16 Контроль за выполнением нормативов aetr.

Согласно статье 12 Соглашения AETR каждая Договаривающаяся сторона принимает все надлежащие меры по обеспечению соблюдения его положений, в частности путем проведения должного контроля на дорогах и на предприятиях. Компетентные органы взаимодействуют друг с другом в этих же целях. Периодические инспекции контрольного устройства, установленного на ТС, д. проводиться не реже 1 раза в два года, они м. проводиться одновременно с испытаниями ТС на пригодность к эксплуатации на дорогах. Эти инспекции должны включать следующие проверки:– правильность работы контрольного устройства;– наличие на контрольном устройстве знака официального утверждения типа;– наличие таблички с данными;– целостность пломб на контрольном устройстве и на других частях;– фактическая окружность шин.b) Инспекция в целях проверки соблюдения положения о максимально допустимых отклонениях в ходе эксплуатации д. проводиться не реже 1 раза в 6 лет, хотя каждая Договаривающаяся Сторона м. установить более короткие интервалы для проведения таких инспекций ТС, зарегистрированных на ее территории. В ходе таких инспекций д. проводиться замена таблички с данными об установке.

17 Клас-ция мапп. Виды сообщений.

Пасс-р – физ-кое лицо, к-ое не явл-ся членом экипажа и перев-тся пер-чиком в пасс-ком ТС на законных основаниях. Авт-ный пер-чик – юрид-кое лицо или ИП, выполняющий МПП и их багажа, ручной клади по авт-ным дорогам на основании спец-го разрешения (лицензии), используя для этого пасс-кое АТС. МН пер-ки – пер-ки пасс-в, связ-ные с пересечением хотя бы 1 гос-ной границы. Двухсторонние пер-ки – МН пер-ка, выполняемая на ТС, зарегистр-ном в стране начала или окончания маршрута. Перки м/у тремя странами (пер-ка 3-ей страны) – пер-ка пасс-ров, если начальный пункт маршрута движ-ния наход-ся на терр-рии одной страны, конечный – на терр-рии др. страны, а ТС зарегистр-но на терр-рии 3-ей страны. Каботажная пер-ка – пер-ка, если нач-ый и кон-ый пункт находится на терр-рии одной страны, а ТС зерегистр-но в др. стране. МАПП м. выполняться в регул-ом и нерегул-ом сообщении, а также относ-о одной из госуд-в пер-ка м. считаться транзитной. Рег-ная пер-ка – пер-ка, осущ-ая с опред-ой регул-тью по заранее определ-ому маршруту, причем посадка и высадка пасс-ров осущ-ся на заранее опред-ых остановках. В отношении рег-ных пер-зок премен-ся заранее опред-ые распис-ия и тарифы. Пер-ка нерег-ная – пер-ка, при к-ой условия ее осущ-ния опред-ся в каждом отдельном случае по согласованию м/у заказчиком и пер-чик: 1. - маятниковые пер-ки – многораз-ые пер-ки, организ-ые для доставки пасс-ров из одного пункта отправления в др. пункт назн-ия. Пер-ки осущ-ся организов-ми группами, пасс-ры возвр-ся в пункт отпр-ия на одном из следующих обратно рейсов. Посадка и высадка пасс-ров м/у пунктами не производ-ся. Первый обратный рейс – без пасс-ров. 2. – кольцевой тур при закр-ых дверях – пер-ка пасс-ров осущ-ся на одном и том же ТС по всему маршруту и доставляет его в пункт назн-ия (турист-ий маршрут). 3. – пер-ка «в пункт назн-ия с пасс-ми, а обратно без». 4. – прочие – напр-р, движ-ие в пункт назн-ия экипаж, а обратно с пасс-рами. Транзитная пер-ка – пер-ка в отнош-ии гос-ва, если она проходит ч/з это гос-во, явл-ся частью пер-ки, начало и конец маршрута к-ой не нах-ся на терр-ии этого гос-ва. Посадка и высадка пасс-ров без спец-го разрешения не разреш-ся. Кроме этого, пер-ки м. орган-ся на комм-кой основе. Сущ-ет пер-ка пасс-ра для собств-ых нужд (перемещение раб-ов). Любые пер-ки из указ-ных выше выполн-ся только при наличии лицензии на выполнение МАП. В лиц-зии указано конкретно каким видом пер-зок м. заним-ся пер-чик. При участии АТ м. орган-ся смеш-ые пер-ки (ж/д-авто, авиа-авто) - «пер-ка от двеки до двери».