- •1 Международное право в вопросе пер-зок пасс-ров
- •3 Двусторонние межправительственные соглашения в части мпп
- •4 Многостор. Конв-ции и согл. Резолюция еэк оон.
- •5 Соглашения, правила и директивы ес.
- •6 Многост-ние конвенции и соглашения. Согл-ия asor и Interbus.
- •7 Многостор. Конвенции и соглаш. Резолюция cemt.
- •7 Многосторонние конв-ции и согл-ния. Рез-ия семт (екмт)
- •8 Действие нац-ных нормативно-правовых актов
- •9 Международные стандарты и правила
- •12 Требования к водителям согласно соглашений естр и правил eu
- •11 Треб-ия к работе экипажей согласно естр. Обл. Применения
- •13 Нормативы по упр-нию, перерывам и отдыху вод-лей и членов экипажа тс. Искл-ия по норм-вам
- •16 Контроль за выполнением нормативов aetr.
- •17 Клас-ция мапп. Виды сообщений.
- •18 Автом-ные пер-чики пасс-ров
- •19 Операторы автомобильных перевозок пассажиров
- •20 Пасс-кие терминалы. Операторы пасс-ких терминалов
- •22 Разновидности схем пер-к в нерег-ом сообщении
- •23 Разр-ная сис-ма авт. Пер-к пас-ров. Случаи пер-к без разрешений.
- •24 Разр-ния на пер-ки в рег-ом сообщ-и. Содерж-ие и оформ-ие разр-ний
- •25. Порядок выдачи раз-ний. Общий перечень док-тов, н-ых при мапп.
- •26 Документы водителя. Требования к водителям. Документы на тс.
- •28 Сеть мн авт-ых дорог для пер-к пас-в. Соглаш-ние agr (сма)
- •30 Критерии и ограничения выбора маршрута движения
- •33 Разр-ка графиков дв-ия тс на маршруте с учетом требований аетr.
- •34 Контроль за работой а/м на линии. Использование ср-в связи.
- •35 Исследование пассажирских потоков (пп). Сезонность перевозок.
- •36 Порядок открытия маршрута пер-зок в регул-ом сообщ.
- •37 Критерии целес-ти и необх-ые усл-я для отк-я м-та в рег-ом сообщ-и
- •38 Порядок закрытия маршрута пер-к в рег-ом сообщ-и и внесение изменений в работу на маршруте
- •40 Выбор а/б и расчет потреб-о их числа для пер-ки их на маршруте в рег сооб
- •41 Расчет пок-лей работы парка автобусов на мапп в рег-ом сооб-нии.
- •43 Форма билета, багажной квитанции и багажной бирки. Бронирование, оформление билетов, багажных квитанций и учет пер-к в рег-ом сообщении
- •44 Роль и место операторов пасс-их терминалов рег-ом сообщ
- •45 Договор фрахтования пасс-ких тс
- •46 Обяз-ти и ответств-ть сторон
- •46 Обяз-ти и ответств-ть сторон
- •48 Размеры групп пасс-ов и выбор птс в нерег-ом сообщ.
- •49 Расчет потребного числа пасс-ких тс в нерег-ом сообщении
- •53 Оформл-ие формуляра на пер-ку пас-ров в нерег-ном сообщ-ии
- •54 Место операторов апп в орг-ции пер-зок в нерег-ом сообщении
- •55 Виды рисков при вып-ии мап
- •56 Страх-е гражд-ой ответст-ти пер-чика перед пас-ми
- •57 Платежи и сборы за проезд по иностр-м тер-риям
- •50 Расчет пок-лей раб. Парка автобусов на мапп в нерег-ом сооб-нии.
7 Многостор. Конвенции и соглаш. Резолюция cemt.
В настоящее время основным источником правовой регламентации МН сообщения на всех ВТ явл-ся не внутреннее законод-во, а МН соглашения. Такие МН соглашения реглам-ют широкий круг отношений, возникающих при установлении тр-тных связей м/у гос-вами. Нормы тр-тных конвенций подлежат обяз-ному применению в процессе функционирования МН тр-та во взаимоотношениях стран, заключивших соотв-щую конвенцию. МН тр-тные конвенции – это правовые и норм-ные док-ты, разработанные с целью содействия безоп-ти на дорогах, разгрузки тр-тных потоков, и согласования техн-ких стандартов. В 1995г. ЕКМТ утвердила Резолюцию № 95/2 по нерегул-ым пасс-ким пер-кам CEMT/CM(95)3/FINAL. Резолюция применима: к МПП АТ с нерег-ым движением, а также к порожним рейсам ТС, связанных с этими пер-ками. В 1 Главе приводится определение основных терминов. Предприятия АТ для занятия деят-тью по МПП должны получить лицензию на такую работу, выдаваемую компетентным органом страны, в к-ой учреждено предприятие. Тр-тные предприятия, подающие заявку на занятие деят-тью по МПП АТ, должны представить свидетельства, что они: a) обладают хорошей репутацией (физическое лицо не было официально признано непригодно для работы в кач-ве авт-ного пер-чика и не было осуждено за серьёзные уголовные преступления); b) имеют достаточное для такой деят-ти финансовое состояние (наличие у заявителя достаточных ресурсов для обеспечения возм-ти создания предприятия и упр-ния им); c) отвечают требованиям по професс-ной компетенции (наличие квал-ции, подтверждаемой сдачей письменных экзаменов). Страны-члены должны обеспечить, чтобы компетентные органы при необход-ти изымали лицензии, дающие право работать в кач-ве авт-ного пер-чика пасс-ров. Автобусы, выполняющие МПП в соответствии с положениями данной Резолюции, должны отвечать миним-ым техн-ким нормам по вредным выбросам и безоп-ти. Страны-члены оставляют за собой право приостанавливать действие некоторых положений, содержащихся в Резолюции, в отношении пер-чиков, учрежденных в стране-члене, которая не придерживается принципа взаимности.
7 Многосторонние конв-ции и согл-ния. Рез-ия семт (екмт)
Европейская Конференция Министров Тр-та (ЕКМТ). В настоящее время ЕКМТ объединяет министров тр-та 43 европейских гос-в. Штаб-квартира ЕКМТ - Франция, Париж. ЕКМТ была создана для предоставления органам, ответственным за принятие решений по тр-тной политике, необх-мых основ для обмена идеями путем обмена инф-цией и прямых консультаций в области ж/д-ного, авт-ного и водного тр-та. Осн. цели ЕКМТ: достижение во всеобщем и региональном масштабе макс-ного использ-ния и рацион-ного развития евр-кого внутреннего тр-та МН-ого значения; координация и содействие деят-ти МН-ных орг-ций, занимающихся евр-ким внутренним тр-том. В круг ??, в общем изучаемых ЕКМТ, входят: общие напр-ния тр-тной политики; инвестиции в данный сектор; потребности инфраструктуры; специфические аспекты развития ж/д-ого, авт-ого и водного тр-та; ?? смешанных пер-зок; городской тр-т, ПДД и дорожной безоп-ти, знаки и сигналы; доступ к тр-ту людей с огран-ной подвижностью. ЕКМТ организует круглые столы и симпозиумы. Их выводы рассматрив-ся компетентными органами Конф-ции под руков-вом Комитета заместителей, так что последний может формулировать предложения для принятия решений, к-ые будут представлены министрам стран-участниц на утверждение. Совет делает свои заключения по проектам резолюций (постановлений, докладов), представляемых Комитетом Заместителей, к-ый состоит из высших чиновников, представляющих министров. Комитет проводит 3 заседания в год, подготавливая док-ты для Совета Министров; рассматр-ет ??, к-ые поручены ему Советом; информирует Совет о мерах, принятых в разных странах по осущ-нию решений Конф-ции. Ежегодно для определения последующих шагов по исполнению решений Совета Министров и рассмотрения бюджета на следующий год проводится заседание Расширенного Бюро Комитета Заместителей. Доклады, представляемые Совету, содержат проекты решений, связанных с принятием резолюций, одобрением рекомендаций и заключительных док-тов, дог-ров, открытыми для подписания заинтер-ными гос-вами. Принятие резолюций - наиболее распространенная форма решений. Принцип принятия решений большинством голосов не применяется: Резолюция м.б. принята некоторыми странами, при этом остальные могут записать соответствующие оговорки по ним. Страны, принявшие резолюцию с оговорками, могут их снять в любое время и присоединиться к решению.