостановлено ее действие; 4.если пер-чиком не начаты перевозки пасс-ров на МН маршруте по истечении трехмесячного срока с момента получения разрешения или прекращены без разрешения Минтранса РБ; 5. если пер-чик начал обслуживание маршрута и не заключил дог-р на обсл-ние с пасс-кими станцион-ными сооружениями на маршруте; 6.если пер-чик передал разрешение третьему лицу; 7.если выявлены нарушения законод-ва РБ по перемещению ч/з Гос-ную границу ТС и товаров, предусм-щие администр-ную или уголовную ответств-ть пер-чика; 8.если пер-чик своевременно не представил в Минтранс РБ инф-цию о кол-ве выполненных рейсов и перевезенных пассажиров за прошедший год. Изменение маршрута, мест остановок, расписания движения автобусов, а также закрытие маршрута производится после предвар-ного согласования с компетентными органами гос-в, по терр-рии к-ых проходит маршрут. При возникновении необход-ти у пер-чика приостановить или прекратить МН пер-ки в регул-ом сообщении автобусами он д. за 15 дней до этого получить соотв-щее согласие от Минтранса РБ и проинф-вать население ч/з СМИ.

С даты получения заявления от пер-чика или компетентного органа иностранного гос-ва на изменение рег-ого МН маршрута Минтранс в месячный срок проводит экспертизу полученных док-тов на соотв-вие их устан-ным требованиям, увязке с сущ-щими маршрутами аналог-ого направления, и возм-ти проезда автобусов в пунктах пропуска ч/з гос-ную границу РБ. При принятии полож-ого решения по изм-нию МН маршрута рег-ого сообщ-я Минтранс оформляет соотв-щие док-ты и напр-ет их на соглас-ие в компет-ые органы др. гос-в, по терр-ии к-ых пролегает маршрут. Разр-ние выдается, когда достигается взаимное согласие компет-ых органов всех заинтер-ных стран. После получения разрешений от всех указанных органов они выдаются пер-чику.

39 Пак-ли и измерители работы автобусов в регулярном сообщении

Техн-ая скорость движения опред-ся делением длины маршрута на время проезда по перегонам, включая задержки в движении. Эксплуат-ная скорость – опред-ся аналогично технической, но дополн-но учит-ся затраты времени на совершение пассажирообмена на промежуточных остановочных пунктах (если таковые имеются), а также затраты на межрейсовые отстои на конечных пунктах маршрута (но без учета времени обеденного перерыва водителя). ТЭП использ-ния ПС: время в наряде; выполненная тр-тная работа; пробег общий; пробег среднесуточный; автомобиле-часы в работе; автомобиле-часы в движении; автомобиле-дни в работе; коэфф-т времени в наряде. Среднесуточный пробег: , где L_общ – общий пробег на маршруте, км; АД_р – автомобиле-дни в работе. Для автобусов МН-ого сообщения опред-ние автомобиле-дней в работе и времени нахождения в наряде имеет ряд особенностей. Когда продолж-ть пребывания в рейсе сост-ет несколько суток, авт-дни в работе опред-ся числом дней нахождения в командировке со дня выхода на линию по день возвращения в гараж, за исключением простоев целый день, вызванных любой причиной. Продолж-ть пребывания в наряде учитывается по фактическому времени нахождения автобуса на линии с момента выезда до момента возврата в гараж, за исключением перерывов на обед, отдых водителей и целодневных простоев. Средняя продолж-ть времени в наряде: где АЧр – автомобиле-часы в работе, определяемое суммированным учетом продолж-ти пребывания автобуса на линии по ПЛ (без времени обеденного перерыва, перерыва на отдых водителя, заправку и ТО автобуса). Коэфф-т времени в наряде . Тр-тная работа: , где Q – объем отпр-ний пасс-ров за рейс, пасс. Осн-ым измер-лем работы пасс-ого ТС явл-ся получ-ая пер-чиком выручка. Она в осн-ом опред-ся выполн-ной тр-тной работой.