11. 04. 00 Швартовочное оборудование

Швартовочное оборудование предназначено для крепления на полу грузовой кабины и рампы грузов и техники. В состав швартовочного оборудования входят: швартовочные узлы, швартовочные цепи ( длинные -5 м. выкрашенные в красный цвет 24 шт. короткие - 3 м. выкрашенные в зелёный цвет 20 шт.), скруглители, кольца для швартовочных цепей (2шт.). швартовочные сетки (6 штук . служат для швартовки мелких грузов суммарной массой до 2500кг, размеры сетки 3750 х 2400мм),замки для крепления универсальных (морских )контейнеров (16шт.), швартовочное оборудование для крепления длинномеров ( в комплект входят: передний упорный щит, упорные приспособления (2шт) и две

При отрицательной температуре воздуха баки заправлять тёплой водой. Баки устанавливать после прогрева кабины экипажа. Если туатет сильно охлаждён, баки устанавливать непосредственно перед полётом. При стоянке самолёта пользоваться умывальником и туалетом запрещается. Перед полётом проверить: наличие воды в баках умывальника, исправность электрокипятильников и электроплитки (по загоранию светосигнализаторов). Перед выруливанием включить обогрев сливной горловины и сливного насадка. В полёте электрокипятильники включать при необходимости. Запрещается включать кипятильник, если жидкости в нём менее 1,5 л во избежание выхода из строя электронагревателя. Во время полёта запрещается снимать крышку электрокипятильника во избежание раздутия стенок корпуса. Прервав разлив жидкости из электрокипятильника, установите кнопку крана на предохранитель, вращая предохранительную гайку по часовой стрелке. У неиспользуемого электрокипятильника кнопка крана должна быть на предохранителе. Момент закипания жидкости контролируется появлением пара из пароотводного штуцера на передней части крышки электрокипятильника. Через минуту после появления пара выключить электрокипятильник. Электроплитка включается для подогрева пищи на режим «500». а для поддержания пищи в тёплом состоянии - «300». Перед посадкой необходимо выключить электрокипятильники и электроплитку и закрепить съёмное оборудование буфета.

После заруливания на стоянку необходимо проконтролировать слив из водяных баков и кипятильников, нечистот из приёмного бака унитаза. Выключить обогрев сливной горловины и сливного насадка. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

При отрицательных температурах наружного воздуха:

1. Обогрев сливной горловины и сливного насадка включать сразу после установки заправленных водой баков, а выключать только после слива жидкости из системы;

2. Остатки воды из баков сливать сразу же после остановки двигателей (до охлаждения туалета).

Содержание

Глава 1. 00. 00 Краткие сведения о самолёте . стр. 1

!. 00. 01 Основные геометрические данные самолёта стр. 1

1. 00. 02 Ограничения . стр. 2

Глава 2. 00. 00 Фюзеляж стр. 2

2. 00. 01 Герметизация фюзеляжа . стр. 3

2. 00. 02 Краткие сведения о применяемых материалах стр. 3

2.01.00 Грузовой .тюк стр. 3

2. 02. 00 Люки, двери . стр. 4

2. 03. 00 Остекление стр.4

Глава 3. 00. 00 Крыло _: стр. 4

3. 00. 01 Силовая часть конструкции крыла стр. 4

3. 01. 00 Поверхности упраления стр.5

3. 01. 01 Закрылки стр. 5

3. 01. 02 Предкрылки стр.5

Глава 4. 00. 00 Хвостовое оперение стр.5

4. 01. 00 Стабилизатор стр.6

4. 02. 00 Киль _______ стр.6

Глава 5. 00. 00 Силовые установки стр.6

5. 01. 00 Гондола стр.7

5. 02. 00 Крепление двигателя ТА-6А . стр.7

Глава 6. 00. 00 Взлётно - посадочные устройства стр.8

6. 01. 00 Основная опора шасси стр.8

6. 01. 01 Взаимодействие деталей и узлов основной опоры при её уборке стр.8

6. 01. 02 Основные конструктивные элименты основной опоры стр.9

6. 02. 00 Передняя опора шасси стр. 10

6. 02. 01 Основные конструктивные элименты передней опоры стр.10

6. 03. 00 Створки передней опоры шасси стр. 11

6. 03. 01 Створки основных опор шасси стр. 11

6. 04. 00 Кинематика «Уборки - Выпуска" шасси стр. 12

6. 05. 00 Колёса передней опоры шасси стр. 12

6. 05. 00 Колёса основных опор шасси стр. 13