Взлетно-посадочные устройства

Взлётно-посадочные устройства на самолёте выполнены по 5-и опорной схеме, состоят из управляемой передней опоры (носовой ноги), с 4-я подтормаживаемыми при уборке шасси колёсами и 4-х основных опор (главных ног), с 4-я тормозными колёсами на каждой ноге. Все опоры имеют пневмогидравлические амортизаторы. Уборка и выпуск передней, а также задних пар основных опор производится от гидросистемы №2, передних пар основных опор от гидросистемы №1. Ниши отсеков опор как при убранном , так и при выпущенном положении закрыты створками. Электрическая система шасси обеспечивает необходимую последовательность срабатывания агрегатов системы, с автоматическим открытием и закрытием створок, блокировку уборки шасси при обжатых амортизаторах передней левой и задней правой основных опор. В системе предусмотрена световая сигнализация выпущенного и убранного положения опор, электрические (С П Ш-5) и электродистанционные указатели положения шасси, а также дополнительная световая и звуковая сигнализация (табло красного цвета «ВЫПУСТИ ШАССИ»), сирена и речевой информатор РИ-65, которые включаются при заходе на посадку с убранными шасси или хотя бы одной из опор. Все колёса основных опор имеют тормозные устройства. Управление тормозами производится от тормозных подножек педалей левого и правого пилотов. Затормаживание колёс основных опор на стоянке, а также подтормаживание при уборке осуществляется системой стояночного торможения от гидроаккумуляторов тормозов.

Основная опора шасси (главная нога)

Основная опора шасси состоит из: амортизатора, траверсы ,рычага траверсы, рычага разворота, тяти разворота, складывающегося подкоса, цилиндра уборки, основных колес, 2-х звенного шлиц- шарнира, 4-х колес КТ-158 (1300 х 480), 2-х сигнальных датчиков УА-54 правого и левого вращения, шарнирной гидропроводки и системы управления створками с центральным механизмом управления, замками створок основной опоры и систем аварийного выпуска шасси. Основные данные. Ход штока - 500мм.

Объём заливаемой жидкости АМГ- 10 -20л.

Зарядка азотом: передние осн. опоры Р = 37+1 кгс/см2.

задние осн. опоры Р = 25 + 1 кгс/см2.

Стояночная усадка амортизаторов: (в диапазоне взлётных весов) для грунта: передние осн. опоры 360-3 90мм,

задние осн. опоры 410-430мм,

для бетона: передние осн. опоры 380-400мм,

задние осн. опоры 420-450мм.

Стояночная усадка пневматиков: передние осн. опоры - 110-120мм,

задние осн. опоры - 100-120мм.

Зарядка пневматиков: для грунта 4,5+ 0,5кгс/см2,

для бетона 7,0+ 0,5кгс/см2.

Вес колёс с тормозом -200кг.

Вес одного амортизатора -750кг.

Взаимодействие деталей и узлов основной опоры при её уборке

Движение опоры «на уборку» обеспечивается за счёт одновременно работающих цилиндра уборки и цилиндра складывающегося подкоса. Рычаг разворота, связанный тягой разворота с кронштейном, закрепленным на боковой балке отсека шасси, будет поворачивать амортизатор относительно втулки траверсы, передавая крутящий момент через 2-х звенный шлиц - шарнир, на нижний узел штока амортизатора, при этом происходит необратимый при уборке шасси разворот колёс на 90град.